Jaguar XE 2020 áttekintés

A Mercedes-Benznek a C-osztálya, a BMW-nek a 3-as sorozata, az Audinak az A4-es, a Jaguarnak pedig egy olyan, amiről úgy tűnik, az ausztrálok megfeledkeztek – az XE.

Igen, az alapértelmezett beállítás, amikor presztízsautót vásárol, olyan erős, mintha minden héten ugyanazt a márkájú tejet vásárolná.

A tejválaszték megfelelő, de néha úgy tűnhet, hogy csak három márka van, és újra és újra ugyanannál állunk meg. Ugyanez a helyzet a luxusautókkal.

De minden tej egyforma, hallom, ahogy mondod. Abban pedig hajlamos vagyok egyetérteni, és ez a különbség, hogy a gépek nagyon különbözőek, pedig ugyanaz a céljuk.

A Jaguar XE legújabb verziója megérkezett Ausztráliába, és bár méretében és formájában nagyon hasonlít német riválisaihoz, jelentős különbségek vannak, és számos jó érv van, hogy felvegye a bevásárlólistára.

Ígérem, a tejről többé nem lesz szó.    

Jaguar XE 2020: P300 R-Dynamic HSE
Biztonsági minősítés
motor típusa	2.0 literes turbó
Üzemanyag típusa	Prémium minőségű ólommentes benzin
Üzemanyag-hatékonyság	6.7 liter / 100 km
leszállás	5 ülés
Ára	$55,200

Van valami érdekes a kialakításában? 8/10

Ez az XE-frissítés élesebb és szélesebb változata a középkategóriás szedánnak, karcsúbb fényszórókkal és hátsó lámpákkal, valamint újratervezett első és hátsó lökhárítókkal.

Elölről az XE alacsonynak, szélesnek és zömöknek tűnik, a fekete hálós hűtőrács és az, ahogyan sokkal nagyobb légbeömlő nyílások veszik körül, merevnek tűnik, a Jaguar védjegyévé vált, hosszú, lefelé hajló motorháztető pedig remekül néz ki.

Elölről az XE alacsonynak, szélesnek és ültetettnek tűnik.

Az autó hátulja is sokat fejlődött. Eltűntek azok a túlságosan egyszerű hátsó lámpák, helyettük az F-Type-ra erősen emlékeztető, finomabb darabok kerültek.

Mennyivel kisebb az XE, mint a bátyja, az XF? Nos, itt vannak a méretek. Az XE egy közepes méretű autó, 4678 mm hosszú (276 mm-rel rövidebb, mint az XF), 1416 mm magas (41 mm-rel rövidebb) és 13 mm-rel keskenyebb, 2075 mm széles (tükrökkel együtt).

A hátsó rész nagyon hasonlít az F-Type-hoz.

A Mercedes-Benz C-osztály 4686 mm-rel közel azonos hosszúságú, míg a BMW 3-as sorozat 31 mm-rel hosszabb.

Az XE belseje is frissült. Van egy új kormány, amely minimalistabb és letisztultabb kialakítású, mint az előző kormánykar, a forgóváltót függőleges kioldó-markolatra cserélték (egy másik funkcionális fejlesztés), és van egy 12.3 hüvelykes digitális műszercsoport.

Az egész belső tér új anyagokat és felületeket használ. Mindkét osztályban prémium padlószőnyegek és alumínium díszítés található a középkonzol körül.

Négyféle kéttónusú bőrkárpit sorolható fel ingyenes opcióként az SE-n, további négy, alapáron 1170 dollárba kerülő bőrkárpit pedig ingyenesen elérhető a HSE-n.

A standard kabinok mindkét osztályban luxusnak és prémiumnak tűnnek.

Mennyire praktikus a belső tér? 7/10

A közepes méretű szedánok nehéz időszakot élnek meg a praktikum terén – elég kicsinek kell lenniük ahhoz, hogy a városban lehessen parkolni és vezetni őket, de elég nagynak kell lenniük ahhoz, hogy legalább négy felnőttet kényelmesen szállítsanak csomagjaikkal együtt.

