Renault Sandero kuplung csere

Renault Sandero kuplung csere

A Renault Sandero javítását és karbantartását gyakran maguk az autótulajdonosok végzik. Ez annak köszönhető, hogy ez egy olcsó modell, és a műszaki eszköze viszonylag egyszerű. Ez az autó főleg kézi sebességváltóval van felszerelve. A tengelykapcsoló élettartama nagyban függ az autó gondos kezelésétől.

A Renault Sandero tengelykapcsoló kombinált módon készül. Az egyik kábel a tengelykapcsoló pedálból származik, ami idővel elhasználódik, cserére, beállításra szorul. A kioldócsapágy meghajtó hidraulikus hengere a tengelykapcsoló házában található, és a kioldócsapággyal együtt van felszerelve.

Renault Sandero küszöbön álló kuplungcsere jelei

Azok a megnyilvánulások, amelyekre hamarosan meg kell javítania vagy ki kell cserélnie a Renault Sandero tengelykapcsolót:

• a gép rázkódásai, rángatózásai és rángatózásai a tengelykapcsoló működése közben az 1. fokozat bekapcsolásakor
• a tengelykapcsoló nem teljes kioldása a pedál szélső helyzetében, a tengelykapcsoló „vezet”, a fokozatok nehezen vagy egyáltalán nem kapcsolnak be
• fokozott zaj a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor
• a tengelykapcsoló tökéletlen bekapcsolása a 4. és 5. sebességfokozatban, a tengelykapcsoló „csúszik”, égett súrlódó betétek erős szaga van

A Renault Sandero tengelykapcsoló csere jellemzői

A tengelykapcsoló cseréje meglehetősen bonyolult folyamat. A Renault Repair műszaki központ mesterei 4-6 munkaórán belül elvégzik. Ezek a munkák speciális felszerelést, eszközöket és készségeket igényelnek egy ilyen összetett munka elvégzéséhez.

A Renault Sandero tengelykapcsoló csere az egyik legidőigényesebb autójavítási munka. A tengelykapcsoló cseréjekor a gép számos alkatrészét és szerelvényét szét kell szerelni és szét kell szerelni. Javasoljuk, hogy az ilyen típusú komplex javítási munkákat speciális műszaki központokban, például a Renault Repairnél végezze el.

Figyelembe véve a Renault Sandero tengelykapcsoló cseréjének nagy munkaintenzitását, javasoljuk, hogy a teljes kuplungkészletet cseréljék ki. Néhány alkatrész ugyan még javítható, de az erőforrásuk már jelentősen lecsökkent, és a közeljövőben a tengelykapcsoló újabb szétszerelése is az ő hibájukra vezethető vissza. A készlet tartalma: tengelykapcsoló kosár, nyomólemez beépített rugócsillapítókkal és súrlódó betétekkel, kioldó csapágy, membrán laprugó, amely a tengelykapcsoló tárcsát a lendkerékre nyomja.

A Renault autók készüléke és alkatrészei. Üzemeltetés, karbantartás és beállítások.

Renault Sandero tengelykapcsoló készülék és javítás

A Renault Sandero autók száraz egytárcsás tengelykapcsolóval vannak felszerelve központi membránrugóval.

Rizs. 1. Részletek a Renault Sandero tengelykapcsolóról és reteszelési működéséről

1 - hajtott lemez; 2 - tengelykapcsoló fedél nyomólappal; 3 - kioldó csapágy; 4 — a tengelykapcsoló feszültségmentesítő hajtásának kábele; 5 - tengelykapcsoló pedál; 6 - leállító dugó.

A Renault Sandero tengelykapcsoló nyomólemeze (kosár) egy préselt acélházba 2 van felszerelve, amely a lendkerékhez van csavarozva.

A hajtott 1 tárcsa a sebességváltó bemenő tengelyének bordáira van felszerelve, és egy membránrugó tartja a lendkerék és a nyomótárcsa között.

A zárt típusú 3 tengelykapcsoló-kioldó csapágy, amely működés közben nem igényel kenést, a tengelykapcsoló házában lévő furatba nyomott vezetőhüvelybe van beszerelve. A vezetőhüvely egy nem szétválasztható szerelvény, amely olajtömítést és első bemenő tengelycsapágyat tartalmaz.

A csapágyat a tengelykapcsoló házába csavart golyóscsapágyra szerelt villa 6 mozgatja. A villát további rögzítés nélkül helyezik be a csapágy tengelykapcsoló hornyaiba.

A forgattyúházban gumi persellyel tömített szabad villakart egy 4 hajtókábel működteti, melynek második vége az 5 pedálszektorban van rögzítve.

Az 5 munkapedál löketét a Renault Sandero kuplungtárcsa burkolatának elhasználódása miatt a kábel menetes végére erősített beállító anyával állítjuk be.

Az 1,4 és 1,6 literes üzemi térfogatú motorok tengelykapcsolói felépítésükben megegyeznek, és csak a nyomás és a hajtott tárcsák átmérőjében különböznek egymástól. Egy 1,4 literes motornál az átmérő 180 mm, az 1,6 literes motornál - 200 mm.

A tengelykapcsoló kioldó villa külső karjának munkalökete némileg eltér, hogy 1,4 literes motornál 28-33 mm, 1,6 literesnél 30-35 mm.

A Renault Sandero Stepway hidraulikus tengelykapcsoló-kioldó sebességváltót használ. A tengelykapcsoló-kioldó hajtás egy tengelykapcsoló-pedálból, egy tengelykapcsoló főhengerből, egy munkahengerrel kombinált tengelykapcsoló-kioldó csapágyból és összekötő vezetékekből áll.

A sebességváltó fékfolyadékot használ, amelyet a fő fékhengerben található ellátó tartályba töltenek, és egyidejűleg a fékrendszer működtetésére és a tengelykapcsoló mechanizmusának kioldására szolgál.

A Renault Sandero Stepway tengelykapcsoló főhengere a műszerfalra van felszerelve, a hengerrúd pedig a pedálhoz csatlakozik. A töltőcső a fékfőhengerben lévő tartályból a tengelykapcsoló főhengerébe fut.

Amikor megnyomja a pedált, a rúd elmozdul, folyadéknyomást hozva létre a munkavezetékben, amely a tengelykapcsoló munkahengerére hat. A segédhenger a tengelykapcsolóház belsejében van felszerelve, és egy vonalban van a kioldócsapággyal.

