Téli gumik – ellenőrizze, hogy alkalmasak-e a használatra.
Tartalom
Mielőtt egy féléve garázsban, műhelyben álló autóra téli gumikat rakunk, nézzük meg azok műszaki állapotát. A régi gumiabroncsokon télen nem kevésbé veszélyes, mint a nyári gumikon.
A lengyel sofőrök egyre inkább tudatában vannak a nyári gumik télire cserélésének előnyeinek. Nem mindenki tudja azonban, hogy az abroncsoknak jó műszaki állapotban kell lenniük ahhoz, hogy csak hasznot hozzanak.
Lásd még: Téli gumik – mikor kell cserélni, melyiket válasszuk, mire érdemes emlékezni. Útmutató
Azt azonban nem könnyű eldönteni, hogy az abroncsok még használhatók-e. Általában figyelembe veszik a profilmélységet, és ha ez meghaladja az 1,6 mm-t, akkor úgy gondoljuk, hogy a gumik még kiszolgálhatnak minket. Az autóipari szakértők azonban azt állítják, hogy a gumiabroncsok teljesítménye meredeken csökken 4 mm alatti mélységben.
Autógumi - speciális feladatokra készült termék
A látszattal ellentétben az abroncs egy nagyon összetett és technológiailag fejlett termék. Ez az egyetlen járműelem, amely közvetlenül érintkezik az útfelülettel, és teljesíti a járműgyártó számos műszaki előfeltételét. Felelős a gyorsításért és fékezésért, a kipörgésgátlóért, a zajszintért és a kipufogógáz-kibocsátási előírások betartásáért.
kereskedelem
Figyelembe véve azt a tényt, hogy egy gumiabroncs érintkezése a felülettel nem nagyobb, mint egy felnőtt kéz felülete, ne feledjük, hogy műszaki állapotát nem lehet túlbecsülni. Bármilyen hanyagság, mind az üzemeltetés, mind a szervizelés csökkenti a vezetési biztonság szintjét, és súlyos következményekkel járhat.
– A gumiabroncs minden mechanikai sérülése szinte visszafordíthatatlan változásokhoz vezet.
kialakításában és így menetteljesítményében is. A nagy sebességi indexű gumiabroncsok éles tárggyal, például szöggel történő defekt utáni javítását vészmegoldásnak kell tekinteni – mondja Jan Fronczak, a Motointegrator.pl szakértője.
Lásd még: A négyévszakos abroncsok veszítenek a szezonális abroncsokkal szemben – tudd meg, miért
A köldökzsinór mechanikus elvágása, melynek tünete többek között. oldalirányú kihajlást előidézhet hirtelen ütközés egy kiálló akadállyal, járdaszegéllyel vagy elgázolással
egy útgödörben, ami nem Lengyelországban található. Ami még rosszabb, egy ilyen súlyos hiba tünetei a gumiabroncs belsejében is megjelenhetnek, a vezetők észrevétlenül. Ezért nagyon fontos, hogy rendszeresen végezzen műszaki ellenőrzést egy erre szakosodott szervizben.
A jó szolgáltatás kulcsfontosságú
A gumiabroncsok technológiai fejlődése együtt jár az autóipar dinamikus fejlődésével.
és komplett kerékkészletek. Ez az oka annak, hogy a gumiabroncsok felszerelése egyre kisebb
professzionális eszközökkel nem felszerelt kis udvari vulkanizálási pontokon. A szerelők képzettsége is fontos.
– Az egyik legsúlyosabb karbantartási hiba, hogy a sérült abroncsot nyomásvesztés után elengedik a mozgásból, ami rétegvesztést, deformációt és repedést okoz. Egy másik elhanyagolás az abroncsperem sérülése, amely felelős a megfelelő illeszkedésért.
a peremben az optimális teljesítmény és tömítés érdekében. Az ilyen sérülések használhatatlanná tehetik a gumikat” – magyarázza Fronczak.
Lásd még: Téli gumik – a járművezetők már döntöttek a gumicsere mellett
A dolgok még bonyolultabbak, ha az integrált kerékrendszerek karbantartást igényelnek.
felniből, gumiabroncsból és nyomásszabályozóból áll. Az ehhez nem igazított eszközökön végzett munkájuk legtöbbször a teljes rendszer egyes elemeinek károsodásához vezet. Ennek eredményeként ez a gumiabroncsok nyomásának hirtelen csökkenéséhez és ennek következtében a jármű feletti uralom elvesztéséhez vezethet.
