A Grant hátsó lengéscsillapítóinak (rugóstagjainak) cseréje
A hátsó lengéscsillapítók vagy rugóstagok, ahogy sokan hívják, elég sokáig futnak a Grant-en, és meglehetősen megbízható felfüggesztési egységek, ha nem beszélünk a néha előforduló őszinte házasságról. A valóságban a Lada Grants gyári rugóstagjain az átlagos futásteljesítmény a hátsó felfüggesztést tekintve körülbelül 100 000 km. Vagyis csak ez után a futásteljesítmény után kezdődnek többé-kevésbé észrevehető problémák.
Ha a rugóstagok csöpögnek vagy kilyukadnak a gödrökben, akkor nagy valószínűséggel újakra kell cserélni a lengéscsillapítókat. Ez a fajta javítás nem olyan nehéz, így ha van garázsa, akkor akár egyedül is megoldhatja. És ehhez a következő eszközre van szüksége:
- Két kulcs a 19-hez: egy nyitott vég és egy racsnis fej lehetséges
- Speciális csavarkulcs a szár anya meglazításához
- Kulcs a 17 -hez
- Állítható csavarkulcs vagy 24
- kalapács
- Lapos csavarhúzó
Annak érdekében, hogy ne tegyek fel több tucat felújított fotót, úgy döntöttem, hogy mindent egy videópéldával mutatok be, hogy minden világosan látható legyen egy konkrét példával. Az ilyen jellegű munkát a tizedik család autóján végezték el, de gyakorlatilag nem lesz különbség a Granthez képest.
Csináld magad videó a Lada Grant hátsó oszlopainak cseréjéhez
A fenti utasítások alapján úgy gondolom, hogy minden világos és érthető. A szaktudással és a megfelelő eszközökkel ez a munka egy óra alatt elvégezhető. Bár, ha problémák vannak a lengéscsillapító alsó rögzítőcsavarjainak kicsavarásával, akkor sokkal tovább kell bütykölnie. Néha vannak olyan esetek, hogy egy daráló segítségét kell igénybe vennie, hogy megbirkózzon a rozsdás csavarokkal.
Remélem nem lesznek ilyen problémáid és minden simán fog menni. Ami a Grants új állványainak árát illeti, a hátsó SAAZ-gyártás készlete körülbelül 2000 rubelbe kerülhet.
