földi félelmek
Földi félelmek és a közeli univerzum, vagyis valami késői évfordulóra
Az 50-es és 60-as évek a hidegháború legforróbb időszakai, a nukleáris katasztrófától való nagy félelem, a kubai válság napjai (1962. október) és az e félelem által táplált óriási technológiai felgyorsulás. Szovjet, társ? 1957 októberében pályára lépett, egy hónappal később a Laika visszatérés nélkül ment, és ugyanekkor a Cape Canaveralnál amerikai újságírók látták az Avangard TV3 rakéta felrobbanását, sőt különleges neveket is kitaláltak neki, például Staiputnik ( tól, azaz ) vagy Kaputnik.
Legújabb rétegelt lemez Szputnyik német nyelvvel azért alapították, mert az amerikai rakétaprogram atyja Wernher von Braun volt. 1958 januárjának utolsó napján az amerikaiaknak végre sikerült pályára állítaniuk első műholdjukat, két évvel később Jurij Gagarin kiment az űrbe, és egy hónappal később visszatért? őt, bár csak szuborbitális repülésben, Alan Shepardot. Az űrverseny minden igyekezete mögött nem annyira a résztvevő országok nemzeti büszkesége vagy (tréfásan) az ismeretlen megismerésének vágya, hanem a veszélyérzet állt, ugyanis az ICBM első próbaindítása 1957 augusztusában történt. Az R-7 Semiorka volt, amely 5 Mt kapacitású robbanófejet hordozott. A Szputnyik, Lajka, Jurij Gagarin, az összes szovjet, orosz és más orosz űrhajós űrhajósok és űrhajósok az ilyen típusú rakéták következő fokozatait indították el, módosították és kiegészítették. Szép alapkialakítás!
A vegyi rakéták voltak és maradtak az egyetlen módszer a hasznos terhek és az emberek pályára állítására és azon túlra, de ez messze nem ideális. Nem túl gyakran robbannak fel, de a rakéta rakéta tömegéhez viszonyított aránya az alacsony föld körüli pályára (LEO) és magának a nehezen megépíthető és egyben eldobható rakétának a tömege csillagászati marad (jó szó!) Az arány kb. 1–400? módosított R-500 plusz második fokozat, 7 kg/5900 kg, újabb Szojuz 300–000 kg/7100 kg rakéta).
Kis segítséget jelenthetnek a repülőgépekkel szállított könnyű rakéták, mint az amerikai WhiteKnightTwo szuborbitális turisztikai rendszerben? SpaceShipTwo (2012?). Ez azonban nem sokat változtat, mert akkor is el kell égetni valamit és fel kell robbantani az egyik irányba, hogy a másikba repülhessen. Nem meglepő módon alternatív módszereket fontolgatnak, amelyek közül valószínűleg kettő áll a legközelebb: egy nagy ágyú, amely lövedéket lő ki, amelynek tartalma képes ellenállni a kilövési g-erőknek, és egy űrlift. Az első megoldás már nagyon előrehaladott stádiumban volt, de a kanadai építőnek végre Saddam H.-tól kellett finanszírozást kérnie a projekthez, és 1990 márciusában ismeretlen támadók megölték? brüsszeli lakása előtt. Ez utóbbi, látszólag teljesen irreális, az utóbbi időben az ultrakönnyű szén nanocső szálak kifejlesztésével egyre valószínűbbé vált.
Fél évszázaddal ezelőtt, vagyis egy új űrkorszak küszöbén a nagyon fejlett rakétatechnika alacsony hatásfoka és meghibásodási aránya elgondolkodtatta a tudósokat egy sokkal hatékonyabb energiaforrás felhasználásának lehetőségéről. Atomerőművek az 50-es évek közepe óta működnek; üzembe helyezték az első nukleáris tengeralattjárót, a USS Nautilus-t. 1954-ben állították szolgálatba, de a reaktorok olyan nehezek voltak és maradtak, hogy több kísérlet után felhagytak a repülőgép-hajtóművekkel való felhasználásukkal, és nem dolgoztak ki utópisztikus projekteket űrhajókban történő létrehozásukra.
