Csere GURA a Mercedes W202-W205 modellen

Szervokormány-szivattyú szétszerelése

Tehát először is eltávolítjuk a szivattyút, le kell engedni az összes folyadékot (hogyan kell eltávolítani és leereszteni a folyadékot, azt hiszem, mindenki tudni fogja), a szervokormány hátsó fedelén is le kell csavarni a négy csavar 14 fejjel.

Miután elkezdtük óvatosan eltávolítani a fedelet, igyekszünk ne sérteni a tömítést (ez egy belső gumitömítésű tömítés), a szervokormány házán hagyjuk az „ellipszis munkahenger” külső részét (a továbbiakban egyszerűen a hengert) ). Nem kell pánikba esni, ha a burkolat leválik a házról, úgy tűnhet, mintha a rugó hatására lett volna le, összeszereléskor olyan érzés lesz, mintha nem illik a helyére, csak óvatosan járjon el, és váltakozva húzza meg átlósan a csavarokat, akkor minden a helyére kerül .

Szervokormány szivattyú javítás

Elmondom, hogyan javítottam meg a szervokormány-szivattyút. De először egy kis történelem.

Hideg autó kormánya nyáron-télen hibátlanul működik. De amint felmelegszik az autó, különösen nyáron, az XX kormány nagyon szűk lesz, mintha nem lenne GUR. Télen ez a probléma nem annyira hangsúlyos, de még mindig jelen van. Ha megnyomja a gázt, a kormány azonnal könnyedén elfordul (bár nem egészen tökéletes, de mégis könnyebben). Ugyanakkor a szivattyú nem kopog, nem ad zajt, nem folyik stb. (a takonyos sín nem számít), az olaj friss és tökéletes (főleg, hogy rendszeresen frissítik a sín állapotának megfelelően!), a kardán olajozott és nem tapad!

Általában az arc a szervokormány-szivattyú rossz működésének jele, alapjáraton forró olajjal. Nem szenvedtem sokáig, végül úgy döntöttem, hogy ezzel a problémával foglalkozom, sok időt töltöttem, keresgéltem az interneten, megértettem a szivattyú elvét, találtam egy hasonló leírást és úgy döntöttem, hogy megoldom a „régi szivattyúmat .

A szervokormány-szivattyú hibáinak kiküszöbölése

A hibákat megtalálta, most folytassa azok megszüntetésével.

Szükségünk lesz egy rongyra, lakkbenzinre, P1000 / P1500 / P2000 csiszolópapírra, egy háromszög alakú tűreszelőre, egy 12 mm-es (vagy több) fúróra és egy elektromos fúróra. A tengellyel sokkal egyszerűbb minden, egy P1500-as skin kell hozzá, és abból kezdjük el a tengelyhornyok összes szélét (mindkét oldalon megtisztítjuk a külső és oldalsó hornyokat) minden lehetséges módon. Fanatizmus nélkül dolgozunk, a fő feladat csak az éles sorja eltávolítása.

Egyrészt sík felületen a tengely mindkét oldala picit egyszerre csiszolható, P2000 csiszolópapír használata javasolt.

Ezután ellenőriznie kell a munkánk eredményét, szemrevételezéssel és érintéssel ellenőrizzük, minden tökéletesen sima és nem ragad.

A legnehezebb a henger felületével lesz, én személy szerint nem gondoltam semmi egyszerűbbre, mint hogy egy darab bőrből, egy fúróból és egy durva fúvókából (F12) készítsek golyós csiszolót. Kezdésnek vesszük a P1000 bőrt és egy fúrógépet, amely a fúróba illeszthető.

Ezután szorosan kell hengerelni a bőrt a fúró forgásával szemben, két vagy három fordulattal, nem szabad hézagokat hagyni.

A szorosan csavart szerkezetet megfogva be kell helyezni a fúróba (a bőr is be van szorítva).

Miután az Ön számára legkényelmesebb módon elkezdjük finoman őrölni a hengert, egyenletesen kell őrölni, erősen meg kell nyomni a hengert, és mozgatni a forgástengelyhez képest (maximális sebességgel). Ahogy megeszik a bőröket, úgy változunk, ennek eredményeként jutunk el a kisebb P2000 skinhez.

Megkapja a kívánt eredményt

most mindent alaposan meg kell tisztítani lakkbenzinnel. Maga a tengely a pengékkel együtt mosható benne.

