A 24 legbetegebb autó rangsorolása Jay Leno garázsában

Korunk vitathatatlanul egyik legnagyobb autórajongója, Jay Leno több, mint méltányos része csodálatos autókkal rendelkezik. Sőt, 350 millió dolláros nettó vagyonával bőven megengedheti magának, hogy folyamatosan vásárolja a különféle egzotikus luxusautókat, amelyeket oly gondosan válogat össze gyűjteményébe. Érdekes, hogy az autógyűjtemény állítólag majdnem annyit ér, mint a nettó vagyona. Más szóval, míg sokan úgy gondolják, hogy az autók nem befektetések, a Leno nagy léptékben ennek ellenkezőjét tudta bizonyítani. Az autóértő közösségben nagyon híres Jay Leno először masszív autógyűjteményével kezdett hírhedtté válni, miközben talkshow házigazdája volt, mivel rendszeresen lefilmezték, amint mindenféle csodálatos autóban hagyja el a stúdiót.

A saját garázsában (amely nagyobb, mint a legtöbb ember otthona) a Tonight Show egykori házigazdája legalább 286 autót birtokol; 169 autó és 117 motorkerékpár. Leno autók iránti szeretete, amely messze túlmutat az átlagos autógyűjtőkén, segített neki felhívni a figyelmet világszerte, és egy másik karrierutat találni. A híresség annyira híressé vált az autók iránti szeretetéről, hogy immár a Popular Mechanics és a The Sunday Times rovatai is megjelentek. Továbbá, amikor az LA Noire fejlesztőinek egy kis kutatást kellett végezniük a videojátékok elkészítése érdekében, egyenesen Leno garázsába mentek. Ez valószínűleg annak köszönhető, hogy sok járművét saját kis szerelőcsapata restaurálja és szervizeli. Így vagy úgy, ennek az embernek a garázsa egy autómúzeumhoz hasonlított. Az alábbiakban közelebbről megtekinthetjük kiállításának legszebb darabjait.

24 Blastolene Special (Crystal Cisterna)

A Randy Grubb lantművész által tervezett egyedi, erre a célra épített Blastolene a Leno egyik kedvenc autója, amelyet autókiállításokon és egyéb rendezvényeken mutat be. Egy régi amerikai katonai harckocsi motorjával épített Blastolene Special egyedi gyártású alumínium testtel is rendelkezik. A masszív, 9,500 font súlyú jármű mindössze 1/11-e a megépítéséhez használt eredeti tank tömegének. Mindenesetre a masszív motor önmagában többet nyom, mint a Volkswagen Beetle. Sőt, még a Greyhound Bus átvitele is van. Ezenkívül a limitált szériás autó megvásárlása után Leno saját fejlesztési sorozatát is hozzáadta. Ezek közé tartozik az új, hatfokozatú Allison automata sebességváltó, az új elektromos rendszer, az új hátsó fékek és az alvázon végzett munka.

23 1969 Lamborghini Miura P400S

Vitathatatlanul a valaha készült egyik legszebb autó, a Lamborghini Miura P400S-t sokan a szuperautók megtestesítőjének tartják. A Bertone által készített Leno's Lam szó szerint az autóipar műterméke. Az autón kívül a Leno az autót bemutató magazinok borítóinak gyűjteményével is rendelkezik. Mi több, miközben sokan azzal érveltek, hogy ez az autó hajlamos a túlmelegedésre, a Leno kijelentette, hogy az autó kiválóan teljesít, ha a tulajdonos rendszeresen vezeti és rendszeresen karbantartja. Mindenesetre ennek az autónak a szépsége nagy része a kialakításában rejlik. A Marcello Gandini által tervezett autó (aki valóban ellátogatott Leno garázsába, hogy megnézze ezt az autót), az autó segített Lenonak eljutni a Lamborghini híres tesztvezetésére, a Valentino Balbonira is.

22 1936-os Kord 812 Sedan

A valaha készült egyik legszebb szedánnak tartott 1936-os 812 Cord szedán hátul aligátorháztetővel, elsőkerék-meghajtású felfüggesztéssel és még sok mással rendelkezik.