191 cm magas vagyok, és bár előttem bőven van hely, a merülőhelyem mögött korlátozott a hely. A második sor felső ülései is szűkössé válnak.

A kis hátsó ajtók is megnehezítették a be- és kiszállást.

A csomagtér mindössze 410 literes.

A csomagtér szintén nem a legjobb az osztályban - 410 liter. Kedves vagyok. Lásd: a Mercedes-Benz C-osztály 434 literes, míg a BMW 3-as és az Audi A4-es űrtartalma 480 liter.

Az előlapon található egy USB és egy 12 voltos konnektor, de ha vezeték nélküli töltőre van szüksége iPhone vagy Android készülékéhez, akkor 180 dollárért kell vásárolnia.

Jó ár-érték arányt képvisel? Milyen funkciói vannak? 7/10

A Jaguar XE családnak két tagja van: az R-Dynamic SE, amely 65,670 71,940 dollárba kerül az utazási költségek előtt, és a XNUMX XNUMX dolláros R-Dynamic HSE. Mindkettőnek ugyanaz a motorja, de a HSE több szabványos funkcióval rendelkezik.

Mindkét autó alapfelszereltségéhez tartozik egy 10.0 hüvelykes képernyő Apple CarPlay és Android Auto funkcióval, LED-es fényszórók automatikus távolsági fényszórókkal és irányjelzőkkel, fém küszöbök R-Dynamic logóval, kétzónás klímaberendezés, környezeti világítás, digitális rádió, műholdas navigáció. , proximity kulcs gyújtásgombbal, tolatókamera, Bluetooth és elektromos első ülések.

Mindkét autó alapfelszereltsége 10.0 hüvelykes képernyő.

Az R-Dynamic HSE berendezés további alapfunkciókat ad, például a 10.0 hüvelykes kijelző alatt egy második érintőképernyőt a klímaszabályozáshoz, az SE 125 W-os, hat hangszórós sztereó rendszerét 11 W-os Meridian 380 hangszórós rendszerre cseréli, és adaptív sebességet ad hozzá. ellenőrzés. és elektromosan állítható kormányoszlop.

A HSE osztály további szabványos funkciókat, például egy második érintőképernyőt ad hozzá.

Az egyetlen különbség az, hogy az SE 18 colos könnyűfém keréktárcsákkal rendelkezik, míg a HSE 19 colos.

Ez nem túl nagy ár, ha standard funkciókról van szó, és mindkét kategóriában edzett üveget, vezeték nélküli töltést, head-up kijelzőt és 360 fokos kamerát kell választania.

Melyek a motor és a sebességváltó főbb jellemzői? 8/10

Az R-Dynamic SE és az R-Dynamic HSE egy motorral rendelkezik, egy 2.0 literes turbófeltöltős négyhengeres benzinmotorral, 221 kW/400 Nm nyomatékkal. A hajtást nyolcfokozatú automata sebességváltó továbbítja a hátsó kerekekhez.

A négyhengeres motor erőteljesnek érzi magát, és az összes nyomaték az alacsony fordulatszám-tartományban (1500 ford./perc) érkezik a jó terepen történő gyorsulás érdekében. A váltó is kiváló, simán és határozottan vált.

Az R-Dynamic SE és az R-Dynamic HSE egyaránt 2.0 literes, négyhengeres turbó-benzinmotorral van felszerelve.

Kár, hogy a V6-os már nincs a kínálatban, de a 221 kW-os sokkal nagyobb teljesítmény, mint amennyi pénzért egy 3-as BMW-ben vagy a Mercedes-Benz C-osztályában kapható.

Maradj naprakész autókheti útmutató hírlevél

Mennyi üzemanyagot fogyaszt? 7/10

A Jaguar szerint az XE 6.9 l/100 km prémium ólommentes benzint fogyaszt majd nyílt és városi utakon.

A vele töltött idő után a fedélzeti számítógép 8.7 l/100 km átlagot jelzett. Nem rossz, ha figyelembe vesszük, hogy egy tesztvezetés fárasztó lenne egy turbófeltöltős négyhengeres számára.

