12 legundorítóbb autó a Jay Leno kollekcióból (12 igazán béna)

Amellett, hogy ismert volt a The Tonight Show-ban, amelynek 1992 és 2009 között, majd 2010 és 2014 között is ő vezetett, Jay Leno rendszeres autógyűjtő is. Valójában, amikor elhagyta a Tonight Show-t, az NBC aggódott, hogy esetleg továbblép a versengő csatornákra, de megkönnyebbültek, amikor elhatározta, hogy nyugdíjas korában létrehoz egy laza autós programot. jay leno garázs, ahol bemutatta gyűjteménye legjobb autóit.

Jay Lenónak 286 autója van, ami több, mint a legtöbb embernek élete során. E járművek közül 169 személygépkocsi, a többi motorkerékpár. Nagyon jól ismeri az autókat, olyannyira, hogy saját rovatai vannak a Popular Mechanics-ban és a Sunday Times-ban. Érdekes tény: amikor a játékfejlesztők számára LA Noire kutakodnia kellett az 1940-es évek autóiról, nem a Wikipédiára mentek, hanem Jay Leno garázsába, mert neki sok van belőlük.

Sok Leno autó több mint hét számjegybe kerül. Neki vannak a legmenőbb autói a bolygón. Ennek is vannak hibái, mert senki sem tökéletes. A gyűjteményében vannak olyan autók, amelyektől nyáladzik az ember, és van, amitől megvakarja a fejét.

A pártatlanság érdekében összeállítottuk ezt a listát a 12 legjobb és 12 legrosszabb Leno autóról.

24 Legrosszabb: 1937-es Fiat Topolino.

A Fiat Topolino egy olasz autó volt, amelyet a Fiat gyártott 1936 és 1955 között. Apró autó volt (a név fordítása "kisegér", ha szabad így mondanom), de elérhette a 40 mpg-t is, ami akkoriban még nem volt hallható. idő (és még mindig elég lenyűgöző).

A fő probléma ezzel az autóval a mérete. Ha több mint három láb magas, akkor szinte garantáltan kicsi lesz. További probléma, hogy csak 13 LE az autó! (Igen, jól olvastad.) Ez azt jelentette, hogy végsebessége 53 mérföld/óra volt, tehát inkább úgy vezetett, mint egy Hot Wheels autó, mint egy igazi autó, és a mai világban nem is tudna vezetni autópálya. Ha lassan (NAGYON lassan) szeretnél mozogni a városban, akkor ez az autó neked való.

23 Legrosszabb: 1957-es Fiat 500

Az olasz Fiat autógyár másik szubkompakt autója, az 500 egy négyüléses (!) városi autó volt, amelyet 1957-től 1975-ig, majd 2007-ben az autó fennállásának 50. évfordulójára gyártottak. Jay Leno általában csak olyan autókat vásárol, amelyek egyediek és különböznek egymástól, és amitől ez az autó különbözött az volt, hogy ez volt a második, amelyet közvetlenül a futószalagról építettek.

Mit kezdene Leno egy olyan autóval, amelyre nincs igazán szüksége vagy nincs szüksége? Az biztos, hogy elárverezte a Pebble Beach Charity-nél, és egy körbejárta a garázsát. Valószínűleg nem volt túl ideges, amikor ez kigurult a garázsából, különben valószínűleg egyáltalán nem bocsátotta volna árverésre.

22 A legrosszabb: 1966-os NSU Spider

Az NSU Spider egy autó volt, amelyet az NSU Motorenwerke AG gyártott 1964 és 1967 között. Amint látható, nem sokáig gyártották, sőt az autóból mindössze 2,375 darab készült. El kell ismernünk, hogy nagyon klasszul néz ki, bár nem egészen olyan, mint a többi 60-as évek klasszikusával.

Az NSU Spider hírneve az, hogy ez volt az első nyugati sorozatgyártású autó, amelyet forgómotorral (vízhűtéses egyrotoros motorral, normál első tárcsafékekkel) hajtottak.

Ez egy furcsa stílusú autó, amelyet Leno maga "buta, de kifinomultnak" nevezett. Szerintünk nem túl nehéz. Túl kicsi, főleg Leno méretéhez képest. Ráadásul a maga idejében drága volt, fő versenytársa pedig a Porsche 356 volt, amellyel szemben, mint a történelem mutatja, ezt a csatát elveszítette.

