Tankolás nem megfelelő üzemanyaggal. Mi a teendő, ha hibáztunk az adagolóval?

Bár egyetlen sofőr sem akarja beismerni, hogy tankoláskor hibázott az üzemanyaggal, előfordulnak ilyen helyzetek. A rossz üzemanyaggal való tankolás azonban még mindig a világ vége. Ha a motor beindítása előtt megtudjuk, az autó működőképes állapotának helyreállítása viszonylag kicsi lesz.

Jó tudni, mit kell tenni ilyen helyzetben. Ennek köszönhetően elkerülhetők a komoly meghibásodások, ami költséges autójavítást jelent.

Nincs gyújtás

Ha észrevesszük, hogy rossz üzemanyagot öntöttünk az autónk tankjába, amiből táplálkoznia kell, semmi esetre se indítsuk be a motort. Ha a hibánk az osztóműből való indulás után ér bennünket, azonnal le kell állítani a járművet és le kell állítani a motort. A szerelők hangsúlyozzák, hogy ha a benzinkúttól rövid utat követően hirtelen rángatózni kezd az autó, és egy idő után leáll a motor, akkor ne próbálja meg újra beindítani.

– Ezután az autót a műhelybe kell szállítani – akár a csarnokba, akár egyszerűen a műszaki segítségnyújtás felhívásával – tanácsolja Karol Kukielka, a Rycar Bosch białystoki vezetője. - Amúgy nem árt emlékezni arra, hogy a legtöbb biztosítás, így akár a polgári jogi felelősség is tartalmaz olyan segélycsomagot, amely egy benzinkúti üzemanyaghiba esetén ingyenes kiürítést biztosít számunkra. Az autó szervizbeadása után tisztítsa meg a teljes üzemanyagrendszert. - kezdve a tartálytól és az üzemanyag-szivattyútól, a csöveken keresztül az üzemanyagszűrőn keresztül és a befecskendezőkig.

Karol Kukielka azt állítja, hogy a gyakorlat azt mutatja, hogy ha egy benzinkúton időben megtaláljuk az alapvető hibánkat, akkor elég kiszivattyúzni az üzemanyagot a tartályból és az összes csőből, és kicserélni az üzemanyagszűrőt. Ezután töltse fel a tankot a megfelelő üzemanyaggal, és esetleg az úgynevezett indító (a szívócsonkba fecskendezett vegyszerek, amelyek segítik az indítást) segítségével indítsa be a motort.

Olvassa el még: Új bírságot vezettek be a járműtulajdonosok számára

A legtöbb esetben egy ilyen művelet segít és elkerüli a későbbi javítások magas költségeit - mind a dízel, mind a benzines egységek esetében. Gyakran érdemes számítógépes diagnosztikát végezni a motoron, hogy kiküszöböljük az ilyenkor előforduló vezérlőhibákat. Az autó nem megfelelő üzemanyaggal történő tankolás utáni beindításának szokásos eljárásának költsége – feltéve, hogy az üzemanyag-ellátó rendszerben semmi nem sérült – ez az összeg 300-500 zł. Természetesen autómodelltől függően. Amikor kiderül, hogy például a fúvókák megsérültek, akkor 5. złoty körül ingadozó összegekről beszélhetünk.

Új motorok, nagy probléma

A modern dízel- és benzinüzemanyag-rendszerek nagyon érzékenyek az üzemanyag-paraméterek változásaira, ezért ha olyasmivel töltjük meg, amit nem égetésre terveztek, akkor nagy baj van. A nagyon pontos szenzorok vagy befecskendezők könnyen megsérülnek – bár arra nincs szabály, hogy meddig és milyen üzemanyaggal közlekedhetünk sérülés nélkül. Különösen a dízel részecskeszűrővel felszerelt dízelmotorral rendelkező járművek vannak kitéve visszafordíthatatlan és költséges károknak, amikor benzint égetnek el. Ebben az esetben a helyszíni látogatás nem lesz teljes több ezer zloty összege nélkül.

Igaz, a szakértők elismerik, hogy a régebbi generációs dízelmotoros autók is működhetnek benzinkeverékkel a tankban, de ezt nem szabad mindennapi életként kezelni. 20 százalékig azonban. egy ilyen autó tankjában lévő benzin nem okoz nagy problémát a tulajdonosnak. Korábban, súlyos fagyok esetén, a dízel üzemanyag sűrűsödésének elkerülése érdekében, továbbra is benzint öntöttek.

Lásd még: Suzuki Swift tesztünkben

A benzines egységek kevésbé hajlamosak a hibákra a töltőállomáson

Érdemes hangsúlyozni, hogy a benzinmotorok nem annyira sérülékenyek a tartály dízel üzemanyaggal való feltöltése után. – Valóban, egy rövid út után leáll a motor, de a következmények nem lehetnek olyan súlyosak, mint a dízelmotorok esetében – ismeri el a Rycar Bosch Białystok szerviz vezetője. – Másrészt a befecskendezőket gyakrabban kell tisztítani, mert eltömődött a benzinnél vastagabb gázolaj. Az ilyen hiba következményeinek kiküszöbölésének költségei megegyeznek a dízelmotorokéval, pl. 300 PLN-től 500 PLN-ig plusz az injektor tisztításának lehetséges költsége. Ez viszont egyenként körülbelül 50 zł.

Összefoglalva: egy benzinkúton nagyon nehezen hibázhatunk, ugyanis az adagolón lévő töltőnyílások és fúvókák különböző átmérőjűek, az üzemanyag típusától függően. A benzinadagoló pisztoly átmérője kisebb, mint a dízel üzemanyag betöltéséhez.. Mindenesetre a leggyakoribb hibák a benzin a dízelben, és nem fordítva.