Nyomás alkalmazásakor a szolgahenger dugattyúja a csapágyra hat, előre mozgatja és kioldja a tengelykapcsolót.

A tekercsrugó folyamatosan a Renault Sandero Stepway kuplungkosár membránrugójához nyomja a kioldó csapágyat. A membránrugó visszaállítja a csapágyat az eredeti helyzetébe, miután nyomásmentesítette a vezetéket.

A kioldó csapágy végtelen mennyiségű kenőanyagot tartalmaz, és karbantartást nem igényel. Mivel a csapágy és a membránrugó folyamatosan érintkezik, nincs holtjáték a tengelykapcsoló-mechanizmusban, így nincs szükség beállításra.

A tengelykapcsoló munkahenger és a folyadékellátó vezeték találkozásánál, amely egy acélcső, van egy tengelykapcsoló hidraulikus kipufogószelep.

Bővebben: Ha sürgősen ki kell cserélni a Nissan Qashqai első vagy hátsó stabilizátor perselyeit

Kuplung kioldó hidraulikus kioldó Renault Sandero Stepway

• A tengelykapcsoló-kioldó hidraulikus hajtást szivattyúzzuk, hogy eltávolítsuk a levegőt a nyomáscsökkentés után, ami a meghajtó alkatrészeinek cseréjekor lehetséges.
• Távolítsa el a védőkupakot a munkahenger légtelenítő szelepéről, és helyezzen bele egy átlátszó csövet.
• Helyezze be a cső másik végét egy fékfolyadékot tartalmazó tartályba úgy, hogy a cső szabad vége belemerüljön a folyadékba. Célszerű a tartályt a kocsi alá a daru szintje alá telepíteni.
• Az asszisztens többször megnyomja a Renault Sandero Stepway kuplungpedált, és lenyomva tartja.
• A meghajtó légtelenítéséhez csavarhúzóval távolítsa el a kábelrögzítőt.
• Enyhén (4x6 mm-rel) nyomja ki az acélcsövet a műanyag dobozból. Ebben az esetben a rendszerbe került fékfolyadék és légbuborékok egy része a gép alatti tartályba kerül. Az átlátszó cső lehetővé teszi a folyamat irányítását.
• Helyezze be az acélcsövet a testbe, kezével tartva, és ismételje meg az eljárást, amíg már nem jön ki levegő a szerelvényből.
• Ha szükséges, töltsön fékfolyadékot a főfékhenger tartályába.

Renault Sandero kuplung csere

Renault Sandero tengelykapcsoló csere:

• Távolítsa el a sebességváltót.
• Miközben a lendkereket csavarhúzóval (vagy rögzítőlappal) tartva, hogy ne forogjon, csavarja ki a hat csavart, amelyek a tengelykapcsoló nyomólemez házát a lendkerékhez rögzítik. Egyenletesen lazítsa meg a csavarokat: minden csavart a kulcs egy fordulatával, csavarról csavarra haladva az átmérő mentén.
• Nyomásmentesítse a tengelykapcsolót és a hajtott lemezeket a lendkerékről úgy, hogy megfogja a hajtott lemezt.
• Vizsgálja meg a Renault Sandero kuplungtárcsát. A meghajtott lemez részleteiben repedések nem megengedettek. Ellenőrizze a súrlódó burkolatok kopásának mértékét. Ha a szegecsfejek 0,2 mm-nél kisebb mélységben vannak, akkor a súrlódó betétek felülete olajos, vagy a szegecskötések meglazultak.
• Ellenőrizze a csillapító rugók rögzítésének megbízhatóságát a hajtott tárcsa agyperselyeiben úgy, hogy megpróbálja kézzel mozgatni őket az agyperselyekben. Ha a rugók könnyen mozognak a helyükön vagy eltörtek, cserélje ki a tárcsát.
• Ellenőrizze a tengelykapcsoló tárcsa kifutását, ha szemrevételezéssel deformációt észlel, ha a kifutás meghaladja a 0,5 mm-t, cserélje ki a tárcsát.
• Vizsgálja meg a Renault Sandero kuplungkosár és lendkerék súrlódó felületeit, ügyelve arra, hogy nincsenek-e benne mély karcolások, horzsolások, bevágások, nyilvánvaló kopás és túlmelegedés jelei. Cserélje ki a hibás blokkokat.
• Ha a nyomólemez és a karosszériarészek közötti szegecskötések meglazultak, cserélje ki a kosárszerelvényt. Szemrevételezéssel értékelje a nyomólemez membránrugójának állapotát. A membránrugó repedése nem megengedett.
• A rugószirmok és a kioldócsapágy érintkezési pontjainak ugyanabban a síkban kell lenniük, és nem lehetnek nyilvánvaló kopásnyomok (a kopás nem haladhatja meg a 0,8 mm-t). Ha nem, cserélje ki a tengelykapcsoló kosár egységet.
• Vizsgálja meg a test és a tárcsa összekötő elemeit. Ha a láncszemek deformálódtak vagy eltörtek, cserélje ki a nyomólemez egységet. Szemrevételezéssel ellenőrizze a nyomórugó támasztógyűrűinek állapotát. A gyűrűknek mentesnek kell lenniük repedésektől és kopásnyomoktól. Ha nem, cserélje ki a Renault Sandero tengelykapcsoló kosár egységet.
• A tengelykapcsoló felszerelése előtt ellenőrizze a hajtott tárcsa könnyű mozgását a sebességváltó bemenő tengelyének bordáin. Ha szükséges, szüntesse meg az elakadás okait, vagy cserélje ki a hibás alkatrészeket.
• Vigyen fel magas olvadáspontú zsírt a hajtott tárcsaagy bordáira.
• A tengelykapcsoló beszerelésekor először a tüskével szerelje be a Renault Sandero tengelykapcsolótárcsát, majd a három központosító csavarra - a kosártestre és csavarja be a testet a lendkerékhez rögzítő csavarokat.
• Csavarja be egyenletesen a csavarokat, egy csavarkulcsot, váltakozva csavarról csavarra átmérőjűen. Csavar meghúzási nyomatéka 12 Nm (1,2 kg/cm).
• Rögzítse a javítást és szerelje be a reduktort.
• Szerelje fel a kioldókábel alsó végét a sebességváltóra, és állítsa be a kábel menetes végének hosszát.

Renault Sandero csapágy és kioldóvilla cseréje

Az egyik jele annak, hogy a kioldócsapágyat cserélni kell, a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor megnövekedett zaj.

