11 nagyon praktikus szuper autó ötlet

Azért jöttünk, hogy a szuperautókat kivételes kijelzővel, de minimális praktikummal társítsuk. Nehéz és gyakran megalázó a be- és kiszállás. A poggyásza külön utazik. És minden ártalmatlanul fekvő rendőr leküzdhetetlen akadály.

Mindez persze nagyrészt igaz. De amint a Top Gear rámutat, a szuperautók néha meglephetnek minket praktikus megoldásokkal – olyan praktikusak, hogy azt kívánjuk, bárcsak a hagyományos autókban lennének. Íme 11 közülük.

Forgó ülésvezérlők, Pagani

Hogy őszinte legyek, a kezed a lábad közé dugva és pörögni kezdeni társadalmilag nem a legelfogadhatóbb viselkedés. De a Pagani autókban ez egy módja az ülés beállításának a lábak közé szerelt forgó vezérlőnek köszönhetően. És őszintén szólva, sokkal kényelmesebb, mintha az ülés és az ajtó közé dugná a kezét, és megkarcolná az órát vagy a kárpitot. Csak vigyázzon, hogy senki ne nézzen rád, amikor ezt teszed.

Bőröndök védőburkolattal, Ferrari Testarossa

Szinte minden szuperautó kínál saját bőröndöt és táskát is – általában olyan áron, amely már régen meghaladja a szokásos szemérmetlenséget, és ma már a szemtelenség határát súrolja. Ez a prémium bőr szett azonban, amelyet Schedoni divatmesterek készítettek a Ferrari Testarossa számára, az ügyes védőburkolatoknak köszönhetően nagyon praktikus is. És nem is olyan drága. Ha egy BMWi karbon bőrönd készlet 28 000 euróba kerül, akkor ennek a kézzel készített remekműnek az ára csak 2100 volt. A 80-as évek szép idők voltak.

Irányjelző kapcsoló, Lamborghini Huracan

Ha van olyan cég, amelyik a gyakorlatiasság szöges ellentéte, az a Lamborghini. De még velük is találhatunk ésszerű és hasznos megoldásokat. Az egyik az irányjelző kapcsoló, amely a kormányon található, közvetlenül a bal kéz hüvelykujja alatt. Használata sokkal egyszerűbb, mint egy hagyományos kar a volán mögött – utóbbinak pedig itt még mindig nincs helye a váltólapok miatt.

Koenigsegg tolótető

A svéd hiperautók védjegye, hogy a targa típusú keménytetőt leválasztják és az orr-csomagtartóban tárolják. A művelet manuális, de meglehetősen egyszerű és gyors. És szükségtelenné teszi a nehéz tető-összecsukható mechanizmust, amely az utolsó dolog, amire egy sebességtörő hiperautóban szüksége van.

Még az új Jesko és Jesko Absolut (amelyek 499 km / h végsebességet ígérnek) is megkapja ezt a kiegészítést.

Eszköztár, McLaren Speedtail

Ahogy a Top Gear megjegyzi, ennek a gépnek a 106 tulajdonosa közül alig vesz igénybe önkiszolgáló szolgáltatást. Valószínűbb teherszállító repülőgépet rendel és autóját Wokingba küldi a műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa első villanásakor.

Azonban a McLaren ötlete, hogy eszköztárat ad neked, elbűvölő. Kifejezetten az autóhoz tervezték, titánötvözetből nyomtatták a 3D-t, és a szokásosak tömegének felét nyomják. 

Kupatartók a Porsche 911 GT2 RS-től

A Porsche 911 generáció összes autójának elülső részén ilyen rejtett pohártartók voltak (bár nem biztos, hogy minden tulajdonos megtalálta őket). A kifinomult mechanizmusok arra is képesek, hogy az átmérőt az italodhoz igazítsák. Sajnos a vállalat elárulta ezt a megoldást a 992-es generáció számára.

Irányjelzők a Ferrari 458-ból

A volán mögötti hely hiánya és a vezetők munkájának megkönnyítése érdekében különösen nagy sebességnél a Ferrari kifejlesztette a hagyományos irányjelző kar kényelmes cseréjét. A 458-ban, mint sok más modellben, a kormánykerék két gombjával aktiválhatók. Némi megszokás szükséges, de mindenképpen kényelmesebb.

Csomagtér a McLaren F1-től

Nem titok, hogy Gordon Murray F1-es tervezőt lenyűgözte a japán Honda NSX szuperautó praktikussága. Ez a csomagtartót a kompakt V6-os motor mögé helyezi. Murray azonban egy másik megoldással állt elő - zárható fülkék a hátsó kerékpár előtt. Valójában az F1-es hiperautó több literrel több, mint a Ford Fiesta.

Ferrari GTC4 összecsukható ülések

A szuperkocsi-gyártók nem szeretik az összecsukható üléseket, mert megnövelik a súlyukat. Feltételezések szerint a Ferrari ügyfelei engedhetik, hogy valaki más vezesse a poggyászát, amíg élvezi a vezetést.

Az olaszok azonban ezt a praktikus lehetőséget választották FF és GTC4 modelljeikhez, amelyek 450 literes csomagtartóval rendelkeznek megemelt hátsó ülésekkel, de összecsukva 800 literre növelhetik a hangerőt. Még mindig nem láttunk senkit mosógépet vinni a Ferrari GTC4-ben. De jó tudni, hogy ez lehetséges.

A Ford GT növekvő orra

Manapság szinte minden szuperautóban van valamilyen orremelő rendszer, így nem csóválják a farkukat minden fekvő zsaru előtt. De a Ford GT-ben a rendszer rekordsebességgel működik, és lassú, túlterhelt légszivattyú helyett maga az autó aktív hidraulikus felfüggesztését is használja.

Üvegoszlopok, McLaren 720S Spider

A brit márka többször is megjelent ezen a rangsorban, de ez nem meglepő - a McLarennek mindig is gyengesége volt az eredeti és praktikus megoldásokhoz. Ez a 720S Spider sem kivétel, és hihetetlenül nehéz lenne parkolni, ha C-oszlopai nem speciálisan megerősített, de mégis átlátszó üvegből készülnének.