Fagyálló csere Renault Loganra

A Renault Logan hűtőfolyadékot hivatalosan 90 ezer kilométerenként vagy 5 évente kell cserélni (amelyik előbb bekövetkezik). Ezenkívül a Renault Logan fagyállóját előre ki kell cserélni, ha:

• észrevehető változás a hűtőfolyadék tulajdonságaiban (színe megváltozott, vízkő, rozsda vagy üledék látható);
• A motor meghibásodása következtében fagyálló szennyeződés keletkezett (például motorolaj került a hűtőfolyadékba stb.).

Ugyanakkor a Renault Logan fagyállóját saját maga is kicserélheti egy normál garázsban. Ehhez a hulladékfolyadékot teljesen le kell engedni a hűtőrendszerből, le kell öblíteni (ha szükséges), majd teljesen fel kell tölteni. Bővebben cikkünkben.

Mikor kell cserélni a Renault Logan fagyállóját?

Egyes autósok tévesen úgy vélik, hogy a Logan hűtőrendszere modern, és nem igényel gyakori karbantartást. Megtalálható az a kijelentés is, hogy a modern típusú fagyállók használata lehetővé teszi, hogy ne cserélje ki a hűtőfolyadékot 100 ezer km-re vagy annál többre.

Valójában a hűtőfolyadék cseréjét sokkal korábban kell elvégezni. Amint a gyakorlat azt mutatja, még a legmodernebb fagyálló típusokat is legfeljebb 5-6 éves aktív működésre tervezték, míg az olcsóbb megoldások legfeljebb 3-4 évig szolgálnak. Ezenkívül a hűtőfolyadékok összetételében lévő adalékok „elhasználódnak”, a korrózióvédelem elveszik, és a folyadék rosszabbul távolítja el a hőt.

Emiatt a tapasztalt szakemberek azt javasolják, hogy 50-60 ezer kilométerenként vagy 1-3 évenként 4 alkalommal cseréljék ki a hűtőfolyadékot. Ezenkívül ellenőriznie kell a fagyálló állapotát, ellenőriznie kell a sűrűséget, ügyelnie kell a színre, a rozsda jelenlétére a rendszerben stb. Ha olyan jelek jelennek meg, amelyek a normától való eltérésre utalnak, azonnal ki kell cserélni (lehetőleg teljes öblítés).

Renault Logan hűtőrendszer: milyen fagyállót kell betölteni

A hűtőfolyadék kiválasztásakor fontos szem előtt tartani, hogy többféle fagyálló létezik:

• karboxilát;
• hibrid;
• hagyományos;

Ezek a folyadékok eltérő összetételűek, és bizonyos típusú motorokhoz és hűtőrendszerekhez alkalmasak vagy nem. G11, G12, G12 +, G12 ++ fagyállóról beszélünk és így tovább.

Mivel a Renault Logan meglehetősen egyszerű kialakítású autó, a Renault Logan fagyállót eredetiben lehet tölteni Logan vagy Sandero (márka: 7711170545 vagy 7711170546):

1. Renault Glaceol RX Type D vagy Coolstream NRC;
2. megfelelőek a RENAULT 41-01-001/-T D típusú vagy D típusú jóváhagyással;
3. más analógok, például G12 vagy G12+.

Ezeket a hűtőfolyadékokat átlagosan 4 éves aktív működésre tervezték, és jól védik a hűtőrendszert. Például a Renault Logan esetében a jól ismert G12 vagy G12 + gyártók kiváló minőségű fagyállója nagyon jól kompatibilis ennek a modellnek a motorblokkjával és azokkal az anyagokkal, amelyekből a hűtőrendszer részei készülnek (termosztát, hűtő , csövek, szivattyú járókerék stb.).

Logan fagyálló csere

A Logan modellen a fagyálló megfelelő cseréje a következőket jelenti:

• csatorna;
• mosott;
• friss folyadékkal feltöltve.