Forradalmi autó volt, amikor piacra került, az 1936-os Cord volt az első amerikai autó, amely kürtöt, rejtett fényszórókat és lezárt gázsapkát kapott.

Ráadásul ez volt az első független első felfüggesztésű amerikai autó. Mindenesetre, annak ellenére, hogy néhány összeomlási probléma az első bemutatásakor történt, a Lenót és azt átépítették, hogy megoldja az eredeti gyári problémákat. Nem tartozik a legtöbbet használt autók közé, úgy tűnik, hogy Leno elsősorban a történelmi értéke miatt akarta ezt az autót. Azonban tökéletes autócsapata van ahhoz, hogy ezt az autót kiváló állapotban tartsa.

21 1930-as Bentley G400

Egy másik lenyűgöző luxusautó, amelyet Leno ízlése szerint építettek, Jay 1930-as Bentley-je valójában 27 literes Merlin repülőgép-motorral rendelkezik.

Leno egy masszív modell, gyakran viccelődik azzal, hogy a Bentley molett változata minden lépésnél felhívja a figyelmet.

A legkülönfélébb bonyolult részletekkel borított egyedi dizájn és kiemelkedő kivitelezés, amelyet ennek a járműnek a megalkotásához használnak, felülmúlhatatlan. A hatalmas benzintartállyal és a lenyűgöző műszerfal-elrendezéssel kiegészítve valószínűleg a tolvajok eszébe sem jut ellopni ezt a dolgot, mert valószínűleg nem tudják kitalálni, hogyan kell működtetni, és valószínűleg nincs hova elrejteniük a hatalmas keretet. Akárhogy is, ez az autó tökéletes egy olyan autóértő gyűjteményéhez, mint Leno. Őszintén szólva nem tudom elképzelni ezt az autót más minőségben.

20 1931-es Duesenberg Model J városi autó

Bár Leno az aprólékos autófelújításairól ismert, a Leno eredetileg egy 1931-es Duesenberg Model J Town Cart vásárolt, mert ez volt az utolsó felújítatlan Duesenberg a piacon. Egy manhattani garázsban volt elrejtve az 1930-as évektől egészen 2005-ig, amikor Leno kezébe került. Azonban annak ellenére, hogy igyekezett megőrizni az eredeti állapotát, kiderült, hogy az autó túl messze van ahhoz, hogy megmenthető legyen. Miután évtizedek óta szörnyű szivárgást szenvedett, a karosszéria, akárcsak az autó többi része, szörnyű állapotban volt, amikor a Leno megvette. Mindenesetre az autó olyan volt, mint az új. A mindössze 7,000 mérfölddel a műszerfalon ez az autó a történelem része, határozott jövővel, köszönhetően a Lenónak.

19 1994-es McLaren F1

Az egyik új autója, bár Leno a veterán autókat részesíti előnyben, időnként kivételeket tesz, és újabb autókat vesz át. Minden idők kedvenc szuperautója, az 1941-es McLaren F1 egy limitált kiadás, mindössze 60 példányból. Ráadásul bár az autó kívülről kisebbnek tűnik, mint a Corvette, belül valójában szép és tágas.

Annak ellenére, hogy kétülésesnek tűnik, az autóban legfeljebb 2 személy fér el, és még oldalsó csomagterei is vannak.

Könnyű és gyors, mint mindig, a Leno imádja ezt az autót, mert könnyen siklik a forgalomban és onnan. A McLaren továbbra is a világ egyik leggyorsabb autója, a Bugatti Veyron után a második, amely természetesen szintén a Leno tulajdonában van.

18 Rocket LLC

Az eredetileg Gordon Murray és cége által tervezett rendkívül egyedi jármű, a Light Company Rocket csak 1991 és 1998 között készült. Az egyik legegyedibb autó az utakon, nem titok, hogy Leno miért ezt az autót választotta klasszikus kollekciójának kiegészítésére.

A mindössze 55 gyártott autó egyike, ez az autó együléses, rendkívül könnyű karosszériával (mindössze 770 font) rendelkezik, és Yamaha motorral hajtja, amelyet eredetileg motorkerékpárokhoz terveztek.

