Olajcsere a CVT Toyota Corolla-ban

A 2014-es Toyota Corolla CVT rendszeres olajcseréje eltávolítja a kopott anyagokat és meghosszabbítja az egység élettartamát. Az eljárás garázsban is elvégezhető, ami csökkenti az autó fenntartásának költségeit a tulajdonos számára. Tankoláskor olyan eredeti folyadékot vagy olajat használjon, amely megfelel a Toyota jóváhagyási követelményeinek.

Az olajcsere a variátorban eltávolítja a kopástermékeket.

Milyen olajat kell önteni a Corolla variátorba

A variátor kialakítása 2 db állítható kúpos felületű tengelyt használ. A nyomatékot lamináris szíj továbbítja, a forgattyúházba fecskendezett speciális folyadék csökkenti a kopást és nagyobb súrlódási együtthatót biztosít.

A tálcán egy szűrő található, amely rögzíti a kopott termékeket, a doboz alján egy további mágnes található az acélforgácsok összegyűjtésére. A gyártó szigorúan szabályozza a folyadék jellemzőit, amelynek minősége meghatározza az érintkező alkatrészek élettartamát és a sebességváltó megbízhatóságát.

A gyártó által ajánlott

Az egység feltöltéséhez speciális ásványi alapú Toyota 08886-02105 TC és Toyota 08886-02505 FE folyadékot használnak (a töltendő anyag típusa a nyakon van feltüntetve). Az FE változat folyékonyabb, mindkét változat 0W-20 kinematikai viszkozitásnak felel meg. Foszfor alapú adalékokat tartalmaz a kopás csökkentésére és kalcium alapú vegyületeket az idegen anyagok eltávolítására és semlegesítésére.

A folyadékok nem befolyásolják hátrányosan a rézalapú ötvözet alkatrészeket.

Minőségi analógok

Eredeti anyagok helyett Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi vagy KIXX CVTF folyadékok használhatók. Egyes gyártók szintetikus alapot használnak, amely ellenáll a lebomlásnak és jó kopásvédelmet biztosít. Az Exxon Mobil Japan által kifejezetten Aisin sebességváltókhoz gyártott Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (cikkszám: CVTF-7004) használható. Az alternatív beszállítók termékei minőségben nem rosszabbak az eredeti folyadéknál, de 1,5-2-szer olcsóbbak.

A Castrol CVT Multi használható eredeti anyagok helyett.

Az olajcsere jellemzői a variátorban

A doboz szervizelésekor használjon nyomatékkulcsot, és óvatosan tisztítsa meg a meneteket a szennyeződéstől. Túlzott erővel eltörheti a csavarokat, nagyon nehéz eltávolítani az alkatrészek maradványait a forgattyúházból. Például a szűrő rögzítőcsavarjai 7 Nm nyomatékkal rendelkeznek, míg a leeresztőcsavar 40 Nm nyomatékot igényel. A burkolat beszerelésekor a csavarokat keresztben 10 N * m nyomatékkal kell meghúzni (az illeszkedő felületek egyenletes érintkezésének biztosítása érdekében).

Milyen gyakran kell változtatni

A folyadék élettartama az üzemi körülményektől függően 30 és 80 ezer km között van. Voltak esetek, amikor az autók 200 ezer km-t tettek meg anélkül, hogy új olajat töltöttek volna fel. Ugyanakkor a variátor rándulások és egyéb meghibásodási jelek nélkül működött. Ha az autót folyamatosan üzemeltetik a városban és rövid távolságokat tesznek meg, akkor a dobozt 30-40 ezer km után javítani kell.

A gyakran országúton közlekedő autók 70-80 ezer kilométer megtétele után folyadékcserét igényelnek.

Kötet

A Toyota Corolla CVT forgattyúházának térfogata körülbelül 8,7 liter. A doboz szervizelésekor a szint beállításakor a folyadék egy része elvész, ezért 2 liter tartalékot kell hagyni. Részleges cseréhez 3 leeresztéssel és feltöltéssel körülbelül 12 liter olajra lesz szüksége, egy rövid eljáráshoz egyszeri frissítéssel egy 4 literes tartály elegendő.

A forgattyúház térfogata körülbelül 8,7 liter.

Hogyan lehet ellenőrizni az olajszintet

A doboz kialakítása nem biztosít szondát a folyadék mennyiségének ellenőrzéséhez. A szintkorrekció meghatározásához el kell indítani a motort és mozgatni a választógombot minden pozícióban.

Ezután ki kell csavarni a leeresztő csavart, a felesleges olaj a belsejében található túlfolyócsövön keresztül folyik le.

Ha a folyadék szintje az elfogadható szint alatt van, töltse fel a készletet, és ismételje meg a tesztet, amíg az anyag ki nem lép a csőből (az egyes cseppek megjelenése azt jelzi, hogy a szint stabilizálódott).

Útmutató a CVT Toyota Corolla olajcseréjéhez

A munka megkezdése előtt le kell hűteni az autó tápegységét szobahőmérsékletre. Egyes tulajdonosok 6-10 órára liften vagy garázsban hagyják az autót, mert a fűtött variátorszelepház meghibásodhat hideg folyadékkal való feltöltéskor, a doboz belsejében durva tisztítóelem található; a Toyota Corolla autókra nem helyeztek be finomszűrőpatront.

Mi lesz szükség

A 2012-ben, 2013-ban vagy 2014-ben gyártott gépeken való munkához a következőkre lesz szüksége:

• kulcsok és fejek;
• új olaj, új szűrő és dobozfedél tömítés;
• a bányavízelvezetés mért vastagsága;
• leeresztőcsavar alátét;
• 100-150 ml térfogatú orvosi fecskendő hosszabbítócsővel.

