Az autók CO2-kibocsátása: szabványok, adók, szimulátor

1. január 2020-től az új autóknak meg kell felelniük az európai CO2-kibocsátási szabványnak. Az új jármű CO2-kibocsátását is kötelező feltüntetni. Létezik egy környezetvédelmi büntetés, amely magában foglalja a túlzott CO2-kibocsátás büntetését is. Hogyan találjuk meg őket, hogyan csökkentsük őket… Mindent elmondunk az autók CO2-kibocsátásáról!

🔍 Hogyan számítják ki egy autó CO2-kibocsátását?

A környezetvédelmi bonus malus 2020-ban megújult. Ez a reform az autók CO2-kibocsátásának csökkentésére irányuló európai törekvés része. Ezért úgy döntöttek, hogy 1. január 2020-től az új autók CO2-kibocsátása már nem haladhatja meg 95 g / km átlagos.

Minden gramm többlet rákényszeríti a gyártót 95 € bírság Európában értékesített autóhoz.

Ezzel párhuzamosan csökkentették a francia környezetvédelmi bírság küszöbét, és módosult a számítási módszertan. 1. január 2020-től pénzbírságot alkalmaznak. kilométerenként 110 g CO2-kibocsátástól... De ez csak az NEDC ciklusra volt igaz (a Az új európai kerékpáros ciklus), 1992 óta működik.

1. március 2020-től a szabvány a WLTP (Globálisan harmonizált vizsgálati eljárás könnyű járművek számára), amely megváltoztatja a vizsgálati feltételeket. A WLTP esetében az adó kezdete 138 g / km... Így 2020-ban két ökológiai büntetőháló volt. 2021-ben és 2022-ben új változások lépnek életbe, amelyek tovább csökkentik a küszöbértékeket.

A francia autóbírság a leginkább környezetszennyező autókra kivetett adó. Ezért, ha olyan járművet vásárol, amelynek károsanyag-kibocsátása meghalad egy bizonyos küszöböt, további adót kell fizetnie. Íme egy táblázat a 2. évre vonatkozó büntetés skála egy részéről:

Így a bírság előírja a CO2-kibocsátás engedélyezését, amely meghaladja a 131 g / km, grammonként új küszöbértékkel és ig terjedő büntetéssel 40 000 euróig... 2022-ben életbe kell lépnie az 1400 kg-nál nagyobb tömegű autókra kivetett adó is.

Használt autók esetében a környezetvédelmi bírságot kicsit másként alkalmazzák, mivel az anyagi kapacitástól függ. autó lóerőben (CV):

• 9 CV vagy annál kisebb teljesítmény: 2020-ban nincs büntetés;
• Teljesítmény 10-11 CV: 100 €;
• Teljesítmény 12-14 LE: 300 €;
• Teljesítmény 14 CV felett: 1000 €.

Ezzel csak az autó rendszámkártyájával tájékozódhat a CO2-kibocsátással kapcsolatos büntetésekről! Ez az információ minden esetben szerepel a regisztrációs okmány V.7 mezőjében is.

Az új autóknál az autó CO2-kibocsátásának kiszámítását a mérnökök ennek a jól ismert WLTP-ciklusnak megfelelően végzik el. Gondoskodnak arról, hogy az autót különböző motorfordulatszámon és különböző nyomatékon teszteljék.

Felhívjuk figyelmét, hogy a kétévente elvégzett műszaki ellenőrzések biztosítják a szennyezés-ellenőrzési szabványok betartását. A jármű CO2-kibocsátási határértékét műszaki átvizsgálás során ellenőrzi egy felhatalmazott központ, ahol Ön vezeti.

🚗 Hogyan lehet megtudni egy használt autó CO2-kibocsátását?

A gyártók ezentúl kötelesek feltüntetni az új autó CO2-kibocsátását. Ebben az esetben könnyen felismerhetők. Azt is jelzi, ha az autó CO2-kibocsátásához kapcsolódó adót kell fizetnie.

