3 pont az út stabilitásának tesztelésére
Tartalom
Akár több ezer kilométert tett meg nyáron, akár télen túl sokáig a garázsban hagyta a motorkerékpárját, mindkét esetben befolyásolhatja autója irányíthatóságát. Milyen felszereléseket kell ellenőrizni, hogy a motorkerékpár az úton maradjon? Kopott abroncsok, eldugult felfüggesztés, kormányzás és ízületi játék stb., a jó kerékpárkezelés e különböző elemek egyensúlyának kérdése, az egyik egyszerű kiegyensúlyozatlansága mindent megváltoztathat.
Mielőtt tehát ismét útnak indulna, itt van 3 dolog, amit mindenképpen ellenőriznie kell, hogy a kerékpár újra üzemképes legyen!
Kerekek - az első garancia a jó stabilitásra az úton
A jó tapadás érdekében először a gumikat kell ellenőrizni egy motorkerékpáron. Valójában a kétkerekű járművek összes alkatrésze közül azok változnak a leggyakrabban és leggyorsabban.. Ezért, instabilitás esetén először a gumiabroncsokat és a kerekeket kell gyanítani.
Először ellenőrizze a gumiabroncs kopását. Valóban kopottak, ha hátul "laposnak" vagy elöl "tetőnek" tűnnek. A csökkent barázda mélysége szintén a kopás jele. Ha a gumiabroncsok elhasználódtak, a szög beállításakor a progresszivitás elvesztése és kanyarodáskor némi instabilitás tapasztalható. Kanyarodáskor biztosan észreveszi a talajjal való érintkezési felület jelentős csökkenését. Ebben az esetben szükséges rfrissítse a gumikat.
Másodszor, ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását. Ha a motorkerékpár télen hosszú ideig ugyanazon a helyen tartózkodik, abroncsai természetesen és elkerülhetetlenül elveszítik a nyomást. Tudnia kell, hogy a belső nyomás határozza meg az autó viselkedését. Az úttartás javítása érdekében ne felejtse el újból felfújni a gumiabroncsokat a megfelelő nyomásra..
Ellenőrizze a futómű jó tapadását.
Jó abroncsnyomás mellett a megfelelő felfüggesztés beállítása biztosítja a biztonságos vezetést. A felfüggesztések azok, amelyek a két kereket a motorkerékpár vázához kötik. Általában nyomás alatti levegőt tartalmazó rugó és/vagy villa képviseli őket.
A felfüggesztés 4 különálló elemből áll, beleértve a villát, lengéscsillapítókat, lengőkart és kormányt. Főszerepgyőződjön meg arról, hogy a kerekek a talajhoz vannak csatlakoztatva, Lehetővé teszik a jó úttartást, függetlenül az útviszonyoktól, a motorkerékpár mozgásának sebességétől, a forgásszögtől és a fékezőerőtől. Amellett, hogy biztosítják a pilóta kényelmét, lehetővé teszik jobb ütéselnyelés.
Így a felfüggesztés beállítása meghatározza a jó ütéscsillapítást, a kormányzási viselkedést, valamint a motor és a keret tartósságát. Ezeket a súlyához és a lehetséges utas átlagos súlyához, valamint a poggyász súlyához kell igazítani. A beállításra akkor is szükség van, ha a lengéscsillapító leülepedik.
Ellenőrizze a csatornát is
A túl laza vagy túl szoros lánc egyaránt probléma. Túl szoros, nem csak gyorsan elhasználódik, hanem el is törik, és ezzel együtt a váltó meghibásodik. Másrészt a normál feszítőlánc rugalmasságot és stabilitást biztosít az úton vezetés közben.
Ez azt jelenti, hogy figyelnie kell a lánc normális feszességét. Ehhez helyezze a motorkerékpárt úgy, hogy a hátsó kerék a földön legyen. Ezután hagyjon 3 cm -es rést a lánc és a lengőkar között.
Ezenkívül ellenőrizni kell a lánc kenési állapotát. A kenést 1000 csatlakozónként kell elvégezni. Ha intenzíven használ motorkerékpárt, ezt 500 km -enként kell elvégeznie. Ellenkező esetben, függetlenül attól, hogy motorral közlekedik -e a városban vagy az úton, fontos, hogy minden nedves út után kenje meg a láncot.
