Kia Rio kályharadiátor csere

Kia rio 2 kemence csere

A Kia Rio kályharadiátor cseréje általában kopás vagy sérülés miatt történik.

Meghibásodott fűtőradiátor jelei

A kályharadiátor meghibásodásának nem sok komoly jele van, és nagy valószínűséggel azonnal észreveszi őket. Általában ez:

• Hűtőközeg szivárog.
• Hibás tűzhely (nem fűt, vagy nem fűt eléggé).

A fűtőtest radiátorának fő hibái

• Piszkos radiátor kívül vagy belül.
• A szorosság megsértése.

Ha a fűtés radiátora hibás, ne késleltesse a javítást, mivel ez súlyosan megnehezíti az autó működését, különösen a forró évszakban.

A kiégett hűtővel való vezetésnek nagyon súlyos következményei lehetnek, a legszomorúbb eredmény az autó motorjának károsodása a megnövekedett hőmérséklet következtében.

Csináld magad Kia Rio kályharadiátor csere

A radiátor cseréje meglehetősen hosszadalmas feladat. Idővel ez körülbelül öt-hat órát vehet igénybe. Bizonyos készségek és utasítások birtokában azonban ezt saját maga is megteheti.

A munka két szakaszra osztható. Az elsőt a szalonban hajtják végre.

1. Csavarjuk le az első ülések rögzítéseit (három csavar és egy anya mindegyiken).
2. Az alattuk lévő dugók kihúzása után távolítsa el az üléseket az autóból. Ezeket a pontokat ki lehet hagyni, de kényelmesebb lesz az előtte lévő szabad helyen dolgozni.
3. Távolítsa el a kormánykerék fedelét.
4. Deaktiváltuk a központi alagúttartót a kézifék alatt és a középkonzolon.
5. Megnyomjuk a reteszeket, és kihúzzuk a központi alagutat.
6. Távolítsuk el a csatlakozókat az előlap szélei mentén.
7. Távolítsa el a keretet a rádió körül. Kapcsokkal rögzíthető.
8. Húzza ki a szükséges csatlakozókat.
9. Eltávolítjuk a felvevőt.
10. Húzza a légkondicionáló vezérlőegységét az előlapon belülre.
11. Szereljük szét a kesztyűtartót.
12. Kivesszük a kormánykerék bal oldalán lévő gombokkal ellátott panelt, leválasztva a csatlakozókat.
13. Csavarja le a kormányoszlop támasztékát és engedje le.
14. Szétszedjük a műszerfalat.
15. Csavarjuk le a rögzítőelemeket az élek mentén és az előlap aljáról.
16. Eltávolítjuk az elülső oszlopok dekoratív bélését.
17. Húzza ki a vezetékcsatlakozókat, és vegye le a panelt.

Most egy sor műveletet kell végrehajtania a motorháztető alatt.

• Engedje le a hűtőfolyadékot.
• Távolítsa el a levegőszűrőt.
• Távolítsa el a fojtószelep-kábel alatti tartozékkapcsokat.

Ezt követően le kell csavarni a tűzhely és a belső ventilátor házának rögzítőelemeit, és el kell távolítani az utóbbit. A motorháztető alól behúzták a radiátor csöveket a kabinba. Ezután távolítsa el a radiátorcsöveket, és cserélje ki őket újakra.

Az új radiátor felszerelése után az összes alkatrészt fordított sorrendben szerelje össze.

Mennyibe kerül egy kia rio kályharadiátor?

Az eredeti Kiya radiátor (katalógusszám: 0K30C61A10) ára 5000 rubel. Az analógok költsége körülbelül kétszer alacsonyabb. A koreai autók hőcserélőinek gyártóinak meglehetősen széles választéka található a piacon. A hűtő kiválasztásakor fontos figyelni a minőségére, és emlékezni arra, hogy ez a rész mennyire fontos az autó egésze számára.

