Genfi Autószalon 2020: A legjobb új autók, amelyek lemaradtak a nagy kiállításról

Ezen a listán nincsenek szuperautók vagy különös koncepciók – csak olyan autók, amelyeket a következő 12 hónapban felvehet a bevásárlólistájára.

A Genfi Autószalon általában az egyik legnagyobb autóipari bemutató esemény a naptárunkban. A koronavírussal kapcsolatos aggodalmak miatt azonban a svájci kormány ellenezte az összejövetelt.

Ebből a célból összeállítottunk egy listát a legjobb autókról, amelyek bemutatásra kerülnek a kiállításon – amelyek biztosan eljutnak Ausztráliába, és amelyekről úgy gondoljuk, hogy a legrelevánsabbak az új autót vásárlók számára, akik látni szeretnék, mit szeretnének olyannak kell lennie. alig várom a következő évet. Sajnos ezen a listán nincsenek szuperautók vagy különös koncepciók.

Audi A3

Az A3-at eddig csak Sportbackként mutatták be.

Az Audi jelenleg egy teljesen új dizájnnyelvvel, valamint csúcstechnológiás vezetői felszerelésekkel és motorokkal bővíti termékpalettáját. Már megvan az A1 és a Q3 lenyűgöző alapfelszereltséggel, úgyhogy számítsunk az A3-ra.

Az egyelőre csak Sportbackként bemutatott (majd egy szedán) A3 kezdetben hazai európai piacán lesz elérhető 1.5 kW-os 110 literes motorral vagy 85 kW-os dízellel (ami szinte biztosan nem fog eljutni Ausztráliába).

Az Audi hibrid és quattro változatokat ígér a közeljövőben, úgyhogy maradjon velünk, mert többet tudunk. Az A3 valószínűleg csak 2021-ben érkezik meg Ausztráliába.

VW azonosító 4

Az ID.4 csatába indul a Hyundai Kona Electric ellen.

Az újautó-eladások terén jelenleg a SUV-k adják a világ nagy részét, ezért a Volkswagennek fontos modellje van az első, teljesen elektromos SUV-járól.

Az ID.4 névre keresztelt új kis SUV ugyanarra a MEB platformra épül, mint a már bemutatott ID.3 sraffozás. Ez azt jelenti, hogy ID.3-as hátsókerék-meghajtással és padló alatti akkumulátorral rendelkezik. A márka szerint az ID.4 hatótávolsága "akár 500 km" lesz a választott konfigurációtól függően.

Noha a bemutatott jármű „gyártásra készen áll”, ne számítson rá, hogy egyhamar Ausztrália utcáin láthatja majd, mivel a VW a szigorúbb károsanyag-kibocsátási előírásokkal rendelkező piacokat helyezi előtérbe.

Fiat 500

Az új Fiat 500 nagyobb lesz, és többnyire elektromos lesz.

Lehet, hogy nem teljesen új autó, de egy új generációs Fiat 500.

A jelenlegi Fiat 500 könnyű ferdehátú modellt bő 13 éve árulják, és bár ez a nagyon várt új autó úgy néz ki, mint egy súlyos arculatváltás, forradalmasítja a jelvényt.

Az új 500-ast ugyanis az elektromos változata vezeti majd, amelyet 42 kWh-s akkumulátorral szerelnek majd fel, ami 320 km-en keresztül bírja majd.

Aktív biztonsági intézkedéseket is fejlesztenek olyan szintre, hogy képes legyen 2-es szintű vezetési autonómiát biztosítani.

Méreteit tekintve az új 500 felülmúlja elődjét, amely immár 60 mm-rel szélesebb és hosszabb, tengelytávja pedig 20 mm-rel hosszabb.

Az ID.4-hez hasonlóan arra számítunk, hogy a Fiat az új 500-assal is előnyben részesíti a károsanyag-kibocsátás-tudatos joghatóságokat, de hamarosan részletezni kell egy új benzines változatot, amely valószínűleg partjainkra is kikerül.

Mercedes-Benz E-osztály

Az E-osztály frissített stílust és továbbfejlesztett technológiai kínálattal rendelkezik.

A Mercedes-Benz digitálisan ledobta a masszívan frissített E-osztály burkolatait, amely immár a márka jelenlegi formanyelvén osztozik kisebb szedántestvéreivel.

A stílus átalakítása mellett az E-osztály a márka legújabb technológiáját is behozza az utastérbe a kétképernyős MBUX képernyőelrendezés formájában, és bemutatkozik egy soha nem látott hatfogú kormánykerékkel.

Az E-osztály biztonsági csomagját is alaposan továbbfejlesztették, hogy nagyobb vezetési autonómiát biztosítson a kifinomultabb sebességtartó rendszernek köszönhetően, és 48 voltos hibrid technológiával is elérhető lesz az egész sorozatban.

Volkswagen Golf GT

Az új GTI 2021 elején érkezik meg Ausztráliába.

A Volkswagen bemutatta nyolcadik generációs hot hatch-jét, hogy a már bemutatott alapfelszereltséget kiegészítse egyik legnépszerűbb modelljével.

Az új GTI a jelenlegi modellhez hasonló hajtásláncot kap, 2.0 kW/180 Nm-es 370 literes turbómotorral és a hozzáillő, korlátozott csúszású első differenciálművel.

A stílust belülről és kívülről is újratervezték, az új GTI-t a márka legújabb csatlakozási technológiáival és digitális műszercsoporttal szerelték fel.

Meglepő módon a manuális GTI tovább fog élni, de azt mondjuk, ez messze nem garantált a mi piacunkon. Az egyidejűleg azonosított dízel gázturbinás motorok és hibrid gázturbinás motorok nem tartoznak ide.

Várhatóan az új GTI röviddel a többi termékcsalád után érkezik, 2021 elején.