Cserélje ki a hengerfej tömítést, és szerelje vissza a hengerfejet és az elosztót
Tartalom
Minden lépés: varratok, vezérműtengely, elosztólánc beállítása
Kawasaki ZX6R 636 Modell 2002 Sportautó Restaurációs Saga: 14. epizód
A hengerfej végre újjáépült. Mindent leszereltünk és Kaliaminnal megtisztítottuk a szelepeket. Úgy tűnik, minden hibátlan és kedvező a hengerfej visszaszereléséhez.
Nincs más hátra, mint a kipufogóvezeték eltávolításakor eltávolítani a törött csapot, és rácsavarni azt, amelyik hengerfejré kezdett átalakulni.
– Több van a szükségesnél. Gyanítanom kellett volna, hogy túl könnyű lesz. És ez egyáltalán nem így volt. A tűt nem lehet eltávolítani. Fűtés? Niet. Degripant? Niht. Ragaszkodás. Nem nem. Sertésfarokkal? Nem jobb. Nem csinált semmit. Eredmény? Győztes Goujon a KO-tól! Bosszú az izzadságért és ötletek.
Valószínűleg az lenne a megoldás, ha egy síkban vágnánk el a csapot, kopogtatnánk és visszahelyeznénk a reteszelt hálót. De nincs időm! Ezért az elosztót a hengerfejen nagyon tisztán tömítem magas hőmérsékletű pasztával, hogy elkerüljem a további szivárgást. Kétkomponensű keverék, amely soha nem fog meghibásodni. Ebben az esetben egy tesztelt és jóváhagyott megoldás.
A dugattyú tisztítása
A dugattyúk is megfelelnek a megfelelő tisztításnak. A folyosón ellenőrzöm az ingek állapotát, hogy ne vegyem el a bónuszkabátot. RAS.
Nos, megragadtam az alkalmat, hogy megnézzem a dugattyúfejeket, hogy szépen és hatékonyan megtisztítsam őket, és ellenőrizhessem az égéstér és a bélés állapotát. Ügyeljen arra, hogy ne ejtsen bele semmit, mert megkarcolhatja az inget, vagy behatolhat az alsó motorba... Még egyszer, oké. Már tetszik ez a 636 megoldva! Menet közben befejezem az összeszerelést a maraton után.
Hengerfej tekercselés és tömítés
Ezen a ponton össze kell szerelnie a hengerfejet és fel kell szerelnie a hengerfej tömítését. A motorkerékpár létfontosságú eleme, amely biztosítja a folyadékok megfelelő keringését és az egyes rekeszek tömítettségét, és mindenekelőtt elkerüli a keveredést. Különösen sérülékeny, ellenáll a termikus, kémiai és természetesen mechanikai igénybevételnek. Sokáig tartott keresni ezt a híres hengerfejtömítést… Visszatekerés: Visszanézek (jó tanáccsal) egy már megjelent cikkben.
Szerencsére megérkeztek a nagymotoros tömítések, és úgy tűnik, szó szerint és átvitt értelemben ismét minden rendben van. Ezért úgy készítem el, hogy a csatlakozási sík, i.e. a hengerfej alatti lapos felület a lehető legélesebb volt. Az alacsony motor és a magas motor hengerfejtömítéssel érintkező felületei kritikusak: felkészítik a blokkot a megfelelő tömítettségre.
Legyen óvatos, a hengerfejtömítést a megfelelő irányba kell elhelyezni: nincs joga tévedni, és a tömítést nem szabad hibásan ellapítani vagy deformálni. Ehhez jelölők állnak rendelkezésre, köztük olyan is, amely a csatlakozás felső felületét adja. Ez a híres hengerfejtömítés, amely után annyit futottam, elkerüli a kenő (olaj) és a hűtő (folyadékhűtés) körök keveredését. A motor kompressziós szintjét is kiszárítja. A nyomás, pillanatnyilag megvan! Ha ezt kihagyom, a motor egy ponton elromolhat.