Sőt, hiába tervezték inkább versenyautónak, hamar kiderült, hogy ez az autó jobb az úton, mert annyira könnyű volt, hogy a gumik nem tartották jól a hőt. Ez ingerültséget kelt, amikor a pályán kell vezetni.

17 Bugatti Type 57 Atlantic SC

A világ egyik legszebb autójaként számon tartott 1937-es Atlantic '57 Bugatti Type-t még a legnagyobb autógyűjtők is irigylik. Az 1935-ös Type 57 Competition Coupe "Aerolithe" terméke (a görög "meteor" szóról kapta a nevét), az Atlanti-óceán állítólag egy barátjáról kapta a nevét, aki tragikusan meghalt, amikor megpróbált átkelni az óceánon. Bár a Bugatti csak az elmúlt években vált státuszszimbólummá a hip-hop közösségben, régóta az egyik legkeresettebb jármű a mindenféle autórajongó körében. Mindenesetre hűséges maradva a ritka, szép autók iránti szeretetéhez, sikerült megörökítenie egy ilyen gyönyörű autót, annak ellenére, hogy ebből a modellből a kezdetektől csak 4 darab készült.

16 1966 Oldsmobile Toronto

Az 1966-os Oldsmobile Toronado, amely akkor készült, amikor a különböző autógyártók versenyeztek egymással, hogy különleges, kiemelkedő autókat hozzanak létre, a cég „egyedi” autójának kellett volna lennie. Azáltal, hogy alapvetően megváltoztatta az összes autó építési módját, Toronado segített az autógyártóknak eltávolodni a régi doboz-on-a-doboz dizájntól, és lehetővé tette az autógyártók számára, hogy sokkal találékonyabbá váljanak az autók formája terén. Valójában elhangzott, hogy nagyon kevés kompromisszum született az alkotó elképzelését és a végterméket illetően. Egy meglehetősen ellentmondásos pillanatban, amikor az autó megjelent, az Oldsmobile gyártói elmondták, hogy sikeresnek tekintenek minden olyan autót, amelyet az emberek nagyon szeretnek vagy nagyon utálnak. Ez a modell mindkettőt megtestesíti.

15 1939 Lagonda V12

A British Lagonda néven ismert cég által gyártott meglehetősen nagy autó, az 1939-es Lagonda V12 látványos.

Először az 1936-os Londoni Autószalonon mutatták be ezeket a kicsiket, és úgy tűnik, időbe telt, mire tökéletesedtek, mivel csak 2 évvel később kerültek piacra.

Mindenesetre egyértelmű, hogy az alkotók évek óta dolgoznak az autó fejlesztésén. A sebességdémonok járművének tervezett új törvények a jelek szerint ennek a járműnek a megszűnését jelentik. Miután az Egyesült Királyság bevezette az óránkénti 30 mérföldes sebességkorlátozást, minden Gyors és dühös a dolog elvesztette eredetiségét. Tragikus. Ezeknek az autóknak a gyártói 6 különböző modellel rendelkeztek. Akárhogy is, a cég végül kénytelen volt csődöt jelenteni, a többi pedig az autógyűjtők története.

14 2017-es Audi R8 Spyder

Az egyik legújabb és legsportosabb autója, a 2017-es Audi R8 Spyder úgy néz ki, mint valami a mennyországban az autók szerelmeseinek. Bár már nincs hozzájuk kézi sebességváltó, az autó továbbra is olyan gyors, mint valaha.

A duplakuplungos sebességváltóval kiegészített autó 7 fokozattal rendelkezik a Leno vezetési élménye érdekében.

A V10 és V10 plus változatban elérhető Plus 610 lóerős, míg a normál változat továbbra is lenyűgöző 540 lóerős. 205 mérföld/órás végsebessége és 0 másodperc alatt 60-ról 3.2 mérföld/órára való gyorsulása miatt határozottan nem az a fajta autó, amelyet akkor választ, amikor azt szeretné, hogy könnyen észrevegyék. Ráadásul az Audi R8 Spyder, amelynek műszaki jellemzői szinte megegyeznek európai társaival, minden bizonnyal kiváló minőségű autó.

