Tél az úton
Télen még a téli abroncsok sem mindig képesek lefedni az út egyes szakaszait. Gyakran van szükség hóláncra, különösen a hegyekben.
A láncoknak két fő típusa van: futóláncok és gyorskioldó láncok. Az átfutó láncok a hajtókerekek elé kerülnek, átfutnak rajtuk, majd összeszerelik. Utóbbi esetben nem kell mozgatni az autót, és az összeszerelés is kevésbé megterhelő.
Három láncminta létezik: létra, rombusz és Y.
A létra az alapmodell, amelyet elsősorban azoknak a sofőröknek ajánlanak, akik alkalmanként használnak láncot, és kisebb teljesítményű autókkal rendelkeznek.
A rombuszos mintázat a lánc talajjal való folyamatos érintkezésének köszönhetően biztosítja a legjobb tapadási tulajdonságokat, így megakadályozza az oldalsó megcsúszást.
Az Y minta kompromisszum a fent leírt minták között.
A láncszemeknek kopás- és szakadásálló anyagból kell készülniük. Általában mangán vagy nikkel-króm-molibdén acél. A jó láncszemeknek D-alakú keresztmetszete van, ami éles külső éleket biztosít a jobb láncteljesítmény érdekében havon és jégen.
A láncoknak feszítőzárakkal kell rendelkezniük; hiánya a lánc gyengüléséhez és töréséhez vezet.
Egyes járműveknél kis hézag van a felfüggesztés alkatrészei és a kerekek között. Ebben az esetben a kerékből legfeljebb 9 mm-rel kiálló láncokat kell használni (a legnépszerűbb érték 12 mm). a 9 mm-es láncokat tartósabb anyagokból kell készíteni; Kialakításukból adódóan kisebb kerékrezgést okoznak, ami az ABS-sel felszerelt járművekhez ajánlott.
Az elmúlt években megjelentek a piacon olyan önfeszítő láncok, amelyek néhány tíz méter megtétele után nem igényelnek újrafeszítést. Ezenkívül biztosítják a láncok önközpontosítását a kerekeken.
Modelltől és mérettől függően egy hólánc-készlet személygépkocsikhoz általában 100 és 300 PLN között van.
A terepjárókhoz, kisteherautókhoz és teherautókhoz megerősített szerkezetű láncokat kell használni, ami több tíz százalékkal növeli az árukat.
Tudnod kell, hogy:
