Elektromos autó töltése otthon – mit kell tudni?

Hogyan töltsünk elektromos autót otthon? Milyen aljzatot használjunk? És miért ilyen sokáig?

Az elektromos jármű vezetése megköveteli az akkumulátortöltés ütemezését. Vannak, akik városokban és autópályákon épített gyorstöltőket használnak, míg mások inkább a saját otthonukban lévő konnektorból töltik autójukat. Ha azonban az elektromos autó garázsban történő töltéséről beszélünk, érdemes megemlíteni a teljes működés költségét, a töltési időt és a műszaki szempontokat.

Elektromos jármű töltése normál konnektorból

Ha elektromos autója van, akkor egy normál egyfázisú 230 V-os konnektorból is könnyedén töltheti. Minden otthonban találhatunk ilyen aljzatot és csatlakoztathatjuk hozzá az autót, de ne feledje, hogy a hagyományos aljzatból történő töltés nagyon sokáig tart.

Az elektromos autók teljesítménye a hagyományos 230 V-os aljzatból körülbelül 2,2-3 kW. A 30-40 kWh akkumulátorkapacitású Nissan Leaf esetében a hagyományos konnektorból történő töltés legalább 10 órát vesz igénybe. Az elektromos áram töltése során fellépő áramfelvétel összehasonlítható a sütő felmelegítésének energiafogyasztásával.

Érdemes megjegyezni, hogy ez a fajta töltés teljesen biztonságos az otthoni hálózatra, az akkumulátorokra, és különösen előnyös éjszakai árakon. A lengyelországi kWh átlagos ára, azaz 0,55 PLN, a Leaf teljes feltöltése 15-20 PLN-be fog kerülni. A G12 változó éjszakai tarifával, ahol a kWh-nkénti ár 0,25 PLN-re csökken, még olcsóbb lesz a töltés.

A 230 V-os konnektorról történő töltés választásával nem járunk semmilyen befektetéssel a kábelek átalakításával vagy a töltő vásárlásával kapcsolatban, de a töltés jelentős időt vesz igénybe, és sokak számára túl hosszú lehet.

Elektromos jármű töltése teljesítménykuplunggal

Az ilyen típusú töltéshez 400 V-os aljzatra lesz szükség a garázsban, amelyet gyakran használnak háztartási központi fűtési kazánok, szerszámgépek vagy nagy teljesítményű elektromos szerszámok csatlakoztatására. Ilyen csatlakozó azonban nem mindenkinek van a garázsban, de villanyszerelő vásárlás tervezésekor érdemes elkészíteni. A tápcsatlakozó lehetővé teszi egy nagy teljesítményű töltő csatlakoztatását, és 6 kW-nál nagyobb áramerősséggel, 22 kW-ig történő töltést.

A konnektor megnövekedett kapacitása ellenére, amely az üzemeltetővel kötött szerződéstől függ, ennek a megoldásnak megvannak a maga hátrányai. Először is, a legtöbb elektromos jármű egyfázisú csatlakozóaljzatot használ (Nissan, VW, Jaguar, Hyundai), másodszor pedig a háromfázisú aljzathoz csatlakozni kell a hálózathoz, és súlyos terhet jelenthet a háztartások számára (a csatlakozók kilőhetnek). Emiatt annak érdekében, hogy a Nissan Leafnél 6 kW-nál nagyobb, a BMW i11-nál több mint 3 kW-os, az újabb Teslánál pedig kb. , be kell fektetni egy EVSE védelmi modullal ellátott töltőbe és konkrét telepítéstől függően egy hálózati transzformátorba.

A WallBox töltő ára körülbelül 5-10 ezer lesz. zł, és a transzformátor - körülbelül 3 ezer. zloty. A befektetés azonban előnyösnek bizonyulhat, mivel a töltés sokkal gyorsabb lesz. Például egy 90 kWh-s akkumulátorral rendelkező Teslát nagyjából 5-6 óra alatt tudunk feltölteni.

A háromfázisú aljzattal és a WallBox fali töltővel való töltés nagy befektetés, de érdemes megfontolni. Töltő és nagy akkumulátorral szerelt elektromos autó vásárlása előtt, mint az Audi E-tron Quattro, érdemes villanyszerelővel ellenőriztetni otthoni elektromos hálózatunk minőségét, és megtalálni a megfelelő megoldást.

Elektromos autó töltése otthon – mi a jövő?

Valószínűleg az elektromos járművek otthoni töltése a leggyakoribb módja az elektromos járművek használatának. Eddig az útvonalak mellett elhelyezett töltők többsége ingyenes volt, de a GreenWay már most is bevezette a 2,19 PLN/kWh töltési díjat, és ezt a jövőben más aggályok is megteszik.

Az otthoni töltést valószínűleg naponta gyakorolják, a gyorstöltést pedig a benzinkutaknál.

Érdemes megjegyezni, hogy az Energiaügyi Minisztérium fontolgatja és tervezi a törvény módosítását, amely előírja a töltő aljzatok beszerelését a lakóházakban. Nem tudni, hány ilyen csatlakozó lesz. A pálya szélén egy 3 fázisú vezetékről beszélünk egy töltőhöz 10 parkolóhelyhez. Egy ilyen rendelkezés minden bizonnyal megkönnyítené a városi központok lakóinak díjszabási folyamatát. Eddig a lakóházakban élő elektromos autósok a közösség költségére, a városban vagy a lakásukból vezetékek meghosszabbításával töltik autójukat...