13 1966 Yonko Stinger Corvair

A '70-es Yenko Stinger Corvair egy olyan autó, amely egyenesen az 1966-os évek kedvenc műsorából vagy filmjéből tűnik ki, a festéstől a kerekekig. A még forgalomban lévő kevesek egyike, a Leno Stinger különösen az 54. helyen áll a ma is forgalomban lévő 70 közül. Jeff Guzzetta tűzoltótól vásárolták, aki szintén elképesztő munkát végzett az autó helyreállításával, és eredetileg versenyautóknak számítottak, amikor bemutatták őket. Guzetta szerint csak a harmadik tulajdonosa volt az autónak. Viszont elég rozsdás volt, amikor először felvette. Az autót a lehető legközelebb tartva eredeti megjelenéséhez, mivel eredetileg minden autó fehérre volt festve, a Leno a helyreállítás után is megtartotta ezt a színt.

12 1986 Lamborghini Countach

A 80-as évek legnépszerűbb szuperautójának tartott Leno évtizedek óta vezeti Lamborghini Countachját, és bevallotta, hogy ez volt a kedvenc "mindennapi autója". A kor egyik legnépszerűbb és legfényképezettebb autója, a Leno, úgy tűnik, elsősorban nosztalgia okokból vásárolta ezt az autót. Sőt, rámutatva arra, hogy egyikük sem érte el soha a 200 mérföld/órás sebességet, bár az autó szupergyorsnak és dühösnek tűnik, Leno szerint valójában nem az. Úgy tűnik, a híres dobozos forma, amelyet mindenki ismer és szeret, nem olyan aerodinamikus, mint amilyennek látszik. Akárhogy is, a Countach egyike azoknak az autóknak, amelyeket azért vesz, hogy lássák, nem cikázik a forgalomban.

11 2006 EcoJet

A Leno által maga tervezett és saját garázsában épített 2006-os EcoJet egy egyszerű szalvétára rajzolt rajznak indult. Teljesen amerikai autó, amely 100%-ban biodízellel működik, vagyis nem használ fosszilis tüzelőanyagokat. Ennek az autónak a belseje is 100%-ban visszaélésmentes, és környezetbarát festékkel van festve, így az egyik legkörnyezetbarátabb autó. eladó. A Leno fő célja egy olyan környezetbarát autó létrehozása volt, amely nem úgy működik, mint a Prius. Leno bevallotta, hogy soha nem állt szándékában eladni ezt az autót a tömegeknek, és csak azért tette, mert "több pénze van, mint esze". Szépnek kell lennie!

10 Gőzautó Doble E-1925 20

Bár nem tűnik különösebben gyorsnak, a Leno 1925-ös E-20 gőzautója a valaha készült egyik legnagyobb gőzautóként ismert. Az első automatikusan beinduló gőzgép, mielőtt ezt a modellt bemutatták, az embereknek szó szerint gyufát kellett gyújtaniuk, és meg kellett várniuk, amíg a motor felmelegszik és készen áll.

Ez az autó, amely korábban Howard Hughes tulajdonában volt, Murphy legelső eltűnő csúcsú roadstere.

Ráadásul az autó tervezésébe beépített sebességváltó nélkül az autó nagyon gyors anélkül, hogy kézi vagy automata sebességváltóval kellene megküzdenie. Elsősorban bemutatóautó volt, az autó nagy részét át kellett építeni, mivel Leno éppúgy szereti vele közlekedni az utakon, mint a bemutatóteremben bemutatni.

9 1955-ös Mercedes 300SL Gullwing kupé

Annak ellenére, hogy az egyik legrégebbi modell, az 1955SL 300 Mercedes Gullwing Coupe olyan gyors, mint amilyen egyedülálló.

Az Egyesült Államokban mindössze 1,100 és összesen 1,400 ilyen modellel a Leno ismét megszerezte a létező egyik legegyedibb modellt.

