Elektromos járművek töltése

Bár még nem váltották fel a gázüzemű járműveket, az elektromos járművek egyre népszerűbbek. Egyre több autómárka hoz létre plug-in hibrideket és teljesen elektromos modelleket, aminek következtében a töltőállomások további helyeken nyílnak meg. Az elektromos járművek célja, hogy megtakarítsák a felhasználók benzinre fordított pénzét azáltal, hogy olcsóbb áramot kínálnak, és hozzájárulnak az utakon kibocsátott járművek számának csökkentéséhez.

A hálózatról tölthető hibrid járművek tartalmaznak egy újratölthető akkumulátort és egy üzemanyagtartályt is. Egy bizonyos számú mérföld vagy sebesség megtétele után a jármű üzemanyag-energia üzemmódba kapcsol. A teljesen elektromos autók minden energiájukat az akkumulátorból nyerik. Az optimális teljesítmény érdekében mindkettőt fel kell tölteni.

Következő autóvásárlásához csábítja az elektromos autó gazdaságossága és környezetbarátsága? Az elektromos járművek tulajdonosainak tudniuk kell, hogy mit várhatnak az egyes töltésektől, azok típusától függően. Egy autó teljes feltöltése bizonyos feszültség mellett tovább tart, és a kompatibilitás érdekében adapterre vagy dedikált töltőportra lehet szükség. A töltés megtörténhet otthon, a munkahelyen, vagy akár bármelyik növekvő nyilvános töltőállomáson.

Az elhatárolások típusai:

1. szintű töltés

Az 1. szintű vagy 120 V-os elektromos töltést minden elektromos jármű vásárlásakor egy töltőkábel formájában kapjuk, háromágú csatlakozóval. A kábel az egyik végén bármely jól földelt fali aljzathoz csatlakoztatható, a másik végén pedig autós töltőcsatlakozó található. A tű és a csatlakozó között egy elektronikus áramköri doboz fut – a vezeték ellenőrzi az áramkör megfelelő földelését és áramszintjét. Az 1-es szint biztosítja a leglassabb töltési módot, a legtöbb járműnek körülbelül 20 órát vesz igénybe a teljes feltöltése.

A legtöbb elektromos autó-tulajdonos, aki otthon tölti a járművét (éjszaka), ezt a típusú otthoni töltőt használja. Bár előfordulhat, hogy 9 óra nem tölti fel teljesen az autót, általában elegendő másnap vezetni, ha kevesebb, mint 40 mérföld. Napi 80 mérföldig terjedő hosszú utakon vagy hosszú utakon előfordulhat, hogy a Tier 1 díjszabás nem megfelelő, ha a sofőr nem talál kikötőt a célállomáson, vagy nem hosszabbítja meg a megállókat az útvonalon. Emellett nagyon meleg vagy hideg éghajlaton több energiára lehet szükség ahhoz, hogy az akkumulátort az ideális hőmérsékleten, magasabb töltöttségi szinten tartsa.

2. szintű töltés

Az 1. szintű töltési feszültség megduplázásával a 2. szintű töltés 240 V-ot ad le a mérsékelten gyorsabb töltési idő érdekében. Sok otthon és a legtöbb nyilvános töltőállomás 2. szintű beállítással rendelkezik. Az otthoni telepítéshez ugyanolyan típusú vezetékek szükségesek, mint egy ruhaszárítóhoz vagy elektromos tűzhelyhez, nem csak fali konnektorhoz. A 2-es szint magasabb áramkört is tartalmaz – 40-60 amper a gyorsabb töltésért és a nagyobb töltési óránkénti futásteljesítményért. Egyébként a kábel és a járműcsatlakozó konfigurációja ugyanaz, mint az 1. rétegben.

A 2-es szintű töltőállomás otthoni telepítése sok pénzbe kerül, de a felhasználók számára előnyös lesz a gyorsabb töltés, és pénzt takaríthatnak meg a külső állomások használatával. Ráadásul egy erőmű telepítése 30%-os szövetségi adójóváírást tesz lehetővé akár 1,000 dollárig, amivel hosszú távon pénzt takaríthat meg.