Ezzel egyidejűleg át kell öblíteni a rendszert, mivel a blokkba és a nehezen elérhető helyekre történő leeresztéskor részben megmarad a régi fagyálló (1 literig), rozsdaszemcsék, szennyeződések és lerakódások. Ha ezeket az elemeket nem távolítják el a rendszerből, az új folyadék gyorsan elszennyeződik, lerövidíti a fagyálló élettartamát, és csökkenti a teljes hűtőrendszer hatékonyságát és megbízhatóságát.

Tekintettel arra, hogy a Logan többféle motorral rendelkezhet (dízel, különböző méretű benzin), egyes cserekarakterisztika a belső égésű motor típusától függően eltérő lehet (a leggyakoribb benzines egységek az 1,4 és az 1,6).

Az általános eljárás azonban, ha szükséges a Logan fagyálló cseréje, sok tekintetben minden esetben ugyanaz:

• készítsen elő körülbelül 6 liter kész fagyállót (desztillált vízzel hígított koncentrátumot a szükséges arányban 50:50, 60:40 stb.);
• akkor az autót be kell hajtani egy gödörbe vagy fel kell emelni;
• majd hagyja lehűlni a motort egy elfogadható hőmérsékletre, hogy elkerülje az égési sérüléseket és a sérüléseket;
• figyelembe véve azt a tényt, hogy nincs leeresztő csavar a Renault Logan hűtőn, el kell távolítania az alsó csövet;
• a cső eltávolításához el kell távolítani a motorvédelmet (6 csavart ki kell csavarni), a motor bal oldali légrugóját (3 önmetsző csavar és 2 dugattyú);
• miután hozzáfért a csőhöz, ki kell cserélnie egy tartályt a leeresztéshez, távolítsa el a bilincset és húzza fel a tömlőt;
• vegye figyelembe, hogy az alacsony profilú bilincsek szerszámokkal eltávolíthatók, és nehezebb felszerelni őket. Emiatt gyakran lecserélik egyszerű, jó minőségű csigahajtású bilincsekre (37 mm-es méret).
• miközben a fagyálló lefolyik, ki kell csavarni a tágulási tartály dugóját, és ki kell nyitni a levegőkioldó szelepet (a tűzhelyhez vezető csövön található).
• a rendszert a tágulási tartályon keresztül is átfújhatja (ha lehetséges), hogy kiürítse az összes fagyállót;
• egyébként a motorblokkon nincs leeresztőcsavar, ezért optimális a hűtőfolyadék lehető leggondosabb leeresztése a rendelkezésre álló módszerekkel; Leeresztés után a csövet a helyére szerelheti, és folytathatja az öblítést vagy az új fagyálló betöltését. A folyadékot teljesen feltöltve fel kell melegíteni a motort, győződjön meg arról, hogy a rendszer feszes, és ismét ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét (a norma a „min” és a „max” jelzések között van hideg motoron);
• szükség lehet a légzsákok eltávolítására is a rendszerből. Ehhez nyissa ki a tágulási tartály dugóját, állítsa be az autót úgy, hogy az eleje magasabb legyen, mint a hátsó, majd alapjáraton aktívan le kell kapcsolnia a gázt.
• A levegő eltávolításának másik módja a levegőkimenet kinyitása, a tartály fedelének lezárása és a motor ismételt felmelegítése. Ha minden normális, a rendszer feszes, és a tűzhely forró levegőt fúj, akkor a Renault Logan fagyálló csere sikeres volt.

Hogyan kell öblíteni a Logan hűtőrendszerét

A szennyezettség mértékétől függően, valamint az egyik fagyálló típusról a másikra való váltás esetén (fontos figyelembe venni a kompozíciók kompatibilitását) a motor hűtőrendszerének átöblítése is javasolt.

