14 izomautó Bill Goldberg garázsában (és 6 másik aranyos autó)

Bill Goldberg az 1990-es évek egyik legnépszerűbb profi birkózója volt, a World Championship Wrestling (WCW) fő sztárjaként és nyilvános arcaként szolgált a Monday Night Wars csúcspontján. Ezt megelőzően valójában profi futballista volt, 1990-ben első évében a Los Angeles Ramsben, majd 1992-től 1994-ig az Atlanta Falconsban játszott. 1995-ben az új expanziós csapat, a Carolina Panthers választotta ki. de soha nem játszott velük.

A WCW 2001-es bezárását követően Goldberg egyszeri WWE nehézsúlyú világbajnok lett. 16 évvel később visszatért a WWE-hez, és ő az egyetlen, aki megnyerte a WCW nehézsúlyú bajnokságot, a WWE nehézsúlyú világbajnokságot és a WWE univerzális bajnokságot.

A színfalak mögött Goldberg is képzett szerelő, rengeteg izomautóval rendelkezik, amelyeket minden gyűjtő megirigyelne. Imád autókat bütykölni, és nem fél beszennyezni a kezét, és a birkózási sikere óta szinte minden autót megengedhet magának, amelyre rászánja magát. Egyik autója még egy magazin címlapján is szerepelt. nagy sebességűre átépített régi autó folyóiratban, és számos interjút és videóinterjút készített gyűjteményével kapcsolatban. Lenyűgöző autókollekciója azokra az időkre nyúlik vissza, amikor az izomautókról beszéltek a városban, és úgy bánik autóival, mint a gyermekeivel. Gyakran saját maga javítja meg vagy újjáépíti őket, mert sok ilyen autó szentimentális értékkel bír számára.

Íme 20 fotó Goldberg lenyűgöző autókollekciójáról.

20 1965-ös Shelby Cobra replika

Ez az autó lehet a legjobb az egykori bunyós gyűjteményében. Ezt a '65-ös Shelby Cobrát NASCAR motor hajtja, és Birdie Elliot, a NASCAR legenda, Bill Elliot testvére készítette.

Goldberg szintén NASCAR-rajongó, így logikus, hogy a NASCAR legendáit használja fel autók megalkotásához.

Goldberg bevallása szerint idegesíti a vezetőfülke kis mérete, és nagy felépítése miatt alig fér be az autóba. A Cobra replika feketére van festve, krómozással, hogy megfeleljen a festéknek, és becsült értéke 160,000 XNUMX dollár.

19 1963-as Dodge 330

A 63 Dodge 330 alumíniumból készült, és Goldberg elismerte, hogy kissé furcsa volt vezetni. Ez egy "nyomógombos" automata, vagyis a sebességváltáshoz le kell hajolni és meg kell nyomni egy gombot, ami kicsit furcsa. Goldberg Dodge 330-a szerepelt a Hot Rod címlapján, ahol beszélt egy kicsit az autóról. Goldberg még a furcsa "nyomógombos" váltás ellenére is 10-ből 10-re értékelte ezt az autót a cikkben. Saját szavai szerint egyértelműen Godlberg egyik legkülönlegesebb autója. Az autót csak 1962 és 1964 között gyártották, így nem csak Goldberg különlegessége, de meglehetősen ritka is.

18 1967-ös Shelby GT500

Míg Goldberg kollekciójában található Shelby Cobra replika az egyik kedvence, ennek az 67-as Shelby GT500-nek van a legszentimentálisabb értéke a garázsában lévő autók közül. Ez volt az első autó, amelyet Goldberg vásárolt, amikor sikeres lett a WCW-n. Goldberg elmondta, hogy gyerekkorában látta a GT500-at a szülei autójának hátsó ablakából.

Aznap megígérte magának, hogy nagyobb korában is megveszi ugyanazt, és természetesen meg is tette.

Az autót Steve Davistől vásárolták egy Barrett-Jackson autóaukción. Az autó értéke is több mint 50,000 XNUMX dollár, tehát van némi értéke a szentimentális értéken túl.

17 1970 Plymouth Barracuda

klasszikus gyorssávos autókon keresztül

Ezt az 1970-es Plymouth Barracudát többnyire versenyzésre használták, mielőtt egy birkózó kezébe került volna. Ez a Plymouth harmadik generációs autója, és Goldberg szerint minden izomautó-rajongó kollekciójában szerepelnie kell. Amikor először megjelent, sokféle motor állt rendelkezésre, a 3.2 literes I6-tól a 7.2 literes V8-asig. A Goldbergben 440ci van 4 sebességes manuálisval. Nem ez Goldberg kedvenc autója a gyűjteményében, de szerinte jól mutat, és közel 66,000 XNUMX dollárt ér. Valószínűleg minden igaz szerelő egyetért azzal, hogy ez a késői fázisú izomautó nagyon menő, és méltó arra, hogy bárki gyűjteményében legyen.

