Vezérműszíjak és befecskendező szivattyú cseréje az Audi A6 2.5 TDI V6-on

Ez a cikk megvitatja a vezérműszíj és a befecskendező szivattyú szíjának cseréjét. "Beteg" - Audi A6 2.5 TDI V6 2001 automata váltó, (eng. AKE). A cikkben leírt munkafolyamat alkalmas a vezérműszíj és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú ICE AKN-re történő cseréjére; AFB; AYM; A.K.E.; BCZ; BAU; BDH; BDG; bfc. Különböző gyártási évek autóival végzett munka során eltérések fordulhatnak elő, de leggyakrabban a karosszériaelemekkel végzett munka során jelentkeznek eltérések.

Készlet vezérműszíjak és befecskendező szivattyú cseréjéhez Audi A6
Производитель	Név	Katalógusszám	Ár, dörzsölje.)
választók	termosztát	427487D	680
Elring	Tengely olajtömítés (2 db)	325155	100
INA	Feszítőhenger	531030710	1340
INA	Feszítőhenger	532016010	660
Ruville	Útmutató görgő	55701	1100
DAYCO	V-bordás szíj	4PK1238	240
Gates	Bordás öv	6PK2403	1030

Az alkatrészek átlagos költsége a 2017 nyarára érvényes Moszkva és a régió árai szerint van feltüntetve.

eszközök listája:

• Támogatás -3036

• Retesz -T40011

• Kétkarú lehúzó -T40001

• Rögzítő csavar -3242

• 22. fúvóka - 3078

• Vezérműtengely reteszelő szerszám -3458

• Reteszelő berendezés dízel üzemanyag befecskendező szivattyúhoz -3359

FIGYELEM! Minden munkát csak hideg motoron szabad elvégezni.

alapvető munkafolyamat

Először is eltávolítjuk a belső égésű motor felső és alsó védelmét, valamint a levegőszűrő csatornát, ne feledkezzünk meg az intercooler hűtőjéből érkező intercooler csövekről sem. Ezt követően az első motorpárna rögzítését eltávolítják az intercooler csövéből.

Elkezdjük eltávolítani a légkondicionáló hűtőjét rögzítő csavarokat, magát a radiátort oldalra kell vinni, nem szükséges leválasztani a hálózatról... Csavarjuk ki az automata sebességváltó olajvezetékeit rögzítő csavarokat, mozgassuk a vezetékeket a test szegycsontja felé. Kösse le a hűtőrendszer csöveit, a hűtőfolyadékot le kell engedni, ne felejtse el előre megkeresni a tartályt. A fényszórókról le kell választani az elektromos csatlakozókat, chipeket, a motorháztető zárból ki kell venni a kábelt.

Az elülső panel csavarjait ki kell csavarni és a hűtővel együtt el kell távolítani. A radiátort nem kell szervizhelyzetbe állítani, mivel az elvégzendő munkához a lehető legtöbb szabad hely szükséges. Éppen ezért célszerű 15 percet a hűtőfolyadék leeresztésére, valamint a hűtőegység és a fényszórók eltávolítására fordítani.

A belső égésű motor jobb oldalán kezdjük el a munkát, távolítsuk el a légszűrőhöz vezető légbeszívó csatornát.

Most leválasztjuk az áramlásmérő csatlakozóját, és levesszük a légszűrő fedelét.

A légcsatorna eltávolításra kerül az intercooler és a turbófeltöltő között.

Az üzemanyagszűrő a tömlők és az érzékelő rögzítőblokkjainak leválasztása nélkül eltávolítható, csak oldalra kell vinni őket. Elengedjük a hozzáférést a jobb oldali hengerfej vezérműtengely-dugójához.

Elkezdjük eltávolítani a dugót a jobb oldali vezérműtengely hátulján.

A dugó eltávolításakor a dugó összeesik, óvatosan távolítsa el a dugót, ne sértse meg az ülés tömítőélét (nyíl).

A dugó eltávolításának legegyszerűbb módja, ha először áttöri és egy L alakú szerszámmal akassza. Különböző irányokba rázással célszerű lőni.

Abban az esetben, ha nem lehet új csatlakozót vásárolni, beállíthatja a régit. Vigyen fel jó tömítőanyagot mindkét oldalra.

Menj a bal oldalra, ki kell venni belőle: vákuumszivattyú, tágulási tartály.

Ne felejtse el a harmadik henger dugattyúját TDC-re állítani... Ez a következőképpen történik: először ellenőrizzük, hogy a vezérműtengely "OT" jelzése egy vonalban van-e az olajbetöltő nyak közepével.

Egy dugót is eltávolítunk, és beszereljük a főtengely rögzítőjét.

Ne felejtse el ellenőrizni, hogy a dugó furata egy vonalban van-e a főtengely bordáján lévő TDC furattal.

