Renault Fluence kályhamotor csere

A kályha minden autó kényelmének szerves része. A francia Renault autógyártó sokat tud erről. A Fluence család autóinak fűtése általában megbízható, de meghibásodások továbbra is előfordulnak. A sofőrök már a hideg időjárás kezdetén felhívják a figyelmet a kályha működésének hiányára. A gyanú általában a kályhamotoron támad. Számos olvasói kérés miatt részletes útmutatást adtunk a cseréhez.

Renault Fluence kályhamotor cseréje.

Először is a diagnózis

A fűtőventilátor cseréje előtt meg kell vizsgálni a rendszer egészét. Az autó éghajlati részének karbantartása során ki kell zárni az egyéb alkatrészek meghibásodását vagy a műveletek hibáit. Ezek tartalmazzák:

• Helytelen választás vagy hibák a fagyálló keverésére vonatkozó szabályokban. Ehhez a járműhöz G12+/G12++ piros hűtőfolyadék szükséges. Ideiglenes megoldásként a 13. számú sárga fagyálló feltöltése megengedett. De a kék és zöld fajták tilosak.
• Hűtőfolyadék szivárgás. Ezek az ellátó csövek repedései miatt fordulnak elő. Ha a probléma nagyon gyors, akkor teljes mértékben a hűtőegység a hibás. Az autósok hajlamosak nem a hűtőt megjavítani, hanem teljes egészében a gravitáció hatására kicserélik.
• Maradék folyadéklerakódások. Még egy nagy hiba. Minden fagyállónak van egy bizonyos lejárati ideje. A vége után a tulajdonságai megváltoznak. A fagyálló zavarossá válik, egyfajta üledék jelenik meg. Ezt követően lerakódik a radiátor falára és a csövekre, ami megnehezíti a hűtőfolyadék bejutását. A hatékonyság csökken. Ennek a forgatókönyvnek az oka a járdáról származó rossz minőségű folyadék is.
• Az érzékelők vagy a tűzhely teljes elektronikus vezérlőegységének meghibásodása.
• És a sofőr banális figyelmetlensége bezárja az asztalt. Az autósok gyakran egyszerűen elfelejtik frissíteni vagy hozzáadni a fagyállót egy elfogadható szintre.

Ha a vezérlő működik, de a tűzhely nem működik, ellenőriznie kell a motort. A diagnosztika több szakaszból áll: szétszerelés, tisztítás, állapotfelmérés. Ezután két lehetőség van: a sérült alkatrészeket a kenőanyag cseréjével együtt kicserélik, majd az összeszerelést és a beszerelést végzik. A második esetben pedig a motor használhatatlanná válik, és kicserélik. Vegyünk mindent sorjában.

Tesztelje a motort

1. Ha van kabinszűrő a csomagban, ellenőrizze annak integritását és szennyezettségi szintjét. Cserélje 15 000 km-enként. És ha egy éles kőből lyukat találnak benne, azonnal megváltoztatják. Itt már eltávolítják a motort a tűzhelyről, és eltávolítják a munkát zavaró részecskéket.
2. Következő a napirenden a különböző üzemmódokban működő biztosítékok és ellenállások rendszere. Az alkatrész a bal oldalon lévő szerelőblokkon található. Általában van vezetőülés. A koromnyomok jelenléte, a vezetékek szigetelésének megsértése rövidzárlatot jelez. A kiégett biztosítékot és az ellenállásokat újakra cserélik. Ha minden rendben van, keressük tovább a problémát. Ideje leszerelni a motort.

Hogyan lehet eltávolítani a tűzhely motorját

A munkához különböző méretű csavarhúzókra, fényszóróra, kefékre és tartalék rögzítőkre lesz szüksége minden esetre. Először is szét kell szerelni a kesztyűtartót. Ez a lépés általában nem nehéz. Szintén le kell választani az érintkezőket az első utasülés, a kesztyűtartó tetejének és annak szellőzőcsövének fújásához. A következő lépés ugyanazon utasülés háttámlájának leengedése és hátradöntése. Úgy kell elhelyezkedni, hogy a fej a torpedó belsejében legyen az utasoldali légzsák alatt. A csővezetéket el kell távolítani. A vezető szeme lengéscsillapítós motoregységgel és légbeömlő ráccsal van felszerelve. Egy csavarhúzóval finoman feszítse meg a recirkulációs csappantyú motorjának leválasztásához, majd válassza le a chipet. Emiatt minden rácsrögzítő csavarnak nyitva kell lennie, kivéve a legfelső, „egy óra” becenévvel ellátott csavart.

Most itt az ideje, hogy kicsavarja a csavarokat, és távolítsa el a rácsot. A cél megvalósul: a kályhamotort könnyű beszerezni. A járókerék mögött rögzítő két csavart mágneses csákánnyal kell kivenni. Ellenkező esetben a légszűrőbe kerülnek, ahonnan nem lesz könnyű eltávolítani őket. Csak ki kell vennie ezt az alkatrészt, és hozzá kell férnie a járókerékhez. Mindkét kezével forgassa az óramutató járásával megegyező irányba ütközésig. Az eljárás befejeződött. A motor eltávolítása után megtisztítják a szennyeződéstől, és lemossák a diffúzort és a recirkulációs csappantyút. De az elfogult tervezés miatt a tisztítás sok erőfeszítést igényel, ezért sok vezető egyszerűen kidobja a régi piszkos motort, és újat telepít. Az új fűtőmotor összeszerelése fordított sorrendben történik.

Utolsó tippek

A fűtőventilátor karbantartását és cseréjét hétvégére vagy ünnepnapra tervezik. Egy tapasztalatlan sofőr számára egy egyszerű művelet akár egy egész napot is igénybe vehet. Először egy tapasztalt barát vagy szakképzett mester irányításával végezze el a munkát. De a tudás felhalmozódásával és a készségek fejlesztésével ez az eljárás már nem fog sok időt igénybe venni. És minden alkalommal, amikor lecseréli, gondoljon szeretteire, akik értékelni fogják a kényelmes téli utazások biztosítására tett erőfeszítéseit.