16 1970 Boss 429 Mustang

Az 1970-es Boss 429 Mustang az egyik legritkább és legnépszerűbb izomautó. Ezt a legerősebbnek hozták létre, 7 literes V8-as motorral, több mint 600 LE-vel. Minden alkatrésze kovácsolt acélból és alumíniumból készült.

Többek között biztosítási problémák miatt a Ford kisebb lóerősnek hirdette ezt az autót, de ez többnyire hazugság volt.

Ezek a Mustangok hangolatlanul hagyták a gyárat, hogy legálissá tegyék őket, a tulajdonosok pedig úgy hangolták őket, hogy a lehető legtöbb teljesítményt kapják. Goldberg úgy gondolja, hogy ennek az autónak az értéke "kikerült a slágerlistákról", és ez igaz, mivel a kiskereskedelmi ára 379,000 XNUMX dollár körül mozog.

15 2011-es Ford F-250 Super Duty

A 2011-es Ford F-250 Super Duty azon kevés izomtalan autók egyike Goldberg kollekciójában, de ez nem jelenti azt, hogy ne lenne izomzata. Ezt a teherautót mindennapi ingázása során használják, és a Ford köszönetképpen kapta katonai körútjáért a Ford által lebonyolított program részeként, amely a katonáknak a járművezetés élményét nyújtja. Goldbergnek sok Fordja van, így jó kabalája volt, mert ajándékba kapta ezt a teherautót. Ő is nagyon nagy termetű férfi, így az F-250 tökéletes a méretéhez képest. Goldberg szereti ezt a teherautót, és azt mondja, kényelmes belsővel és rengeteg erővel rendelkezik. Azt is elmondta, hogy az autó mérete megnehezítette a vezetést.

14 1965-ös Dodge Coronet replika

Goldberg nagy szószólója annak, hogy autói replikái a lehető legközelebb álljanak az eredetihez. Ez az 1965-ös Dodge Coronet replika büszkesége ebben a tekintetben, mivel igyekezett megőrizni friss és hiteles megjelenését, és nagyszerű munkát végzett.

A motor egy erős, klasszikus Hemi V8-as, amely óriási erővel látja el az autót.

Goldberg a Coronet-et versenyautóvá is alakította, amikor megvette, és a híres versenyautó-pilóta, Richard Schroeder vezette fénykorában. Azáltal, hogy az autót a lehető legjobban közelíti az eredetihez, valóban jól példázza, milyennek kell lennie egy hibátlan replikának.

13 1969 -es Chevrolet Blazer

Ez a '69-es Chevy Blazer kabrió egy másik autó, amely úgy tűnik, mintha fájna a Goldberg kollekcióban. Elmondása szerint kizárólag arra használja, hogy kutyájával és családjával strandoljon. Szereti az autót, mert mindenkit el tud vinni az útra, még a családi kutyáit is, amelyek mindegyike bő 100 kilogrammot nyom. Az autó tökéletes a családdal való utazáshoz, mert elfér benne minden szükséges poggyász és a hatalmas családi vízhűtő, amit a meleg napokra magukkal visznek. A tető is leesik, így a lehető legteljesebb mértékben élvezheti.

12 1973 Super-Duty Pontiac Firebird Trans Am

Annak ellenére, hogy ez az autó csodálatosan néz ki, Hot Rod cikkében Goldberg 73-ből 7-re értékelte a '10-as Super-Duty Trans Am-ját, csak azért, mert nem szereti a piros színt. Azt mondta: "Azt hiszem, 152 darabot készítettek belőlük, automata, légkondicionált, Super-Duty - valami olyasmi, mint az erős motorok utolsó évében." Hozzátette, hogy rendkívül ritka autóról van szó, de megjegyezte, hogy megfelelő szín kell, hogy megérjen egy ritka autót, és az autó festése nem kóser, mert az autó eredeti értéke csökken. Goldberg azt tervezi, hogy vagy lefesti az autót egy neki tetsző színre, és ezért nem adja el, vagy csak úgy adja el, ahogy van. Akárhogy is, az egykori birkózó számára előnyösnek kell lennie.