A befecskendező szivattyú szíjának cseréje

Folytatjuk a befecskendező szivattyú szalagjának eltávolítását. A szíj eltávolítása előtt el kell távolítania: a felső vezérműszíj-burkolatot, a viszkózus tengelykapcsolót és a ventilátort.

bordás szíj a tartozékok vezetéséhez, bordás szíj klíma hajtásához.

A kiegészítő hajtószíj burkolata is levehető.

Ha vissza akarja tenni ezeket az öveket, de jeleznie kell forgásuk irányát.

Folytatjuk.

Először is távolítsa el a befecskendező szivattyú meghajtó lengéscsillapítóját.

Vegye figyelembe, hogy a lengéscsillapító agy középső anyája nem kell gyengíteni... Helyezze be a 3359-es számú rögzítőt a befecskendező szivattyú meghajtásának fogastárcsájába.

A # 3078 csavarkulcs segítségével lazítsa meg a befecskendező szivattyú szíjfeszítő anyáját.

Fogjuk a hatszögletűt, és ezzel távolítjuk el a feszítőt a szíjtól az óramutató járásával megegyező irányba, majd húzzuk meg kissé a feszítőanyát.

Vezérműszíj eltávolítási eljárás

A befecskendező szivattyú szíjának eltávolítása után megkezdjük a vezérműszíj eltávolítását. Először is csavarja ki a bal oldali vezérműtengely szíjtárcsa csavarjait.

Ezután a befecskendező szivattyú külső hajtótárcsáját egy szíjjal együtt leszereljük. Gondosan megvizsgáljuk a feszítőperselyt, meg kell győződnie arról, hogy ép-e. A szervizelhető persely szabadon forog a házban; a holtjátéknak teljesen hiányoznia kell.

A teflon- és gumitömítéseknek sértetleneknek kell lenniük. Most folytatjuk, ki kell csavarni a főtengely szíjtárcsa csavarjait.

Eltávolítjuk a főtengely szíjtárcsát. A főtengely központi csavarját nem kell eltávolítani. A szervokormányt és a ventilátor szíjtárcsákat, valamint az alsó vezérműszíj-burkolatot el kell távolítani.

A # 3036 csavarkulcs segítségével tartsa meg a vezérműtengelyt, és lazítsa meg mindkét tengely szíjtárcsa csavarjait.

Fogunk egy 8 mm-es hatszögletűt, és elforgatjuk a feszítőgörgőt, a feszítőgörgőt az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni, amíg a feszítőtestben lévő furatok és a rúd furatai egy vonalba nem kerülnek.

A feszítő sérülésének elkerülése érdekében nem kell nagy erőfeszítéseket tenni, célszerű lassan, sietve forgatni a görgőt. Rögzítjük a rudat egy 2 mm átmérőjű ujjal, és elkezdjük eltávolítani: az időzítés közbenső és feszítő görgőit, valamint a vezérműszíjat.

Miután a befecskendező szivattyút és a vezérműszíjat eltávolítják. Ügyeljen a vízszivattyú és a termosztát állapotára.

Miután az összes részletet eltávolítottuk, elkezdjük megtisztítani őket. Továbblépünk a második részre, az alkatrészek beszerelésének fordítottjára.

Elkezdjük az új szivattyú beszerelését

A szivattyú tömítését beszerelés előtt ajánlatos tömítőanyaggal felvinni.

A termosztát felhelyezése után lehetőleg tömítőanyaggal kenjük be a termosztát házát és a tömítést.

Beszereléskor ügyeljen arra, hogy a termosztát szelepe 12 órára álljon.

Folytatjuk a vezérműszíj felszerelését; beszerelés előtt meg kell győződnie arról, hogy az "OT" jelzés az olajbetöltő nyak közepén található.

Ezt követően ellenőrizzük, hogy a 3242-es retesz megfelelően van-e felszerelve.

Ne felejtse el ellenőrizni a 3458-as számú rudak helyességét.

A vezérműtengely-nyomok beszerelésének megkönnyítése érdekében forgásukhoz célszerű a 3036-os ellentámaszt használni, amint az összes jelölést beállította, rögzíteni kell egy T40001-es lehúzóval. Ne felejtse el eltávolítani a bal oldali szíjtárcsát a vezérműtengelyről.

A jobb oldali vezérműtengely lánckerék forgását kúpos illesztésen kell ellenőrizni. Ha szükséges, a csavar kézzel is meghúzható. Folytatjuk a vezérműszíj-feszítő és a közbenső görgő felszerelését.

A vezérműszíjat a következő sorrendben kell viselni:

1. Főtengely,
2. Jobb vezérműtengely,
3. Feszítő görgő,
4. Vezető görgő,
5. Vízszivattyú.

A szíj bal oldali ágát a bal oldali vezérműtengely szíjtárcsájára kell helyezni, és össze kell helyezni a tengelyen. A bal oldali vezérműtengely középső csavarjának kézzel történő meghúzása után. Most ellenőrizzük, hogy a szíjtárcsa forgása kúpos illeszkedésben van-e, ne legyen torzulás.

