Miért adnak egyes sofőrök napraforgóolajat egy autómotorhoz?

Bármi megtörténhet az úton - a kerék banális defektétől a komolyabb problémákig. Például hirtelen elkezdett távozni az olaj a motorból. Jó értelemben fel lehet tölteni a kívánt szintre, és a legközelebbi szerviz felé haladni. De mi a teendő, ha nincs tartalék padlizsán olaj, és csak útközben „termékek” vannak az üzletekből? Ne töltsd bele a napraforgót! Vagy önteni?

Napraforgóolaj a motor feltöltéséhez: a legtöbb autós ennek hallatán elfordítja a fejét, és előre kifejezi részvétét a motor hirtelen halála alkalmával az autótulajdonosnak, aki kifejezte vágyát, hogy megpróbáljon valami hasonlót vaslovával. Azonban nem minden olyan egyszerű, mint amilyennek látszik.

A motor fémfelületei működés közben akár 300 fokra is felmelegíthetők. És a fagyálló mellett a motorolaj egyik funkciója az erőegység munkaegységeinek hűtése. A motor típusától és működési módjától függően maga a kenőanyag hőmérséklete 90 és 130 Celsius fok között változhat. És hogy az olaj ne égjen ki gyorsan, rengeteg adalékanyagot tartalmaz, amelyek ráadásul további fontos tulajdonságait is hosszú ideig megőrzik: a súrlódó alkatrészek kenése, fokozott motorkompresszió és korrózióvédelem.

Most pedig emlékezzünk, mi történik a napraforgóolajjal egy nagyon forró serpenyőben. Ha összehasonlítjuk ugyanazon olaj állapotát felmelegített állapotban és palackban, akkor nem nehéz észrevenni, hogy serpenyőben egyértelműen vékonyabb. Ha tovább melegíti, később vizes lesz, sötétedni kezd és füstölni kezd.

Valójában az olaj magvakból származó viszkozitásának gyors elvesztése, kenőképessége és gyors kiégése veszélyt jelent a motorra. A legrosszabb forgatókönyv azonban csak akkor következik be, ha a kenőanyag teljesen kiürül a motorból, és napraforgóolajat öntenek bele. Sőt, ha a motor már élt, akkor gyorsabban jön a halál. Az új motor egy kicsit tovább bírja, de később úgyis meghal.

De a megfelelő híján egy kis növényi olajat is lehet önteni a motorba. Csak fontos tisztázni, hogy ez a trükk lehetséges-e az Ön autójával. A helyzet az, hogy 2013-ban Japánban rengeteg autó használt 0W-20-nál kisebb viszkozitású olajat. Az ilyen olajok alacsony ellenállásúak - a motor könnyebben elfordítja a főtengelyt és átnyomja a dugattyúkat a hengereken. Ez viszont pozitív hatással van a gazdaságra. Ha azonban az autó motorja nincs hozzáigazítva az ilyen olajokkal való működéshez, akkor ne is próbálkozzon - a rendszer mikrorepedésein keresztül is gyorsan távozik.

Általánosságban elmondható, hogy semmi esetre sem javasoljuk, hogy kísérletezzen az autóin, és töltse fel a motort növényi olajjal. És ha nagyon szeretné látni, hogy mi lesz a végén a használat során, akkor a hálózat tele van videókkal ebben a témában. A legjobb megoldásnak az tűnik, ha időt tölt, stoppol és eljut a legközelebbi autóalkatrész-üzletbe. Az új motor vásárlására fordított kiadásokhoz képest ennek az opciónak a költsége egy fillér.