4 olyan hiba az autó tetején történő áruszállításnál, amely súlyos károkat okozhat
Tartalom
Mindjárt itt a nyári szezon, ami azt jelenti, hogy sok autós terhet cipel majd járművei tetején. Minden járművezető kötelessége betartani a közlekedési szabályokat, megvédeni magát és a többi közlekedőt a vis maior helyzetektől.
A megengedett legnagyobb súlyt nem veszik figyelembe
A közlekedés biztonsága nemcsak a közlekedési szabályok betartásán alapul, hanem a jármű műszaki jellemzőinek figyelembevételén is. A nem szabványos csomagok tetőre helyezésekor érdemes figyelembe venni az autóra szerelt tetősínek teherbírását:
- a hazai autók esetében ez a szám 40-70 kg;
- a legfeljebb 10 éve gyártott külföldi autók esetében - 40-50 kg.
A számításnál nem csak a rakomány tömegét érdemes figyelembe venni, hanem magának a csomagtartónak (különösen házilag) vagy a korlátnak a súlyát is.
Egy másik fontos paraméter a jármű egészének teherbírása. Ez a mutató a PTS-ben a "Maximális megengedett súly" oszlopban adható meg. Nem csak a rakomány súlyát tartalmazza, hanem az utasokat, a sofőrt is.
A megengedett súly- és teherbírási normák túllépése a következő negatív következményekkel járhat:
- garanciavesztés a gyártó részéről a csomagtartóra. Ha ezt az elemet kiegészítőleg telepítették, és nem volt benne a járműben;
- a jármű tetejének deformációja;
- a túlzott terheléshez kapcsolódó egyéb alkatrészek és elemek hirtelen meghibásodása;
- a biztonság csökkenése a jármű irányíthatóságának elvesztése miatt (nem megfelelő súlyeloszlás esetén a tetőn).
Nincs sebességcsökkentés
A tetőn lévő rakomány jó ok arra, hogy fokozottan ügyeljünk a sebességkorlátozásra. Az SDA-ban nincsenek egyértelmű utasítások a megrakott személygépkocsi mozgási sebességére vonatkozóan, azonban a gyakorlati ajánlások a következők:
- egyenes vonalban haladva, jó minőségű lefedettségű úton - legfeljebb 80 km / h;
- fordulóba való belépéskor - legfeljebb 20 km / h.
Terhelt személyautó vezetésekor nem csak a sebességet érdemes figyelembe venni, hanem a tapadást és a széljárást is. Minél nagyobb a terhelés a tetőn, annál nehezebben tud ellenállni a jármű a szélnek. A megnövekedett tömeg a féktávolságot is befolyásolja. Meghosszabbodik, ami azt jelenti, hogy a vezetőnek ezt a tényt figyelembe kell vennie, és a szokásosnál kicsit korábban kell reagálnia az akadályra. A hirtelen, álló helyzetből történő indítás eltörheti a rögzítőelemeket, és a csomagtartó teljes tartalma a mögötte haladó járműre esik.
A merevséget nem veszik figyelembe
Az autó holisztikus kialakítású, és a maximális terhelés kiszámítását mérnökök végzik, az összes elem egyenletes súlyeloszlása alapján. Ez az egyensúly megtörhető egy egyszerű és első pillantásra nem nyilvánvaló cselekvéssel.
Elegendő mindkét ajtót egyszerre kinyitni az utastér egyik oldalán (elöl vagy hátul, jobb vagy bal). Ebben az esetben a tetőre helyezett terhelés növeli az autó fogasléceinek és vázának terhelését. A norma jelentős túllépése vagy rendszeres túlterhelés esetén az állványok deformálódnak, és az ajtók többé nem nyílnak / záródnak szabadon.
A hevederek nincsenek teljesen megfeszítve
A megbízható rögzítés a biztonság fő szempontja. A csomagtartón leejtett vagy ferde rakomány károsíthatja a közeli járműveket, vagy súlyosan befolyásolhatja a jármű kezelését. De nem elég a kötelek vagy kábelek szoros meghúzása, a csomagokat úgy kell elhelyezni, hogy ne kopogtassanak vagy ne adjon más hangot, ha durva utakon vagy a légáramtól. A hosszan tartó monoton zaj megakadályozza, hogy a vezető a forgalmi helyzetre koncentráljon, fejfájáshoz és fáradtsághoz vezet.
Egyéb ajánlások a csomagok autó tetejére történő rögzítéséhez:
- hosszú utazás során 2-3 óránként ellenőrizze a rögzítőelemek megbízhatóságát;
- ha durva utakon vezet, csökkentse az ellenőrzések intervallumát 1 órára;
- a rendeltetési helyre érkezéskor ellenőrizze magának a csomagtartónak a tartóinak épségét;
- a rakomány minden nyitható vagy kihúzható elemét (ajtók, dobozok) kiegészítőleg rögzíteni kell, vagy külön kell szállítani;
- a zaj csökkentése érdekében a merev csomagtartókeret vékony habgumival vagy vastag szövettel tekerhető több rétegben. Fontos, hogy az ilyen hangszigetelést szorosan rögzítse, hogy ne okozza a poggyász leesését.