Még az autó megvásárlásakor is megjegyeztek egy hátrányt: a kályha nem fújja jól a forró levegőt, vagy inkább nem felelős a hideg és meleg levegő ellátásáért. Az első próbálkozás a javításra tavasszal történt, felkészülés nélkül indultak. Lebontották a kunyhó szinte teljes homlokzatát, kiszedték a kályhát, leszerelték a kályhát, és kiderült, hogy az írnok. A doboz egy olyan balesetben sérült meg, amelyről nem tudtunk. Törött lengéscsillapító tengely. A hegesztés mellett döntöttünk, mivel az új doboz nem világított az éjszaka közepén, reggel pedig össze kellett szerelni az autót. Sikerült megjavítani, minden működött. De egy idő után a tengely ismét leesett, a doboz szilárdan felállt)

Egy barátom talált egy használt tűzhelydobozt ventilátordobozzal kiegészítve. Az is kicsit megrepedt, de ez szemét)

Összességében 14 (!) órába telt sörszünetekkel =)) Tényleg 4-5 órán belül kibírható, ha csak nem lennének furcsa drótok a torpedó és a sör belsejében =))).

Nem csinált fotóriportot. Otthon felejtettem a fényképezőgépem))) Megpróbálom legalább leírni a műveletek sorrendjét.

Elköltött pénzeszközök:

A kályharadiátor elérhető - H-0K30A-61A10, az ár Kalinyingrádba szállítással 1675 rubel jött ki.A radiátor fizetős habbal van ragasztva.

Koncentrált fagyálló - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubel munkahelyen az árán, kiskereskedelmi ár 235 rubel 1,5 literre.

Kezdetnek tehát eltávolítottuk a kivezetéseket az akkumulátorról, de nem maradt sehol semmi,

I. rész – Az első ülések eltávolítása.

Itt minden egyszerű, az ülés 3 csavarral és 14 anyával van rögzítve, először csavarjuk ki az első csavarokat, majd a hátsókat, és húzzuk le az ülés alatt található biztonsági öv hangjelző csatlakozóját.

Javaslom az ülések eltávolítását, de lesz mozgástér.

II. rész - a központi alagút lebontása.

Az alagutat 3 csavar tartja, amelyek közül az egyik az első ülések háttámlája közötti apróságok számára kialakított fülkében található, 2 a kézifék fülke alatt lakik, ezek kicsavarásához le kell venni a kézifék fedelét.

Van még 4 kapocs az alagút elülső oldalán, vegye ki őket, és húzza az alagutat a hátsó ülések felé és felfelé.

Ezután eltávolítjuk a torpedó alatti oldalsó dugókat, a bal oldalt csavarok tartják, a jobb oldali reteszeken.

III. rész: A tábla feltárása.

Nos tulajdonképpen szét kell szedni a rádió és a klíma vázát, reteszek tartják, vékony késsel át kell emelni egy rongyon a felső sarokban, miután kijött a retesz, meghúzzuk. az órával az Ön számára, és ó, kapcsolja ki a vészhelyzeti csoport csatlakozóit és egyéb gombjait.

Ezután kivesszük a rádiófülkét a szemetes számára =)) és a klímaberendezést is lecsavarjuk, és 90 fokkal elfordítva bedugjuk a torpedóba.

Ezután eltávolítjuk a rudat, azt hiszem, nem szükséges megmondani, hogyan kell csinálni.

Ezután kivesszük a kormánytól balra lévő gombpanelt, és a csatlakozókat is leválasztjuk.

Ó, a torpedó szét van szerelve.

IV. rész: Engedje le a kormánykereket és távolítsa el a műszerfalat.

Itt minden egyszerű, kicsavarjuk a három csavart az oszlopfedél alatt és eltávolítjuk, ekkor látunk két csavart 12-hez visszacsavarva a műszerfalba, ezt a műveletet a legjobb asszisztenssel elvégezni, a kormánykerék leeshet és meg kell tartsa, miután kicsavarta, óvatosan fektesse le a padlóra.

Ezután már szétszedheti a műszerfalat, először csavarjon ki 3 csavart a fekete keretből, ami fejjel lefelé van, majd csavarjon ki 4 csavart maga a pajzs kerülete mentén, döntse maga felé, és válassza le a 3 csatlakozót.

V. rész: Csavarja le a táblát.

A torpedót 8 db 12-es fejű csavar tartja a diagramon jelzett helyeken

VI. rész – Vegye ki a táblát.

A torpedó eltávolítása előtt még mindig el kell távolítania a dekoratív burkolatot az első oszlopokról, és a panel nem fog működni.