Az is előfordul, hogy a szerelők alábecsülnek egy látszólag jelentéktelen szelepet, és ez az az elem, amely felelős a kívánt nyomás fenntartásáért a kerékben. Ezenkívül mozgás közben nagy terhelésnek van kitéve, ami folyamatosan gyengíti. A szelep meghibásodása hirtelen nyomáscsökkenést okoz, ami gyakran katasztrofális járműviselkedéshez vezet. A felnik szerves része is gondos kezelést igényel. A gumiabroncsok helyes és ezért biztonságos működése közvetlenül függ a tárcsák műszaki állapotától.
Tekintse meg a téli és nyári gumik árait a regiomoto.pl és a motointegrator.pl oldalakon.
.rec-bus-1 {
font-család: Arial, sans-serif;
betűméret: 14px;
Betűsúly: normál;
vonalmagasság: 18 képpont;
szín: # 333;
}
.rec-bus-1 select {
betűméret: 12px;
betűtípus: félkövér;
szélesség: 90 képpont;
margó balra: 0;
margó jobbra: 13px;
felső margó: 0;
alsó margó: 0;
háttérszín: #fff;
szegélyek: tömör #ccc 1px;
Kijelző: beépített blokk;
padding: 4px 6px;
szín: # 555;
függőleges igazítás: középen;
-webkit-border-sugar: 3px;
-moz-border-sugar: 3px;
szegély sugara: 3px;
font-család: Arial, sans-serif;
mező: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Kijelző: beépített blokk;
padding: 4px 12px;
alsó margó: 0;
betűméret: 12px;
vonalmagasság: 18 képpont;
szöveg igazítása: középre;
szín: # 333;
text-shadow: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-sugar: 3px;
-moz-border-sugar: 3px;
szegély sugara: 3px;
-webkit-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
szegélyek: tömör #ccc 1px;
háttérszín: #faa732;
háttérkép: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
background-image: -webkit-gradient(lineáris, 0 0,0 100%, from (#fbb450), to (#f89406));
háttérkép: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
background-image: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
háttérkép: lineáris gradiens(le, #fbb450, #f89406);
háttér-ismétlés: ismétlés-x;
szegély színe: #f89406 #f89406 #ad6704;
szegély színe: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
szűrő: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (enabled = false);
}
.rec-bus-1 {
szélesség: 300 képpont;
Magasság: 250 képpont;
háttérkép: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
pozíció: relatív;
}
.rec-opony-1 címketartomány {
betűméret: 11px;
Kijelző: blokk;
}
.rec-opony-1 .egyéni mező{
pozíció: abszolút;
}
.rec-tires-1 .custom-field select {
szélesség: 80 képpont;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
felső: 115 képpont;
balra: 12 pixel;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
felső: 115 képpont;
balra: 110 pixel;
}
.rec-tires-1 .cf-diameter {
felső: 115 képpont;
balra: 209 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
jobbra: 10px;
felső: 172 képpont;
}
.rec-tyres-1 .cf-winter {
betűméret: 13px;
alsó: 14px;
balra: 10 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
Kijelző: beépített blokk;
pozíció: relatív;
betűméret: 13px;
felső: -2 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-winter bemenet{
behúzás: 0;
mező: 0;
}
.rec-tires-1 .cf-лето {
betűméret: 13px;
alsó: 14px;
balra: 105 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-years {
Kijelző: beépített blokk;
pozíció: relatív;
betűméret: 13px;
felső: -2 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
behúzás: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Kijelző: beépített blokk;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{
szélesség: 217 képpont;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
pozíció: abszolút;
alsó: 10px;
jobbra: 10px;
}
szélesség:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 “
11.50 “
12.50 “
5.00 “
6.00 “
6.50 “
7.00 “
7.50 “
8.50 “
9.50 “
Profil:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
átmérő:
-
17
12 “
13 “
14 “
15 “
16 “
16.5 “
17 “
18 “
19 “
20 “
21 “
22 “
23 “
24 “
26 “
termelő:
bármilyen
APOLLO
BÁRUM
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
TERHELÉS
Tűzkő
TELJES
JÓ ÉV
HANKOOK
ragasztó
CORMORAN
KUMHO
MABOR
MICHELIN
PIRELLI
SAJÁT
UNIROYAL
MIRASTEIN
Nyári
зима
Gumiabroncs keresés
