Stabilizátor perselyek cseréje
Tartalom
A stabilizátorok felelősek a jármű stabilitásáért az úton. A stabilizátor alkatrészek működéséből származó zaj és rezgés kiküszöbölése érdekében speciális perselyeket használnak - rugalmas elemeket, amelyek sima futást biztosítanak.
Mi az a persely? Az elasztikus rész gumiból vagy poliuretánból öntéssel készül. Alakja gyakorlatilag nem változik a különböző autómodelleknél, de néha a stabilizátor kialakításától függően van néhány funkciója. a perselyek teljesítményének javítása érdekében néha árapályt és hornyokat tartalmaznak. Megerősítik a szerkezetet és lehetővé teszik az alkatrészek hosszabb élettartamát, valamint védenek a mechanikai igénybevételtől, amely károsíthatja azokat.
Mikor cserélik ki a keresztstabilizátor perselyeit?
A perselyek kopásának mértékét egy rutinellenőrzés során állapíthatja meg. Repedések, a gumi tulajdonságainak megváltozása, horzsolások megjelenése - mindez arra utal alkatrészt kell cserélned... Általában a perselyek cseréjét végzik el 30 km-enként futásteljesítmény. A tapasztalt tulajdonosoknak azt tanácsoljuk, hogy az összes perselyt egyszerre cseréljék ki, függetlenül azok külső állapotától.
A perselyek nem tervezett cseréje akkor szükséges, ha a következő tünetek jelentkeznek:
- a kormánykerék holtjátéka, amikor az autó kanyarokban halad;
- a kormánykerék észrevehető verése;
- testgurulás, jellegzetes, tőle szokatlan hangok kíséretében (kattanás, nyikorgás);
- vibráció az autó felfüggesztésében, idegen zaj kíséretében;
- egyenes vonalban az autó oldalra húzódik;
- általános instabilitás.
Az ilyen problémák felismerése sürgős diagnózist igényel. Elsődleges figyelmet kell fordítani a perselyekre. Cseréjükkel ellenőrizheti az autó működését, és ha a meghibásodás jelei maradnak, további ellenőrzést kell végezni.
Az első stabilizátor perselyeinek cseréje
A járműmodelltől függetlenül a perselyek cseréjének általános eljárása ugyanaz. Csak az eszközök és az eljárás egyes részletei változnak. Még egy kezdő sofőr is kitalálhatja, mit kell pontosan megtenni kiegészítő műveletként.
Első stabilizátor persely
A perselyek cseréjéhez kövesse az alábbi lépéseket:
- Helyezze a gépet álló helyzetben egy gödörre vagy liftre.
- Szerszámok segítségével lazítsa meg az első kerék csavarjait.
- Távolítsa el teljesen a jármű kerekeit.
- Távolítsa el a rugóstagokat a stabilizátorhoz rögzítő anyákat.
- Válasszuk le a rugóstagokat és a stabilizátort.
- Lazítsa meg a perselyt keretező konzol hátsó csavarjait, és csavarja ki az elsőket.
- A kéznél lévő szerszámokkal távolítsa el a szennyeződéseket azon a helyen, ahol az új perselyeket felszerelik.
- Szilikon spray-vel vagy szappanos vízzel alaposan kenje be a perselyek belsejét.
- Szerelje be a perselyeket, és hajtson végre egy sor eljárást a felsoroltaktól eltérően, hogy a gépet visszaállítsa működőképes állapotba.
A hátsó stabilizátor perselyek cseréje ugyanúgy történik. Az egyetlen dolog, hogy az első perselyek eltávolítása néha nehezebb az autó első kialakításának összetettsége miatt. Ha a vezetőnek sikerül kicserélnie az első perselyeket, akkor biztosan megbirkózik a hátsó perselyek cseréjével.
A perselyek cseréjének oka gyakran azok nyikorgása. Ez a tényező, bár nem kritikus, mégis sok sofőrnek és utasnak okoz kényelmetlenséget.
A stabilizátor perselyeinek nyikorgása
Az autótulajdonosok gyakran panaszkodnak a stabilizátor perselyek csikorgására. Gyakran megjelenik a fagy kezdetekor vagy száraz időben. Az előfordulás körülményei azonban egyénileg nyilvánulnak meg.
A nyikorgások okai
A probléma fő okai a következők:
- rossz minőségű anyag, amelyből a stabilizátor perselyek készülnek;
- a gumi megkeményedése a hidegben, ami miatt rugalmatlanná válik és nyikorog;
- a hüvely jelentős kopása vagy meghibásodása;
- az autó tervezési jellemzői (például Lada Vesta).
Problémamegoldó módszerek
Egyes autótulajdonosok különféle kenőanyagokkal (beleértve a szilikonzsírt is) próbálják megkenni a perselyeket. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy ez csak ad átmeneti hatás (és bizonyos esetekben egyáltalán nem segít). Bármilyen kenőanyag magához vonzza a szennyeződéseket és a törmeléket, így csiszolóanyagot képez. Ez pedig a persely és maga a stabilizátor erőforrásának csökkenéséhez vezet. Ezért nem javasoljuk, hogy semmilyen kenőanyagot használjon..
Ezenkívül nem ajánlott a perselyeket kenni, mivel ez sérti a működési elvét. Végül is úgy tervezték, hogy szorosan tartsák a stabilizátort. Lényegében torziós rúd lévén torziósan működik, kanyarodáskor ellenállást keltve az autó gurulásával szemben. Ezért biztonságosan rögzíteni kell a hüvelyben. Kenés jelenlétében pedig ez lehetetlenné válik, hiszen most már görgetni is tud, miközben ismét nyikorog.