A Renault Sandero kioldócsapágya zaj miatti cseréjekor ellenőrizze a sebességváltó tárcsa nyomórugó szirmainak állapotát. Ha a szirmok végei erősen kopnak a csapágyak érintkezési pontjain, cserélje ki a meghajtótárcsa egységet.

A tengelykapcsoló-kioldó csapágyszerelvény a vezetőperselyre van felszerelve, és a tengelykapcsoló-kioldóvillához van csatlakoztatva.

A villa a fogantyúival teljesen be van dugva a csapágy tengelykapcsoló vakhornyába, és a tengelykapcsoló házába csavart golyóscsapágyra támaszkodik. A villát a kuplungház ablakába illesztett hullámos gumisapkával egy bizonyos helyzetben rögzítjük.

• Szerelje szét a sebességváltót, ha nem a tengelykapcsoló javításához szerelték szét.
• Miután a kioldó csapágyat a vezető mentén előre mozgatja, vegye ki a villát a tengelykapcsoló hornyaiból, és távolítsa el a csapágyat.
• Ha ki kell cserélni egy Renault Sandero autó kioldóvillát, távolítsa el a csomagtartót a forgattyúház furatából, és vegye le a villát a gömbcsuklóról.
• Ha szükséges, távolítsa el a porvédő sapkát a dugóról.
• Kenje meg a vezetőpersely külső felületét, a sebességváltó bemenő tengelyének bordáit, a kioldóvilla gömbcsuklóját, a villa gömbcsuklóval és a persellyel érintkező felületeit vékony réteg tűzálló hordozózsírral. .
• Szerelje be a kioldóvillát és az új csapágy/tengelykapcsoló egységet (győződjön meg arról, hogy egyenletesen és hangtalanul forog, holtjáték nélkül) az eltávolítás fordított sorrendjében.

A tengelykapcsoló-kioldó villa további rögzítése a csapágyban és a gömbcsuklóban nem biztosított. Ezért a villa és a csapágy beszerelése után (és még inkább a sebességváltó beszerelése után) ne forgassa a villát függőleges síkban, mivel ez a hornyokból való kilépéshez vezethet.

tengelykapcsolók.

A Renault Sandero leállító kábel cseréje és beállítása

• A későbbi beszerelés megkönnyítése érdekében a kábel eltávolítása előtt mérje meg a kábel alsó végének szabad menetes részének hosszát (az adapternél).
• A kábelt előre mozgatva távolítsa el a hegyét a kioldóvilla nyílásából.
• Távolítsa el a lengéscsillapítót a kábelköpennyel a sebességváltó házán lévő tartóról.
• A műszerfal alatti utastérben válassza le a kábel végét a tengelykapcsoló-pedál szektorról.
• Távolítsa el a kábelfedelet a műszerfal pajzsán lévő lökhárítóról, és távolítsa el a kábelt úgy, hogy kihúzza az árnyékolásból a motortér felé.
• Szerelje fel a Renault Sandero kioldókábelt az eltávolítás fordított sorrendjében.
• Az új kábel felszerelése után hajtsa végre a kezdeti kábelszerelést. Mérje meg a méreteket a lengéscsillapító vége és a kioldóvilla között (86 ± 5 mm), valamint a lengéscsillapító vége és a kábel vége között (egyenlő 60 ± 5 mm).
• Ha a méretek nem felelnek meg az előírtaknak, állítsa be azokat úgy, hogy a kábelvég beállító anyáját elforgatja úgy, hogy a biztosítóanya laza legyen.
• Nyomja le a tengelykapcsoló pedált háromszor ameddig csak lehet, és mérje meg újra a távolságot. Szükség esetén ismételje meg a beállítást.
• Győződjön meg arról, hogy a tengelykapcsoló-kioldóvilla szabad vége 28-33 mm-t az 1,4 literes motornál, és 30-35 mm-t az 1,6 literes motornál.

Renault Sandero pedálkészletének jelenlegi javítása

Rizs. 2. Renault Sandero pedál szerelvény alkatrészei

1 - tengely anya; 2 - alátét: 3, 6, 8 - távtartók; 4 - pedálpersely; 5 - fékpedál; 7 - a tengelykapcsoló-pedál visszatérő rugója; 9 - pedáltengely; 10 - tengelykapcsoló pedál betét; 11 - tengelykapcsoló pedál; 12 - a fékpedál platformjának lemeze; 13 - pedálrögzítő konzol.

A műanyagból készült 11 tengelykapcsoló pedál (2. ábra) ugyanarra a tengelyre van felszerelve, mint a hegesztett acél fékpedál 5. A 9 tengely egy anyával 1 van rögzítve a jármű első pajzsára szerelt 13 konzolon. Test.

A tengelykapcsoló-pedál a 7-es rugóval visszaáll az eredeti helyzetébe. A pedálok műanyag perselyeken keresztül csatlakoznak a tengelyhez 4. Nyikorgás vagy a pedál elakadása esetén a tengelyen szerelje szét és javítsa meg a pedálegységet.

• Válassza le a tengelykapcsoló-pedál visszatérő rugójának hajlított végét a pedálszerelvény tartójának végéről.
• Válassza le a Renault Sandero kioldókábelt a tengelykapcsoló-pedál szektorról.
• Válassza le a fékrásegítő tolórúdját a fékpedálról.
• A második csavarkulccsal csavarja ki az 1. anyát (2. ábra), amely rögzíti a pedáltengelyt, megakadályozva a tengely elfordulását.
• távolítsa el a tengelyt a pedálok és a támasztó furataiból, váltakozva távolítsa el a távirányító perselyt 3, a fékpedált 5 egységet a 4 perselyekkel, a távoli perselyt 6, a rugót 7, a távoli perselyt 8 és a 11 tengelykapcsoló pedált a tengellyel együtt 4 persely.
• Távolítsa el a műanyag perselyeket a pedálok furataiból 4. Cserélje ki a kopott vagy sérült perselyeket.
• Szerelje össze a pedálszerelvényt a szétszerelés fordított sorrendjében. Kenje meg a pedáltengelyt és annak perselyeit vékony zsírréteggel. Ha szükséges, szereljen be egy új tengelykapcsoló-pedál visszatérő rugót.
• Csatlakoztassa a tengelykapcsoló kioldó kábelét és a fékrásegítő nyomórudat a tengelykapcsoló- és a fékpedálokhoz.