21 A legrosszabb: Shotwell 1931

Ennél az 1931-es Shotwellnél egyedibb autót nehéz találni. Ha még soha nem hallottál róla, az azért van, mert nem volt igazi autógyártó cég.

Ennek az autónak a története lenyűgöző. Egy 17 éves Bob Shotwell nevű fiú építette 1931-ben.

A történet szerint az apja nem akart neki autót venni. Azt mondta a fiának: „Ha autót akarsz, építsd meg a sajátodat” – ezt tette a kis Bob. Ford Model A alkatrészekből és egy indiai motorkerékpár motorból épül fel.

Ez egy háromkerekű, ami gyengécske és kissé szokatlannak tűnik, de Bobnak és testvérének sikerült 3 150,000 XNUMX mérföldet megtennie rajta. Még Alaszkába is elvitték. Majdnem megsemmisült, amikor Leno megkapta, de Leno helyreállította – és ez még mindig furcsa.

20 Legrosszabb: 1981-es Zimmer Golden Spirit

A Golden Spirit-et az 1978-ban alapított Zimmer autógyártó építette. Ez az autó kifejezetten a Liberace számára készült, és ez látszik is rajta. Talán a valaha készült legfelháborítóbb autó. Van rajta egy kandeláber motorháztetődísz, valamint egyéb, páratlan helyekre elhelyezett kandeláberdíszek, valamint 22 karátos arany kormánykerék.

A Leno azt mondta, hogy lényegében egy '81-es Mustangról van szó, feszített alvázzal, és kívül-belül egy csomó felesleges műanyag alkatrészt szereltek fel. Teljes három percet töltött a műsorában azzal, hogy az autó nevetséges voltáról beszélt, és végül kijelentette: "valószínűleg ez a legrosszabb autó, amit valaha vezettem". Azt is mondta, hogy Liberace vicces, humoros srác volt, és a végén talán ez volt a gép lényege.

19 A legrosszabb: Chevrolet Vega

A Chevrolet Vega egy olyan autó volt, amelyet 1970 és 1977 között gyártottak. Jay Leno a valaha volt legrosszabb autónak nevezte, ami elég tisztességes kijelentés egy olyan ember számára, akinek ennyi autója van.

A Vega még fénykorában is vetekedett a Ford Pintóval, mint Amerika legrosszabb autógyártója. Ez egymaga rohamos hanyatláshoz vezette a GM-et, és évekkel később csődbe juttatta őket.

Leno elmondta a Vanity Fairnek, hogy vett egy szörnyű, 150 dolláros autót, majd elmesélte kedvenc történetét az autóról. „Egy nap a feleségem pánikszerűen felhívott, és megkérdeztem: „Mi történt? és azt mondta: "Befordultam egy sarkon, és az autó egy része leesett." Csak egy nagy darab lökhárító!”

Leno kifejtette, hogy nincsenek rossz autók, csak olyan autók, amelyeket szeretni kell és vigyázni kell rájuk.

18 A legrosszabb: Volga GAZ-1962 '21

A Volga egy orosz autógyártó, amely a Szovjetunióból származik. A GAZ Volgát 1956 és 1970 között gyártották a régi GAZ Pobeda leváltására, bár az autógyártó cég 2010-ig folytatta a változatok gyártását.

A 2000-es évek közepére a Volga rájött, hogy autójuk nem megfelelő a csúcstechnológiás autók mai piacához, és jó okkal: a GAZ-t szörnyen összeszerelték.

Lassú 4 hengeres motor hajtotta, alapfelszereltségként 3 hullámos rádióval, dönthető első ülésekkel és fűtéssel, valamint az orosz telek ellen védő korróziógátló bevonattal szerelték fel. Az autó egyetlen megváltó tulajdonsága az volt, hogy jól nézett ki, bár nem jobban, mint a 60-as és 70-es évek többi klasszikus autója.

17 Legrosszabb: 1963-as Chrysler Turbine.

Ez az autó az egyik legdrágább ezen a listán, becsült költsége 415,000 22,000 dollár, de remek példája annak, hogy a magas költség nem egyezik a magas minőséggel. Ez az autó egy kísérleti modell volt gázturbinás motorokkal (5 ford./perc sebességű sugárhajtóművel!), aminek ki kellett volna hagynia a hagyományos gázt vagy dugattyúkat. Alapvetően szinte bármire használható: mogyoróvaj, salátaöntet, tequila, Chanel #XNUMX parfüm… értitek.