8 mm-es hatszöget használva nem kell sokat forgatni a feszítőgörgőt, hanem az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni.

A feszítőrúd rögzítője már eltávolítható.

Eltávolítjuk a hatszögletűt, helyette egy kétoldalas nyomatékkulcsot szerelünk be. Ezzel a kulccsal el kell forgatni a feszítőgörgőt, az óramutató járásával ellentétes irányba kell forgatni 15 Nm nyomatékkal. Ennyi, most kivehető a kulcs.

A # 3036 kulcs segítségével tartsa meg a vezérműtengelyt, húzza meg a csavarokat 75-80 Nm nyomatékkal.

Most már indulhat az összeszerelés, feltesszük a bordás szíjak szerelt egységeinek rögzítésére szolgáló fedőlapot, a ventilátort. Mielőtt elkezdené a fedőlemez felszerelését, rögzítse a nagynyomású üzemanyag-szivattyú szíjjának új feszítőgörgőjét az ülésben, és kézzel húzza meg a rögzítő anyát.

Most az alsó vezérműszíj-burkolat, a szervokormány és a ventilátortárcsák fel vannak szerelve.

A főtengely-szíjtárcsa felszerelése előtt a főtengely fogaskerekén lévő füleket és hornyokat össze kell igazítani. A főtengely szíjtárcsa csavarjait 22 Nm nyomatékkal kell meghúzni.

Folytatjuk a befecskendező szivattyú hajtószíjának beszerelését:

Először is ellenőriznie kell, hogy az összes időzítési jel megfelelően van-e beállítva. Miután az összes görgőt a fedéllemezre helyeztük.

Most egy 6 mm-es hatszöggel mozgassa a szivattyú feszítőgörgőjét az óramutató járásával megegyező irányba az alsó helyzetbe, és húzza meg kézzel az anyát.

Ennyi, rádobjuk a befecskendező szivattyú hajtószíját, a vezérműtengelyen és a szivattyútárcsákon a bal hajtóművel együtt kell viselni. Ügyeljen arra, hogy a csavarok az ovális lyukak közepén legyenek. Ha szükséges, el kell forgatnia a sebességváltót. Kézzel húzzuk meg a rögzítőcsavarokat, ellenőrizzük a fogazott tárcsa szabad forgását és a torzulásokat.

Egy 3078-as kulccsal meg kell lazítani a nagynyomású üzemanyag-szivattyú hajtószíja feszítőjének anyáját.

Fogjuk a hatszöget, és elforgatjuk a feszítőt az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a marker egy vonalba nem kerül a referenciaértékkel. Ezután húzza meg a feszítőanyát (nyomaték 37 Nm), a fogazott szíjtárcsa csavarjait (22 Nm).

Kivesszük a bilincseket, és lassan forgassuk el a főtengelyt két fordulattal az óramutató járásával megegyezően. A 3242-es számú rögzítőt behelyezzük a főtengelybe. Célszerű azonnal ellenőrizni a szalagok és a befecskendező szivattyú rögzítőjének szabad felszerelésének lehetőségét. akkor is, ha ellenőrizzük a benchmark kompatibilitását a markerrel. Ha nincsenek egy vonalban, akkor a befecskendező szivattyú szíj feszességét is egyszer állítjuk be. Elkezdjük felszerelni a bal oldali vezérműtengely vákuumszivattyúját, a jobb oldali vezérműtengely végsapkáját és a motorblokk dugóját.

Szerelje be a szivattyú lengéscsillapítóját a befecskendező szivattyú hajtásához.

Húzza meg a lengéscsillapító rögzítőcsavarjait 22 Nm nyomatékkal. Nem kell azonnal felszerelnie a felső vezérműszíj-burkolatokat, de csak akkor, ha a befecskendezés kezdetét és a dinamikus ellenőrzést tervezi diagnosztikai berendezéssel, ha nem kívánja ezt az eljárást végrehajtani, akkor a burkolatok felszerelhetők. Helyre tesszük a hűtőt és a fényszórókat, és csatlakoztatjuk az összes elektromos berendezést.

Ne felejtse el hozzáadni a hűtőfolyadékot.

Beindítjuk a belső égésű motort, hogy levegő jöjjön ki.

Forrás: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=0

javítás Audi A6 II (C5)

• Audi A6 műszerfal ikonok

• Olajcsere az Audi A6 C5 automata sebességváltóban

• Mennyi olaj van egy Audi A6 motorban?

• Audi A6 C5 első futómű csere

• A fagyálló mennyisége az Audi A6-on

• Hogyan cseréljük ki az irányjelzőt és a vészvillogó relét az Audi A6-on?

• Audi A6 C5 tűzhely cseréje
• Üzemanyag-szivattyú csere az Audi A6 AGA-n
• Audi A6 önindító eltávolítása