Az üzemanyagszűrő cseréje
Az üzemanyagszűrőt a Honda előírásai szerint 40 000 km-enként cserélik. De mivel néha az üzemanyag nem egyezik sem az oktánszámmal, sem a tartalommal, és a rozsda lebeg a gáztartályban egy érthetetlen folyadékkal, az üzemanyagszűrőt gyakrabban kell cserélni. Egy 6. és 5. generációs Honda Civic-en a munka mindössze 15-20 percet vesz igénybe néhány kulccsal és egy ronggyal.
Mi okozza a rossz üzemanyagszűrő eltömődését
Sovány keverék (fehér dugók), teljesítményvesztés, alacsony fordulatszám és alapjárat, gyenge motorindítás télen mind az üzemanyagszűrő elszennyeződésének fő okai, kivéve persze, ha a jármű 20 éves, és egyéb betegségei vannak, mint például az üzemanyag szennyeződése. vagy gyújtáskimaradás.
Szűrés kiválasztása
Honda motoroknál 16010-ST5-933 a szűrőkatalógusszám, elvileg bármilyen márkát vehetsz csereként, de főleg a Bosch és az eredeti Toyo Roki. A készletnek réz alátétekkel-tömítésekkel kell rendelkeznie. Az információ a D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B és sok más motorra vonatkozik.
Minden munkát a legjobb 20 fokos meleg szobában végezni. Az üzemanyagszűrőn kívül a következő eszközökre lesz szüksége:
- fej 10 fejhez vagy sapkához,
- fix kulcs 17 alacsony fogantyúhoz
- fejek WD40
- kulcs a 19-hez
- kulcs a 14-hez
- 12-es, 13-as billentyűk kétágúak
Split (javított) és csavarkulcsok nyitott szájjal. A rés inkább kiegészítők számára alkalmas, mivel nagy a kerülete.
Először nyissa ki a benzintartály fedelét, és vegye le a kupakot. Ez kissé csökkenti a nyomást a rendszerben. Ezután a motortér biztosítékdobozában válassza le a 44-es 15 amperes biztosítékot, fent balra (FI EM.
Reflexió: Valójában a biztosíték az, amely az injektorok táplálásáért felelős, de az üzemanyag eltávolításához a rendszerből ki kell kapcsolni az üzemanyag-szivattyút. Néhányszor megpróbáltuk beindítani a motort, hogy kiengedje az üzemanyagot. Az üzemanyagszűrő a karosszéria panelhez 3 x 10 mm-es anyákkal csavarozott fém "konzolon" található.
A szűrő tetejére egy üzemanyagtömlő van rögzítve egy bendzsócsavarral. Alulról - egy rézcső-szerelvény van csavarva a szűrőbe, jobb, ha ezt a részt WD40-el dolgozza fel, és miután feloldotta az alját, csavarja ki a csavart. 19-es kulccsal a felső részbe rögzítjük a szűrőt, 17-es kulccsal vagy fejjel kicsavarjuk a tömlőt tartó csavart. A szűrőt meg kell támasztani, hogy a rögzítők ne szakadjanak ki a házból.
Ezután alulról kell lecsavarni a szerelvényt, a szűrőt egy 17-14-es kulccsal fogva (szűrő modelltől függően), majd csavarja le a szerelvényt egy 12-13-as kulccsal (a méret a szerelvény állapotától függ). Az osztott villáskulcs jobb, mint egy nyitott kulcs, mivel több éle van a megfogáshoz, és egy ilyen kulcs egyszerűen szükséges a szerelvények kicsavarásához benzinszűrő vagy üzemanyag-vezetékek cseréjekor. Ezután 10-es fejjel lepattintjuk az üzemanyagszűrő tartót, kivesszük az "üvegből" és cseréljük ki egy újra. Az új szűrő általában műanyag dugókkal rendelkezik, ezek a szűrő szállításához szükségesek; dobja ki Fontos, hogy ha nem volt réz alátét a készletben, akkor a régi alátétek alapján lehet és érdemes is vásárolni új alátéteket. Mivel a réz puha, a szűrő felszerelésekor „zsugorodik”, ezért ne használja másodszor az alátéteket. A szűrő beszerelése után kapcsolja be többször a gyújtást, hogy üzemanyagot pumpáljon a rendszerbe, és ellenőrizze a szivárgást. Ne felejtse el először beszerelni a biztosítékot.