Maradt egy második, sokkal csábítóbb lehetőség a nukleáris robbanások meghajtására, vagyis atombombákkal dobálják az űrhajókat, hogy kijussanak az űrbe. A nukleáris impulzusmotor ötlete a kiváló lengyel matematikus és elméleti fizikus, Stanislaw Ulam tulajdona, aki részt vett az amerikai atombomba (Manhattan Project) kifejlesztésében, majd később az amerikai termonukleáris bomba (Teller-Ulam) társszerzője. ). A nukleáris meghajtás feltalálása (1947) állítólag a lengyel tudós kedvenc ötlete volt, és egy speciális csoport dolgozta ki 1957-61 között az Orion projekten.
A könyv, amit bátran merek ajánlani kedves olvasóimnak, van címe, szerzője Kenneth Brower, a főszereplők pedig Freeman Dyson és fia, George. Az első egy kiváló elméleti fizikus és matematikus, beleértve. atommérnök és a Templeton-díj nyertese. Ő vezette az imént említett tudóscsoportot, és a könyvben a tudomány és a tudomány erejét képviseli, hogy elérje a csillagokat, miközben fia úgy dönt, hogy egy faházban lakik British Columbiában, és kajakkal utazik Kanada és Alaszka nyugati partjain. ő építkezik. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a tizenhat éves fiú lemondott a világról, hogy engesztelje apja atomi bűneit. Semmi ilyesmi, mert bár a lázadás eleme volt az a gesztus, hogy a legjelentősebb amerikai egyetemeket a fenyők és a sziklás partok javára elhagyták, George Dyson a legújabb (akkori) üveglaminátumból építette kajakjait és kenuit alumínium vázra, majd később azaz a könyv cselekménye által nem érintett időszakban visszatért az egyetemi világba tudománytörténészként, és különösen könyvet írt az Orion projekten való munkáról ().
Kosmolot bombán
Az Ulam által kidolgozott elv nagyon egyszerű, de a Dyson csapata 4 év titáni munkával dolgozott az új űrhajók tervezésének elméleti alapjainak és feltételezéseinek kidolgozásával. Az atombombák nem robbantak fel, de voltak sikeres kísérletek, amelyekben kis töltetek sorozatos robbanásai mozgatták a modelleket. Például 1959 novemberében egy 1 m átmérőjű modell irányított repülés közben 56 m magasra emelkedett, az űrrepülőgép több célméretét is feltételezték, a feltételezésekben megadott számok kopogtatnak, egyike a két legnagyobbnak. tervezési hibákat az előbb említett lift oldja meg, szóval ki tudja, talán repülünk valahova messze?!
Ulam első gyakorlati tippje az volt, hogy az atomrobbanást nem lehet egy égéskamra korlátozott helyén megfékezni, ahogy azt Freeman Dyson elméleti terve eredetileg megjósolta. Az Orion csapata által tervezett űrhajónak nehéz acéltükörrel kellett volna rendelkeznie? olyan lemez, amely egy központi lyukon keresztül egymás után kilökődő kis töltésekből gyűjti össze a robbanások energiáját.
Egy másodperces időközönként 30 000 m/s-os meganewton lökéshullám üti a lemezt hatalmas tömeg mellett is óriási túlterheléseket okozna, és bár egy megfelelően megtervezett szerkezet és berendezés akár 100 G túlterhelést is elbírna,? azt akarták, hogy a hajójuk képes legyen emberi repülésre, ezért kétlépcsős lengéscsillapító rendszert fejlesztettek ki a "kisimításra". tartós tolóerő 2-ről 4 G-ra a személyzet számára.
A bolygóközi (bolygóközi) Orion űrszonda alapterve 4000 tonna tömeget, 40 m tükörátmérőt, 60 m összmagasságot és 0,14 kt felhasznált töltések teljesítményét feltételezte. A legérdekesebbek persze azok az adatok, amelyek a hajtóegység hatékonyságát hasonlítják össze a klasszikus rakétákkal: az Orionnak 800 bombát és 1600 tonnányi rakományt kellett volna használnia a 3350 tonnás alacsony Föld körüli pályára (LEO) való felálláshoz? Az Apollo holdprogramból származó Szaturnusz V 130 tonnát szállított.