Ezután le kell választania az összes csatlakozót a központi kábelkötegről, a bal oldalon 3 van, kettő fekete és egy fehér. A jobb oldalon sok kis csatlakozó található, amelyek a fűtési rendszerhez csatlakoznak, és ezek többnyire a kesztyűtartó eltávolításakor láthatók.

Az összes csatlakozó leválasztása után a táblát maga felé kell döntenie, majd fel kell húznia, hogy a panel kioldódjon az alján lévő vezetőhoronyból.

Ha nincs idegen vezeték a panel alatt, és semmi sem akadályozza annak eltávolítását, akkor a panel szét van szerelve.

VII. rész - munka a motorháztető alatt

Először távolítsa el a levegőszűrőt, majd távolítsa el a VF ház 4 rögzítőcsavarját, kettőt elöl és kettőt hátul. Lecsavarjuk a légszűrőház csövét és a fojtószelepet összekötő bilincset, valamint leválasztjuk a légtelenítő csövet a szelepfedélről és eltávolítjuk a VF házat.

Szintén a bal oldalon a gázkábel alatt látunk 2 hűtőfolyadék csövet, amelyek a folyosón lévő kályhához mennek, távolítsa el a bilincseket és vegye le a szerelvényekről. A hűtőfolyadék kifolyhat, ha nem engedi le először.

VIII. rész – Távolítsa el a fűtőtest házát.

Ehhez kicsavarjuk az összes kályhaházat és a ventilátort rögzítő anyát a kabinban, a ventilátorházat magunk felé húzzuk és egyúttal kihúzzuk a kályhaházat, mert kioldás után rányomódik a ventilátorházra, a tűzhelyre. házhoz, valakinek segítenie kell, hogy betolja a csöveket a motorháztető alól a szalonba. Voila, ügy törölve. Távolítsa el a hűtőcsöveket, húzza ki a régi radiátort, és helyezzen be egy újat.

Mindent fordított sorrendben összerakni.

Azonnal elnézést kérek a nem irodalmi magyarázatért és a nyelvtani hibákért. Sok szerencsét.

Kia Rio kályharadiátor csere

A kályharadiátor Kia Rio 3-ra történő cseréje összetettnek és felelősségteljesnek minősül, és a fűtési rendszer tervezési jellemzőinek ismerete mellett alaposságot és pontosságot is igényel.

A munkamódszer

Kia Rio 3 kályharadiátor csere technológia:

• Megadjuk az akkumulátor kivezetéseit;
• Engedje le a hűtőfolyadékot;
• Távolítsa el a kesztyűtartót (kesztyűtartót) az oldalsó két reteszt lecsavarásával;
• Az összes berendezést eltávolítjuk az előlapról;
• Megtámasztjuk a kardánt és eltávolítjuk a kormányoszlopot;
• Távolítsa el az előlapot;
• A kályhablokkhoz való eljutáshoz szét kell szerelni az erősítőt a torpedó alatt;
• Megadjuk a kemenceblokk rögzítési pontjait, és eltávolítjuk az autóból;
• Szétszereljük a blokkot és eltávolítjuk a Kia Rio 3 tűzhely radiátorát;
• Új radiátor beszerelése
• Mindent fordított sorrendben összerakni.

Ha ki kell cserélnie Kia Rio kályharadiátorát, igénybe veheti professzionális szerelőnk szolgáltatásait. Hálózatunk legközelebbi műszaki központját megtalálja a térképen, hívjon és jöjjön az Ön számára megfelelő időpontban.

Kia Rio 2, 3 kályharadiátor cseréjének árai

Kia Rio hűtőrendszer

A Kia Rio autómotor hűtőrendszere folyékony típusú, kényszerkeringetéssel. Meghibásodásának fő jelei a következők: instabil motorhőmérséklet működés közben, túlmelegedés vagy felmelegedés képtelensége, a hűtőfolyadék szintjének szisztematikus csökkenése a tágulási tartályban, fagyálló nyomai a hűtőben, fokozott zaj. Ha riasztó „tünetek” jelennek meg, forduljon egy autószervizhez diagnosztika és javítás céljából, mivel a hűtőrendszerben történő bármilyen beavatkozás a fagyállóval való érintkezéssel jár, amely rendkívül mérgező. A gondatlan kezelés nemcsak mérgezéshez vezethet, hanem a motor alkatrészeinek károsodásához is, amelyek mellett a rendszer fő elemei találhatók.

