A Largus megrendelése továbbra is probléma

Avtovaz valószínűleg most érezte, hogy legalább valakinek szüksége van rá. Mindez pedig az új állami alkalmazott, Grants szabadulása után történt, amiért az ország összes autókereskedésében óriási sor állt. Sok vásárló fizetett a rendelésekért, és készen állt arra, hogy fél évet várjon, amíg az autóját átadják nekik. Valószínűleg soha nem volt ekkora rohanás a társaságban, még a szovjet időkben sem, amikor sokaknak volt lehetőségük járművet vásárolni.

Ugyanez a helyzet alakult ki most az új, hétüléses kombi Lada Largus esetében is, amelyet a hazai fogyasztók is nagyon kedvelnek nemcsak áráért, hanem lenyűgöző méreteiért, teherbírásáért és tágasságáért is, ami itt fontos szempont. A Largus építési minősége játszik szerepet, mivel az összes beépített alkatrész alapja teljesen idegen, a Renault gyártmánya. Természetesen ennek a cégnek a minősége nem szabvány, de márkáinkhoz képest sokkal magasabb lesz.

És most, különösen a Lada Largus értékesítése után, napról napra nő az autót vásárolni vágyók sora. Kezdetben 6 hónapos várakozásról beszéltek a vezetők a szalonokban, de mára ez az időszak kissé lecsökkent, és már megközelítette a 2 hónapot, konfigurációtól és karosszériától függően: 7 személyes, 5 üléses, ill. furgon. Természetesen néhány autókereskedésben ezek az autók eladásra kínálnak, és a vásárlással sincsenek gondok, de ez a helyzet korántsem mindenhol.

Addig is sokan megelégszenek azokkal a verziókkal és konfigurációkkal, amelyeket gond nélkül meg lehet vásárolni közvetlenül a hivatalos márkakereskedőtől, persze a választék nem olyan széles, mint a cég honlapján, és a lehetőségek nem mindenek, amit szeretnénk, de ahogy mondani szokták, van hal a halhiányra és a rákra. Elvesszük, amink van, és örülünk neki.

Egyetért azzal, hogy ilyen áron a teljes autóipari piacon száz százalékig nincs ilyen műszaki jellemzőkkel rendelkező autó, ilyen opciókkal és kiegészítő felszereléssel. Valószínűleg a Largus nemcsak Oroszországban lesz népszerű, hanem a posztszovjet tér más országaiban is. Emlékezzen ugyanarra a Renault Logan MCV-re, amely sokkal többe került, mint az analógunk, de egy időben egyszerűen vadul népszerű volt.