Tengelykapcsoló alkatrészek eltávolítása Renault Sandero

Kiszereljük a „kosarat”, a hajtott tárcsát és a kioldó csapágyat, hogy meghibásodás esetén cseréljük.

Kivették a "kosarat" és a hajtott tárcsát is a lendkerék és a hátsó főtengely olajtömítés cseréjekor.

Kilátó árokban vagy felüljáróban végezzük a munkákat. A műveletek egy Logan járművön láthatók.

A tengelykapcsoló alkatrészeinek cseréjekor nem lehet teljesen szétszerelni a sebességváltót (mivel ez fáradságos műveletek elvégzésére kényszeríti a segédkeret eltávolítását), hanem csak távolítsa el a motortól a kívánt távolságra.

1. Válassza le a kábelsarut az akkumulátor „negatív” pólusáról.
2. Távolítsa el a hajtást a bal kerékről.
3. Lazítsa meg a bal oldali segédkeret tartót a karosszériához rögzítő csavart, és lazítsa meg az anyát, amely a tartót a felfüggesztő karhoz rögzíti.
4. Válassza le a tengelykapcsoló kábelét a tengelykapcsoló-kioldó villáról és a sebességváltó tartójáról.
5. Válassza le a sebességváltó vezérlőkarját a sebességváltó kapcsolójáról.
6. Távolítsa el a sebességérzékelőt.
7. Távolítsa el a főtengely helyzetérzékelőt.
8. Válassza le a kábelköteget a tolatólámpa kapcsolójáról.
9. Válassza le a motorvezérlő kábelköteg csatlakozóját a vezérlő oxigénérzékelő kábelköteg-csatlakozójáról.
10. Távolítsa el az érzékelőblokkot a sebességváltó tartójáról, és válassza le az érzékelő kábelkötegét a sebességváltó támasztékáról.
11. Távolítsa el az önindítót.
12. Oldja ki a sebességváltó házának konzolját, és távolítsa el a kábelköteget. Csavarjuk ki a négy csavart, amelyek a motor forgattyúházát a sebességváltóhoz rögzítik.
13. Állítható ütközők cserélve a motor és a sebességváltó alatt. Távolítsa el a hátsó és a bal oldali tartót a tápegységről.
14. Válassza le a földkábeleket a sebességváltóról, csavarja ki a csavarokat és anyákat, amelyek a sebességváltót a motorblokkhoz rögzítik.
15. A jobb oldali kerék csuklópánt belső házát tartva távolítsa el a sebességváltót a motorból úgy, hogy eltávolítja a bemenő tengelyt a tengelykapcsoló tárcsa agyáról.

Ebben az esetben a differenciálmű oldali fogaskerék bordástengelye átnyúlik a jobb oldali lánckerék belső csuklóházának végén. Eltávolítjuk a sebességváltót a motorból (olyan távolságban, amelyen a tengelykapcsoló alkatrészei szétszerelhetők), és a sebességváltó bal oldalát az alvázra támasztjuk.

Figyelem: A sebességváltó szét- és beszerelésekor a sebességváltó bemenő tengelye nem támaszkodhat a membránrugó szirmaira, hogy ne sérüljön meg.

A kioldócsapágy cseréjéhez mozgassa azt a vezetőhüvely mentén a sebességváltó bemenő tengelyének végéhez, leválasztva a tengelykapcsoló kioldóvilla füleit a csapágyról.

Eltávolítjuk a csapágyat (az egyértelműség kedvéért az eltávolított sebességváltón látható).

A villát eltávolítottuk a gömbcsuklóról, és eltávolítottuk a villa végét a porvédő sapkáról.

A csapágy beszerelése előtt kenje meg zsírral a vezetőpersely felületét, a tengelykapcsoló kioldóvilla lábait és a villa gömbcsuklóját. A leállító villa törött gumicsomóját kicseréltük egy újra.

Szerelje fel a tengelykapcsoló kioldó csapágyát fordított sorrendben.

A 2. támasztócsapágy beszerelésekor a csapoknak be kell jutniuk a csapágyhüvelyen lévő műanyag horgokba 1.

Miután beszerelte a rögzítőlapátot a lendkerék koronája fogai közé, és a sebességváltó rögzítőcsavarjára támaszkodva a „11” fejjel, csavarja ki a hat csavart, amelyek a tengelykapcsoló házát a lendkerékhez rögzítik.

Egyenletesen csavarjuk ki a csavarokat, egyenként legfeljebb egy fordulattal, hogy ne deformálják a tengelykapcsoló "kosarát".

Ha a csavarokat nehéz kicsavarni, akkor puha fém ütővel kalapáccsal ütjük a fejüket.

Kivesszük a "kosarat" és a tengelykapcsoló tárcsát (az érthetőség kedvéért szétszerelt sebességváltóval mutatjuk meg).

A meghajtott tárcsát és a tengelykapcsoló "kosarát" fordított sorrendben szereljük be.

A hajtott tárcsa beszerelésekor a kiálló részét (nyíl mutatja) a tengelykapcsoló „kosarához” igazítjuk.

A tengelykapcsoló "kosarát" úgy rendezzük el, hogy a lendkerék csavarjai bejussanak a "kosár" megfelelő lyukaiba.

A központosító tüskét (a központosító tüske VAZ autók csatolására alkalmas) behelyezzük a hajtott tárcsa bordáiba, és a tüske szárát behelyezzük a főtengely karima furatába.

Alapozott és egyenletesen meghúzott ellentétes tengelykapcsoló-fedél csavarok a lendkerékhez (egy fordulat menetenként).

Végül húzza meg a csavarokat a kívánt nyomatékkal.

Kivesszük a hajtott lemez központosító tüskéjét.

A sebességváltót és az összes eltávolított alkatrészt és szerelvényt fordított sorrendben szereljük be. Elvégezzük a tengelykapcsoló hajtás beállítását.

Renault Sandero kuplung csere

A cikkben megvizsgáljuk a tengelykapcsoló javítását egy autó kézi sebességváltójával.

Kuplung ki- és beszerelése

A tengelykapcsoló cseréjekor ajánlatos a teljes kuplungkészletet kicserélni.

Szüksége lesz a sebességváltó eltávolításához használt szerszámra, valamint egy 11-es csavarkulcsra, csavarhúzóra; szüksége lesz egy tüskére a meghajtott lemez központosításához (megfelel a VAZ-ból).