Ezekből az autókból összesen csak 55 készült, és a Leno a kilenc megmaradt autó egyike. Az egyik egy másik gyűjtőé, a többi a múzeumé.

Ezeket az autókat 1962 és 1964 között gyártották. Sajnos nagyon megbízhatatlanok, hangosak (képzeld, ugye?) és nem hatékonyak voltak. Nagyon ritkák, de nem praktikusak, így csak olyan komoly gyűjtők számára alkalmasak, mint Jay Leno.

16 Legrosszabb: 1936-os Cord 812 Sedan

Íme egy másik csodálatos megjelenésű autó, amely nem állítja magát a legjobbnak, ha teljesítményről van szó. A Cord 812 egy luxusautó volt, amelyet a Cord Automobile, az Auburn autógyártó cég részlege gyártott 1936 és 1937 között. Ez volt az első amerikai dizájn autó elsőkerék-hajtással és független első felfüggesztéssel, ami igencsak hírnévre tett szert. A zárt fényszórók és a hátsó zsanérokkal ellátott aligátorcsizma úttörője is volt.

A 812-es is nagyon korán megbízhatósági problémákkal küzdött. (Ezért a rövid élettartama.) A problémák közé tartozott a hajtómű megcsúszása és a párazár. Annak ellenére, hogy megbízhatatlan hírében áll, még mindig egy gyönyörű autó, amelyet valószínűleg egyetlen autógyűjtő vagy -rajongó sem bánna meg. Addig is ezt az ügyet Mr. Leno ügyes kezében hagyjuk.

15 Legrosszabb: 1968 BSA 441Victor

A BSA B44 Shooting Star egy motorkerékpár, amelyet a Birmingham Small Arms Company gyártott 1968 és 1970 között. A "The Victor" beceneve egy terepmotoros krosszmotor volt, amely a maga korában nagyon népszerűvé vált, miután Jeff Smith 1964-ben és 1965-ben megnyerte az 500 köbcentis világbajnokságot. Aztán megjelentek az útmodellek.

Jay Leno a Jay's Garage című műsorában adott videóinterjúban elmondta, hogy ez volt az egyik legnagyobb csalódás, amit valaha vásárolt, mert „olyan volt, mintha egy basszusdobot vezetne”, és „egyszerűen nem volt szórakoztató”.

Szégyen, tekintve ennek a rövid életű kerékpárnak a népszerűségét. Ha azonban egy autógyűjtő, akinek élete során több mint 150 autója volt, azt mondja, hogy ez volt az egyik legrosszabb vásárlása, tudomásul kell vennünk, és fel kell tennünk a listára.

14 Legrosszabb: 1978-as Harley-Davidson Café Racer.

A Cafe Racer egy könnyű, kis teljesítményű motorkerékpár, amelyet a kényelem és a megbízhatóság helyett a sebességre és a kezelhetőségre optimalizáltak. Gyors, rövid távú túrákra készültek, ami minden bizonnyal megnehezítette, hogy Mr. Leno lássa ezt a bizonyos kerékpárt, amikor beszélt róla (talán nem tudta, hogy nem a kényelem érdekében készültek). Ugyanabban a klipben, ahol nagy kudarcnak nevezte BSA Victort, gyorsan elvágta magát, és újabb hatalmas csalódásnak nevezte.

Leno elmesélte azt a történetet, amikor besétált az üzletbe, talált egy '78-as Harley Café Racert, és készpénzt tett, hogy megvegye. A kereskedő megkérdezte, hogy akar-e lovagolni, azt mondta, hogy nem, de meg volt győződve róla, hogy próbálja meg. Megtette, és később utálta. Nevetve tért vissza, mondván, hogy az eladó lehetett az egyetlen eladó a történelemben, aki lebeszélte magát az eladásról.

13 A legrosszabb: Special Blastoline

Attól függően, hogy kicsoda és hol keres, ez az autó lehet a legegyedibb és legrosszabb autó Jay Leno garázsában, vagy a legkülönlegesebb, legnevetségesebb, nem kívánt autó, amit valaha építettek. Hajlamosak vagyunk az utóbbi véleményéhez ragaszkodni. A Blastolene Special vagy más néven "tankkocsi" egy szörnyű gép, amelyet Randy Grubb amerikai mester épített.