Az összeszerelés megkezdése után mindent a szétszerelés fordított sorrendjében helyezünk el.

Mercedes-Benz szervokormány javítás

Szervizeinkben olajvásárláskor az olajcsere ingyenes + futómű diagnosztika.

A "Voltazh" szakszerviz kiváló minőségű és professzionális javítást kínál a MERCEDES-BENZ szervokormányhoz. A szervokormány-szivattyú meghibásodásának oka lehet a rossz vezetés és a szakszerűtlen vezetés, de minden meghibásodás felosztható hidraulikus és mechanikus meghibásodásokra. Ha a következő jelek közül legalább egy van: „nehéz kormánykerék”, a kormánykerék nem megy vissza, az autó vezetés közben egyik oldalról a másikra „lebeg”, kanyarodáskor kopogás hallható a kormányon, rezgés érezhető a kormányban, a kormánykerék magától forog, zajt hall, a hidraulikafolyadék rendszeresen folyik; diagnosztika és javítás szükséges.

A MERCEDES-BENZ szervokormány-szivattyú javításához feltétlenül szüksége lesz a szakemberek segítségére. Szervizközpontjaink mesterei professzionális eszközök és berendezések segítségével rövid időn belül képesek lesznek azonosítani a meghibásodás természetét és rövid időn belül megszüntetni.

A MERCEDES-BENZ szervokormány-szivattyú meghibásodásának konkrét okának felderítése érdekében diagnosztikát végeznek, amely alapján következtetést lehet levonni a szervokormány-szivattyú szervizelésének lehetőségéről, ill. cselekvési tervet készíteni annak megszüntetésére. A jövőbeni javításokat elvégzik.

Mercedes szervokormány szivattyú javítás

A szervokormány-szivattyú kulcsfontosságú mechanizmus az autók vezetésében, mivel megkönnyíti a kerekek elfordulását azáltal, hogy folyadékot juttat a mechanizmusba. Az autó márkájától függően, mind a külföldi, mind a szovjet autóiparban ennek az alkatrésznek megvannak a maga sajátosságai a karbantartás helyében és módjában. Ezen okok miatt az autó önjavítása és az autó hidraulikus rendszerének javítása, beleértve a szervokormány-szivattyút is, bizonyos kellemetlenségekkel és problémákkal jár. Mielőtt azonban a "Mercedes szervokormány-szivattyú javítására" gondolna, meg kell győződnie arról, hogy nem működik megfelelően. A következő tünetek jelzik a szivattyú meghibásodását:

• a jármű kormányának elforgatásakor az autótól szokatlan sziszegés és dübörgés hallható, kopogás is előfordulhat;
• a hibás működés jele is nehéz lehet a kormánykerék elfordítása az autóban;

Ezekben az esetekben tovább vezetheti az autót, de ez kényelmetlen, és további problémákhoz és az autó súlyosabb károsodásához vezethet. Ezért, ha bármilyen meghibásodást észlel, vegye fel a kapcsolatot a moszkvai STO GUR szolgáltatással. Ez a szolgáltatás magasan képzett szakembereket alkalmaz, akik diagnosztizálják a Mercedest, azonosítják a vezérlőmechanizmus hibáit, és megjavítják a Mercedes szervokormány-szivattyúját.

A cég több mint tizenöt éve foglalkozik járművek szervizelésével, és jól bevált ezen a területen. Ezt megerősítheti, ha sok pozitív véleményt olvas a cég munkájáról. Az autójavításon és diagnosztikán kívül vezető szakemberek és autóalkatrész-gyártók által szállított alkatrészeket is cserélhet.

A javítási munkákat az STO GUR Service több szakaszban végzik. Ezek a lépések a következőket tartalmazzák:

• Kezdetben diagnosztizálják az autót, és azonosítják az összes hibát;
• az okok megállapítása során az autót szétszedik, és a hibás alkatrészeket és alkatrészeiket alapos vizsgálatra küldik;
• ezt követően a szakemberek kimossák és megtisztítják az alkatrészeket, valamint ellenőrizzék a használhatóságot vagy sérülést;
• hiba nélkül, a szervokormány-szivattyú javításakor a szerviz szakemberei kicserélik a perselyt, valamint a gumiárut;
• A szivattyú csapágyait is kicserélték;
• Polírozza a kulcselemek (tengely stb.) munkafelületét;
• Égesítse fel a szervokormány-szivattyú fő részeit;
• Ezen műveletek után az összes nyomáscsökkentő szelep helyreállítása és csiszolása következik;
• Minden alkatrészt gondosan újra ellenőriznek, és ha lehetséges, a kopott alkatrészeket megtisztítják és helyreállítják, és ha a javítás nem lehetséges, kicserélik;
• A fenti műveletek elvégzése után a szervokormány-szivattyút egy speciális állványon ellenőrizzük;
• Ha az alkatrész megfelelően és hibák nélkül működik, akkor a szivattyú be van szerelve és az autó össze van szerelve;
• Az autó összeszerelése után újra diagnosztizálják, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy az autót végül megjavították;

Ezt követően jó állapotú autóját garanciális idővel átveheti. A fenti műveleteket olyan esetekben hajtják végre, amikor a szervokormány-szivattyú javítása szükséges; ellenkező esetben Ön helyettesíti. A javítási munkák több órától több napig tartanak, minden a meghibásodás mértékétől és a Mercedes hidraulika szivattyújának melyik alkatrészétől függ.

Az autó átadása a GUR Service autószerviznek azonban bölcs döntés lesz, időt, idegeket és pénzt takarít meg. Ezenkívül az ilyen típusú javítási munkákat nehéz otthon elvégezni, mivel tapasztalatra, tudásra és speciális eszközökre van szükség a javításhoz és a diagnosztikához, és természetesen sok szabadidőt kell fordítani az autójavításra.

A munka minősége pedig a legmagasabb szinten történik, így a javítás után a Mercedes még sokáig szolgálni fogja Önt. Emellett a hidraulika szivattyú javítása mellett a szakemberek diagnosztizálhatják és megjavíthatják a szervokormányt, a kormányrúdokat és ennek az összetett mechanizmusnak az összes kulcsfontosságú alkatrészét.

Ugyanakkor szakemberek foglalkoznak mechanikus és hidraulikus és elektromos erősítőkkel egyaránt. Nos, a hazai és külföldi autóipar javítási munkáival foglalkoznak, így gyorsan, hatékonyan és megbízhatóan javítják a Mercedest, diagnosztizálják és megjavítják magát a szervokormányt, a kormányrúdokat és ennek a komplex mechanizmusnak az összes kulcsfontosságú részét. Ugyanakkor szakemberek foglalkoznak mechanikus és hidraulikus és elektromos erősítőkkel egyaránt.

Nos, a hazai és külföldi autóipar javítási munkáival foglalkoznak, így gyorsan, hatékonyan és megbízhatóan javítják a Mercedest, diagnosztizálják és megjavítják magát a szervokormányt, a kormányrúdokat és ennek a komplex mechanizmusnak az összes kulcsfontosságú részét. Ugyanakkor szakemberek foglalkoznak mechanikus és hidraulikus és elektromos erősítőkkel egyaránt.

Nos, a hazai és külföldi autóipar javításával foglalkoznak, így a Mercedes gyorsan, hatékonyan és megbízhatóan javítható.A hazai és külföldi autóipar javítási munkáival foglalkoznak, így a Mercedes gyorsan megjavítható, hatékonyan és megbízhatóan.komplex mechanizmus.

Ugyanakkor szakemberek foglalkoznak mechanikus és hidraulikus és elektromos erősítőkkel egyaránt. Nos, a hazai és külföldi autóipar javításával foglalkoznak, így a Mercedes gyorsan, hatékonyan és megbízhatóan javítható.A hazai és külföldi autóipar javítási munkáival foglalkoznak, így a Mercedes gyorsan megjavítható, hatékonyan és megbízhatóan.komplex mechanizmus.

Ugyanakkor szakemberek foglalkoznak mechanikus és hidraulikus és elektromos erősítőkkel egyaránt. Nos, a hazai és külföldi autóipar javításával foglalkoznak, így a Mercedes gyorsan, hatékonyan és megbízhatóan javítható.A szakemberek foglalkoznak mechanikus és hidraulikus és elektromos erősítőkkel egyaránt.

Nos, a hazai és külföldi autóipar javításával foglalkoznak, így a Mercedes gyorsan, hatékonyan és megbízhatóan javítható.A szakemberek foglalkoznak mechanikus és hidraulikus és elektromos erősítőkkel egyaránt. Nos, a hazai és külföldi autóipar javításával foglalkoznak, így a Mercedes gyorsan, hatékonyan és megbízhatóan javítható.