Ezt a mosást megteheti:

• speciális öblítőszerek használata (ha a rendszer szennyezett);
• közönséges desztillált víz használata (megelőző intézkedés a régi folyadék maradványainak eltávolítására);

Az első módszer akkor megfelelő, ha a rendszerben rozsda, vízkő és lerakódások, valamint vérrögök jelentek meg. Ezenkívül „kémiai” öblítést végeznek, ha a fagyálló tervezett cseréjének határidejét nem tartják be. Ami a desztillált vízzel való módszert illeti, ebben az esetben a vizet egyszerűen öntik a rendszerbe.

Először a régi fagyállót leeresztik, egy csövet lefektetnek. Ezután a lefolyót a tágulási tartályon keresztül öntve meg kell várni, amíg kijön a levegőkimeneten. Ezután folyadékot adunk hozzá, a tartály normál szintjét „rögzítjük”, és felcsavarjuk a tágulási tartály dugóját. Azt is javasoljuk, hogy olvassa el a Renault Logan sebességváltó olajának cseréjéről szóló cikket. Ebben a cikkben megismerheti az olajcsere jellemzőit a Logan ellenőrzőponton, valamint azokat az árnyalatokat, amelyeket figyelembe kell venni a hajtóműolaj Renault Logannal történő cseréjekor.

Most elindíthatja a motort, és megvárhatja, amíg teljesen felmelegszik (keringés nagy körben a hűtőn keresztül). Ezenkívül, miközben a motor felmelegszik, időnként növelje a motor fordulatszámát 2500 ford./perc értékre.

Miután a motor teljesen felmelegedett, a folyadék áthaladt a hűtőn, a tápegységet kikapcsolják és hagyják lehűlni. Ezután a vizet vagy a ruhaneműt le kell engedni. Leeresztéskor fontos a víz tisztasága. Ha a leeresztett folyadék szennyezett, az eljárást megismételjük. Amikor a leeresztett folyadék megtisztul, folytathatja a fagyálló feltöltését.

Ajánlások

1. A fagyálló öblítéssel történő cseréjekor ne feledje, hogy a leeresztés után körülbelül egy liter folyadék marad a rendszerben. Ha a rendszert vízzel öblítették át, ezt figyelembe kell venni a koncentrátum hígításánál, majd fagyálló hozzáadásakor.
2. Ha vegyszeres öblítést használtak, az ilyen öblítést először leeresztik, majd a rendszert vízzel öblítik, és csak ezután öntik fagyállót. Javasoljuk továbbá, hogy olvassa el az olajrendszer átöblítéséről szóló cikket a motorolaj cseréje előtt. Ebben a cikkben megismerheti a motor kenőrendszerének tisztításának elérhető módjait.
3. A légzsákok meglétének ellenőrzésére a rendszerben a tűzhely bekapcsol, amikor az autó forró. Ha a hűtőfolyadék szintje normális, de a kályha lehűl, el kell távolítani a levegődugót.
4. A korai napok rövid utazása után ellenőrizze a fagyálló szintjét. A helyzet az, hogy a szint meredeken csökkenhet, ha légzsákok maradnak a rendszerben. Néha előfordul, hogy a fagyálló cseréje után a járművezető bizonyos meghibásodásokat észlelhet a hűtőrendszerben. Például szivárgás léphet fel. Ez akkor történik, ha a lerakódások eltömítik a mikrorepedéseket; kémiai öblítést követően azonban ezek a természetes "dugók" eltávolításra kerülnek.

Azzal is találkozhat, hogy a tágulási tartály kupakjának lecsavarása és visszahelyezése után nem oldja meg a nyomást a rendszerben, nem működnek a kupakban lévő szelepek. Ennek eredményeként fagyálló folyadék folyik ki a kupakon keresztül. Az ilyen problémák elkerülése érdekében jobb, ha 2-3 évente cseréljük ki a tágulási tartály sapkáját, vagy mindig készítsünk egy újat a fagyálló cseréje előtt.