Beépítjük az autót egy kilátóba vagy liftbe

A tengelykapcsoló fedele hat csavarral van rögzítve a lendkerékhez.

A régi kosár beszerelésekor tartsa meg a kosár helyzetét a kormányhoz képest, hogy biztosítsa az egyensúlyt.

Kicsavarjuk a kosarat tartó hat csavart, rögzítőlappal megakadályozva a lendkerék elfordulását.

Egyenletesen meglazítjuk a csavarok meghúzását a kulcs egy fordulatával, átmérőben csavarról csavarra haladva.

Szorosan lecsavarva kalapáccsal eltalálhatja a csavarfejeket.

Vegye ki a kosarat és a tengelykapcsoló tárcsát a motor lendkerékéről, miközben a tengelykapcsoló tárcsát tartja

A tengelykapcsoló eltávolítása után ellenőrizze a tengelykapcsoló tárcsát.

A meghajtott lemez részleteiben repedések nem megengedettek.

Ellenőrizzük a súrlódó burkolatok kopásának mértékét.

Ha a szegecsfejek 0,2 mm-nél kisebb mélységben vannak, a persely felülete olajos, vagy a szegecskötések meglazultak, a hajtott tárcsát ki kell cserélni.

Ha a hajtott tárcsa burkolata olajos, ellenőrizze a sebességváltó bemenő tengelyének olajtömítését.

Lehet, hogy ki kell cserélni.

Ellenőrizzük a lengéscsillapító rugók rögzítésének megbízhatóságát a hajtott tárcsa agyának perselyeiben, megpróbálva kézzel mozgatni őket az agy perselyeiben.

Ha a rugók könnyen mozognak a rugókban vagy eltörtek, cserélje ki a tárcsát.

Ellenőrizzük a hajtott tárcsa axiális kifutását, ha a külső vizsgálat során deformációt észlelünk.

Ha a kifutás nagyobb, mint 0,5 mm, cserélje ki a lemezt.

Ellenőrizzük a lendkerék és a nyomólemez működő súrlódó felületeit, ügyelve arra, hogy ne legyenek mély karcolások, horzsolások, bevágások, nyilvánvaló kopás és túlmelegedés nyomai. A hibás csomópontokat kicseréljük.

A nyomólemez és a karosszériarészek szegecskötéseinek meglazítása után a nyomólemezt kicseréljük.

Külső vizsgálattal értékeljük a nyomólemez "B" membránrugójának állapotát.

A membránrugó repedése nem megengedett. A rugó szirmai és a kioldócsapágy közötti érintkezési "B" helyeknek ugyanabban a síkban kell lenniük, és nem lehetnek nyilvánvaló kopásnyomok (a kopás nem haladhatja meg a 0,8 mm-t). Ha nem, cserélje ki a lemezeket készletként.

Megvizsgáljuk a test és a lemez "A" kapcsolatának linkjeit. Ha a láncszemek deformálódtak vagy eltörtek, cserélje ki a nyomólemez egységet.

Külső vizsgálattal értékeljük a nyomórugó "B" tartógyűrűinek állapotát. A gyűrűknek mentesnek kell lenniük repedésektől és kopásnyomoktól.

A tengelykapcsoló beszerelése előtt ellenőrizzük a hajtott tárcsa könnyű mozgását a sebességváltó bemenő tengelyének bordái mentén.

A hajtott tárcsa agyának bordáit tűzálló zsírral kenjük be

A tengelykapcsoló beszerelésekor először szerelje be a meghajtott tárcsát egy drift segítségével

A meghajtott tárcsát úgy szereljük be, hogy a tárcsaagy kiálló része (a nyíllal látható) a tengelykapcsolóház membránrugója felé irányuljon.

Ezt követően három központosító csapra szereljük fel a tengelykapcsoló kosarat, és csavarjuk be a forgattyúházat a lendkerékhez rögzítő csavarokat.

Egyenletesen csavarjuk be a csavarokat, egy fordulattal a kulcsot, váltakozva átmérőjű egyik csavarról a másikra. Csavar meghúzási nyomatéka 12 Nm (1,2 kgcm).

Kivesszük a patront és beszereljük a sebességváltót.

A tengelykapcsoló-kioldó kábel alsó végét beszereltük a sebességváltóba, és beállítottuk a kábel menetes végének hosszát (az alábbiakban leírtak szerint).

A csapágy és a tengelykapcsoló kioldóvilla cseréje

A megnövekedett zaj a tengelykapcsoló lenyomott pedál melletti kioldásakor a kioldócsapágy cseréjének szükségességét jelzi.

A tengelykapcsolóval összeszerelt "A" kioldócsapágy (1. ábra) a vezetőhüvelyre van felszerelve, és a "B" kioldóvillához csatlakozik.

A villa csuklókkal van behelyezve, és a tengelykapcsoló házába csavarozott gömbcsuklón nyugszik.

A villa rögzítése a kuplungház ablakába illesztett hullámos gumisapkával történik.

A kioldó csapágy eltávolításához távolítsa el a sebességváltót (cikk - Kézi sebességváltó eltávolítása Renault Sandero autóból)

A kioldó csapágyat a vezetőhüvely mentén előre mozgatva távolítsa el a hüvelyt a tengelykapcsoló hornyaiból, és távolítsa el a csapágyat.

Ha el kell távolítani a kioldóvillát, távolítsa el a fedelét a tengelykapcsoló házában lévő lyukról, és vegye le a villát a gömbcsuklóról.

Ha szükséges, távolítsa el a dugó porvédő fedelét

Kenje meg a vezetőpersely külső felületét egy vékony réteg tűzálló zsírral

Kenje meg a sebességváltó bemenő tengely bordáit

Kenje meg a kioldó villa gömbcsuklóját

Kenje meg a villa gömbcsuklóval érintkező felületét

Kenje meg a villalábakat

Szerelje fel a villát és oldja fel a csapágyat fordított sorrendben.

A tengelykapcsoló-kioldóvilla további rögzítése a tengelykapcsoló-kioldó csapágyon és a gömbcsuklón nem biztosított.

Ezért a járom és a csapágy felszerelése után ne forgassa a járom függőleges síkban, mert leválik a tengelykapcsoló hornyairól.

A tengelykapcsoló kábelének cseréje és beállítása

A kábel eltávolítása előtt megmérjük a kábel alsó végének szabad menetes részének hosszát a sebességváltónál.