A csomópontot pozícionálom, a hengerfejet valahogy rudakra vágom, és rekonstruálom az elosztóáramkörhöz rögzített vezetéket, mielőtt a testen keresztül gyűjtöm. Nyilvánvaló, hogy elsőre nem minden van tökéletesen beállítva, de összességében a dolgok nem mennek túl rosszul. Sokat látsz. Legalábbis addig, amíg a terjesztési helyek vissza nem állnak a helyükre. Hat kéz (Alex, Kirill és én) és három fej kellett ahhoz, hogy rájöjjünk, egy kis WD40 ismét elég ahhoz, hogy ez az átkozott dolog megtörténjen.
Az elosztólánc készen áll arra, hogy behúzzák az otthonába. A talpon lévő menet, a csavarhúzó, amit a hengerfej tetejére zárok, vasalom és cserélem. Végül lecseréljük őt, Alexet, Kirillt és engem. Cyril nem más, mint egy részvétellel működő garázs lelke, de még visszatérünk rá.
Vezérműtengely és szíj tekercselés
Aztán a vezérműtengelyeket a helyére tettem. Figyelem, két különböző van, ezért kövesd a jelöléseket: IN beltéri és EX kültérre, vagyis a jelző a motorhoz képest milyen irányba fordul, és a lánckerekekre felteszem az övet. Caling egy szó. Két tampont cserélek, ez a műtét őrült időbe telt a megfelelő módszer és a kezdőknek olykor megkövetelt boldog shuya hiánya miatt. Átkozott ló! Majd félreteszem a feszítőt, ami azonnal lenyomja a láncot, ami meg van feszítve. Készen áll a későbbi kopás- és beállítási ellenőrzésekre.
Az elosztási lánc időzítése
Tehát most az elosztási lánc időzítéséről beszélünk. Bizonyos értelemben szinkronizálom az alacsony motort és a magas motort. Ehhez a dugattyúkat a mozgatható főtengely tengelyjelölőjének a rögzített jelölőre forgatásával kell a megfelelő pozícióba helyezni (a ház szétszedése után, hogy hozzáférjen). Ez a mélypont elhelyezi az eloszlást, majd ellenőrizzük, hogy a megfelelő számú kapcsolat van-e a két fa között. Azt is ellenőrzöm, hogy a vezérműtengely-jelzők jól illeszkedjenek a csukló tetejéhez. És itt örülök: minden tökéletes. Nem egy csomó játék. Semmi. A lánc tökéletesen a helyén van, tökéletesen feszes és jó állapotú. mosolygok. Végleg.
Most le kell fednünk ezt az egész kis világot. A nyomatékkulcs szükséges, és a módszer megváltoztathatatlan. Ezeket a folyamatokat betűnek és mintának kell kísérnie: ezek osztják el legjobban az erőt a törékeny részeken és a hengerfejtömítésen, elkerülve a téves alkalmazkodás, helytelen beállítás, egyszóval rossz összeszerelés veszélyét. Csak a szelepeket tartom a fenékvíz-tartományon belül anélkül, hogy felmegyek a hengerfej tetejére: a hengerfejfedelet és annak tömítését. Lesz játék a szelepekkel, és nekem megint ez lesz az első.
Emlékezz rám
- A hengerfej szétszerelése a felújítás csúcspontja, de az összeszerelés a kettő közül a legnehezebb.
- A rekonstrukció az elosztás módosítását igényli
- Ha nyitva hagyja az edény fedelét, a szelepek játszhatnak a folyamatban
- Minden leszerelt motortömítést ki kell cserélni egy újra.
- A leszerelt forgattyúház tömítéseket újakra kell cserélni.
Nem tenni
- Elhanyagolt vad- és elosztólánc kopás
- Használja újra a már összeszerelt hengerfejtömítést
- Csavarja be a hengerfejet, hogy érezze, és rossz sorrendben
Tools
- Kulcs a foglalathoz és a hatlapú csatlakozóaljzathoz,
- nyomatékkulcs vagy nyomatékadapter