11 1970 Chevrolet Camaro Z28

Az 1970-es Chevrolet Camaro Z 28 korának erős versenyautója volt, nagyszerű teljesítménnyel. Erősen hangolt LT1-es motor hajtotta, közel 360 lóerővel. Egyedül a motor késztette Goldberget az autó megvásárlására, és 10-ből 10-et adott rá, kijelentve: „Ez egy igazi versenyautó. Egyszer a 70-es évek Trans Am sorozatában versenyzett. Teljesen gyönyörű. Bill Elliott restaurálta”, amelyről talán felismerheti a NASCAR legendáját. Azt is mondta: „Van versenyelőzménye. A Goodwood Fesztiválon versenyzett. Nagyon menő, készen áll a versenyre."

10 1959 Chevrolet Biscayne

Az 1959-es Chevy Biscayne egy másik autó, amelyre Goldberg mindig is vágyott. Ennek az autónak is hosszú és fontos története van. Ez volt a csempészek fő járműve, amellyel a holdfényt egyik helyről a másikra szállították.

Amint Goldberg meglátta ezt az autót, tudta, hogy szüksége van rá.

Az '59-es Biscayne árverésen volt, amikor észrevette, mondta. Sajnos aznap otthon felejtette a csekkfüzetét. Szerencsére egy barátja kölcsönadott neki pénzt, hogy vegyen egy autót, így megkapta, és még mindig a garázsában áll, mint az egyik kedvenc autója.

9 1966 Jaguar XK-E Series 1

A Jaguar XK-E-t, vagyis E-Type-ot nem más, mint maga Enzo Ferrari választotta a világ legszebb autójának. Ez a brit sportautó-legenda önmagában nem izomautó, és ez az egyetlen Goldberg autója, amely nem az Egyesült Államokból származik. Ennek a '66-os XK-E kabriónak érdekes története van: Goldberg egyik barátjáé volt, aki 11 dollárért ajánlotta fel Goldbergnek az autót. Mondanom sem kell, hogy Goldberg nem hagyhatta ki a lehetőséget, hogy olyan autót birtokoljon, amelyet a Sports Car International a 60-as évek legjobb sportautójának választott, és a Daily Telegraph „1 legszebb autó” listájának élére került.

8 1969 Dodge töltő

a justacarguy.blogspot.com oldalon keresztül

Ezt a klasszikus izomautót szinte mindenki kedveli, akinek nem közömbös az izomautó. Jelenléte a népszerűségéről beszél, amióta az autó népszerűvé vált a Dukes of Hazzard filmekben.

Goldberg ugyanazt érzi a kék töltőjével kapcsolatban, mint a legtöbb izomautó-rajongó.

Azt mondja, ez a megfelelő autó a számára, ugyanazokkal a tulajdonságokkal, amelyek Goldberget jelképezik. A Charger erős, és ezt a második generációs modellt ugyanaz a 318 literes V5.2 8ci motor hajtotta, mint az 1966 és 1967 közötti első generációs modelleket.

7 1968-es Plymouth GTX

A Goldberg által birtokolt 67 Shelby GT500-hez hasonlóan ennek a '68-as Plymouth GTX-nek is sok szentimentális értéke van számára. (Kettőt ő is birtokol.) A Shelby mellett ez az autó volt az egyik első autó, amit valaha vásárolt. Azóta eladta az autót, és azonnal megbánta a döntését. Goldberg fáradhatatlanul kereste azt a fickót, akinek eladta az autóját, végül megtalálta és visszavette az autót. A gond csak az volt, hogy az autót alkatrészenként adták át neki, ugyanis a tulajdonos szinte az összes alkatrészt leszedte az eredetiből. Goldberg vett egy másik GTX-t, mint az elsőt, csak a keménytetős változat volt. Ezt a keménytetőt sablonként használta, így tudta, hogyan kell összeállítani az eredetit.

6 1968 Dodge Dart Super Stock replika

Ez a '68-as Dodge Dart Super Stock replika azon ritkaságok közé tartozik, amelyeket a Dodge egyetlen okból készített: a versenyzést. Ezekből az autókból mindössze 50 darab készült, ami rendkívül ritka, és minden héten versenyezni kellett velük.

Az autó könnyű az alumínium alkatrészek felépítésének köszönhetően, ami gyorssá és mozgékonyabbá teszi.

