Kipufogó füst – mit jelent a színe?
Kialakításából adódóan a benzin- és dízelmotorokon belüli égési hatás a kipufogócsőből kibocsátott gázkeverék. Ha a kipufogógáz színtelen, a vezetőnek nincs oka aggodalomra. Ez azonban nem mindig van így.
Ha a kipufogógázok fehér, kék vagy fekete színűek, a vezető szinte biztos lehet abban, hogy autója motorja javításra szorul. Érdekes módon ez a szín rendkívül hasznos lehet a hiba típusának azonosításában, és a szerelőt a javításra szoruló elemekhez irányítani.
Kezdjük azzal a helyzettel, amikor a kipufogócsőből kiáramló füst fehér színű. Ezután a vezetőnek ellenőriznie kell a hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban. Ha a mennyisége veszteségeket jelez, és a radiátor és az összes cső feszes, akkor magában az égéstérben szivárgás van. A legtöbb esetben a szivárgó fejtömítés a felelős ezért. Sajnos nem zárható ki egy repedés a fejben vagy maga a tápegység. Az autó mögött fehér füst láttán érdemes odafigyelni, hogy vízgőz-e, ami egészen természetes jelenség alacsony léghőmérsékleten közlekedve.
A kék vagy kék kipufogógáz viszont a motor kopását jelzi. Függetlenül attól, hogy dízel vagy benzines egységről van szó, a kipufogógázok színe azt jelzi, hogy az üzemanyag és a levegő mellett olajat is éget az egység. Minél intenzívebb a kék szín, annál több folyadék jut át az égéstérbe. Ebben az esetben a vezető felelőssége a motorolajszint ellenőrzése. Ennek elvesztése a kék kipufogógázokkal együtt szinte 100%-os bizonyosságot ad arról, hogy motorkárosodással van dolgunk.
Arra is érdemes azonban figyelni, hogy mikor színezzük kékre a kipufogógázokat. Ha alapjáraton, illetve terhelés alatti munkavégzéskor ilyen kipufogógázok jelennek meg, akkor a dugattyúgyűrűket cserélni kell, a hengereket pedig az ún. csiszolása. Ha a kipufogógáz csak a motor fordulatszámának csökkentésével kék, akkor a szelepszár tömítéseket ki kell cserélni. Nem szabad megfeledkeznünk a turbófeltöltőről sem. Ennek az alkatrésznek a szivárgása (ha a motor fel van szerelve vele) szintén hozzájárulhat a kipufogó kék színéhez.
Végül fekete füst jön a kipufogócsőből, ez a jelenség szinte kizárólag dízelmotoroknál fordul elő. Ez leggyakrabban a fojtószelep éles nyitásával és nagy sebességgel történő vezetéskor fordul elő. Ha a fekete füst mennyisége nem nagy, akkor a vezetőnek nincs miért aggódnia. A problémák akkor kezdődnek, amikor a gázpedál enyhe megnyomására is "fekete felhő" jelenik meg az autó mögött. A legtöbb esetben ennek oka a befecskendező rendszer egy vagy több alkatrészének meghibásodása. Az öndiagnózis nehézkes, ezért ajánlott felkeresni egy speciális műhelyt. A szerelőnek ellenőriznie kell az injektorok, a befecskendező szivattyú és a kipufogógáz-visszavezető rendszer működését.
A benzines egységekben azonban fekete kipufogógázok is megjelenhetnek. Ha túl sok üzemanyagot fecskendeznek be az égéstérbe, akkor a fekete gázok nem csak menet közben, hanem alapjáraton is láthatóak lesznek. A meghibásodás oka leggyakrabban a meghajtóegység vezérlőrendszerében rejlik.