Kia Rio termosztát csere

A Kia Rio hűtőrendszer termosztátja meghibásodik, mert a szelepek zárt vagy nyitott helyzetben lefagynak; ezt bizonyítja a motor instabil hőmérséklete és a hűtőfolyadék áramlása. A hibás termosztát a hengerfej deformálódásához vezethet a hőmérséklet emelkedése és a teljes motor meghibásodása miatt, ezért jobb, ha nem halogatja a cserét - egy óra autószervizben megelőzheti a komoly károkat és a költséges javításokat. Fontos megjegyezni, hogy a termosztát különböző modelljeit különböző Kia Rio motorokhoz telepítik, és ezzel együtt a gumi O-gyűrűt is cserélni kell.

Kia kályha radiátor csere

A Kia kályharadiátor cseréje első ránézésre egyszerű feladat, amellyel minden autós megbirkózik. Valójában nem olyan könnyű azonosítani a meghibásodásokat és az autó fűtési rendszerének működésével kapcsolatos problémákat; ezt bonyolítja a rendszer elhelyezkedése, amely biztonságosan el van rejtve a műszerfal mögött.

A szerelők azonosítják a meghibásodások két fő okát, amelyek miatt ki kell cserélni a Kia hűtőt:

• Szivárgás, amelyet a készülék szivárgása okozott.
• Elzáródás vagy szennyeződés felhalmozódása okozta akadály.

Ha nem lehetséges önállóan meghatározni a hűtőfolyadék szivárgását a rendszerből, akkor a fagyálló és fagyálló szivárgása könnyen kiszámítható az autó belsejében lévő specifikus szag alapján vagy a szélvédő felületén egy tompa olajos film képződésével. . A rendszer eltömődésének oka lehet az alacsony minőségű fagyálló, amely nagy mennyiségű szennyeződést tartalmaz.

A Kia fűtőelem cseréje olyan esetekben szükséges, amikor a szerelők megállapítják a javítási munka lehetetlenségét. Ebben az esetben ki kell cserélni az eredeti tűzhelyre, amely kiváló minőségű, megbízható, tartós és kiváló teljesítményű. Szakértőink segítenek kiválasztani a javításhoz szükséges alkatrészeket - a Kia kályharadiátor cseréje gyorsan, hatékonyan és pontosan a szabványoknak megfelelően történik. Ez garantálja a jelenlegi minőségi szabványoknak való megfelelést, és lehetővé teszi ügyfeleink számára, hogy meggyőződjenek szakembereink professzionalizmusáról és tapasztalatáról.

Kia fűtés mag csere

A Kia fűtőmag cseréjét a szabványoknak megfelelően, professzionális szerszámok és márkás alkatrészek felhasználásával kell elvégezni. Az autótulajdonosoknak tisztában kell lenniük számos olyan tényezővel, amelyek meghosszabbíthatják a rendszer élettartamát és növelhetik a javítások közötti intervallumokat:

• Kiváló minőségű hűtőfolyadék használata.
• Rendszeresen ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét.
• A forró évszakban 3-4 hetente nyissa ki a fűtőszelepet.
• Folyadékcsere során feltétlenül öblítse át a rendszert.
• Ha bármilyen problémát tapasztal a rendszerrel kapcsolatban, kérjük, időben lépjen kapcsolatba a szervizzel.

A Kia fűtés gyors cseréje lehetővé teszi az összes javítási művelet gyors és hatékony elvégzését. Ez különösen fontos a hideg évszakban, amikor a működő fűtési rendszer nélküli szállítás kényelmetlenné és egészségre veszélyessé válik.

Ha azt gyanítja, hogy járművében Kia fűtési mag cserére van szüksége, forduljon szerelőhöz. Alapos ellenőrzést végez és meghatározza a meghibásodás okát, valamint a javítási munkák lehetőségét. Csak a rendelkezésre álló adatok alapján születik meg a megfelelő döntés, amely után kiválasztják a javításhoz szükséges alkatrészeket és pótalkatrészeket. A Kia melegítő cseréje egyszerű eljárás, de bizonyos készségeket és szerszámokkal való munkavégzést igényel. Minden szállítási modellnek megvannak a saját tervezési jellemzői, amelyeket figyelembe kell venni a jármű rendszereibe történő bármilyen beavatkozás során. Képzett szerelők, hozzáértő és profi megközelítés.

