Az olajcsere a nyaralás előtt - útmutató

Annak érdekében, hogy a tápegység jó állapotban legyen, rendszeresen cserélni kell az olajat. A motor megszabadul a kenőrendszerben keringő fémreszelékektől, és az alkatrészek közötti kisebb súrlódás meghosszabbítja a motor élettartamát. Az olaj a motorkerékpár hűtőfolyadékaként is működik. Ha régi, túl magas hőmérsékletre melegszik fel, elveszíti védő tulajdonságait, és negatívan befolyásolja a meghajtóegység egyes alkatrészeinek állapotát.

ACEA besorolás

A piacon a motorolajok két minőségi besorolása létezik: API és ACEA. Az első az amerikai piacra vonatkozik, a második Európában használatos. Az európai ACEA osztályozás a következő típusú olajokat különbözteti meg:

(A) - olajok szabványos benzinmotorokhoz

(B) - olajok szabványos dízelmotorokhoz;

(C) - a kipufogógáz-visszavezetéses, alacsony kén-, foszfor- és szulfáthamutartalmú benzin- és dízelmotorok katalizátorrendszerével kompatibilis olajok

(E) - olajok dízelmotoros teherautókhoz

A normál benzines és dízelmotorok esetében az olajparaméterek szinte azonosak, és nagyon gyakran az adott gyártó, például A1 szabványnak nevezett olaja kompatibilis a B1 olajjal, annak ellenére, hogy a szimbólumok megkülönböztetik a benzint. és dízel egységek. .

Olaj viszkozitása - mi ez?

A motorolaj kiválasztásakor azonban fontosabb a megfelelő viszkozitási fokozat kiválasztása, amely SAE besorolással van ellátva. Például az 5W-40 olaj a következő információkat adja:

- 5-ös szám a „W” betű előtt - olaj viszkozitási indexe alacsony hőmérsékleten;

- 40-es szám egy liter „W” után - olaj viszkozitási indexe magas hőmérsékleten;

- a „W” betű azt jelenti, hogy az olaj téli, és ha egy szám követi (mint a példában), az azt jelenti, hogy az olaj egész évben használható.

Motorolaj - Üzemi hőmérséklet-tartomány

A lengyel éghajlati viszonyok között a leggyakrabban használt olajok a 10W-40 (-25 °C és +35 °C közötti hőmérsékleten), 15W-40 (-20 °C és +35 °C között), 5W-40 (-30 °C és +35 °C között). Minden autógyártó bizonyos típusú olajat ajánl egy adott motorhoz, és ezeket az irányelveket be kell tartani.

Motorolaj részecskeszűrős motorokhoz

A modern dízelmotorokat gyakran DPF-szűrővel látják el. Élettartamának meghosszabbítása érdekében használjon úgynevezett olajokat. alacsony SAPS, azaz alacsony koncentrációban, kevesebb mint 0,5% szulfáthamut tartalmaz. Ez elkerüli a részecskeszűrő idő előtti eltömődéséből adódó problémákat, és csökkenti a működéséhez kapcsolódó szükségtelen költségeket.

Olaj típusa - szintetikus, ásványi, félszintetikus

Az olajcsere során fontos odafigyelni annak típusára - szintetikus, félszintetikus vagy ásványi. A szintetikus olajok a legjobb minőségűek és magasabb hőmérsékleten is működnek. Azonban ezek a legdrágább olajok. Az ásványi anyagokat a kőolajból dolgozzák fel, amelybe beletartoznak az úgynevezett nemkívánatos vegyületek (kén, reaktív szénhidrogének), amelyek rontják az olaj tulajdonságait. Hiányosságait a legalacsonyabb ár kompenzálja. Emellett léteznek félszintetikus olajok is, amelyek szintetikus és ásványi olajok kombinációja.

Jármű futásteljesítmény és olajválasztás

Általánosan elfogadott, hogy a szintetikus olajok csak körülbelül 100 000-150 000 km-es futásteljesítményű új autókban használhatók, a félszintetikus olajok - 150-250 000 km-en belül, az ásványi olajok - a 250 000 km-es futásteljesítményű autókban. Véleményünk szerint a szintetikus olajjal érdemes minél tovább közlekedni, mert ez védi a leghatékonyabban a motort. Csak akkor kezdhet el gondolkodni a cserén, ha az autó elkezd fogyasztani az olajat. Mielőtt azonban az olajfajta cseréje mellett döntene, érdemes szerelőhöz vinni az autót, aki megállapítja az olajszivárgás okát vagy annak hiányosságait.

Eredeti autóolajat keres? Nézd meg itt