Mercedes-Benz szervokormány javítás

A szervokormány-szivattyú meghibásodásának oka lehet a rossz vezetés és a szakszerűtlen vezetés, de minden meghibásodás felosztható hidraulikus és mechanikus meghibásodásokra. Ha az alábbi jelek közül legalább egy van: „nehéz kormánykerék”, a kormánykerék nem megy vissza, az autó vezetés közben egyik oldalról a másikra „lebeg”, forduláskor kopogás hallható a kormányon, a kormány a kerék vibrál, a kormánykerék magától forog, zajt hall, a hidraulikafolyadék rendszeresen folyik; diagnosztika és javítás szükséges.

A MERCEDES-BENZ szervokormány-szivattyú javításához feltétlenül szüksége lesz a szakemberek segítségére. Szervizközpontjaink mesterei professzionális eszközök és berendezések segítségével rövid időn belül képesek lesznek azonosítani a meghibásodás természetét és rövid időn belül megszüntetni.

Szervokormány javítás saját kezűleg

Bármely autóst megzavarhat egy nagyon bosszantó kellemetlenség - ez egy ilyen eszköz, például szervokormány meghibásodása. Meghibásodás első jelei: nagyon beszorult a kormány, kanyarodáskor furcsa dübörgés jelent meg. A részletes vizsgálat során a rendszer csomópontjain lévő szennyeződések és a szervokormány tartályban lévő folyadékszint egyidejű csökkenése is kimutatható.

A szervokormány több okból is meghibásodhat. Soroljuk fel őket:

• hőmérséklet-változások során, különösen télen, terhelés alatt éles kanyarokban, az olajtömítés leválhat, így télen nem hagyhatja el az autót éjszaka kifordított kerekekkel;
• emellett a nyomás alatti alacsony hőmérséklet miatt a rendszer egyik tömlője szivároghat;
• a szervokormány-folyadék idő előtti cseréje vagy a nem megfelelő folyadék feltöltése néha a rendszerszivattyú súlyos meghibásodásához vezet.

Ezután részletesen megtanuljuk, hogyan kell megjavítani autója szervokormányát. És például vegyünk néhány híres autót.

A MERCEDES-BENZ szervokormány-szivattyú javításának fő szakaszai:

• Készülék diagnosztika
• A szervokormány rendszer olajának leeresztése
• Szétszerelés, szétszerelés alkatrészekre
• Mosás, nyomás alatti fújás
• Ellenőrzés vezérlés
• A hibás alkatrészek cseréje eredeti alkatrészekre Motorherz (Németország)
• gyülekezés
• A szervokormány-szivattyú ellenőrzése egy speciális állványon
• Vezérlés diagnosztika, beállítás

A Mercedes szervokormány -szivattyú javításának költsége

A Mercedes szervokormány-szivattyú hibás működésének tünetei

• A kormánykerék nagyobb erővel forog, mint korábban. Úgy tűnik, hogy a lendkerék tele van ólommal, már enyhe szögben is ellenáll az elmozdulásnak.
• A kormány középső pozícióban tartása is problémát jelenthet: a kormány hajlamos lesz kicsúszni a kezéből, ha az út apró zökkenőibe ütközik.
• A kerekek forgatását nem jellemző hangok - sziszegés és zümmögés - kísérik.

Ellenőrzés és hibák megállapítása

Gondosan vizsgálja meg a tartalmat, és emlékezzen (lehetőség van fotózni), hogy hol és hogyan történt (inkább a henger helyzetére kell figyelni). Elforgathatja a szervokormány szíjtárcsáját, és csipesszel alaposan ellenőrizheti, hogyan mozognak a pengék a tengelyen lévő résekben

Minden alkatrésznek erőfeszítés nélkül ki kell csúsznia, mivel nincs rögzítőelemük, de a központi tengely mereven rögzítve van, nem távolítható el.

Megvizsgáltuk a tengelyt a hátoldalról, az azokat érintő részeket (hidraulikus nyomásfokozó ház és fedőfal), kerestük a hornyokat, hornyokat, nekem minden tökéletes.

Most egy „tiszta” rongyra szedjük a teljes belső gazdaságot, és elkezdjük tanulmányozni.