DC gyorstöltés

Nem tud majd egyenáramú töltőállomást telepíteni otthonába – akár 100,000 40 dollárba kerül. Drágák, mert 10 perc alatt akár 200 mérföldes hatótávolságot biztosítanak az elektromos járműveknek. A gyors üzleti vagy kávézási megállók egyben feltöltődési lehetőségként is szolgálnak. Bár ez még mindig nem sok a nagy távolságú elektromos autózáshoz, valószínűbbé teszi a napi XNUMX mérföldes utazást többszöri töltési szünetekkel.

Az egyenáramú gyorstöltést azért nevezték így, mert nagy teljesítményű egyenáramot használnak az akkumulátor töltésére. Az 1. és 2. szintű otthoni töltőállomások váltakozó árammal (AC) rendelkeznek, amely nem képes annyi energiát biztosítani. Az egyenáramú gyorstöltő állomások egyre gyakrabban jelennek meg az autópályák mentén nyilvános használatra, mivel jelentősen megnövekedett közüzemi költségeket igényelnek a nagy teljesítményű távvezetékek esetében.

Az adaptert biztosító Tesla kivételével az 1. és 2. szint is ugyanazt a "J-1772" csatlakozót használja a töltőcsatlakozóhoz. Három különböző típusú egyenáramú töltés létezik a különböző autómodellekhez:

• Gyerünk: Kompatibilis a Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV és Kia Soul EV modellekkel.
• CCS (kombinált töltőrendszer): Együttműködik az összes egyesült államokbeli elektromos járműgyártóval és német EV-modellel, beleértve a Chevrolet-t, a Fordot, a BMW-t, a Mercedes-Benzt, a Volkswagont és a Volvót.
• Tesla kompresszor: A gyors és nagy teljesítményű állomás csak a Tesla tulajdonosok számára elérhető. A CHAdeMO-val és a CCS-vel ellentétben a Supercharger korlátozott piacon ingyenes.

Hol kell fizetni:

Itthon: Sok elektromos jármű-tulajdonos éjszaka tölti járművét a saját otthonában felszerelt 1. vagy 2. szintű állomásokon. Egy családi házban az alacsony és stabil energiaszámlák miatt a töltés költsége kevesebb is lehet, mint a légkondicionáló egész éves üzemeltetésének költsége. A lakossági töltés egy kicsit nagyobb kihívást jelenthet az akadálymentesítés szempontjából, és hasonló az állami töltéshez.

Munka: Sok cég kezdi a helyszínen bónuszpontokat kínálni, mint kellemes jutalmat az alkalmazottaknak. A vállalatok számára viszonylag olcsó a telepítés, és segít nekik gondoskodni a környezetről. Az irodatulajdonosok díjat számíthatnak fel a használatáért, de az alkalmazottak továbbra is ingyenesen használhatják, és a cég fizeti a számlát.

Nyilvános: Szinte minden nyilvános webhely kínál 2-es szintű töltést, és a helyek száma folyamatosan növekszik, és néhányan bizonyos típusú gyors egyenáramú töltéseket is tartalmaznak. Egy részük ingyenesen használható, míg mások csekély összegű díjat fizetnek, általában tagságon keresztül. A benzinkutakhoz hasonlóan a töltőcsatlakozókat sem úgy tervezték, hogy órákig elfoglaltak legyenek, ha elkerülhetők, különösen a nyilvánosak. Hagyja lekötve az autót, amíg teljesen fel nem tölt, majd menjen egy szokásos parkolóba, hogy megnyissa az állomást azoknak, akiknek szükségük van rá.

Töltőállomás keresése:

Míg a töltőállomások száma egyre növekszik, az otthonon kívül még mindig bonyolult lehet megtalálni őket, ha nem tudod, hol vannak. Előtte mindenképpen tájékozódjon – még nincs annyi, mint benzinkút (bár egyes benzinkutaknak van töltőcsatlakozója). A Google Maps és más elektromos okostelefon-alkalmazások, mint például a PlugShare és az Open Charge Map, segíthetnek szűkíteni a legközelebbi állomásokat. Ügyeljen továbbá autója töltési tartományának határaira, és ennek megfelelően tervezzen. Előfordulhat, hogy egyes hosszú utakat még nem támogatnak az útvonalon lévő megfelelő töltőállomások.