Japán potenciál – Honda Accord 2.4 i-VTEC teszt

Merész dizájn, sportos vonások és geometrikus karosszériaforma – ez a stílus jellemzi ezt a japán limuzint. A fényszórók az irányjelzőkkel kombinálva szorosan illeszkednek a sárvédőkbe. A hűtőrács, a lökhárítók, a küszöbök és a karosszérialécek erősen stilizáltak, ami növeli az agresszivitást és masszívabbá teszi az autót. A krómozott részletek még kellemesebbé teszik – a hűtőrács, a szemet gyönyörködtető ajtókilincsek, az ablakkeretek és a két kipufogócső. Finom légterelő teszi teljessé a hátsó részt. Az Accorda tetővonala alacsony a jó légellenállási együttható érdekében. Az aszimmetrikus hátsó lámpák a lökhárító és a csomagtérajtó felső részébe illeszkednek.

Sportos stílusban

A vezetés kényelmes és kényelmes. Az első ülések - teljesen elektromosan állíthatóak - puhák, erős kontúrúak és jól megtámasztják a lábakat. Igényei szerint választhat széles kartámaszt hűtött vagy fűthető rekesszel. A sportos stílusú fülkében számos kapcsoló, kezelőszerv és gomb található. Lehet, hogy egy kicsit eltévedsz. A befejező anyagok kiváló minőségűek és megfelelően illeszkednek. A fekete a domináns szín alumínium díszítéssel és stílusos fa díszítéssel a központi alagútban. A sötét belső kialakítás összhangban van a fehér külső festéssel.

Az első ülésen utazók jól érzik magukat, ami nem mondható el a hátsó utasokról. Nehéz lehet kényelmes helyzetbe kerülni a hátadon. A hely kisebb, mint amilyennek kívülről látszik. Különösen hiányzik a lábtér. Ugyanígy a csomagtartóval. Nem működőképes, alacsony teljesítménnyel egy ilyen autóhoz - csak 467 LE. A vezetés élvezetesebbé válik a tíz hangszóróval felszerelt jó audiorendszernek és a mozgás sebességéhez és az utastér körülményeihez igazított automatikus hangerőszabályzónak köszönhetően.

Kiváló temperamentummal

A Honda Accord nem csak a karosszéria kialakítása miatt nem nélkülözi az agresszivitást, hanem figyelembe véve a legerősebb egységet is, amelyet a tesztelt egységgel szereltek fel - egy 2.4 literes DOHC i-VTEC benzinmotort, több mint 200 LE-vel. A jármű dinamikusan gyorsulhat motorhanggal. A hajtás szereti a magas fordulatszámot, és a motor 5 ford./perc fordulatszámon tartása mellett érezheti az erejét. A tesztelt modell maximális sebessége 000 km/h-ban van korlátozva. Az Accord nagyon jól kezeli a szűk és szűk kanyarokat, és nagyon jól tapad az úton. A mereven hangolt felfüggesztés enyhén csökkenti a mozgás kényelmét göröngyös utakon. Sajnos valamit valamiért.

Az autó számos biztonsági rendszerrel van felszerelve, pl. légzsákok és függönyök, sávtartó rendszer LKAS, adaptív tempomat ACC, ütközés elkerülő rendszer CMBS. A VSA rendszer elsősorban az iránystabilitás ellenőrzéséért felelős.

A tesztelt modell Executive verzióban jelenleg 133 500 PLN-be kerül, míg az alapváltozatban 94 400 PLN-ért lehet megvásárolni.