A féltengelyes csapágy cseréje a VAZ 2101-2107-en

A VAZ 2101-2107 típusú autók meglehetősen gyakori meghibásodása a féltengely csapágy meghibásodása, ami nagyon rossz, és súlyos következményekkel járhat (féltengely kilépés az ülésből, az ülés sérülése, az ívek sérülése stb. Baleset). Ennek a betegségnek a tünetei a féltengely holtjátéka, függőleges és vízszintes is, a kerék foroghat elakadással vagy egyszerűen szűkülhet. Menet közben ezt a meghibásodást az határozhatja meg, hogy fékezéskor a fékpedál "lebeg" a láb alatt, visszaadja, ez azt jelentheti, hogy a tengely tengelye meglazul, és megváltozik a fékbetétek és a dob távolsága, ahogy ha hátulról csikorgó hang hallatszik, vagy az egyik oldalon lelassul az autó, ez is negatív tünet lehet.

Ha sajnos ilyen meghibásodás történt, nem kell nagyon elkeseredni. A lényeg az, hogy először diagnosztizálják a meghibásodást, hogy maga a féltengely ne vetemedjen és törjön, ha hibák vannak rajta, akkor újat kell vásárolnia, és az ára körülbelül 300-500 hrivnya (nem túl kellemes megfosztani a családi költségvetést).

Mi kell a javításhoz - új csapágy, lehetőleg jó minőségű, és új persely, amely a csapágyat tartja, és egy új tengelytengely olajtömítés, amelyet a horonyba szerelnek be, ahol a tengely tengely belép a tengelybe. A következő eszközökre lesz szüksége:

1. Kulcsok 17-19, lehetőleg kettő (a tengelytengelyt a tengelyben tartó csavarok meglazításához).

2. Kulcs a kerékanyák meglazításához, csavarkulcs a vezetőcsapok eltávolításához (kettő van, középre állítja a kereket, és megkönnyíti a beszerelését, eltávolítását és a fékdob eltávolítását).

3. Daráló vagy égő (a csapágyat a helyén tartó régi persely levágásához szükséges).

4. Gázégő vagy fúvópisztoly (az új hüvely felmelegítésére csak melegen ül a féltengelyre).

5. Fogó vagy valami hasonló (a fékbetétek rugóit ki kell venni és bemelegítés után új perselyt kell feltenni a tengelytengelyre).

6. Csavarhúzó lapos (a régi olajtömítés kihúzásához és egy új behelyezéséhez).

7. Emelő és támasztékok (támasztékok a biztonság érdekében, az autó soha ne álljon csak az emelőn, biztonsági támasztékra van szükség).

8. Megáll, hogy megakadályozza az autó elgurulását működés közben.

9. Kalapács (minden esetre).

10. Rongyok mindent letörölni, sehol ne legyen kosz.

És hát minden megvan, kezdjük a munkát. Kezdetben ütközőket helyezünk a kerekek alá, hogy megakadályozzuk az autó előre- vagy hátramenetét. Ezután meglazítjuk a kerékcsavarokat, emeljük az autót egy emelőre (jobb oldalra), pótoljuk a biztonsági ütközőket (hogy elkerüljük, hogy az autó leessen az emelőről). Csavarja ki teljesen a kerékcsavarokat, vegye le a kereket (állítsa oldalra, hogy ne zavarja). Kivesszük a fékbetéteket (óvatosan a rugók segítségével), kicsavarjuk a tengelytengelyt a fékpajzshoz rögzítő 4 csavart. Finoman húzza ki a tengelytengelyt.

Mindent, már elérte a célt. Csavarhúzóval távolítsa el a régi tömítést a helyéről, törölje le az ülést egy ronggyal és helyezzen be egy új tömítést (előkenhet Tad-17-el, Nigrol-al vagy a hátsó tengelybe öntött folyadékkal). Most térjünk le a féltengelyre. Fogunk egy gázvágót vagy köszörűt, és levágjuk a régi perselyt, amely a régi csapágyat tartja a tengelyen. Ezt a műveletet óvatosan kell elvégezni, hogy a tengelytengely ne sérüljön meg és ne melegedjen fel (a tengelytengely edzett, ha felmelegíted (gázvágónál) akkor elszabadul és használhatatlan lesz). Amikor a persely el van vágva, kalapáccsal és csavarhúzóval ütögesse le a tengelyről, és távolítsa el a régi csapágyat. Ellenőrizzük a csapágyülést és a perselyeket a tengelyen, ha minden rendben van, folytassa az új alkatrészek beszerelésével. A tengelyt letöröljük a szennyeződéstől, új csapágyat szerelünk, ügyelünk arra, hogy végig üljön, kalapáccsal, de fa távtartón keresztül könnyen segíthetjük.

Ezután veszünk egy új hüvelyt, rá kell tenni egy darab bádogra vagy csak egy darab vasra, hogy ne essen jól. Fújólámpát vagy gázvágót bekapcsolunk, karmazsin színűre melegítjük a hüvelyt, legyen teljesen piros (ha nem melegíted fel a kívánt színre, nem ül végig a csapággyal, muszáj távolítsa el és tegyen be egy újat). Ezután óvatosan, hogy ne gyűrődjön és ne hibásodjon, fogjuk ezt a felmelegített hüvelyt, és ráhelyezzük a tengelyre, ügyelve arra, hogy a csapágyhoz közel üljön. A csapágyat vizes ronggyal be lehet tekerni, hogy ne melegedjen fel a perselytől és ne romoljon el, de ez nem szükséges. És hát a célban vagyunk, a csapágy a helyén van, a persely olyan, amilyennek lennie kell (várd meg, amíg teljesen kihűl, nézd meg, van-e szabad kerék a csapágynak a tengely mentén), hátra van mindent összeszerelni. Az összeszerelést a fent leírt fordított sorrendben kell elvégezni.

Nos, ez most nekünk marad, nekünk pedig már csak az, hogy élvezzük az autó jó és összehangolt munkáját. A legfontosabb dolog, amit emlékezni kell: "Ne feledkezzen meg a biztonsági szabályokról." Sok szerencsét !!!