Mi az ET disk flyout és mi befolyásolja

A könnyűfém keréktárcsák jelölése gyakran elgondolkodtatja az autótulajdonosokat: „Nekem megfelelnek ezek a kerekek, érintik a karokat, a íveket vagy a féknyergeket?”. Az egyik ilyen paraméter a lemez indulása, mi ez és hogyan lehet felismerni, megpróbáljuk egyszerű szavakkal elmondani ebben az anyagban.

Indulási lemez - ez a távolság a korongnak az autó agyával érintkező síkja és a korongot kettészelő tengely között.

A lemez indulási paraméterét két betű jelzi ET (Einpress Tief, ami bemélyedési mélységet jelent) és milliméterben mérve.

Világosabb lesz az ábrán megmutatni:

Mi a perem eltolása

Amint a fenti képből már megértette, az összeomlás megtörténik:

• pozitív;
• negatív;
• nulla.

A pozitív túlnyúlás azt jelenti, hogy a lemez-agy rögzítés síkja a lemez középsíkja mögött van, közelebb a lemez külsejéhez.

Negatív túlnyúlással hasonlóan az agy rögzítő síkja a korong középsíkja mögött van, de közelebb a korong belső oldalához.

Logikus, hogy nulla túlnyúlás esetén ez a két sík egybeesik.

Hogyan lehet megtudni a lemez indulását

Először: könnyűfém keréktárcsákon, belül, mindig meg kell jelölni a paramétereit, az alábbiakban a fényképen kiemeltük azt a helyet, ahol a paraméterek megjelennek.

A fénykép alapján arra a következtetésre jutottunk, hogy az ET35 eltolás pozitív.

Másodszor: a lemez túlnyúlása kiszámítható, de ez egy módszeresebb módszer, amelyet kevesen alkalmaznak, de hasznos lesz megérteni, hogy mi a lemez túlnyúlása.

Az indulást a következő képlettel számíthatja ki: ET \u2d S - B / XNUMX

• S a tárcsa agyhoz való rögzítési síkja és a tárcsa legbelső síkja közötti távolság;
• B a perem szélessége;
• ET - lemezösszeomlás.

Mi befolyásolja a lemez indulását

Először is, a lemez túlnyúlása befolyásolja a lemez elhelyezését az ívben.

Minél nagyobb a túlnyúlás, annál mélyebben helyezkedik el a lemez az ívben. Minél kisebb a túlnyúlás, annál szélesebb a korong kinyúlik az agyhoz képest.

Hatás a futóműre

Annak érdekében, hogy ne kerüljünk a fizika mélyére, jobb, ha a képen megmutatjuk, milyen erők hatnak az autó felfüggesztési elemeire (karok, kerékcsapágyak, lengéscsillapítók).

Tehát, ha például csökkentjük a túlnyúlást, vagyis szélesebbé tesszük az autó pályáját, akkor ezáltal növeljük a terhelésnek a felfüggesztési elemekre gyakorolt ​​hatásának vállát.

Mi vezethet ehhez:

• az elemek rövidebb élettartama (a csapágyak, a karok csendes blokkjainak és lengéscsillapítóinak gyorsabb kopása);
• lebontás egyszeri jelentős terheléssel (mély lyukba esés).

Példa: mi a különbség a 45 és 50 indulások között

A fenti meghatározás alapján egy ET50 offset lemez mélyebben ül az ívben, mint egy ET45 offset lemez. Hogy néz ki egy autónál? Lásd a fotót:

Ne feledje, hogy minden autónak saját gyári eltolási értéke van. Vagyis az egyik autó ET45-ös eltolású kerekei szintén nem „ülnek” egy másik márkájú autóra.

Tárcsaeltolás 35 és 45

Ahogy korábban említettük, az ET (Effective Displacement) besorolás meghatározhatja, hogy a kiválasztott kerekek illeszkednek-e a járműhöz. Az ET a következő képlettel számítható ki: ET = A – B, ahol:

• A – távolság a keréktárcsa belső felületétől az aggyal való érintkezési területig (milliméterben);
• B – korong szélessége (milliméterben is).

A számítás eredménye háromféle lehet: pozitív, nulla és negatív.