A kábelt előre csúsztatva eltávolítjuk a hegyét a leállító villa hornyából

Távolítsuk el a kábelház csillapítóját a sebességváltó házán lévő konzolról.

Válassza le a kábel hegyét a tengelykapcsoló-pedál szektoráról

Kivesszük a kábelhüvelyt a lökhárítóból a válaszfalig, és eltávolítjuk a kábelt, és kihúzzuk az árnyékolásból a motortérbe

Szerelje fel a tengelykapcsoló kábelét fordított sorrendben.

A kábel beszerelése után elvégezzük a kábel első beszerelését. A lengéscsillapító vége és a kioldóvilla, valamint a lengéscsillapító vége és a kábel vége között megmérjük az L és L1 méreteket.

Az L méret (86±) mm, az L1 - (60±5) mm legyen. Ha a méretek nem esnek a megadott tartományokba, állítsa be a kábelvég beállító anyáját úgy, hogy a biztosító anya laza legyen.

Mivel a tengelykapcsoló tárcsabetét kopik működés közben, a tengelykapcsoló kioldó kábelének kezdeti beállítása is megváltozik. Ebben az esetben a tengelykapcsoló-pedál felfelé mozog, a teljes útja megnő, és a tengelykapcsoló késéssel kapcsol be a pedálút végén. Ebben az esetben ellenőrizze és állítsa vissza a kábel eredeti beszerelését a menetes végén lévő beállító anyával.

Nyomja le háromszor ütközésig a tengelykapcsoló pedált, és ismét mérje meg az L és L1 távolságot. Szükség esetén ismételje meg a beállítást.

Ellenőrizzük, hogy a tengelykapcsoló-kioldóvilla szabad vége 28 literes motornál 33-1,4 mm, 30 literes motornál 35-1,6 mm között van-e.

Pedálszerelvény javítás

A tengelykapcsoló pedál műanyagból készült.

Ugyanarra a tengelyre van felszerelve acél fékpedállal. A 9 tengely az 1 anyával van rögzítve a ház elülső pajzsára szerelt 13 tartón.

A 7-es rugó be van szerelve a pedál eredeti helyzetébe való visszaállításához.

A pedálok műanyag perselyekkel vannak a tengelyhez rögzítve.

Ha a pedálok csikorognak vagy beragadnak, a pedálegységet szét kell szerelni és meg kell javítani.

13-hoz két kulcsra lesz szüksége.

Válassza le a tengelykapcsoló-pedál visszatérő rugó hajlított végét a pedálszerelvény tartójának széléről.

Húzza ki a kioldó kábelt a tengelykapcsoló-pedál szektorból

Válassza le a fékrásegítő tolórúdját a fékpedálról

Csavarjuk le a pedáltengelyt tartó 1-es anyát (1. ábra), megakadályozva a tengely elfordulását a második kulccsal.

Kivesszük a tengelyt a pedálok furataiból és a konzolból, majd eltávolítjuk a távirányító perselyt 3, a 5 perselyekkel összeszerelt 4 fékpedált, a távirányítós perselyt 6, a rugót 7, a távirányító perselyt 8 és a tengelykapcsoló pedált. 11 perselyekkel összeszerelve 4 a tengelyről.

A pedálok furataiból kiszedünk 4 db műanyag perselyt, a kopott perselyeket kicseréljük.

A pedál szerelvényt fordított sorrendben szereljük össze.

Logan, Sandero tengelykapcsoló csere

Hogyan kell cserélni a tengelykapcsolót Renault Logan, Sandero ...

Kedves olvasók az Aauhadullin.ru blogon. Ma meglátjuk, hogyan kell cserélni a Renault Logan tengelykapcsolót. A munka nehéz, az autóban a tengelykapcsoló cseréjéhez el kell távolítani a sebességváltót.

Amint érti, dolgoznia kell, sok értékes időt eltöltve! Nézzük meg, mit és hogyan kell le- és leválasztani a sebességváltóról, és szétszerelni az autó majdnem felét. Ugyanakkor befutunk az autó alá és be a motortérbe. Gyerekkoromban, 1975-ben, édesapám vett egy használt Moskvich-403-at. És itt folyamatosan, valami megváltozott. Sokszor játszottam a kuplunggal és a sebességváltóval. Emlékszem, hogy az én feladatom volt a stabilizátor eltávolítása és beszerelése, igen, természetesen a dobozt eltávolítottam.

Emlékszem, hogy leszereltük vele a váltót, két órát javítottuk a kuplungot, előtte edzettünk vele!

Kuplung javítás

Kezdjük tehát a Renault Logan tengelykapcsoló cseréjét: A tengelykapcsoló cseréje előtt behajtjuk az autót egy ellenőrző lyukba.

• A Renault Logan tengelykapcsoló cseréje azzal a ténnyel kezdődik, hogy le kell választani az akkumulátor negatív kapcsát.
• Kulccsal, lehetőleg dugófejjel (30) elindítjuk, de ne csavarjuk ki mindkét kerék első agyának anyáját.
• Feltesszük az emelőt, felemeljük az első kerekeket és eltávolítjuk őket.
• Ezenkívül már teljesen lecsavarható az agy anyái, és egy fejjel (16-ig) folytathatja a golyóscsapágyak szétszerelését.

A Renault Logan gömbcsukló a VAZ modellekkel ellentétben bütykös betéttel van a fékező ökölhöz rögzítve, és oldalsó csavarral rögzítve. Tehát ki kell csavarni az oldalsó csavart, és ki kell húzni. Helyezzen be egy ék alakú tüskét távtartóval vagy erős ütőszerszámmal a nyílásba, és kinyitva távolítsa el a gömbcsuklót a foglalatból.

A gömbcsukló felszerelése és eltávolítása az alábbi képen látható:

1. ábra A gömbcsukló összeszerelése

• Mindkét oldalon eltávolítottuk a gömbcsuklókat, és eltávolítottuk mindkét külső CV csuklót az agyakról.
• Ezenkívül a tengelykapcsoló cseréjének kényelme érdekében mindkét kerékről eltávolítottuk a védőburkolatokat.
• A jobb oldalon eltávolítjuk a lemezt, egyszerűen kihúzzuk az ülésből, majd könnyen kijön.
• A bal oldali hajtás eltávolítása előtt el kell távolítani a motor védelmét és le kell engedni az olajat a dobozból.
• Ezután el kell távolítania a lökhárító védelmét, ezek alul, a lökhárító sarkainál találhatók. Mindegyik pajzson két klipsszel és három önmetsző csavarral vannak rögzítve.
• A lökhárító alsó részét, ami a segédvázra van rögzítve, T30-as villáskulccsal lecsavartuk.
• Csavarja le a kipufogócsövet a fejjel (10).
• Kicsavarás után le kell csavarni az oxigénérzékelőt (lambda szondát) a csatlakozóról).
• Ezután távolítsa el a katalizátor után beszerelt második oxigénérzékelőt.
• A hangtompítóról leszedünk két-három gumiszalagot, amin a hangtompító lóg, félretesszük, hogy ne zavarjon minket a csere során.
• A hangtompítót kábellel felakasztjuk az autó aljára.