A jármű 990 LE-s Patton tankmotorral van felszerelve a második világháborúból. Tengelytávja 190 hüvelyk, súlya 9,500 font. 5 mpg-t kap, és egy redline-t 2,900 ford./percnél. A Leno Allison sebességváltó beépítését tervezi, hogy 2-3 mpg-vel növelje az üzemanyag-fogyasztást. Meglepő módon akár 140 mérföld per órás végsebességet is elérhet. Leno számára, aki azt mondta, hogy "nem azért vesz autót, hogy figyeljen rá", ez egyértelmű kivétel a szabály alól.

12 Legjobb: 1986-os Lamborghini Countach

Talán ez a 80-as évek tipikus szuperautója, amely még mindig abszolút klasszikusnak számít. A Lamborghini Countach egy hátsó motoros V12-es sportautó volt, amelyet 1974 és 1990 között gyártottak. Futurisztikus kialakításának köszönhetően a gyerekek és az autórajongók egyik legnépszerűbb autójává tette szerte a világon. Bár Jay Leno több Lamborghini tulajdonosa, ez lehet a legjobb autója, és még mindig kiváló állapotban van.

Jelenlegi értéke körülbelül 215,000 200,000 dollár, és Leno több mint 2004 1970 dollárt költött a vörös szépség megszerzésére. '10-ben a Sports Car International a harmadik helyre sorolta az 1980-as évek legjobb sportautóinak listáján, majd a 70. helyre a 80-as évek legjobb sportautóinak listáján. Ez az az autó, amelyre minden sportautó-szerető vágyik, és bár az XNUMX-es és XNUMX-es években értékes volt, mára szinte megfizethetetlen.

11 Legjobb: 2017 Ford GT

A Ford GT egy kétüléses, középmotoros sportautó, amelyet a Ford 2005-ben fejlesztett ki a cég 2003-as centenáriumának megünneplésére. 2017-ben újratervezték. Íme, amink van.

A GT a történelmi jelentőségű GT40 különleges jelvénye, amely 24 és 1966 között zsinórban négyszer nyerte meg a Le Mans-i 1969 órás versenyt. Ötven évvel később két GT végzett az 1. és a 3. helyen.

Amellett, hogy jobban hasonlít egy csúcskategóriás Ferrarira vagy Lamborghinire, mint bármi, amit a Ford valaha készített, ráadásul hihetetlenül drága is. A 2017-es autó körülbelül 453,750 216 dollárba kerül. Mondanom sem kell, hogy a Ford GT az egyik legjobb amerikai szuperautó. A végsebessége XNUMX mérföld per óra, és a Leno egyik legértékesebb autója.

10 Legjobb: 1962-es Maserati GTi 3500

A Maserati 3500 GT egy kétajtós kupé, amelyet az olasz Maserati gyártók gyártottak 1957 és 1964 között. Ez volt a cég első sikeres belépése a Gran Turismo piacra.

Jay Lenónak van egy elegáns, lenyűgöző kék 3500-asa, amelyet szívesen mutogat a garázslátogatóinak. Nagyon szeret lovagolni is. Összesen 2,226 darab 3500 GT kupé és kabrió készült.

Az autót egy 3.5 literes, 12 szelepes soros, hatos motor hajtja, négyfokozatú sebességváltóval, 4 lóerővel, ami 232 mérföld/órás végsebességhez elegendő. Ez az autó hosszú évek óta a Maserati büszkesége, és szorgalmuk számos nagydíjon és más versenyversenyeken aratott győzelmet. Nagyon drága autók voltak, de ez soha nem akadályozott meg olyanokat, mint Jay Leno, hogy birtokolják őket.

9 Legjobb: 1967-es Lamborghini Miura P400

A Lamborghini Miura egy másik klasszikus sportautó, amelyet 1967 és 1973 között gyártottak. Ez volt az első kétüléses, hátsó motoros szuperautó, amely világszerte a nagy teljesítményű sportautók szabványává vált. 110-ben mindössze 1967 darabot gyártottak ezekből a V12-es hajtású 350 LE-s autókból, így ez az egyik legritkább és legdrágább Leno autó. A Hagerty.com szerint a jelenlegi becsült értéke 880,000 XNUMX dollár.