1. A pozitív eredmény azt jelenti, hogy kis rés lesz az a terület, ahol a kerék hozzáér az agyhoz, és maga az agy között. Ebben az esetben a kerekek ideálisak ehhez az autóhoz.
2. A nulla eredmény azt jelzi, hogy a tárcsákat elméletileg fel lehet szerelni az autóra, de nem lesz hézag köztük és az agyak között, ami növeli az ütközésekből adódó terhelést, amikor lyukakon vagy ütéseken áthalad.
3. A negatív eredmény azt jelenti, hogy a felnik nem illeszkednek az autóba, mivel a kerékagyak nem engedik be őket a kerékív alá.

A hatékony eltolás (ET) fontos szerepet játszik az autó kerekeinek kiválasztásakor, és helyes kiválasztása segít elkerülni az autó felfüggesztésével és kezelésével kapcsolatos problémákat.

Tűrések

Azt már kitaláltuk, hogy mi az ET (effective bias) mutató, és hogyan kell kiszámítani. Most tekintsük át a mutató érvényes opcióit, mielőtt az ET 40 és ET 45 értékei közötti különbségre térnénk át. Az érvényes ET értékek az alábbi táblázatban találhatók:

A táblázat alapján arra a következtetésre juthatunk, hogy a felnik eltolt mérete befolyásolja, hogy alkalmasak-e az Ön autójához. Ha figyelmen kívül hagyja ezt a paramétert, elpazarolhatja a pénzét.

Most, miután megtanulta, mi a megengedett lemezeltolás, és hogyan kell kiszámítani, térjünk át a sok autórajongót érdeklő kérdésre: mi a különbség az ET 40 és az ET 45 értékei között? A válasz erre a kérdésre:

1. Először is, alacsonyabb ET értékű tárcsák beszerelésekor a kerékcsapágyak terhelése kissé megnő. Ez csökkentheti ezeknek az alkatrészeknek az élettartamát és fokozott kopást okozhat.
2. Ha azonban összehasonlítja az ET 40 és ET 45 értékeit, szinte semmi különbséget nem fog észrevenni. Ez észrevehetővé válik például az ET 20 és ET 50 tárcsák összehasonlításakor, ahol a kopásállóság csökkenése már néhány hónap elteltével megjelenik. Ezenkívül a felfüggesztés merevsége megnő a kerék és az agy közötti játék hiánya miatt.
3. Másodszor, a különbség a vizuális észlelésben lesz. Például az ET 40-es kerekek felszerelésekor a kerekek alig nyúlnak túl az autó ívein, míg az ET 45 5 mm-rel kifelé kényszeríti őket, ami vizuálisan is látható lesz.

Fontos megjegyezni, hogy ez a változás lehet pozitív vagy negatív. Egyes autórajongók kifejezetten hosszú eltolással rendelkező kerekeket választanak, hogy az autó tengelytávja vizuálisan szélesebb legyen. Összességében gyakorlatilag nem lesz különbség az ET 40 és ET 45 értékei között, és biztonságosan telepítheti mindkét opciót autójára anélkül, hogy aggódnia kellene a súlyos következmények miatt.

Indulási táblázat autómárka szerint

Korábban már publikáltunk olyan anyagot, amelynek táblázataiban megtalálhatja az egyes autógyártók gyári indulását: kerékcsavaros asztal... Kövesse a linket, és válassza ki a kívánt autómárkát.

Mi van, ha a lemez eltolása nem felel meg a járműnek

Ha a lemez eltolódása nagyobb, mint az autó gyári eltolása, akkor ebben a esetben a lemezes távtartók segíthetnek. Kövesse a külön cikk linkjét, amely részletesen ismerteti a távtartók típusát és használatát.

Videó: mi a lemez összeomlása és mit befolyásol

Mi a meghajtó mellszobor vagy ET? Mit befolyásol? Mi legyen a lemezek vagy az ET kompenzációja?

Kérdések és válaszok:

Hogyan mérik a lemez túlnyúlását? Az Et milliméterben van mérve. Van nulla (a hosszirányú vágás közepe egybeesik az agyhoz való rögzítési síkkal), pozitív és negatív túlnyúlás.

Mi történik, ha növeli a lemezeltolást? Csökken az autó nyomtávja, a kerekek dörzsölhetik az íveket, vagy akár a féknyergekhez tapadhatnak. A kerekek szélesebbé tételéhez csökkenteni kell a túlnyúlást.

Hogyan befolyásolja a lemez kirepülése? Minél kisebb a túlnyúlás, annál szélesebbek lesznek a kerekek. Megváltozik a kormányzás viselkedése, a kerékcsapágyak terhelése, valamint az alváz és a felfüggesztés egyéb elemei.