Van egy szabad helyünk az alváz eltávolításához...

• Továbbá, ha szervokormánnyal rendelkező autója van, akkor le kell csavarnia a szervokormány cső rögzítését az alvázhoz, ezt kulccsal kell megtenni (10-el).
• A kormányrúd felülről két csavarral van rögzítve a segédkerethez. Kulccsal becsomagoljuk őket (18-nál).
• Lecsavartuk a hátsó motortartó konzolját, de nem az egészet. Először a hátsó csavart oldjuk ki a konzolról, nem szükséges teljesen kicsavarni, majd csavarjuk le az első csavart a párnáról, és távolítsuk el a tartót a hátsó csavar hornyából. A tartó a segédvázon marad.

Ügyeljen a hűtőradiátorra. Különféle melltartóik vannak. 2008-ig a radiátor oldalsó konzolokkal volt rögzítve a karosszériához. És 2008 után a radiátort a segédkeretben lévő függőleges csapokra szerelték fel.

Tehát ha 2008 után gyártott autója van, akkor a motorháztető reteszelő paneljéhez kell kötnie, hogy ne essen le, amikor leveszi a segédvázat. Kösse meg dróttal vagy erős kötéllel a radiátor befúvója mögé. Két ponton kell kötni, a jobb és a bal oldalon. Ellenkező esetben az egyik vége besüllyed.

Eljött a hordágy ideje. Egy kulccsal (17) négy csavart tekerünk, a csavarok a segédkeret sarkainál helyezkednek el. A segédkeret hátulja ugyanazokkal a csavarokkal van a karosszériához rögzítve, mint a stabilizátor perselyek. Ugyanakkor ellenőrizheti ezeknek a perselyeknek az állapotát, és szükség esetén cserélheti őket.

Ábra. 3. Hordágy

A segédkeret eltávolítása után engedje le az olajat a forgattyúházból, és távolítsa el a bal oldali hajtást. A Renault Logan egységet a VAZ modellekkel ellentétben úgy szerelik fel, hogy a portokot három csavarral (13) a karosszériához rögzítik.

A tengelykapcsoló cseréjének kényelme érdekében megkezdődik a sebességváltó szétszerelésének folyamata. Ezért a doboz szétszerelésekor fényképet adok a szükséges alkatrészek megjelölésével:

4. ábra Vezérlőpont, felülnézet

1. Kuplungvilla, 2. Betöltő sapka, 3. Sebességváltó ház, 4. Hátsó sebességváltó burkolat, 5. Tolatólámpa kapcsoló, 6. Légtelenítő, 7. Váltószerkezet, 8. Váltókar, 9. Lengőkar 10. Váltókar, 11 Sebességérzékelő, 12. Kuplungház, 13. Felső rögzítőcsavarfuratok, 14. Motortér kábelköteg-tartó, 15 kábelfedél rögzítőkeret, tengelykapcsoló működtető négy motorolajteknő a forgattyúház csavarjaihoz, ezen a képen még nem látható tengelykapcsoló a forgattyúház alján található. A bal oldalon pedig, ahol a motortér kábelkötegének tartója található, van még két csavar a földelővezetékek doboztesthez való rögzítéséhez.

Rizs. 5. Csavarok az olajteknőnek a tengelykapcsoló házhoz rögzítéséhez

6. ábra Magyarázatok az ábrához

• A bal oldali blokk eltávolítása után mellette, kissé balra van egy tolatásérzékelő (15. poz. a 4. ábrán).
• Ezután a sebességváltó hátsó burkolatától balra találunk két csavart a „földelő” vezetékek rögzítéséhez (6. ábra), csavarjuk ki és tegyük félre, hogy a jövőben ne zavarjanak.
• Ezután engedje ki a motortér kábelkötegét a tartóból (4. ábra, 14. poz.).
• A szervokormány tömlőt meg kell feszíteni és meg kell kötni, hogy ne essen le és ne zavarja a munkát.
• Eltávolítjuk a tengelykapcsoló meghajtó kábelét, először eltávolítjuk a végét a tengelykapcsoló villáról (4. ábra, 1. tétel), majd eltávolítjuk a burkolatot a tartójából (4. ábra, 15. tétel).
• Most az 5. ábrán látható négy csavaron a sor.
• Leválasztjuk a sebességérzékelő csatlakozóját (4. ábra, 11. poz.), könnyen eltávolítható, meg kell nyomni a zászlót és fel kell húzni a csatlakozót.
• Ezután a kulccsal (13-mal) lazítsa meg a bilincset, amely a sebességváltó vezérlőrudat a karjához rögzíti (4. ábra, 10. poz.).

Fontos pont a tengelykapcsoló cseréjekor egy Renault Logan autón! A rúd eltávolítása előtt bármilyen kényelmes módon (például festékkel) meg kell jelölni a rúd és a kar egymáshoz viszonyított helyzetét, hogy a jövőben ne zavarja a beállítását. A két indítócsavart ki tudtuk csavarni, hiszen az azokat tartó csavarok tartják a dobozt is. Van még egy indítócsavar, de azt később eltávolítjuk.

A tengelykapcsoló cseréjének következő lépése a főtengely helyzetérzékelő csatlakozójának eltávolítása. Ha a csatlakozót nem lehet eltávolítani, egyszerűen kicsavarhatja a tengelykapcsoló házához rögzítő két csavart, és teljesen eltávolíthatja. Ennek a csatlakozónak a képe lent, a 7. ábrán látható.

Rizs. 7 főtengely helyzetérzékelő

Nézze meg a fotót, ahol az érzékelő található a motoron, és a szemcsavar helyét, ami hasznos lesz a következő lépésekben:

Rizs. 8 A főtengely helyzetérzékelő helye és a szemcsavar

Ezután fel kell akasztania a motort. A tengelykapcsoló-csere szolgáltatások során az autók speciális fogaslécet használnak. Aki saját kezűleg végez javításokat a garázsban, az előjön, amit tud. Egyszer sokáig néztem, hogyan alakított át egy barátom két rudat a Renault Logan tengelykapcsoló helyére.