A sárvédők, ajtók és egyéb alkatrészek alumíniumból készültek, ami lehetővé tette az értékes súly csökkentését, amennyire csak lehetséges. Goldberg az autó ritkasága miatt akart egy másolatot, hogy vehesse, és ne veszítse el értékét. Az ütemezése miatt azonban megépítése óta csak 50 mérföldet mutatott a kilométer-számlálón.

5 1970 Pontiac Trans Am Ram Air IV

A Goldberg által birtokolt izomautók többsége nemcsak értékes számára, hanem ritka is. Ez a '70-es Pontiac Trans Am Ram Air IV sem volt kivétel. Goldberg vásárolta meg minden helyről az eBay-en. Ram Air III karosszériája van, de a Ram Air IV motor 345 LE V400 helyett 6.6 lóerős 8ci 335 literes V8-as. Ennek az autónak a ritkasága addig tart, amíg az eredeti alkatrészei tönkre nem mennek, Goldberg pedig hű maradt a gyökereihez. Azt mondta: „Az első autó, amit teszteltem, egy 70-es kék-kék Trans Am volt. Olyan gyors volt, amikor 16 évesen teszteltem, anyám rám nézett, és azt mondta: "Soha nem fogod megvenni ezt az autót." Nos, megmutatta neki, nem?

4 1968 Yenko Camaro

Goldberg gyermekkora óta rajong az autókért. Egy másik autó, amire fiatalon mindig is vágyott, egy '68-as Yenko Camaro volt. Ezt az autót azután vásárolta meg, hogy nagyon sikeres volt pályafutása során, és nagyon drága volt, mert ebből az autóból csak hét készült. A népszerű autóversenyző, Don Yenko mindennapi autóként használta.

Ez a "Super Camaro" szupersportkocsiként kezdte életét 78 LE-s L375-as motorral, amelyet végül (Yenko) 450 LE-s változatra cseréltek.

Don Yenko-nak nagyon tetszett az autó első hűtőrácsa, első sárvédői és hátsó része. Bár Goldberg birtokolja a hét autó egyikét, valójában 64 darabot gyártottak le két év alatt, de ezeknek kevesebb mint fele maradt fenn a mai napig.

3 1967-es Mercury Pickup

Ez a '67-es Mercury kisteherautó egy másik jármű, amely teljesen kihagyottnak tűnik Goldberg garázsában, de talán nem annyira, mint a Ford F-250-e. Ez valószínűleg azért van, mert a 60-as években készült, mint sok más autója. Pénzben nem túl értékes, de az értéke abból adódik, hogy az egykori birkózónak óriási érzelmi értéke van. Ez a teherautó Goldberg feleségének családjához tartozott. Felesége családi gazdaságában tanult meg vezetni, bár 35 évnyi utcán hagyva gyorsan berozsdásodott. Így Goldberg kitalálta, és így szólt: „Ez volt a legdrágább '67-es Mercury teherautó-felújítás, amit valaha látott. De okkal tették, mert nagyon sokat jelentett az apósomnak, a feleségemnek és a nővérének.”

2 1962-os Ford Thunderbird

Ez az autó már nem Goldbergnél van, hanem a testvérénél. Természetesen ez is gyönyörűség. Goldberg vezette ezt a klasszikus autót az iskolába, és korábban a nagymamáé volt, így ez egy másik nagyon szentimentális értékű autó volt számára.

Nem különösebben ritka, de a felépülés kiváló.

A '62-es Thunderbird motor csaknem 345 lóerőt produkált, de a motorproblémák miatt később leállították - igaz, legkorábban 78,011 XNUMX darab készült belőle. A Thunderbird a „személyes luxusautók” néven ismert piaci szegmens létrehozásáért felelős, és egyetlen autó sem jut eszünkbe, amely jobban tükrözné ezt a három szót.

1 1970 Pontiac GTO

Az 1970-es Pontiac GTO egy ritka autó, amely megérdemli, hogy a Goldberg kollekciójában szerepeljen izomautó-rajongóként. Van azonban valami furcsa ebben a GTO-ban, mivel többféle motorral és sebességváltóval érkezett. A nagyteljesítményű változat közel 360 lóerőt ad le, de a hozzá tartozó váltó csak 3 sebességes váltó. Emiatt ez az autó valami gyűjtemény. Goldberg azt mondta: „Jó elméjével ki vezetne háromsebességes kézi sebességváltót egy ilyen erős autóban? Egyszerűen semmi értelme. Imádom, hogy ez olyan ritka, mert csak egy szokatlan kombináció. Még soha nem láttam három szakaszt. Szóval nagyon klassz."

Források: hotrod.com, motortrend.com, medium.com, nadaguides.com