AUSA 2017 kiállítás
Stryker ICVD (Infantry Carrier Vehicle Dragoon), vagyis egy M1296-os jármű Kongsberg MCT-30 távirányítós toronnyal.
Az Egyesült Államok Hadseregének Szövetsége 2017. évi éves találkozója és kiállítása, amelyet október 9. és 11. között rendeztek meg Washingtonban, a katonai légvédelmi és rövid hatótávolságú rakétavédelmi egységek bővítése és modernizálása jellemezte. Fontos helyet foglaltak el a többcélú pilóta nélküli szárazföldi járművek is.
A legérdekesebb talán a Bell Helicopter V-280 Valor forgószárnyas, vagy inkább 1:1 méretarányú modelljének bemutatása volt. Az AUSA 2017 során megerősítették, hogy minden földi teszt, beleértve a hajtóművek működését is, sikeres volt, és a repülési teszteket (október 8-án volt egy rövid akadozás) az év végére tervezik. A fennmaradó földi teszteket azonban, beleértve a fedélzeti rendszereket is, először a Bell Helicopter üzemben végzik el Amarillóban, Texasban. A gyártó szerint a B-280 kezdeti gyártási készenléte 2025-2026 körül, a kezdeti üzemkész - 2030 körül, vagyis több évvel az amerikai hadsereg által feltételezett időpontok előtt érhető el. A Bell Helicopter szerint a V-280 egységára várhatóan nagyjából megegyezik egy fegyvertelen AH-64 Apache árával, nagyjából 35 millió dollárral. Ez fele a V-22 Osprey árának – mondta a cég szóvivője.
A Bell Helicopter csoport riválisa, a Boeing és Sikorski által vezetett csapat nem állította ki Valor versenytársa, az SB-2017 Defiant modelljét az AUSA 1 kiállításon. A becsült költségét sem hozták nyilvánosságra. Ugyanakkor megerősítést nyert, hogy a prototípus földi tesztelésére a következő hónapokban sor kerül. Mindkét projekt részt vesz a JMR-TD (Joint Multi-Role Technology Demonstrator) technológiai bemutató programban. Az amerikai hadsereg mindkét terv tesztelését tervezi, és csak összehasonlító tesztek alapján fogja tisztázni a következő generációs helikopterprogram (Future Vertical Lift) követelményeit. Az amerikai hadsereg az 2000-as évektől várhatóan 30 járművet rendel majd, az FLV program várhatóan 2019-ben indul. A nyertes projekt a tervek szerint 2025-ben fejeződik be.
légvédelem
Nagy teret kapott az M-SHORAD (Maneuver SHORAD) koncepciója, i.e. rövid hatótávolságú mobil légvédelmi rendszerek. Amint azt az AUSA 2017 konferencián elismerték, az amerikai hadsereg jelenleg nem rendelkezik olyan korszerű légvédelmi rendszerekkel, amelyek képesek lennének a csapatok mozgását kísérni. Jelenleg ebben a kategóriában az egyetlen működő rendszer a Boeing AN / TWQ-1 Avenger Raytheon FIM-92 Stinger rakétavetőkkel a HMMWV alvázán, amelyeket a közeljövőben ki kell vonni és új kialakításra kell cserélni (ezelőtt, Európába azonban nem sok jutott 50 ilyen gépnél kevesebb). Az amerikai hadsereg hangsúlyozza, hogy a közepes hatótávolságú rendszerek, mint például a Patriot, nem elég mobilak. Másodszor, az amerikai hadsereg olyan közelebbi hatótávolságú megoldást keres, amely a Patriot hatótávolsága alatt működik. Ez vonatkozik például a nem irányított rakéták, tüzérségi és aknavető lövedékek elleni küzdelemre (C-RAM). Az amerikai hadsereg azt tervezi, hogy minden hadosztályt egy M-SHORAD zászlóaljjal, és minden dandár harccsoportot egy-egy üteggel lát el. Az amerikai hadsereg igényeinek kielégítése után az M-SHORAD a Nemzeti Gárda felszerelésének részévé válhat. Sok múlik azonban a rendelkezésre álló forrásokon, mert 18 hadosztályt (10 amerikai hadsereg és 8 nemzeti gárda) és 58 dandárt (31 amerikai hadsereg és 27 nemzeti gárda) kell ilyen felszereléssel felszerelni. Jelenleg két SHORAD zászlóalj áll aktív szolgálatban az amerikai hadseregben, hét pedig a Nemzeti Gárdában.
A Boeing konszern átfogó javaslatot nyújtott be a fegyverek e kategóriájára vonatkozóan. A jelenlegi AN / TWQ-1 Avenger konfiguráció lecserélésének ötletével kapcsolatban a Boeing bevezette az M-SHORAD rendszert a JLTV kerekes járműveken. A Boeing koncepciója az AGM-114L Longbow Hellfire (Lockheed Martin/Northrop Grumman) és a Raytheon AI-3 (Accelerated Improved Interceptor) rakétákon alapult, amelyek az AIM-9M Sidewinder változat C-RAM műveletekhez. A jövőben egy ilyen járművet változtatható teljesítményű lézerrel is felszerelhetnek mind a C-RAM, mind az anti-drone (C-UAS) műveletekhez. Egy másik javasolt fegyverzet egy 30 mm-es automata ágyú. A modernizációs munka részeként a Boeing kifejlesztett egy univerzális hordozórakétát, a Maneuver SHORAD Launchert (MSL).
A General Dynamics Land Systems-szel (GDELS) együtt egy kör alakú Strykert is bemutattak M-SHORAD konfigurációban, integrálva az Avenger rendszer új változatával (Avenger-3 néven), amely egy hőnéző csatornával ellátott optoelektronikus fejjel van felszerelve. , valamint egy lézeres távolságmérő / célpont kijelölő . A gép a Stryker MSL elnevezést kapta. Az Avenger-3 torony egyik oldalán négy AGM-114L (vagy jövőbeli JAGM) hordozórakétát, a másikon pedig négy FIM-92-t tartalmaz, bár a GDELS azt állítja, hogy kompatibilis az amerikai hadsereg által használt bármely típusú rakétával. A cég képviselői elmondták, hogy a jövőben 30 mm-es fegyvert és lézert is lehet majd ebbe a gépbe integrálni, de most - az egyértelmű kelet-közép-európai fenyegetés és az ebből fakadó sürgős működési igény következtében - a GDELS és a Boeing bevált ideiglenes lehetőséget kínál. megoldás.
