2170 (21700) cella a Tesla 3 akkumulátorokban jobb, mint az NMC 811 cellák a _jövőben_
Tartalom
Az Electrek a Tesla tőzsdei jelentéséből és képviselői nyilatkozataiból merített néhány érdekességet a Tesla Model 3 akkumulátoráról. Sok jel utal arra, hogy 2170 tétel szerepel benne, 2-3 évvel a világ előtt járnak. Ez könnyebbé teszi az autót, és a versenyzőknek gondot okoz az azonos távolságok elérése.
Rövid bemutatkozás: akkumulátor és cella – miben különböznek egymástól
tartalomjegyzék
- Rövid bemutatkozás: akkumulátor és cella – miben különböznek egymástól
- 2170 cella, azaz vadonatúj tesla 3 akkumulátor
Emlékezzünk vissza, hogy a cellák az elektromos jármű akkumulátorának alapvető építőkövei. Egy egyes cella lehet független akkumulátor (például óra vagy okostelefon akkumulátora), de része lehet egy sokkal nagyobb, a BMS által vezérelt egésznek is. Az elektromos járművekben az akkumulátor mindig cellák és BMS gyűjteménye:
> BMS vs TMS - Mi a különbség az elektromos járművek akkumulátorrendszerei között?
2170 cella, azaz vadonatúj tesla 3 akkumulátor
Az Electrek a Tesla negyedéves jelentéséből és a részvényesi beszélgetésekből merített néhány információt 2170 linkről*)Magasabbak, átmérőjük és kapacitásuk nagyobb, mint a Model S és Model X modellekben használt 18650 cellák. A Tesla magasabb nikkeltartalommal büszkélkedhet. Most pedig jöjjön a szórakoztató rész: A Tesla NCA (nikkel-kobalt-alumínium) celláknak alacsonyabb kobalttartalommal kell rendelkezniük, mint az NMC 811 (nikkel-kobalt-mangán) cellákban.†hogy más gyártók csak a jövőben gyártanak!
Milyen következményekkel járnak ezek a változások? Óriási:
- A Tesla Model 3 súlya megegyezik az ebbe a szegmensbe tartozó belsőégésű autókkal; ha régi 18650-es cellákat használna, nehezebb lenne,
- az alacsonyabb kobalttartalom az akkumulátorok alacsonyabb gyártási költségeit jelenti, és ezért kevésbé érzékeny a magasabb világpiaci árakra,
- az akkumulátor nagy energiasűrűsége kisebb költséget jelent kilowattóránként vagy 100 kilométerenként.
> Új akkumulátor technológia = 90 kWh Nissan Leaf és 580 km hatótáv 2025 körül
Az Electrek portál nem kockáztatja ezt az állítást, de a történetek ezt mutatják A Tesla az akkumulátoraival körülbelül 2-3 évvel előrébb jár a versenytársak előtt.... Ez az elmúlt 10 év során elért technológiai előny.
*) A Tesla ezeket a cellákat "2170-nek", néha "21-70-nek" nevezi, a világ többi része pedig hosszú elnevezést használ: 21700. Ez 21 milliméter átmérőt és 70 milliméter magasságot jelent. Összehasonlításképpen: az 18650 cella 18 milliméter átmérőjű és 65 milliméter magas.
**) mind az NCM (pl. Basf), mind az NMC (pl. BMW) jelölések használatosak.
A képen: linkek (ujjak) 2170 a Tesla 3-tól és kisebb 18650 ujjak a Tesla S / X-től (c) mellettük a Tesla
Ez érdekelheti:
