Elakadt ablaktörlő mechanizmus
Az őszi-téli időszakban az ablaktörlő a fő eszköz, amely nélkül lehetetlen a vezetés.
A nyár az az időszak, amikor az ablaktörlőket gyakorlatilag nem, vagy szórványosan használják. Míg
Néhány hónapnyi használaton kívüli használat után azt tapasztalhatja, hogy az ablaktörlő mechanizmusa nagy zajt ad, vagy ami még rosszabb, az ablaktörlő kar mozgatása nem mozdítja el az ablaktörlő lapátot.
Az ablaktörlő mechanizmus egy elektromos motorból, egy hajtóműből és egy összekötő rendszerből áll, amely meghajtja az ablaktörlő karokat és keféket. Ez a rendszer ritkán adja magát 
meghibásodások, és ha eltörik, gyakorlatilag nem teszi lehetővé a mozgás folytatását. Érdemes megnézni a szezon előtt. A hibák sokkal gyakrabban jelennek meg a hátsó ablaktörlőnél, mivel egyes sofőrök nagyon ritkán használják, és azért is, mert az autó hátsó részén található mechanizmus sokkal súlyosabb működési feltételekkel rendelkezik.
A diagnózis nagyon egyszerű. Ha az ablaktörlők bekapcsolása után fémes zaj és „dübörgés” hallatszik a szélvédő közelében, akkor a motor csapágyai okolhatók. A legtöbb esetben a gyártó nem maguknak a csapágyaknak a cseréjéről gondoskodott, hanem a teljes készletről (hajtóműves motorról) egyszerre. Szerencsére a csapágyak szabványosak, így bármelyik boltban meg lehet vásárolni a megfelelő alkatrészt, és a cserével sem lehet gond.
Ha az ablaktörlők bekapcsolás után lassan működnek, és kikapcsolás után nem térnek vissza eredeti helyzetükbe, ezt a csapok beragadása okozhatja. Ha a mozgást nyikorgás kíséri, biztos lehet benne, hogy törlődnek. A javításhoz el kell távolítani a teljes mechanizmust, majd óvatosan szét kell választani az egymással kölcsönhatásba lépő elemeket, mivel a tokok gyakran törékeny műanyagból vagy alumíniumból készülnek, és minden elemet alaposan meg kell kenni. Az elakadt mechanizmus károsíthatja a motort, a fogaskerekeket vagy más rendszerelemeket. A motor és az egész mechanizmus a tengely alatt található, és egyes autókban ennek az elemnek a szétszerelése nagyon egyszerű (egy csavarhúzó elegendő), míg másokban meglehetősen nehéz. Ezután, hogy ne sérüljön meg az üvegezés, megfelelő tudásra van szükség. 
A hátsó ablaktörlők gyakran meghibásodnak, mivel sok vezető alkalmanként, még télen is használja őket. A hátsó ablaktörlőben például egy VW Golf III-nál beragadt az ablaktörlőkart mozgató csap. Az ellenállás akkora, hogy a fémcsavar tönkreteszi a kerék műanyag fogait. Maga a kerék nem pótalkatrész, és sajnos a teljes mechanizmust ki kell cserélni, ami sok pénzbe kerül. De egy kis türelemmel újjáépítheti a kereket, és sok pénzt takaríthat meg. A mechanizmus javítása során a tömítéseket is ki kell cserélni. Ellenkező esetben a javítás nem lesz eredménytelen.
A rendszer működésének fenntartásának legjobb módja a gyakori használat.
Az ablaktörlők télen nagyon könnyen megsérülhetnek. Ha este bekapcsolva hagyjuk az ablaktörlő kart, akkor reggel biztosan elfelejtjük. A befagyott ablaktörlőlapátok károsíthatják a motort a gyújtás bekapcsolásakor.
Továbbá, ha automatikus ablaktörlővel rendelkezik, ne hagyja a kart auto állásban, mivel egyes modelleknél ez a funkció a gyújtás ráadása után automatikusan aktiválódik.
A téli szezon előtt érdemes a mosótartályban lévő folyadékot télire cserélni. Ha a nyár lefagy, előfordulhat, hogy a mosószivattyú meghibásodik.