A munka elvégzéséhez csavarkulcsokra és aljzatokra lesz szüksége.

Felkészülés az eljárásra

A balkormányos vagy jobbkormányos autó (Corolla Fielder) variátorában lévő olajcseréhez a következőket kell tennie:

1. Hajtsa fel a gépet egy sík felületű felvonóra, és távolítsa el a motortér-védőt. Kilátónyílással rendelkező garázsban történő munkavégzés megengedett, ha sík padló van. A helyiséget először meg kell tisztítani a portól és védeni kell a huzattól; koptató részecskék bejutása a szétszerelt variátor részeibe a szelepház szelepeinek hibás működéséhez vezethet.
2. Egy 6-os imbuszkulccsal csavarja ki a sebességváltó házának alján található Check feliratú dugót.
3. Helyezze vissza egy edénybe, és gyűjtsön össze körülbelül 1,5 liter folyadékot, majd csavarja le a lyukban található túlfolyócsövet. Ugyanazt a kulcsot használják az elem eltávolításához, körülbelül 1 liter olajnak kell kijönnie a forgattyúházból. A gyűjtéshez olyan mérőedény használata javasolt, amely lehetővé teszi a leeresztett anyag térfogatának meghatározását.
4. 10 mm-es fejjel lecsavarjuk a forgattyúház rögzítőcsavarjait és kivesszük a forgattyúház részt a dobozból az oldószeres vagy benzines mosáshoz. A belső felületen 3 vagy 6 mágnes található (az autó gyártási évétől függően), további elemeket a tulajdonos telepíthet, és a 35394-30011 katalógusszámon szállítjuk az utángyártottba.
5. Távolítsa el a régi tömítést, és törölje le az illeszkedő felületeket egy tiszta ronggyal.
6. Távolítsa el a 3 szűrőrögzítő csavart, majd öblítse át a hidraulikus blokkot karburátortisztítóval, és törölje le egy szöszmentes ruhával. Javasoljuk, hogy a szerelvényt sűrített levegővel fújja ki, hogy eltávolítsa a porszemcséket, amelyek megzavarhatják a szelepek normál működését.
7. Szereljen be egy új szűrőelemet gumi O-gyűrűvel, és húzza meg a rögzítőcsavarokat. Az eredeti kazettán kívül analógokat is használhat (például JS Asakashi a JT494K cikkel).
8. Helyezze fel a fedelet egy új tömítéssel; további tömítőanyagok nem szükségesek.
9. Lazítsa meg a rögzítőket, távolítsa el a bal első kereket, majd távolítsa el a 4 sárvédőrögzítő kapcsot. A betöltő dugónak hozzáférhetőnek kell lennie. A fedél lecsavarása előtt meg kell tisztítani a doboz és a fedél felületét a szennyeződésektől.

Az olajcseréhez el kell távolítani a motortér védelmét.

Olajfeltöltés

A friss folyadék feltöltéséhez a következőket kell tennie:

1. Helyezze vissza a cső nélküli leeresztő csavart, és töltse fel új folyadékkal az oldalsó csatornán keresztül. A térfogatnak meg kell egyeznie a leeresztett régi olaj mennyiségével. A töltéshez hosszabbítócsővel ellátott fecskendőt használhat, amely lehetővé teszi a folyadékellátás pontos adagolását.
2. Ellenőrizze, hogy nincs-e anyagszivárgás az olajteknő és a forgattyúház találkozásánál, majd indítsa be a motort.
3. Mozgassa a választógombot minden pozícióba, hogy a sebességváltót friss folyadékkal öblítse át.
4. Állítsa le a motort, és csavarja ki az olajleeresztő csavart, amely kopásszennyeződést tartalmazhat. A doboz fedelét nem kell eltávolítani.
5. Csavarja fel a mérőcsövet, majd öntsön folyadékot a variátorba.
6. Állítsa be a szintet egy futó gépen, a cseppek elválasztása a csőfurattól normának számít.
7. Csavarja be a betöltődugót (nyomaték 49 Nm), és helyezze be a leeresztőcsavart a helyére.
8. Szerelje be a sárvédőt, a kereket és a hajtáslánc forgattyúházát.
9. Vezetés közben ellenőrizze a sebességváltó működését. Gyorsítás vagy fékezés közben rázkódás és rángatás nem megengedett.

A szervizközpont körülményei között a folyadékszintet azután állítják be, hogy az olaj + 36 ° ... + 46 ° С hőmérsékletre melegedett (a paramétert diagnosztikai szkenner határozza meg). Az eljárás figyelembe veszi az olaj hőtágulását; a garázsban végzett szervizeléskor a tulajdonosok 2-3 percre beindítják a motort, hogy felmelegedjen a doboz. Amennyiben a szervizelés során az olajnyomás-érzékelőt vagy az SRS rendszervezérlőt cserélték, akkor az elektronikus rendszerek kalibrálása szükséges, amely diagnosztikai berendezéssel történik.

Részleges olajcsere a Corollában

A részleges csere megőrzi a szűrőt, és nem igényli az olajteknő eltávolítását. A tulajdonosnak ki kell csavarnia a dugót és a mérőcsövet, le kell engednie a folyadék egy részét, majd normál szintre kell állítania a szintet. A manipulációt 2-3 alkalommal megismételjük, növelve a tiszta olaj koncentrációját. Mivel a tulajdonos nem cserélte ki a patront, nem tisztította meg a fedelet és a tartálymágneseket, a folyadék gyorsan szennyeződik kopótermékekkel. Az eljárás ideiglenes intézkedésként is elvégezhető a variátor teljesítményének javítása érdekében, de kényelmesebb a teljes folyadékcsere.