A Kia Shuma tűzhely radiátorának cseréje Uljanovszk autószervizeiben

Videó a Kia Noise 2 kályharadiátorának cseréjéről A kályharadiátor tisztítása, öblítése a Kia fűtőtest radiátorának cseréje nélkül Zajszigetelő és hűtőrendszer, az UAZ patriot radiátor eltávolítása A belső fűtés radiátorának eltávolítása és beszerelése - kia ceed club, VAZ fórum Lélek További megjegyzések a hírhez.

Nem is olyan rossz, olyan a köd az utastérben, hogy egyáltalán nem látszik az út. Ha lehetséges, kézzel rázza le a gumi bemeneti csöveket a tűzhelyhez.

A Spectra kályharadiátor szivárgásának megszüntetése Tovább Maga a radiátor cseréje nem nehéz.

Kia Shuma kemenceradiátor cseréje

A tűzhelyblokkot a helyére tenni talán nehezebb, mint kivenni, percek alatt felállítani. Amikor nyáron eltávolítottam a panelt az autóból, az összes vezetéket kihúztam a panelből, mivel a riasztó felszerelésekor a mesterek a belső vezetékeket és a vezetékeket magáról a panelről toldották meg. Eredeti formájában mindez helyettesíti a Kia fűtőmagot, amelyet kibont és eltávolít.

Ekkor úgy döntöttem, hogy ha újra le kell venni a panelt, akkor elvágom azokat a vacak vezetékeket, és bedugom a csatlakozókat. Csavarhúzóval betoltam a szőnyeget a doboz mögé, és finoman meghúztam.

Nem kell levágni a szőnyeget! Megkapták és szétszedik. A szétszerelési eljárást nem találtam sehol, ezért közzéteszem.

Nem akartam azonnal elesni. VDshkával fújt. Nyitott állapotban a másik oldalon indult.

A műszerfalon a kombináció eltávolítása után megjelenő lyukon keresztül csavarjon ki pár anyát, amelyek a műszerfal keresztlécét tartják. Mivel először végeztem a munkát, nem egyszerűsítettem az eljárást, ezért leszereltem a műszerfalat.

Aztán eltávolítottam az erősítőt. Kicsavarjuk a csavart, amely rögzíti a tömlők nyomólemezét, amelyen keresztül a fagyálló eléri a kályharadiátort.

Egyenként eltávolítjuk a bilincseket, és megemeljük a tömlőket, hogy megakadályozzuk a hűtőfolyadék szivárgását 4. 10 fejes segítségével csavarjuk le a lemezt, amely a fűtőcsöveket a motorpajzshoz rögzíti, az ábrán egy cső 5 elszakadt.

Szerelje le a szerelőlapot a csőről és a gumitömítésről További munkákat végeznek a járművön. El kell távolítanunk a torpedót.

KIA Rio 5 ajtós Zelenaya Kiryushka › Hajónapló › Tűzhely radiátor csere

Összességében 14 (!) órába telt sörszünetekkel =)) Tényleg 4-5 órán belül kibírható, ha csak nem lennének furcsa drótok a torpedó és a sör belsejében =))).

Nem csinált fotóriportot. Otthon felejtettem a fényképezőgépem))) Megpróbálom legalább leírni a műveletek sorrendjét.

Elköltött pénzeszközök:

A kályharadiátor elérhető - H-0K30A-61A10, az ár Kalinyingrádba szállítással 1675 rubel jött ki.A radiátor fizetős habbal van ragasztva.

Koncentrált fagyálló - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubel munkahelyen az árán, kiskereskedelmi ár 235 rubel 1,5 literre.

Kezdetnek tehát eltávolítottuk a kivezetéseket az akkumulátorról, de nem maradt sehol semmi,

I. rész – Az első ülések eltávolítása.

Itt minden egyszerű, az ülés 3 csavarral és 14 anyával van rögzítve, először csavarjuk ki az első csavarokat, majd a hátsókat, és húzzuk le az ülés alatt található biztonsági öv hangjelző csatlakozóját.

Javaslom az ülések eltávolítását, de lesz mozgástér.

II. rész - a központi alagút lebontása.

Az alagutat 3 csavar tartja, amelyek közül az egyik az első ülések háttámlája közötti apróságok számára kialakított fülkében található, 2 a kézifék fülke alatt lakik, ezek kicsavarásához le kell venni a kézifék fedelét.

