Lengéscsillapítók cseréje Nissan Qashqai

Lengéscsillapítók Nissan Qashqai - felfüggesztési elemek, élettartama a kísérlet körülményeitől függ.Egyenes útfelületen, városi úton haladva 80-90 ezer kilométert ápol az alkatrész. A fejlesztés során a lengéscsillapítókat cserélték. A cikk a lengéscsillapító rugóstagok típusaival és analógjaikkal foglalkozik. Részletesen ismertetjük az első és a hátsó felfüggesztés lengéscsillapító elemeinek cseréjének folyamatát.

 

Első lengéscsillapítók a Nissan Qashqai J10 és J11 modellekhez

A Qashqai crossovereken a beszerelt első lengéscsillapítókat a jobb és a bal oldalon töltik. Ha az első generációs autókról beszélünk (a J10 hátulján), akkor feltételesen zárjon ki három különbséget a normák között a rúd löketének időtartamára vonatkozóan. A leghosszabb szár a rossz utakra való csomaggal ellátott autóra megy (harmadik típus).

A Qashqai j10 első lengéscsillapítóinak cikkszámai vannak (először jobbra, majd balra):

• E4302JE21A és E4303JE21A (lökethossz - 159 mm);
• E4302BR04A és E4303BR04A (182 mm-es út);
• E4302BR05A és E4303BR05A (úthossz 285 mm).

A második gyártó lengéscsillapító terepjáróinak megkülönböztetésének kritériuma az összeszerelés országa (AyaRili). A különbség az, hogy az auto-Petersburg telepítésnél magas és az útfelületünkhöz illő szerelvényelemek kerülnek beépítésre

Számok a Kanijskaj j11 első lengéscsillapító kereséséhez (jobb kerék, majd bal):

• E43024EA3A és E43034EA3A - angol változat;
• 54302VM91A és 54303VM91A - orosz verzió.

Az eredeti pótalkatrészek magas árai miatt számos autótulajdonos az analógokat részesíti előnyben. Lehetetlen cserét találni a harmadik típusú lengéscsillapító rugóstag számára. A hazánkban összeszerelt második generációs autóhoz nincs eladó analóg.

Lehetséges cikkek helyettesítése:

• Sachs - 314037 és 314038 (1. típus);
• KYB - 339196 és 339197 (1. típus);
• TRW - JGM1081T (2. tipp, menjen mindkét kerékre);
• Sachs - 317627 és 317626 (j11 angol szerelvény).

Qashqai J10 és J11 hátsó lengéscsillapítók

A Qashqai első és második hátsó lengéscsillapítóit nem különböztetik meg jobbra és balra. Képzés típusa - mint kritérium a szár szakmai vonása és a származási ország

Számok a katalógusban, meg kell találni a cseréhez szükséges alkatrészt:

• E6210BR04A - az első típus a j10-en;
• E6210JE21B, E6210BR05A (európai piac), E6210JD03A (japán piac) - második típus;
• 56210BM90A - Szentpétervári szerelvény j11;
• E62104EA2A (Közép-Európa), E62104EA3B (Kelet-Európa) - angol build j11.

A hátsó kerék lengéscsillapító társai is magas költséget vásárolnak. A cikkszámokat a következőképpen írjuk:

• első generáció és típus - 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
• első generációs és második típus - 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
• Angliából származó változat, második generáció - 349078 (KYB), V11-035 (Jett).

Какие выбрать?

Első és hátsó lengéscsillapítók a Qashqaihoz - melyik a jobb? Így kiderül, hogy minden autótulajdonos, amikor eljön az ideje a fűtőelem cseréjének, az átlagos erőforrás 80 ezer kilométer, bár a felfüggesztés tartócsapágyai megváltoznak.

A Qashqai-tulajdonosok hagyták, hogy a Sachs és a Kayaba felfüggesztés (német és japán Vrent) kikapcsoljon. A japán termékek merevebbek, de megvan az az előnyük, hogy jó kezelhetőséget biztosítanak egy gyors terepjáró számára, és elnyelik az útfelület apró hibáit. A KYB alkatrészek élettartama megnövekedett. A piacon lévő termékek hiánya a hamisítványok bősége.