A Leno modellje azonban jelentős helyreállításra szorult. A sivatagban találva motor, sebességváltó és sok más dolog nélkül, Leno úgy döntött, hogy hosszú távú projektjeként vállalja. Sőt, az általános kialakítással kapcsolatos aggályok ellenére Leno az újjáépítés után azt mondta, hogy ez volt az egyik kedvenc autója. Nagyon könnyű és gyors, soha nem tudhatta volna, hogy ez az autó ilyen rossz állapotban van, amíg Leno a kezébe nem vette.

8 2014-es McLaren P1

Egy 2014-es McLaren P1-es autó, amely úgy néz ki, mint valami egyenesen a The Fast and the Furious-ból, az a cucc, amiből az autórajongó álmai készülnek. Szokás szerint egy privát McLaren P1 hiperautó első hivatalos tulajdonosa az Egyesült Államokban, Leno mindent megtett, hogy megszerezze álmai autóját.

A Volcano Yellowban játszódó Leno 1.4 millió dollárért megvásárolta az autógyűjtés történelmét.

A legmodernebb hibrid hajtástechnológiával és az elektronikusan korlátozott, 217 mérföld/órás végsebességgel a McLaren a gyártók által kizárólagosan gyártott csengők és sípok széles választékát kínálja. Sőt, miután részt vett egy fotózáson a Beverly Hills-i autókereskedésükben, Leno még néhány rajongót is meghívott az autókereskedésbe, hogy személyesen értékeljék új autóját.

7 1929-es Bentley Speed ​​​​6

Állítólag Leno minden idők egyik kedvenc autója, és lehetetlennek tűnik, hogy fotót vagy videót találjunk egy mosolytalan Lenoról ezzel az autóval. A 6 literes, 8 literesre korszerűsített, 3 literes motorral szerelt, terjedelmes autót korábban teljesítményautónak tartották, de praktikusabbra kellett módosítani. Ezen kívül 2 SU karburátort is hozzáadott, amelyek az eredeti verzióhoz mellékelt XNUMX-t váltották fel. A fej nélküli Leno blokkal kiegészítve nem kell aggódnia a fejtömítéssel kapcsolatos kellemetlen problémák miatt, amelyek gyakran sújtják a régebbi autókat. Igen, lehet, hogy kissé kínosnak tűnik, de tiszta autóipari arany!

6 1954-es Jaguar XK120M kupé

Az 1954-es Jaguar XK120M Coupe, a legszebb autó másik esélyese, az autó, amely felkerült Jaget a térképre. Sőt, a többségében raktári alkatrészek felhasználásával átépítették, ez az egyetlen jelentős frissítés, amelyet a Leno a Jag Coupé-n végzett (beleértve a 3.4-es motort, a dupla karburátort és a 4 sebességes Moss sebességváltót), a továbbfejlesztett drótkerekeken kívül. Ráadásul míg a normál változat 160 lóerős, addig az M változat 180 lóerős. Belül nem különösebben tágas, ez határozottan nem családi autó, és a legjobb, ha komoly gyűjtőkre bízzuk. Bár ezt az autót nem frissítették, hogy modernebb legyen, mint sok más autóját, Leno szerint ugyanolyan szórakoztató vezetni, mint a másik Jaguárját, amelyet erősen módosítottak.

5 1966 Volga GAZ-21

A Leno által "szórakoztató" orosz gyártmányú autó, az 1966-os GAZ-21 Volga minden bizonnyal érdekes autó, ha más nem is. Az egyik nagyszerű dolog ebben az autóban, a masszív felépítésben, hogy biztonságban fogja érezni magát erőteljes dizájnjával. Mi több, hihetetlen rozsdavédetüknek köszönhetően ezeknek az autóknak a többsége jobb állapotban van, mint más, ugyanebben az időszakban gyártott autók. A nehézkes kialakítás és az alacsony sebesség azonban ezt az autót mindennél inkább a gyűjtők tárgyává teszi.

A deluxe modellt 2.5 literes, 4 lóerős, négyhengeres motor hajtja, 95 mérföld/órás végsebességgel, ami nyilvánvalóan nem a Leno által megszokott gyors sportautó.

Eredeti és felújítatlan, ez egy példa arra, hogy a gyűjtők a mögöttük álló történelem miatt vásárolnak autókat, nem a megjelenésük vagy a teljesítményük miatt.