Szervokormány folyadék. Mit kell keresni? Mikor kell cserélni?

A legtöbb ma gyártott autó elektromos szervokormánnyal van felszerelve. A szervizben lévő járművek között azonban továbbra is a szervokormány dominál. És ehhez a mechanizmushoz jó olaj kell.

A kormányzás az autók egyik legfontosabb része. Ez egyben az egyik legsebezhetőbb mechanizmus. A két legfontosabb kormányelem a kormányoszlop és a kormánymű. A leggyakoribb fogaskerekeket a köznyelvben törőként ismerik. A kormányoszlophoz képest vízszintesen helyezkednek el, és főként elsőkerék-hajtású járművekben használják. A hátsókerék-meghajtású járművek gömb alakú, golyóscsavaros vagy csigakerekes fogaskerekeket használnak (ez utóbbi általában a magasabb kategóriás modellekben található).

A kormánymű végei a kapcsolórudakhoz vannak kötve, amelyek megváltoztatják a kapcsolók helyzetét és ezáltal az autó kerekeit.

Szervokormány folyadék. Szivattyú a rendszerben

A fenti leírás egy egyszerű kormányrendszerre vonatkozik. Ebben az esetben azonban az autó vezetése vagy a kerekek kormánykerékkel történő forgatása nagy erőfeszítést igényel a vezetőtől. A vezetőnek a jármű kerekeinek elforgatásához szükséges erőfeszítések csökkentése érdekében egy szervokormány rendszert használnak, amelyben a segéderőt egy szivattyú (amely a motortól veszi át) és egy kényszerítő erő generálja. olaj tölti meg a rendszert. Bár ez az olaj kevésbé nehéz körülmények között működik, mint például a motorolaj, bizonyos tulajdonságokkal is rendelkeznie kell, és rendszeresen cserélni kell. Emlékeztetni kell arra, hogy a szervokormány rendszerben lévő folyadék nyomás alatt van.

Fontos megjegyezni, hogy a kormányrendszerben lévő olajat nem csak a kormány elforgatásakor kifejtett erő támogatására használják. Feladata a teljes rendszer karbantartása és kenése is.

Szervokormány folyadék. Ásványi, félszintetikus és szintetikus

A szervokormány-rendszerekben használt folyadékok szétválasztása ugyanaz, mint a motorolajoké. Három fő csoportja van - ásványi, szintetikus és félszintetikus olajok. Az elsők finomított kőolajfrakciók alapján készülnek, teljesítménynövelő adalékanyagokkal. Régebbi járművek szervokormány-rendszereihez használják. Fő előnyük, hogy közömbösek a kormányrendszer gumielemei iránt. Hátránya a rövid élettartam és a túlmelegedés érzékenysége.

A szintetikus folyadékokat kis mennyiségű kőolajrészecskék jellemzik, de nagy mennyiségű speciális dúsító adalékot tartalmaznak. Hosszú ideig működhetnek a rendszerben, és ellenállnak a magas hőmérsékletnek. Ezeknek az olajoknak a hátránya, hogy drágábbak, mint az ásványi olajoké.

A félszintetikus folyadékok kompromisszumot jelentenek az ásványi és szintetikus olajok között. Élettartamuk hosszabb, mint az ásványi folyadékoké, de meglehetősen ellenségesek a gumi kormányelemekkel szemben.

Lásd még: Baleset vagy ütközés. Hogyan viselkedjünk az úton?

A hidraulikus kormányfolyadékok keverhetőségére ugyanaz az elv vonatkozik, mint a motorolajokra. Különböző kémiai összetételű folyadékokat nem szabad keverni. A keverés nemcsak a segédeszköz hatékonyságát csökkenti, hanem az egész rendszer meghibásodását is okozhatja.

Szervokormány folyadék. Mikor kell olajat cserélni a kormányrendszerben?

Mint minden autóban lévő munkafolyadék, a szervokormány-folyadékot is rendszeresen cserélik. Ebben az esetben kövesse a jármű és a folyadék gyártójának utasításait. Az általános szabály az, hogy a kormányfolyadékot legalább 100 XNUMX-enként kell cserélni. km vagy kétévente egyszer. Ha azonban ásványi folyadékról van szó, akkor gyorsabban kell cserélni.

Vannak más tünetek is, amelyek a szervokormány-folyadék cseréjének szükségességét jelzik. Például, ha ellenáll a kormánykerék elfordításának vagy a kerekek teljes elfordításának, üvöltő hang hallható a motorháztető alól. Így a szervokormány-szivattyú reagál, ha a folyadékszint túl alacsony a rendszerben, vagy ha a folyadék túlmelegedett, és ezért elvesztette tulajdonságait.

A folyadékot akkor is cserélni kell, ha színe sötétbarnára vagy akár feketére változik. Ez azt is jelzi, hogy a folyadék túlmelegedett vagy újrahasznosított. A tágulási tartályban a folyadék színének változása figyelhető meg. A probléma az, hogy nem minden autóban átlátszó a tank.

A szakértők megjegyzik, hogy az olaj úgynevezett sötétedése együtt jár az olaj minőségének romlásának egyéb tüneteivel (szivattyú csikorgása, kormányzási ellenállás). Ezért, amikor ilyen tüneteket észlelünk, jobb, ha azonnal kicseréljük a rendszerben lévő összes folyadékot. Ez sokkal olcsóbb, mintha később meg kellene javítani a kormányrendszert.

Lásd még: Új Toyota Mirai. A hidrogén autó megtisztítja a levegőt vezetés közben!