Az alábbi fotóhoz hasonlóan nézett ki:

Rizs. 9 A motor beépítési módja a tengelykapcsoló cseréjéhez

Csak akkor egy barátja vastag acélhuzalt használt lopakodó helyett. Az egyik végét a szemcsavaron átvezetve és a gerendát a kívánt hosszúságra fordítva. Ez az opció egyszerűbb és olcsóbb, mivel nem kell csavart keresni, hanem horgot kell hegeszteni hozzá.

Itt van! Felakasztjuk a motort, majd el kell távolítani a bal oldali motortartót. A szervokormány hengere és a fő fékhenger között felülről, messze lentről három konzolrögzítő csavar látható a bal oldali motortartón. Hosszabbító kábellel és fejjel (16-tal) kicsavarjuk ezt a három csavart.

A tartószerkezet megjelenése a konzollal az alábbi képen látható:

Rizs. 10 Bal motortartó klímával

A Renault Logan autók tengelykapcsolójának kézi sebességváltóval történő cseréjének ebben a szakaszában kissé le kell engednie a motort a korábban telepített kereszttartó csapjának lecsavarásával. Le kell engedni, amikor a megfelelő támasz megengedi, ugyanakkor ügyelni kell arra, hogy a tartóba épített gumibetét ne törjön el. Hozzáférhetünk a tengelykapcsolóház két felső csavarjához (4. ábra, 13. poz.) és a légtelenítőhöz.

Eltávolítjuk a légtelenítőt, és látjuk, hogy most már kicsavarhatjuk a harmadik indítócsavart. Lazítson meg három csavart. A mechanikus dobozunkat két csappal és anyával rögzítettük. A sebességváltó hátsó burkolatának oldaláról nézve, bal oldalon, a tengelykapcsoló villa alatt egy anya található.

Az egyértelműség kedvéért itt van egy fotó ezekről a bejegyzésekről:

Rizs. 11 bal csap

A második pedig a jobb kormányülés mellett:

Rizs. 12 Második tű a hátoldalon

Miután megkértünk egy asszisztenst, hogy tartsa a dobozt, lecsavarjuk ezt a két anyát a csapokról, eltávolítjuk és óvatosan leengedjük a padlóra. Ebben az esetben jelentős erőfeszítéseket kell tenni, mivel a doboz nehéz, és enyhe rázással el kell távolítani az állványokból.

Nos, itt van szabad hozzáférésünk a tengelykapcsolóhoz:

Rizs. 13 Hozzáférés a tengelykapcsolóhoz csere céljából

Mivel a házat eltávolították, az első lépés a kioldó csapágy ellenőrzése. Megszorítjuk a tengelykapcsoló villát, és megnézzük, milyen könnyedén mozog a kioldó a vezetőtengelye mentén. Aztán megnézzük, hogyan forog a kioldó csapágy, ha zajt ad vagy rándul, akkor cserélni kell.

Ezután a (11-es) csatlakozófej segítségével vegye ki a kuplungkosarat a tárcsával együtt, és ellenőrizze annak állapotát. Ha a kosár szirmai egyenetlenül vagy erősen kopottak, akkor a kosarat ki kell cserélni. Tanulmányozzuk a tengelykapcsoló tárcsa állapotát.

Én így csinálom: két kézzel fogom a tárcsát és erősen megrázom, ha a tárcsarugók lógnak, akkor ki kell cserélni. Ki kell cserélni akkor is, ha a szegecsek 0,2 mm-nél kisebb mértékben vannak besüllyesztve a súrlódó bélésbe, valamint akkor is, ha a bélések megrepedtek vagy erősen olajosak.

Ezután a lendkerék és a kosár súrlódási pontjainak kopását nézzük. Nem lehetnek mély karcolások, horzsolások, a kopás pedig kicsi és körben egyenletes legyen.

A tengelykapcsoló beszerelése

Új tengelykapcsoló-készlet beszerelése előtt ajánlatos zsírtalanítani a lendkereket a tárcsával való érintkezési területen. A Renault Logan cseréjéhez szükséges kuplungkészlet vásárlásakor fontos, hogy az tartalmazza az alábbi képen látható beszerelési utasításokat.

14. ábra Kuplungkészlet

A tengelykapcsoló beszerelésekor a tárcsát egy kiálló résszel a kosár felé kell helyezni. A tárcsát és a kosarat a lendkerékre szereljük, a fenti képen látható vezetőhüvelyt helyezzük be, amíg meg nem áll a kosár közepén. Erre azért van szükség, hogy a tárcsa és a kosár helyzetét a lendkeréken középre állítsuk. Először alapozzuk meg a kosárban lévő összes csavart, majd fokozatosan húzzuk meg őket 12 N∙m erővel. Nos, kuplungcsere után visszaraktuk a váltót. Mindez az eltávolítás fordított sorrendjében történik.

A sebességváltó beszerelése után az összes csatlakozót csatlakoztatjuk, és a helyére szereljük a tengelykapcsoló kioldó kábelét. A feszességét a tengelykapcsoló villához rögzítő véganyákkal állítjuk be. Az összes rudat és csövet a helyükre is csatlakoztatjuk. Szerelje vissza az eltávolított motortartókat. Meglazítottuk a gerenda csapját, amelyre a motort felfüggesztették.

Amikor a sebességváltó vezérlőrudat a karjára szereli, ne felejtse el festékkel megjelölni a relatív helyzetét. Ezeket ezeknek a címkéknek megfelelően kell felszerelni. Ellenkező esetben a sebességváltó beállításával is foglalkoznia kell.

Ezután mindkét csomópontot, gömbcsuklókat és kerekeket felszerelheti a helyükre. Ne felejtsen el olajat önteni a sebességváltóba, és elindíthatja az autót egy tesztvezetésre. Hallgassa meg, hogyan működik a gép zökkenőmentesen, könnyen és idegen zaj nélkül vált.

A kuplung cserével eltöltöttem egy napot, és örültem, hogy magam javítottam meg. A fő tanulmányozta az eszközt, és megtanulta, hogyan kell cserélni a tengelykapcsolót egy Renault Logan, Sandero autóban.