Csere radiátor tűzhely Nissan Qashqai

A Nissan Qashqai egy jól ismert japán cég népszerű modellje. Oroszországban az autóra nagy a kereslet, rendszeresen megtalálható az utakon. Hivatalosan eladva, ezért az orosz utakon való működési feltételekhez igazítva.

Sajnos voltak apróbb hibák, egyes modulok megbízhatóság szempontjából sokkal rosszabbak, mint mások. Ez vonatkozik például a kályha radiátorára.

Meghibásodása ritkán hagyja meg a gyógyulás lehetőségét, szinte biztos, hogy előzetes szétszereléssel cserélni kell.

Ezt saját maga is meg tudja csinálni, és ezt a munkát még egy nagy mechanikai javítási tapasztalattal nem rendelkező sofőr is meg tudja csinálni.

A radiátor meghibásodása a következő okok miatt lehetséges:

• Természetes kopás, a modul folyamatosan mechanikai és termikus igénybevételnek van kitéve, aminek következtében az anyag fokozatosan elveszíti eredeti szilárdságát.
• Alternatívaként használjon alacsony minőségű fagyállót vagy vizet. A rossz minőségű fagyálló túl agresszív, korróziót okoz, mechanikai lerakódások képződnek a belső csövekben, annyira eltömődnek, hogy az öblítés nem javítja a helyzetet.
• Nem összeférhető fagyálló keverék. Az ilyen kompozíciók komponensei aktívan kölcsönhatásba lépnek egymással, kémiai reakciók indulnak el, amelyek letiltják az emittert.

A hűtő eltávolítása előtt 100%-ban ki kell zárni a légzsákok működését. Ha az akkumulátor csatlakoztatva van a fedélzeti hálózathoz, a légzsák mechanikai behatás miatt véletlenül kioldódhat. Ennek elkerülése érdekében tegye a következőket:

• A kulcs a gyújtáskapcsolóban zárt állásba van fordítva, Lock;
• A negatív pólust eltávolítják az akkumulátorról;
• 3 percet kell fenntartani a segédkondenzátor töltésének eltávolítására.

A csere a következő lépések egymás utáni végrehajtását foglalja magában:

• Javítsa meg az autó akkumulátorának negatív pólusát.
• Fagyálló leeresztése a hűtőrendszerből. Természetesen nem ajánlott a régi összetételt új radiátoron használni, jobb, ha újat tölt be.
• A fűtőtömlők le vannak választva az elszívó oldaláról. A motortér válaszfalán találhatók.

• A polimer tömítőelem a motortér válaszfalán keresztül benyomódik az utastérbe. E művelet előtt érdemes leválasztani a tömítés szélső elemeit, amelyek szintén a válaszfalban találhatók.

• A főoszlopon található B-oszlop, kesztyűtartó, rádió és díszburkolatok eltávolítása.
• A vezérlőegység szétszerelése, amely garantálja a sütő és a légkondicionáló rendszer megfelelő működését.
• Az ECU eltávolítása. Nincs szükség teljes szétszerelésre, csak egy kicsit oldalra kell mozgatni a blokkot, ez meglehetősen könnyű hozzáférést biztosít a radiátorhoz.
• Az állványok az előlap területén találhatók. A Qashqai-ban általában arany tónusúak, és közvetlenül a talajra rögzítik. A bal oldali padlóelemről le kell választani a rögzítőelemeket, a csatlakozó vezetékeket rögzítő csavarokat.
• A panelek szétszerelése a csavarok kicsavarásával. Meg kell jegyezni, hogy a rögzítők meglehetősen szorosak, óvatosan le kell csavarni őket, hogy ne szakadjanak le a fejről.
• A fő légcsatornát rögzítő csavarokat ki kell csavarni.
• A csatorna és a kapu szétszerelése. A lengéscsillapító közvetlenül a radiátor felett helyezkedik el, így eltávolítása megkönnyíti a fő testtel való érintkezést.
• Lazítsa meg az elpárologtatót tartó anyákat.
• Lazítsa meg a gázpedál felső karjának csavaranyáját.
• Anyák, csapok szétszerelése.
• A fűtőelem eltávolítása után óvatosan húzza le.
• A fűtőkészlet eltávolítása után a csavarokat ki kell csavarni, és a fűtőcsöveket tartó bilincset szétszerelni.
• A sérült radiátor eltávolítása

Új alkatrész beszerelésekor minden munka fordított sorrendben történik, a műveletek sorrendjét is szigorúan be kell tartani.

Egy fontos pont - nem fog működni az anyák újrafelhasználása, amelyek rögzítik az elpárologtatót a motortér válaszfalában. Előzetesen új készletet kell vásárolnia, nem feltétlenül eredeti, elegendő hasonló méretű és konfigurációjú szerelvényt.

Videó: a kályharadiátor eltávolításának legegyszerűbb módja

Fűtés javítás - fórum

1800-ért vettem egy eredeti bontott radiátort, alaposan megnéztem és rájöttem, hogy a csöveket enyhén meghajlítva nem nehéz kiszedni a hornyokból. Ezért úgy döntöttem, hogy intézkedem. Csak először teljesen kikapcsoltam a tűzhelyet, összekötve a motor bemenetét és kimenetét egy tömlővel.

Aztán ajkát a jelenlegi radiátor csöveihez tapasztotta. Kihúzta a radiátort a műanyag horonyból. A radiátort egy újra cseréltem, minden oldalról speciális fogóval összeszorítottam az ajkakat. Összekötötte a tápvezetékeket.

A radiátor működött. Kiderült persze, hogy nem tökéletes, a hornyokban fogónyomok látszottak, de a lényeg, hogy minden működjön. Minden költség 1800, és nem kell időt vesztegetni a torpedó szétszerelésével. Lehet persze vitatkozni, hogy szükség volt-e erre vagy sem. De megpróbáltam, és minden jól ment, talán a tapasztalataim segíthetnek néhányatoknak.