Egy használt vagy régi autó károsanyag-kibocsátását kétféleképpen lehet megbecsülni:

• Alapul üzemanyag fogyasztás ki az autóból;
• Használat ADEME szimulátor (Francia Környezetvédelmi és Energiaügyi Ügynökség).

Ha jó a matematika, felhasználhatja autója gáz- vagy dízelfogyasztását a CO2-kibocsátás becsléséhez. Így 1 liter gázolaj 2640 g CO2-t bocsát ki. Ezután már csak meg kell szorozni az autó fogyasztásával.

A 5 km-enként 100 litert fogyasztó dízelautó kiadja magát 5 × 2640/100 = 132 g CO2 / km.

Egy benzines autó esetében a számok kissé eltérnek. Valójában 1 liter benzin 2392 g CO2-t bocsát ki, ami kevesebb, mint a gázolaj. Így egy 2 liter/5 km-t fogyasztó benzines autó CO100-kibocsátása az 5 × 2392/100 = 120 g CO2 / km.

Autója CO2-kibocsátását a közszolgálati weboldalon elérhető ADEME szimulátor segítségével is megtudhatja. A szimulátor kérni fogja, hogy adja meg:

• La jel Az autód;
• fiú modell ;
• Sa consommation vagy energiaosztálya, ha ismeri;
• Le energia típusa használt (benzin, dízel, valamint elektromos, hibrid stb.);
• La karosszéria jármű (szedán, kombi stb.);
• La Terjedés (automatikus, kézi stb.);
• La méret autó.

💨 Hogyan csökkenthetem autóm CO2-kibocsátását?

Az autók CO2-kibocsátásának korlátozása és az évről évre változó új szabványok nyilvánvalóan az autókból származó szennyezés csökkentését célozzák. Ez az oka annak is, hogy szennyezéscsökkentő berendezést szereltek fel járművére:

• La EGR szelep ;
• Le részecske szűrő ;
• Le oxidációs katalizátor ;
• Le SCR rendszer.

Ezenkívül alkalmazhat néhány zöld vezetési alapelvet a CO2-kibocsátás napi szintű csökkentése érdekében:

• Ne vezessen túl gyorsan : ha gyorsan vezet, több üzemanyagot fogyaszt, és ezért több CO2-t bocsát ki;
• Nyugodtan a gyorsításnál és gyorsan váltson sebességet;
• Korlátozza a tartozékok használatát mint a fűtés, légkondicionálás és GPS;
• használat sebességszabályzó a gyorsulás és lassulás csökkentése;
• Elkerül freiner hiába és használja a motorféket;
• Csináld a guminyomását : a nem megfelelően felfújt gumik több üzemanyagot fogyasztanak;
• Gondoskodjon megfelelően autójáról és minden évben felülvizsgálja.

Ne feledje azt is, hogy ha egy elektromos jármű átlagosan fele annyi szén-dioxid-kibocsátást bocsát ki, mint egy termikus jármű, akkor az életciklusa rendkívül környezetszennyező. Különösen az elektromos járművek akkumulátorának gyártása nagyon káros a környezetre.

Végül nem kell azt gondolni, hogy egy új autóba ülni a régi rovására környezetvédelmi gesztus. Igen, az új autó kevesebbet fogyaszt és kevésbé szennyezi a környezetet. Egy új autó összeszerelésekor azonban sok CO2 szabadul fel.

Valójában az ADEME tanulmánya arra a következtetésre jutott, hogy egy régi autó lebontását és egy új autó építését elutasítják 12 tonna CO2... Ezért ezen károsanyag-kibocsátások kompenzálásához legalább 300 000 kilométert kell megtennie új autójával. Ezért jó állapotban kell tartania annak érdekében, hogy sokáig kitartson.

Most már mindent tud az autók CO2-kibocsátásáról! Amint látható, természetesen van egy tendencia, hogy ezeket egyre szigorúbb előírásokkal csökkentsék. A túl sok CO2-kibocsátás és ezáltal a túlzott szennyezés elkerülése érdekében különösen fontos a jármű megfelelő karbantartása. Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy kifizeti a műszaki ellenőrzés költségeit!