Használt autót veszel? Nézze meg, hogyan lehet felismerni egy autót baleset után

A lengyel tőzsdéken és jutalékokon „balesetmentes” autók uralkodnak. Sőt, sokuk mögött van legalább egy ütközés. Nézze meg, hogyan ne hagyja magát megtéveszteni.

Naponta több ezer autó adásvételi tranzakció történik a lengyel autópiacon. Az internetes hirdetési portálokon bármikor válogathat a rengeteg ajánlat közül. A legtöbb eladó azt állítja, hogy az általuk kínált autók XNUMX%-ban balesetmentesek, szervizelhetők és tökéletes állapotban vannak. Amint azt sok sofőr felfedezte, a varázslat megtörik, amikor egy eladó autót nézünk meg. Gyakori az eltérő árnyalat és az egyes karosszériaelemek rossz illeszkedése, a „kavicsütés” miatti üvegcsere vagy az egyenetlenül vágott gumiabroncsok.

Éppen ezért a használt autót mindig érdemes szakemberrel átvizsgáltattatni. Egy tapasztalt festő vagy bádogos számára az ütközések csapdába ejtése és javítása nem nehéz. Főleg, ha professzionális festékvastagság-mérővel rendelkezik – magyarázza Stanisław Plonka, egy rzeszówi autószerelő.

Milyen problémákat okozhat egy mentőautó? Ezek közül a leggyakoribbak a víz bejutását lehetővé tévő karosszéria-szivárgások, lábujj- és fogásproblémák, korrózió, festékkárosodások (pl. nagynyomású mosóban), extrém esetben pedig ismétlődő esetekben a test életveszélyes és ellenőrizhetetlen károsodása. autóbaleset. Annak érdekében, hogy ne pazaroljon pénzt ajándékokra, mielőtt egy használt autót szakemberrel átvizsgálna, nagyjából saját maga is ellenőrizheti annak állapotát. Az alábbiakban bemutatunk néhány bevált módszert a kezdeti ellenőrzéshez.

 1. Egy balesetmentes autóban az egyes karosszériarészek közötti hézagoknak egyenlőnek kell lenniük. Például, ha az ajtón és a sárvédőn lévő díszlécek nem egyeznek, és a bal oldalon a sárvédő és az ajtó közötti rés más, mint a másik oldalon, ez azt jelentheti, hogy bizonyos elemeket nem megfelelően egyenesítettek ki, és egy fémmunkás.

2. Keressen festéknyomokat a küszöbökön, az A-oszlopokon, a kerékíveken és a fémlemez melletti fekete műanyag részeken. Minden lakkfolt, valamint a nem gyári varrás és varrat aggodalomra ad okot.

3. Ellenőrizze az elülső kötényt a motorháztető felemelésével. Ha festés vagy egyéb javítás nyomai látszanak rajta, akkor gyanítható, hogy az autót elölről találták el. Vegye figyelembe a lökhárító alatti megerősítést is. Egy balesetmentes autóban egyszerűek lesznek, és nem találsz rajtuk hegesztési nyomokat.

4. Ellenőrizze az autó padlójának állapotát a csomagtartó kinyitásával és a szőnyeg felemelésével. A nem gyártó által készített hegesztések vagy illesztések azt jelzik, hogy a jármű hátulról ütközött.

5. A gondatlan festők a karosszériaelemek festésekor gyakran átlátszó lakknyomokat hagynak, például a tömítéseken. Ezért érdemes mindegyiket közelebbről megvizsgálni. A guminak feketének kell lennie, és nem mutathatja a szennyeződés jeleit. Az üveg körüli kopott tömítés azt is jelezheti, hogy az üveget kihúzták a lakkkeretből.

6. Egy olyan autóban, amely nem szenvedett balesetet, minden ablaknak azonos számmal kell rendelkeznie. Előfordul, hogy a számok eltérnek egymástól, de csak egy öltéssel. Tehát egy XNUMX-hez és XNUMX-hez hasonló ablakokkal rendelkező autót nem feltétlenül kellett megverni. Csak hát a tavalyi ablakok közül sok maradhatott a gyárban. Az is fontos, hogy a szemüvegek ugyanattól a gyártótól származzanak.

7. Az egyenetlen "vágott" gumiabroncs futófelület az autó konvergenciájával kapcsolatos problémákat jelezhet. Ha az autónak nincsenek geometriai problémái, a gumiabroncsoknak egyenletesen kell kopniuk. Az ilyen típusú bajok általában balesetek után kezdődnek, többnyire súlyosabbak. Még a legjobb szerelő sem tudja megjavítani a sérült autószerkezetet.

8. Minden hegesztési, illesztési és javítási nyom az oldalelemeken az autó elejét vagy elejét ért erős ütést jelzi. Ez a legrosszabb típusú ütközés egy autó számára.

9. A fényszórók nem szivároghatnak vagy elpárologhatnak. Győződjön meg arról, hogy az Önt érdeklő autóba gyári lámpák vannak felszerelve. Ez ellenőrizhető például a gyártó logójának elolvasásával. A kicserélt fényszóró nem feltétlenül jelenti az autó múltját, de elgondolkodtatónak kell lennie.

10 Ellenőrizze az alvázat és a felfüggesztési elemeket egy gödörben vagy felvonóban. Bármilyen szivárgás, repedés a burkolaton (például csatlakozások) és a korrózió jelei fenntartásokat okozhatnak. Általában nem kerül sokba a sérült felfüggesztési alkatrészek javítása, de érdemes utánajárni, hogy mennyibe kerülnek az új alkatrészek, és megpróbálni ennyivel csökkenteni az autó árát. Ne feledje, hogy az erősen rozsdás alváz nagyjavítást igényelhet. Nem sürgősségi autóban az alja egyenletesen kopjon (korrodáljon).

11 A légzsák visszajelzőjének a többitől függetlenül ki kell kapcsolnia. Nem ritka, hogy a gátlástalan szerelők egy kioldott légzsákos autóban egy kiégett jelzőt csatlakoztatnak egy másikhoz (például ABS-hez). Tehát ha azt veszi észre, hogy a fényszórók együtt kialszanak, akkor gyaníthatja, hogy erősen ütközött az autó. Ha az autóban lesz üléspárna, ellenőrizze a szabásukat. Sok gátlástalan eladó saját maga varrja meg az üléseket a sérült autó javítása során.

12 A gyári festék általában festékfoltoktól mentes. Ha szakadásokat vagy repedéseket talál a fényezésen, győződjön meg arról, hogy nem javították-e meg az elemet.

13 A hámló lakk azt jelezheti, hogy az autót átfestették. Ez a probléma általában a termék festésre való nem megfelelő előkészítése miatt jelentkezik.

14 Ellenőrizze a lökhárítók testhez való illeszkedését. Az egyenetlen rések a szirmok sérülésére utalhatnak. Ilyen helyzetben a lökhárító nehezen illeszthető a szárnyak, szárnyak vagy az első rács alá.