Gázzárók kiválasztása és cseréje motorháztetőre, autó csomagtartójára
Tartalom
Szigorúan véve a motorháztetőt vagy a csomagtartót nyitva tartó eszközök nem lengéscsillapítók. Ezek olyan gázrugók, amelyek összenyomva a gázok tulajdonságait használják fel az energia tárolására. De mivel bizonyos csillapítási képességek jelen vannak, és maga az eszköz nagyon hasonlít egy hagyományos autó teleszkópos lengéscsillapítóhoz, a nem teljesen pontos elnevezés meghonosodott, és a gyártók kivételével mindenki aktívan használja.
A motorháztető és a csomagtartó lengéscsillapítóinak rendeltetése
A motorháztető vagy a csomagtartó fedeleinek kinyitásakor néha jelentős erőfeszítéseket kell tennie a fém, az üveg és a bennük lévő mechanizmusok nagy tömege miatt. A fedelet alátámasztó rugós mechanizmus segít részben tehermentesíteni a vezető kezeit.
Korábban a rugók fémből készültek, és jelentős méretekkel és tömeggel rendelkeztek. Ezenkívül további megerősítésre volt szükségük rudak és karok formájában, amelyeket néha nagyon bonyolult mechanizmusokba rendeztek. Végül is a csavart tekercsrugó vagy torziós rúd munkalökete meglehetősen korlátozott, és a motorháztető nagy szögben nyílik.
A pneumatikus ütközők (gázrugók) bevezetése segítette a mérnököket. A bennük sűrített gáz jelentős nyomáskülönbséget tesz lehetővé a szélső helyzetekben és az elősűrítést gyárilag betöltött levegő- vagy nitrogénmennyiség formájában a munkakamra korlátozott méretében. A kiváló minőségű szártömítés hosszú tárolást és működést tesz lehetővé munkaerő elvesztése nélkül.
Különféle megállóhelyek autók számára
A gázstop elméleti egyszerűségével ez egy összetett berendezés, gondosan megtervezett töltettel.
A szárra ható tényleges erőn kívül a rugónak biztosítania kell a szár gyors löketének csillapítását, hogy elkerülje a szélsőséges helyzetekben bekövetkező ütéseket, és simán mozgassa a burkolatot közöttük. Itt további csillapítási tulajdonságokra van szükség. A gázstop kialakítása még közelebb lesz a felfüggesztés rugóstagjához.
gáz
A legegyszerűbb ütközőkben van olaj, de ez csak a tömítések kenésére szolgál. A gázt mandzsettákkal ellátott dugattyú zárja le, és a rúd löketének csillapítása tisztán pneumatikus, a gáz dugattyún keresztül történő megkerülése miatt.
Olaj
Tisztán olajstop definíció szerint nem létezik, mert ez egy gázrugó. Egyes alkalmazásokban folyékony rugókat használnak, de ez nem vonatkozik az autókra. A folyadék nagyon korlátozottan összenyomódik, ezért nehéz és irracionális ilyen hatást alkalmazni a csomagtérfedél ütközőjében.
Az olajstop fogalma nagy valószínűséggel a felfüggesztés lengéscsillapítók technológiájából származik, ahol valóban csak olajat használnak, és nincs rugalmas elem.
Gázolaj
Az autók gázrugók leggyakoribb elrendezése a csomagtartó és a motorháztető ütközőjeként. A dugattyúrúd és a tömítés között egy további olajkamra található, amely javítja a nagynyomású légkamra tömítettségét, és lágy sebességcsillapítást biztosít a rúdlöket végén.
Amikor a dugattyú mozog, sebességét pneumatikusan korlátozzák, és amikor belép az olajtérbe, a csillapító erő megnő a viszkozitás éles növekedése miatt.
A legnépszerűbb márkák - TOP-5
A tartós gázstopok tervezésének és gyártásának finomságait nem minden cég kapja meg, ami lehetővé tette az első ötbe való bejutást, bár valójában sokkal több gyártó van.
- Lesjofors (Svédország), sokak szerint a legjobb autórugók és gázleállítók gyártója. Ugyanakkor az ár korántsem megfizethetetlen, és a kínálat szinte az összes autómárkát és modellt lefedi.
- Az ék (Németország), a svédhez kapcsolódó márka, most ezeket a termékeket egy cég képviseli. Nehéz megmondani, melyikük áll az élen, mindkét márka méltó, ár és választék szerint gyorsabban lehet választani.
- Stabil (Németország), a gázrugók speciális szállítója, beleértve a német Nagy Három szállítószalagjait is. Ez önmagában sokat mond a termék minőségéről.
- JP csoport (Dánia), meglehetősen jó minőségű olcsó termékek. A közepes árszegmenshez való tartozás ellenére a termékek megvásárolhatók és telepíthetők.
- Fenox (Fehéroroszország), olcsó megállók elfogadható minőségben. Széles választék, ideális hazai autókhoz.
Hogyan válasszunk ütközőket a motorháztetőhöz és a csomagtartóhoz
Nem szükséges eredeti alkatrészeket vásárolni. Az autógyártók nem saját maguk gyártják a gázrugókat, van jobb dolguk.
Az utángyártott piacon annyit tesznek, hogy saját márkájuk alá csomagolnak egy erre szakosodott cégtől vásárolt terméket, és kétszer vagy annál többet kérnek. Ezért bölcsebb, ha a katalógusokból tájékozódunk egy ismert cég nem eredeti alkatrészeinek keresztszámairól, és sokat spórolunk.
Hogyan kell cserélni a motorháztető lengéscsillapítóját
Ha az alkatrész nem eredeti és nem illeszkedik a keresztszám szerint, akkor a megfelelőségét az ütköző hosszának nyitott és zárt állapotban történő megmérésével ellenőrizheti. De ez nem elég, minden rugónak más az ereje.
Véletlenül vásárolhat olyan alkatrészt, amely még nyáron sem tudja felemelni a nehéz motorháztetőt (a sűrített gáz számára a legnehezebb időszak az alacsony hőmérsékletű tél), vagy fordítva, a fedél kiszakad a kezéből, deformálódik és záráskor ellenáll. Valószínűleg beszorult a zár.
Maga a csere folyamata nem okoz problémát. A rögzítők könnyen hozzáférhetők, áttekinthetők és intuitívak. A régi ütközőt eltávolítják, a fedelet feltámasztják, majd egymás után felcsavarják az új felső és alsó rögzítőelemeit.
Jobb asszisztenssel dolgozni, mivel az új ütközők nagyon szorosak, kényelmetlen lesz egyszerre tartani a szárat és elforgatni a rögzítőcsavart.
A csomagtérfedél cseréje megáll
Az eljárások teljesen hasonlóak a motorháztető burkolatához. A nehéz csomagtérajtó ideiglenes alátámasztását biztonságosan és óvatosan kell végezni, mert sérülések következhetnek be. Az asszisztens nagyon kívánatos, főleg tapasztalat hiányában.
Az ütköző forgót be kell kenni többcélú szilikon zsírral a beszerelés előtt. Nyitott végű csavarkulcsot használnak a gömbfejű csavar meglazításához.