A Leno verzió az autó első változata, a P400 néven ismert. Ez az autó volt a Lamborghini zászlóshajója 1973-ig, amikor a Countach extrém átalakítása megtörtént. Az autót eredetileg a Lamborghini mérnöki csapata tervezte Ferruccio Lamborghini akarata ellenére, aki akkoriban a Grand Touring autókat részesítette előnyben az olyan versenyautó-származékokkal szemben, mint a Ferrari által gyártott autók.

8 Legjobb: 2010-es Mercedes-Benz SLR McLaren

A Mercedes-Benz SLR McLaren egy Grand Tourer, amelyet a Mercedes és a McLaren közösen fejlesztettek ki, szóval tudod, hogy fantasztikus lesz. 2003 és 2010 között adták el. Fejlesztése idején a Mercedes-Benz a McLaren-csoport 40%-át birtokolta. Az SLR a Sport Leicht Rennsport vagy a Sport Light Racing rövidítése.

Ez az ultradrága szuperautó elérheti a 200 mérföld/órás végsebességet, és kevesebb, mint 0 másodperc alatt felgyorsul 60-ról 4 mph-ra. Egy új 497,750 XNUMX dollárba kerül, így a Leno egyik legdrágább autója.

Szeretné tudni, hogy kinek van még egy ilyen autója? Donald Trump elnök. Valójában a két híresség tükörreflexes McLarenjei közel azonosak. Bár ezt az autót végül a Mercedes-Benz SLS AMG váltja fel, ez is ugyanolyan menő.

7 Legjobb: 1963-as Corvette Stingray osztott ablak

A Corvette Stingray egy magántulajdonban lévő sportautó volt, amely a második generációs Corvette modellek alapja lett. Pete Brock, a GM akkori legfiatalabb tervezője és Bill Mitchell, a stílus alelnöke tervezte.

Ez az autó az osztott ablakáról ismert, így azonnal felismerhető a vintage korvettek csúcsaként.

Az osztott ablak a hátsó szélvédőre utal, amely középen meg van osztva. Úgy tervezték, hogy hordozza a stingray dizájnt, és egy tüskeszerű csíkot hozott létre az autó közepén, amely madártávlatból nagyon felismerhető. Jay Leno birtokolja az egyik rosszfiút, ami körülbelül 100,000 XNUMX dollárt ér.

6 Legjobb: 2014 McLaren P1

A McLaren P1 a szuperautós innováció csúcsa. Ez a limitált kiadású plug-in hibrid autó a 2012-es Párizsi Autószalonon debütált. Az F1 utódjának tekintik, hibrid teljesítményt és Formula 3.8 technológiát is használ. 8 literes dupla turbófeltöltős V903-as motorral van felszerelve, teljesítménye 217 LE. és elérheti a 0 mph végsebességet, valamint 60 másodperc alatt gyorsul 2.8-ról XNUMX mph-ra, így a bolygó egyik leggyorsabban gyorsuló autója.

Jay Leno egy 2014-es P1 szuperautó tulajdonosa. 1.15 millió dollárt ér, de lehet, hogy ez az érték csökkent, mióta megvette, mert a legtöbb autógyűjtővel ellentétben a Leno nem garázsban tartja, hanem rendszeresen vezeti. logikus, mert ki ne szeretne rendszeresen a világ egyik leggyorsabb autójával közlekedni?

5 Legjobb: 1955-ös Mercedes-Benz 300SL Gullwing.

Ezt a klasszikus autót, a 300SL Gullwinget a Mercedes-Benz 1954 és 1963 között gyártotta, miután 1952 és 1953 között versenyautóként gyártották. Ezt a gyönyörű klasszikus autót a Daimler-Benz AG építette, és közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel gyártotta. modell. A háború utáni Amerika gazdag teljesítményrajongói számára adaptálták könnyűsúlyú Grand Prix autónak.

A felfelé nyíló ajtók teszik ezt az autót annyira felismerhetővé. Sokak szerint ez az egyik legjobb autó, amit valaha készítettek, és biztosak vagyunk benne, hogy sokan féltékenyek, hogy Jay Lenónak van ilyen autója, mert az értéke 1.8 millió dollár. Leno felújította piros versenyautóját egy 6.3 literes V8-assal, miután megtalálta a sivatagban motor és sebességváltó nélkül.