Gondosan megvizsgáltuk a tengelyt, minden horonynak nagyon éles szélei vannak minden oldalon. Mindegyik rés egyik végén kifejezett élezés van befelé, ami a pengét a rés belsejében állandó lejtővel ebbe az irányba mozgatva nagymértékben akadályozza annak mozgását (ez lehet a gyenge szilárdsági mutatók első összetevője.) Irány). A tengelyhornyok oldalsó részei is „élesek”, érezhető, ha az ujjunkat különböző irányban végighúzzuk a végén (külső kör), valamint a tengely oldalsó részein különböző irányban. A nád többi része tökéletes, nincs rajta semmi hiba, rovátka.

Ellenőrzés és hibák megállapítása

Gondosan vizsgálja meg a tartalmat, és emlékezzen (lehetőség van fotózni), hogy hol és hogyan történt (inkább a henger helyzetére kell figyelni). Elforgathatja a szervokormány szíjtárcsáját, és csipesszel alaposan ellenőrizheti, hogyan mozognak a pengék a tengelyen lévő résekben

Minden alkatrésznek erőfeszítés nélkül ki kell csúsznia, mivel nincs rögzítőelemük, de a központi tengely mereven rögzítve van, nem távolítható el.

Megvizsgáltuk a tengelyt a hátoldalról, az azokat érintő részeket (hidraulikus nyomásfokozó ház és fedőfal), kerestük a hornyokat, hornyokat, nekem minden tökéletes.

Most egy „tiszta” rongyra szedjük a teljes belső gazdaságot, és elkezdjük tanulmányozni.

Gondosan megvizsgáltuk a tengelyt, minden horonynak nagyon éles szélei vannak minden oldalon. Mindegyik rés egyik végén kifejezett élezés van befelé, ami a pengét a rés belsejében állandó lejtővel ebbe az irányba mozgatva nagymértékben akadályozza annak mozgását (ez lehet a gyenge szilárdsági mutatók első összetevője.) Irány). A tengelyhornyok oldalsó részei is „élesek”, érezhető, ha az ujjunkat különböző irányban végighúzzuk a végén (külső kör), valamint a tengely oldalsó részein különböző irányban. A nád többi része tökéletes, nincs rajta semmi hiba, rovátka.

Mercedes szervokormány szivattyúk javítása

Az egyik fő rendszer, amely gondoskodik a Mercedes autók vezetésének biztonságáról és kényelméről, a szervokormány (szervokormány). És a GUR fő része a szivattyú. Feladata, hogy speciális folyadékot pumpáljon a kormányszerkezethez, és megkönnyítse a kormánykerék elfordítását utazás közben.

A Mercedes szervokormány-szivattyúk rendszeres javítása létfontosságú. Ha a szervokormány részben meghibásodott, ez némi kényelmetlenséget okoz a vezetés során. Amikor a szervokormány teljesen elromlik, már nem lehet Mercedest vezetni; javításra kell vinni.

11.2.5 agy - kiszerelés, javítás és beszerelés / Mercedes-Benz W202 (C osztály)

Elülső agy - eltávolítás, javítás és beszerelés

Jegyzet. Az első agyat nem szabad eltávolítani, amíg a csapágyakat ki nem cserélték, mivel az agycsapágy belső gyűrűi a kormánycsuklóhoz nyomódnak. Ezért az agy eltávolításakor a csapágyak nagy valószínűséggel megsérülnek. A szerelvény szétszereléséhez és összeszereléséhez présgéppel kell rendelkeznie. Ha nem, használjon nagy satut és távtartókat. A csapágyak belső gyűrűi interferencia illesztéssel az agyba vannak beépítve. Ha a belső gyűrű az eltávolítás után a kerékagyban marad, egy speciális lehúzó szükséges a belső gyűrű eltávolításához.