A plutónium bolygónkra való szórása volt a projekt legfontosabb hátránya, és az Orion elhagyásának egyik oka a nukleáris kísérletek részleges korlátozásáról szóló egyezmény 1963-as aláírása után, amely megtiltotta az atomtöltetek felrobbantását a Föld légkörében. , a világűrben és a víz alatt. A fent említett futurisztikus űrlift hatékonyan megoldhatja ezt a radioaktív problémát, és csábító javaslat egy újrafelhasználható űrhajó, amely 800 tonna hasznos terhet képes eljuttatni a Mars-pályára és vissza. Ez a számítás alábecsült, mert Megállapították a földről való felszállást és az emberes repülés kialakítását, amely nyilvánvaló következményekkel jár a lengéscsillapítók súlyában, tehát ha egy ilyen gép moduláris felépítésű volt, amely képes leszerelni a lengéscsillapítókat és a személyzet egy részét az automatikus repülésekhez. .
A Földet egy nukleáris űrhajóról eltávolító lift más problémákat is megold, például az elektromágneses impulzusok (EMP) hatását az elektronikai eszközökre. Nem szabad elfelejteni, hogy a szülőbolygó Van Allen övekkel véd meg minket a kozmikus sugaraktól és a napkitörésektől, de minden űrben lévő hajó legénységét és felszerelését további pajzsokkal kell védeni. Az Orions rendelkezik majd a leghatékonyabb pajzsgal a motorrobbanásból származó sugárzás ellen, vastag acél tükörlap formájában, és tartalékkapacitással még a legerősebb kiegészítő pajzsok számára is.
Az Orions következő verzióinak még jobb volt a tarotartó képessége, mert. 10 tonnás tömegnél a terhelési teljesítmény 000 kt-ra nőtt, de a Földről érkező terhelés (tfu, tfu, apage, ez csak elméleti összehasonlítás) LEO-ban már 0,35%-a volt a hajó tömegének (61 tonna) , a Mars-pályán pedig 6100 tonna. A projektek közül a legszélsőségesebb egy „intergalaktikus bárka?” megépítése volt. 5300 8 000 tonnás tömeggel, ami már igazi város lehet az űrben, és a számítások azt mutatták, hogy a termonukleáris töltésekkel hajtott Orionok 000 s-ra (a fénysebesség 0,1%-a) felgyorsulva a hozzánk legközelebb eső csillaghoz repülhetnek. Proxima Centauri, 10 éven keresztül.
Dyson csapata megoldotta az összes fő tervezési kérdést, amelyek közül sokat a következő években más tudósok finomítottak, sok kétséget eloszlattak a földi nukleáris kísérletek során végzett gyakorlati megfigyelések. Bebizonyosodott például, hogy az abláció (párolgás) során egy acél vagy alumínium tükörelnyelő lemez kopása minimális, mivel a lökéshullám 67 °C-os tervezési hőmérsékletén főként ultraibolya sugárzás bocsát ki, ami nem áthatol a legtöbb anyagon. , különösen a lemez felületén fellépő 000 MPa nagyságrendű nyomásnál az abláció is könnyen teljesen kiküszöbölhető, ha a robbanások között a lemezt olajjal permetezzük. Orionisták? speciális és meglehetősen bonyolult hengeres, mozgatható patronok gyártását tervezték? 340 kg súlyú, de jelenleg lehetséges az automatikusan előállított egygrammos "atompirulák" robbanása? lézersugár, és egy ilyen egyetlen robbanás energiája 140-10 tonna TNT nagyságrendű.
Filmeket nézni
Jurij Gagarin első űrhajós látogatása Lengyelországban.
Jurij Gagarin első űrhajós látogatása Lengyelországban
Orion projekt? On Mars A. Bomb 1993, 7 rész, angol nyelven
Project Orion – A Marsra bombával A. 1993
Project Orion – A Marsra bombával A. 1993 2. rész
Project Orion – A Marsra bombával A. 1993 3. rész
Project Orion – A Marsra bombával A. 1993 4. rész
Project Orion – A Marsra bombával A. 1993 5. rész
Project Orion – A Marsra bombával A. 1993 6. rész
Project Orion – A Marsra az A bombával, 1993 döntő