Van még 4 kapocs az alagút elülső oldalán, vegye ki őket, és húzza az alagutat a hátsó ülések felé és felfelé.

Ezután eltávolítjuk a torpedó alatti oldalsó dugókat, a bal oldalt csavarok tartják, a jobb oldali reteszeken.

III. rész: A tábla feltárása.

Nos tulajdonképpen szét kell szedni a rádió és a klíma vázát, reteszek tartják, vékony késsel át kell emelni egy rongyon a felső sarokban, miután kijött a retesz, meghúzzuk. az órával az Ön számára, és ó, kapcsolja ki a vészhelyzeti csoport csatlakozóit és egyéb gombjait.

Ezután kivesszük a rádiófülkét a szemetes számára =)) és a klímaberendezést is lecsavarjuk, és 90 fokkal elfordítva bedugjuk a torpedóba.

Ezután eltávolítjuk a rudat, azt hiszem, nem szükséges megmondani, hogyan kell csinálni.

Ezután kivesszük a kormánytól balra lévő gombpanelt, és a csatlakozókat is leválasztjuk.

Ó, a torpedó szét van szerelve.

IV. rész: Engedje le a kormánykereket és távolítsa el a műszerfalat.

Itt minden egyszerű, kicsavarjuk a három csavart az oszlopfedél alatt és eltávolítjuk, ekkor látunk két csavart 12-hez visszacsavarva a műszerfalba, ezt a műveletet a legjobb asszisztenssel elvégezni, a kormánykerék leeshet és meg kell tartsa, miután kicsavarta, óvatosan fektesse le a padlóra.

Ezután már szétszedheti a műszerfalat, először csavarjon ki 3 csavart a fekete keretből, ami fejjel lefelé van, majd csavarjon ki 4 csavart maga a pajzs kerülete mentén, döntse maga felé, és válassza le a 3 csatlakozót.

V. rész: Csavarja le a táblát.

A torpedót 8 db 12-es fejű csavar tartja a diagramon jelzett helyeken

VI. rész – Vegye ki a táblát.

A torpedó eltávolítása előtt még mindig el kell távolítania a dekoratív burkolatot az első oszlopokról, és a panel nem fog működni.

Ezután le kell választania az összes csatlakozót a központi kábelkötegről, a bal oldalon 3 van, kettő fekete és egy fehér. A jobb oldalon sok kis csatlakozó található, amelyek a fűtési rendszerhez csatlakoznak, és ezek többnyire a kesztyűtartó eltávolításakor láthatók.

Az összes csatlakozó leválasztása után a táblát maga felé kell döntenie, majd fel kell húznia, hogy a panel kioldódjon az alján lévő vezetőhoronyból.

Ha nincs idegen vezeték a panel alatt, és semmi sem akadályozza annak eltávolítását, akkor a panel szét van szerelve.

VII. rész - munka a motorháztető alatt

Először távolítsa el a levegőszűrőt, majd távolítsa el a VF ház 4 rögzítőcsavarját, kettőt elöl és kettőt hátul. Lecsavarjuk a légszűrőház csövét és a fojtószelepet összekötő bilincset, valamint leválasztjuk a légtelenítő csövet a szelepfedélről és eltávolítjuk a VF házat.

Szintén a bal oldalon a gázkábel alatt látunk 2 hűtőfolyadék csövet, amelyek a folyosón lévő kályhához mennek, távolítsa el a bilincseket és vegye le a szerelvényekről. A hűtőfolyadék kifolyhat, ha nem engedi le először.

VIII. rész – Távolítsa el a fűtőtest házát.

Ehhez kicsavarjuk az összes kályhaházat és a ventilátort rögzítő anyát a kabinban, a ventilátorházat magunk felé húzzuk és egyúttal kihúzzuk a kályhaházat, mert kioldás után rányomódik a ventilátorházra, a tűzhelyre. házhoz, valakinek segítenie kell, hogy betolja a csöveket a motorháztető alól a szalonba. Voila, ügy törölve. Távolítsa el a hűtőcsöveket, húzza ki a régi radiátort, és helyezzen be egy újat.

Mindent fordított sorrendben összerakni.

Azonnal elnézést kérek a nem irodalmi magyarázatért és a nyelvtani hibákért. Sok szerencsét.