A legtöbb autógyártó ezt a hibát ajánlja perselyek cseréje. Tehát az általános tanács azoknak az autótulajdonosoknak, akik szembesülnek a stabilizátor csikorgásának problémájával, hogy egy bizonyos ideig nyikorogva vezessenek (egy-két hét elegendő). Ha a perselyek nem „köszörülnek be” (különösen az új perselyeknél), ki kell őket cserélni.
Bizonyos esetekben segít gumiperselyek cseréje poliuretánra. Ez azonban a járműtől és a persely gyártójától függ. Ezért a poliuretán perselyek felszerelésére vonatkozó döntés felelőssége kizárólag az autótulajdonosokat terheli.
A probléma megoldására egyes autótulajdonosok a stabilizátor perselybe helyezett részét elektromos szalaggal, vékony gumival (például biciklicső egy darabjával) vagy ronggyal körbetekerik. Az eredeti perselyek (például Mitsubishi) belsejében szövetbetét található. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy a stabilizátor szorosabban illeszkedjen a perselybe, és megóvja az autó tulajdonosát a kellemetlen hangoktól.
A probléma leírása adott járműveknél
A statisztikák szerint leggyakrabban a következő autók tulajdonosai találkoznak a stabilizátor perselyek csikorgásának problémájával: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megan. Ismertesse a jellemzőket és a csere folyamatát:
- Lada Vesta. Ennek az autónak a stabilizátor perselyek csikorgásának oka az a felfüggesztés szerkezeti jellemzői. A helyzet az, hogy a Vesta több stabilizátor-rugóval rendelkezik, mint a korábbi VAZ modelleknél. A fogasléceiket a karokhoz, míg a Vestáét a lengéscsillapítókhoz erősítették. Ezért korábban a stabilizátor kevésbé forgott, és nem okozta a kellemetlen hangokat. Ezenkívül a Vesta nagy felfüggesztési úttal rendelkezik, ezért a stabilizátor jobban forog. Két kiút van ebből a helyzetből: lerövidítheti a felfüggesztés útját (leengedheti az autó leszállását), vagy speciális kenőanyagot használ (a gyártó ajánlása). Erre a célra jobb mosásálló kenőanyagot használni, szilikon alapú... Ne használjon olyan kenőanyagokat, amelyek agresszívek a gumival szemben (ne használjon WD-40-et sem).
Volkswagen Polo stabilizátor perselyek cseréje
- Volkswagen Polo. A stabilizátor perselyek cseréje nem nehéz. Ehhez el kell távolítania a kereket, és fel kell szerelni az autót egy tartóra (például egy fa szerkezetre vagy emelőre), hogy enyhítse a stabilizátor feszültségét. A persely szétszereléséhez kicsavarjuk a persely tartókonzolját rögzítő két 13 db csavart, majd kivesszük, és magát a perselyt kiszedjük. Az összeszerelés fordított sorrendben történik.
A Volkswagen Polo perselyek nyikorgásától való megszabadulás egyik gyakori módja az, hogy egy régi vezérműszíj darabját helyezzük a karosszéria és a persely közé. Ebben az esetben a szíj fogait a persely felé kell irányítani. Ugyanakkor minden oldalról kis tartalékokat kell előállítani a területen. Ezt az eljárást minden perselynél végrehajtják. A probléma eredeti megoldása a Toyota Camry perselyeinek beszerelése.
- Skoda Rapid... Az autó tulajdonosainak számos véleménye szerint a legjobb, ha felteszi eredeti VAG perselyek. A statisztikák szerint ennek az autónak a legtöbb tulajdonosának nincs problémája velük. A Skoda Rapid sok tulajdonosa, mint például a Volkswagen Polo is, egyszerűen beletörődött a perselyek enyhe csikorgásába, a VAG konszern „gyermekkori betegségeinek” tekintve.
A probléma jó megoldása az úgynevezett javítóperselyek használata, amelyek átmérője 1 mm-rel kisebb. Persely katalógusszámok: 6Q0 411 314 R - belső átmérő 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - belső átmérő 17 mm (PR-0AR). Néha az autótulajdonosok hasonló Skoda modellek, például Fabia perselyeit használják.
- Reno Megan. Itt a perselyek cseréjének eljárása hasonló a fent leírtakhoz.
Stabilizátor perselyek cseréje a Renault Megane-n
Először el kell távolítania a kereket. Ezután válassza le a konzolt, amelyhez csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a rögzítőkonzolt. A munkához szükség lesz egy feszítővasra vagy egy kis feszítővasra, amelyet karként használnak. A szerkezet szétszerelése után könnyedén hozzáférhet a hüvelyhez.
Az ülést ajánlatos megtisztítani a rozsdától és a szennyeződéstől. Új persely beszerelése előtt célszerű a beépítés helyén a stabilizátor felületét és magát a perselyt valamilyen tisztítószerrel (szappan, sampon) bekenni, hogy a persely könnyebben felhelyezhető legyen. A szerkezet összeszerelése fordított sorrendben történik. vegye figyelembe, hogy A Renault Megan rendes és megerősített felfüggesztéssel rendelkezik... Ennek megfelelően a stabilizátor és azok hüvelyei különböző átmérőjűek.
Egyes autógyártók, mint például a Mercedes, stabilizátor perselyeket gyártanak, portokokkal felszerelve. Megvédik a hüvely belső felületét a víz és a por behatolásától. Ezért, ha lehetősége van ilyen perselyeket vásárolni, javasoljuk, hogy gyártsa le.
A perselyek belső felületét ajánlott olyan zsírokkal bekenni, amelyek ne tegye tönkre a gumit. mégpedig szilikon alapú. Például Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 és mások. Ezek a zsírok többcélúak, és féknyergek és fékvezetők kenésére is használhatók.