Teljesítmény

1. Távolítsa el az első féktárcsát, a tárcsavédőt és az ABS-érzékelőt.
2. Érintse meg az olajozót az agy közepétől. Ha a burkolat eltávolításkor megsérül, ki kell cserélni.
3. Lazítsa meg az agyanya szorítócsavarját, és csavarja ki az anyát (3. ábra). Távolítsa el a nyomóalátétet (ha van).
4. Távolítsa el a külső csapágyat és helyezze egy tiszta edénybe (4. ábra).
5. Most eltávolíthatja az első agyat a kormánycsuklóról. Ha az agy megfelelően illeszkedik a nyakba, egy húzó szükséges az eltávolításához.
6. Ha a csapágy belső gyűrűje a kormánycsuklóban marad, egy speciális lehúzóra lesz szükség annak eltávolításához. A belső gyűrű eltávolítása után vegye le a mandzsettát az agyról.
7. Vizsgálja meg a csapszeget, hogy nem sérült-e, és szükség esetén cserélje ki a tengelycsapot.
8. Távolítsa el a belső gyűrűt a külső csapágyról.
9. Ha szükséges, óvatosan távolítsa el a gyűrűt az agy hátuljáról, és távolítsa el a belső csapágyat.
10. Miközben megtámasztja az agy elejét, ütögesse meg a külső csapágy külső gyűrűjét kalapáccsal, és fúrja át az agy hátulját.
11. Fordítsa meg az agyat és távolítsa el a belső csapágy külső gyűrűjét ugyanígy.

Alaposan tisztítsa meg az agyat, távolítsa el róla a szennyeződéseket és a zsírt. Simítsa el az összes sorját vagy éles széleket, amelyek zavarhatják az összeszerelést. Vizsgálja meg az agyat, hogy nincsenek-e repedések vagy egyéb sérülések, és kopott-e, és szükség esetén cserélje ki. Győződjön meg arról, hogy az ABS érzékelő gyűrűje jó állapotban van.

Összeszereléskor vigyen fel egy vékony zsírréteget a csapágy külső gyűrűjének és agyának illeszkedő felületeire. Kenje meg a belső gyűrű futópályáját is.

Támassza meg biztonságosan az agyat, és szerelje fel a belső csapágy külső gyűrűjét az agyra. Nyomja a gyűrűt a helyére torzulás nélkül egy cső alakú tüskén keresztül, amelyet csak a gyűrű külső éle támaszt meg.

Fordítsa meg az agyat és szerelje be a külső csapágy külső gyűrűjét ugyanígy.

Helyezze be a belső csapágyat a külső gyűrűbe. Szerelje fel a hüvelyt a hüvely hátuljára a munkaéllel befelé, és torzítás nélkül nyomja a helyére (16. ábra).

Rizs. 16. Szerelje be a hátsó agy perselyt

17 Töltse fel az agyszerelvényt (kb. 2/3-ig) zsírral. A külső csapágyat azután célszerű beszerelni, hogy az agyat a kormánycsuklóra szerelték.

Kenjen be zsírt az agy hátsó részén található tömítőajkára. Szerelje fel az agyszerelvényt a kormánycsukló tengelyére.

Kenje meg a külső csapágyat, különösen a futópályáját. Szerelje be a külső csapágyat az agyba.

Szerelje be az agy anyáját. Az anya meghúzása közben forgassa el az agyat úgy, hogy az egyenletesen nyomódjon a kormánycsukló tengelyéhez. Közvetlenül az agy felszerelése után állítsa be a csapágykonzol végjátékát. Húzza meg az agyanya szorítócsavarját a megadott nyomatékkal.

Töltse fel a kupakot zsírral és helyezze vissza.

Szerelje be a féktárcsaházat, a féktárcsát és az ABS-érzékelőt.

Szervokormány szivattyú javítás

Elmondom, hogyan javítottam meg a szervokormány-szivattyút. De először egy kis történelem.

Hideg autó kormánya nyáron-télen hibátlanul működik. De amint felmelegszik az autó, különösen nyáron, az XX kormány nagyon szűk lesz, mintha nem lenne GUR. Télen ez a probléma nem annyira hangsúlyos, de még mindig jelen van. Ha megnyomja a gázt, a kormány azonnal könnyedén elfordul (bár nem egészen tökéletes, de mégis könnyebben). Ugyanakkor a szivattyú nem kopog, nem ad zajt, nem folyik stb. (a takonyos sín nem számít), az olaj friss és tökéletes (főleg, hogy rendszeresen frissítik a sín állapotának megfelelően!), a kardán olajozott és nem tapad!

Általában az arc a szervokormány-szivattyú rossz működésének jele, alapjáraton forró olajjal. Nem szenvedtem sokáig, végül úgy döntöttem, hogy ezzel a problémával foglalkozom, sok időt töltöttem, keresgéltem az interneten, megértettem a szivattyú elvét, találtam egy hasonló leírást és úgy döntöttem, hogy megoldom a „régi szivattyúmat .