A kényelmes utazás szerelmeseinek a Sachs lengéscsillapítók alkalmasak. Ezen erőforrás erőforrásainak birtokában a gyártó felfüggesztési elemei arany középutat képviselnek az autó merevsége és irányíthatósága szempontjából.

Attól függően, hogy melyik lengéscsillapítót szerelték fel a Qashqai baktériumokra, az elena húrjai megváltoznak. Ha Tokiko-ról beszélünk, akkor a csere 50 ezer km után történhet. Minőségi szászok ápolónő 90 ezerig.

Az első felfüggesztés rugóstagjainak cseréje Qashqai J10

A lejárt alkatrészek cseréjének csökkentésére vannak ilyen eszközök: kulcsok (13-as, 18-as, 19-es és két 21-es), hatszög a "6-oson", csavarkulcs a kerékcsavarok kicsavarásához (ún. balonnik), fogó.

Eljárás:

• Az autó sík felületre van állítva, kézifékkel rögzítve, a kerékékek a hátsó kerekek alatt kapcsolódnak be.
• A kerékcsavarok meglazulnak. Ha ezt nem kívülről teszi, akkor a belső felület meghúzott rögzítéssel történő felemelése után emelővel megemelkedik az autó. A csavarok a végéig csavarva vannak, forogni.
• A motorháztető kinyílik és záródik. A keréksebesség-érzékelésre reagáló érzékelő huzalozási tartók a felfüggesztés rugóstagjain található érzékelésből származnak.
• A fogók rugós rögzítővel rendelkeznek, amely méri a féktömlőt. Maga a tömlő ki van húzva a konzolból.
• A stabilizátorrúd anyával van rögzítve, amelyre védőkupakot helyeznek. Ezt a kupakot el kell távolítani.

• A stabilizátor csuklópántjának tetején található rögzítő anya le van csavarva. A csuklópánt a felfüggesztés rugóstag tartójához van rögzítve. Kicsavaráskor próbálja megakadályozni az elfordulást. A felszabaduló állvány oldalra van visszahúzva.
• A kormánycsukló a felfüggesztés rugóstagjára van rögzítve. A menetes felület szennyeződéssel érintkezik, ezért szétszerelés előtt meg kell tisztítani.
• A lengéscsillapító két csatlakozócsavarra van felszerelve (felső és alsó). A menet megtisztítása után, próbálva megakadályozni a fej elfordulását, mindkét anyát becsavarjuk.
• A légbeömlő dobozra rács van felszerelve, amelyet eltávolítanak az aortizer cseréje érdekében.
• A felfüggesztés rudazata anyával van meghúzva (felső rögzítés). Az anya meglazul, az ekkora szár pedig elfordulástól van. A felső támaszték a Kashka testhez van csavarozva, így az összekötő csatlakozás is letekerődik.
• A végső felfüggesztésnél a felfüggesztés rugóstagja megemelkedik. Ehelyett eredeti alkatrészt vagy cserealkatrészt szerelnek be.

A rugóstag cseréje magában foglalja az első kerekek dőlésszögének ezt követő elforgatását. A szétesésről szól. Az eljárást legjobb óvatossággal autószervizben végezni. Ha az első felfüggesztés lengéscsillapítóinak cseréje következtében a kerekek elrendezése megváltozott, akkor a gumi gyorsan megváltozhat. Emiatt nem érdemes elhanyagolni az ellenőrzést.

A hátsó lengéscsillapító cseréje

A Nissan Qashqai hátsó lengéscsillapítók cseréje a karbantartási előírásoknak megfelelően (vagy az Ön választása szerint) történik. A munka gyorsasága érdekében: a "18" gombok két darabból, egy csavarhúzó átlátszó nyílással. A hátsó felfüggesztés részei a jármű lengéscsillapítása és lengéscsillapítása, változása miatt

A csere algoritmusa a következő:

1. A kerékcsavarokat meglazítják, és a gépet emelik. A hosszúkás tartókar alatt az autó enyhén megemelkedik. Ennek eredményeként a felfüggesztés terhelést kap.
2. A kerék leszerelve. A nyitott lengéscsillapító tartó anyáját lecsavarjuk, a kapcsolócsavart kivesszük. A felső csavar ugyanúgy fejlődik.
3. A laza lengéscsillapító rugót eltávolítják. Ehelyett újat telepített. Az eljárást megismételjük a másik kerékkel. Az összeszerelés fordított sorrendben történt.