Milyen vezetni? 8/10

Az indulás kanyargós hátsó utakon zajlott, Észak-Új-Dél-Wales partjainál, de csak néhány kanyart vezettem, mire átkozottul világossá vált, hogy az R-Dynamic HSE dinamikusan tehetséges. Olyan lenyűgöző.

Az általam tesztelt HSE egy 2090 dolláros „Dynamic Handling Pack” csomaggal volt felszerelve, amely nagyobb (350 mm-es) első fékeket, adaptív lengéscsillapítókat, valamint szabályozható gázkart, sebességváltót, alvázat és kormányzási beállításokat tartalmaz.

A városban kissé nehéznek tűnő kormány az XE titkos fegyverévé vált, ahogy az utak átkanyarogtak a dombokon. A kormányzás magabiztosságát nem lehet alábecsülni, kiváló visszajelzést és pontosságot biztosít.

Ez az XE kiváló kezelhetőségével és erőteljes négyhengeres motorjával kombinálva dinamikusan kiemelkedik a versenytársak közül.

Az R-Dynamic HSE felszerelhető a Dynamic Handling Pack csomaggal.

Kényelmes vezetés még göröngyös utakon is, de a sima kezelhetőség, bármennyire is nyomták a kanyarokban, lenyűgözött.

Természetesen az opcionális adaptív lengéscsillapítókat felszerelték tesztautónkba, de a késedelem nélkül végzett munkájuk miatt a reakciójuk lenyűgöző volt.

Ezek után leereszkedtem a képeken látható piros R-Dynamic SE ülésére. Bár nem volt felszerelve a HSE kezelési csomagjával, az egyetlen igazi különbség, amit éreztem, a kényelem volt – az adaptív lengéscsillapítók csendesebb, simább vezetést tudtak biztosítani.

A kezelhetőség azonban éles és magabiztos volt, a kormányzás pedig ugyanolyan magabiztosságot adott, mint a HSE-ben.

Garancia és biztonsági minősítés

Alap garancia

3 év / 100,000 XNUMX km


garancia

ANCAP biztonsági besorolás

Milyen biztonsági berendezések vannak felszerelve? Mi a biztonsági besorolás? 7/10

A Jaguar XE 2015-ben a legmagasabb, ötcsillagos ANCAP minősítést kapta a tesztelés során. Az R-Dynamic SE és az R-Dynamic HSE egyaránt AEB-vel, sávtartó asszisztenssel, hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszerrel, közlekedési tábla felismeréssel és automatikus parkolással rendelkezik.

A HSE beépített egy holttér-asszisztens rendszert, amely visszahelyezi a sávjába, ha valaki másért sávot akar váltani; és adaptív tempomat.

Az alacsony pontszám az opcionális biztonsági felszerelések iránti igénynek tudható be – a fejlett technológia szabványos beépítése már megszokottá válik.

Mennyibe kerül a birtoklása? Milyen garanciát vállalnak? 6/10

A Jaguar XE-re három év 100,000 130,000 km-es garancia vonatkozik. A szerviz feltételhez kötött (az XE értesíti, ha ellenőrzésre van szüksége), és van egy ötéves, 1750 km-es szervizterv, amely XNUMX dollárba kerül.

Itt is egy alacsony pontszám, de ennek oka az iparági elvárássá vált ötéves lefedettséghez képest rövid garancia, és bár van szervizterv, nincs szervizárazási útmutató.

döntés

A Jaguar XE egy dinamikus, prémium középkategóriás luxuslimuzin, amelyet azok számára terveztek, akiknek jobban fontos a vezetési élmény, mint a raktér és a hátsó lábtér.

A legjobb hely a felállásban a belépő szintű R-Dynamic SE. Vásárolja meg és válassza ki a feldolgozási csomagot, és továbbra is fizeti az EBK költségeket.

Az XE erőssége pénzért pénz, és ezen az áron nem találsz több lóerőt az olyan versenytársaknál, mint a BMW 3-as sorozat, a Benz C-osztály vagy az Audi A4.

Inkább a Jaguar Mercedes-Benzt, az Audit vagy a BMW-t választaná? Mondja el nekünk, mit gondol az alábbi megjegyzésekben.