Mercedes szervokormány szivattyú javítás

A szervokormány-szivattyú kulcsfontosságú mechanizmus az autók vezetésében, mivel megkönnyíti a kerekek elfordulását azáltal, hogy folyadékot juttat a mechanizmusba. Az autó márkájától függően, mind a külföldi, mind a szovjet autóiparban ennek az alkatrésznek megvannak a maga sajátosságai a karbantartás helyében és módjában.

Ezen okok miatt az autó önjavítása és az autó hidraulikus rendszerének javítása, beleértve a szervokormány-szivattyút is, bizonyos kényelmetlenségekkel és problémákkal jár. Mielőtt azonban a "Mercedes szervokormány-szivattyú javítására" gondolna, meg kell győződnie arról, hogy nem működik megfelelően. A következő tünetek jelzik a szivattyú meghibásodását:

• a jármű kormányának elforgatásakor az autótól szokatlan sziszegés és dübörgés hallható, kopogás is előfordulhat;
• a hibás működés jele is nehéz lehet a kormánykerék elfordítása az autóban;

Ezekben az esetekben tovább vezetheti az autót, de ez kényelmetlen, és további problémákhoz és az autó súlyosabb károsodásához vezethet. Ezért, ha bármilyen meghibásodást észlel, vegye fel a kapcsolatot a moszkvai STO GUR szolgáltatással. Ez a szolgáltatás magasan képzett szakembereket alkalmaz, akik diagnosztizálják a Mercedest, azonosítják a vezérlőmechanizmus hibáit, és megjavítják a Mercedes szervokormány-szivattyúját.

A cég több mint tizenöt éve foglalkozik járművek szervizelésével, és jól bevált ezen a területen. Ezt megerősítheti, ha sok pozitív véleményt olvas a cég munkájáról. Az autójavításon és diagnosztikán kívül vezető szakemberek és autóalkatrész-gyártók által szállított alkatrészeket is cserélhet.

A javítási munkákat az STO GUR Service több szakaszban végzik. Ezek a lépések a következőket tartalmazzák:

• Kezdetben diagnosztizálják az autót, és azonosítják az összes hibát;
• az okok megállapítása során az autót szétszedik, és a hibás alkatrészeket és alkatrészeiket alapos vizsgálatra küldik;
• ezt követően a szakemberek kimossák és megtisztítják az alkatrészeket, valamint ellenőrizzék a használhatóságot vagy sérülést;
• hiba nélkül, a szervokormány-szivattyú javításakor a szerviz szakemberei kicserélik a perselyt, valamint a gumiárut;
• A szivattyú csapágyait is kicserélték;
• Polírozza a kulcselemek (tengely stb.) munkafelületét;
• Égesítse fel a szervokormány-szivattyú fő részeit;
• Ezen műveletek után az összes nyomáscsökkentő szelep helyreállítása és csiszolása következik;
• Minden alkatrészt gondosan újra ellenőriznek, és ha lehetséges, a kopott alkatrészeket megtisztítják és helyreállítják, és ha a javítás nem lehetséges, kicserélik;
• A fenti műveletek elvégzése után a szervokormány-szivattyút egy speciális állványon ellenőrizzük;
• Ha az alkatrész megfelelően és hibák nélkül működik, akkor a szivattyú be van szerelve és az autó össze van szerelve;
• Az autó összeszerelése után újra diagnosztizálják, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy az autót végül megjavították;

Ezt követően jó állapotú autóját garanciális idővel átveheti. A fenti műveleteket olyan esetekben hajtják végre, amikor a szervokormány-szivattyú javítása szükséges; ellenkező esetben Ön helyettesíti.

A javítási munkák több órától több napig tartanak, minden a meghibásodás mértékétől és a Mercedes hidraulika szivattyújának melyik alkatrészétől függ. Az autó átadása a GUR Service autószerviznek azonban bölcs döntés lesz, időt, idegeket és pénzt takarít meg. Ezenkívül az ilyen típusú javítási munkákat nehéz otthon elvégezni, mivel tapasztalatra, tudásra és speciális eszközökre van szükség a javításhoz és a diagnosztikához, és természetesen sok szabadidőt kell fordítani az autójavításra.

A munka minősége pedig a legmagasabb szinten történik, így a javítás után a Mercedes még sokáig szolgálni fogja Önt. Emellett a hidraulika szivattyú javítása mellett a szakemberek diagnosztizálhatják és javíthatják a szervokormányt, a kormányrúdokat és ennek az összetett mechanizmusnak az összes kulcsfontosságú alkatrészét. Ugyanakkor szakemberek foglalkoznak mechanikus és hidraulikus és elektromos erősítőkkel egyaránt.

Nos, a hazai és külföldi autóipar javítási munkáival foglalkoznak, így gyorsan, hatékonyan és megbízhatóan javítják a Mercedest, diagnosztizálják és megjavítják magát a szervokormányt, a kormányrúdokat és ennek az összetett mechanizmusnak az összes kulcsfontosságú részét.

Ugyanakkor szakemberek foglalkoznak mechanikus és hidraulikus és elektromos erősítőkkel egyaránt. Nos, a hazai és külföldi autóipar javítási munkáival foglalkoznak, így gyorsan, hatékonyan és megbízhatóan javítják a Mercedest, diagnosztizálják és megjavítják magát a szervokormányt, a kormányrúdokat és ennek a komplex mechanizmusnak az összes kulcsfontosságú részét.

Ugyanakkor szakemberek foglalkoznak mechanikus és hidraulikus és elektromos erősítőkkel egyaránt. Nos, a hazai és külföldi autóipar javításával foglalkoznak, így a Mercedes gyorsan, hatékonyan és megbízhatóan javítható.A hazai és külföldi autóipar javítási munkáival foglalkoznak, így a Mercedes gyorsan megjavítható, hatékonyan és megbízhatóan.komplex mechanizmus.

Ugyanakkor szakemberek foglalkoznak mechanikus és hidraulikus és elektromos erősítőkkel egyaránt. Nos, a hazai és külföldi autóipar javításával foglalkoznak, így a Mercedes gyorsan, hatékonyan és megbízhatóan javítható.A hazai és külföldi autóipar javítási munkáival foglalkoznak, így a Mercedes gyorsan megjavítható, hatékonyan és megbízhatóan.komplex mechanizmus.

Ugyanakkor szakemberek foglalkoznak mechanikus és hidraulikus és elektromos erősítőkkel egyaránt. Nos, a hazai és külföldi autóipar javításával foglalkoznak, így a Mercedes gyorsan, hatékonyan és megbízhatóan javítható.A szakemberek foglalkoznak mechanikus és hidraulikus és elektromos erősítőkkel egyaránt.

Nos, a hazai és külföldi autóipar javításával foglalkoznak, így a Mercedes gyorsan, hatékonyan és megbízhatóan javítható.A szakemberek foglalkoznak mechanikus és hidraulikus és elektromos erősítőkkel egyaránt. Nos, a hazai és külföldi autóipar javításával foglalkoznak, így a Mercedes gyorsan, hatékonyan és megbízhatóan javítható.

Mercedes szervokormány szivattyúk javítása

Az egyik fő rendszer, amely gondoskodik a Mercedes autók vezetésének biztonságáról és kényelméről, a szervokormány (szervokormány). És a GUR fő része a szivattyú. Feladata, hogy speciális folyadékot pumpáljon a kormányszerkezethez, és megkönnyítse a kormánykerék elfordítását utazás közben.

A Mercedes szervokormány-szivattyúk rendszeres javítása létfontosságú. Ha a szervokormány részben meghibásodott, ez némi kényelmetlenséget okoz a vezetés során. Amikor a szervokormány teljesen elromlik, már nem lehet Mercedest vezetni; javításra kell vinni.

Szervokormány-szivattyú szétszerelése

Tehát először is eltávolítjuk a szivattyút, le kell engedni az összes folyadékot (hogyan kell eltávolítani és leereszteni a folyadékot, azt hiszem, mindenki tudni fogja), a szervokormány hátsó fedelén is le kell csavarni a négy csavar 14 fejjel.

Miután elkezdtük óvatosan eltávolítani a fedelet, igyekszünk ne sérteni a tömítést (ez egy belső gumitömítésű tömítés), a szervokormány házán hagyjuk az „ellipszis munkahenger” külső részét (a továbbiakban egyszerűen a hengert) ). Nem kell pánikba esni, ha a burkolat leválik a házról, úgy tűnhet, mintha a rugó hatására lett volna le, összeszereléskor olyan érzés lesz, mintha nem illik a helyére, csak óvatosan járjon el, és váltakozva húzza meg átlósan a csavarokat, akkor minden a helyére kerül .