5 biztonsági öv-mítosz, amely veszélyezteti az embereket
Tartalom
Sok autós alábecsüli a biztonsági öv fontosságát, és figyelmen kívül hagyja ezt a védelmi intézkedést. Ugyanakkor kevesen gondolják, hogy minden szabályt a végzetes hibák elkerülése érdekében dolgoztak ki. A mérnökök és a tervezők gondoskodtak az öv jelenlétéről egy modern autóban, ami azt jelenti, hogy valóban szükség van rá. Tehát a fő tévhitek, amelyek életekbe kerülhetnek.
Ha van légzsákod, nem tudod becsatolni
A légzsákot sokkal később fejlesztették ki, mint a biztonsági öveket, és tartozék. Működése csak a rögzített utas számára készült.
A párna kinyitása akár 0,05 másodpercet is igénybe vesz, ami azt jelenti, hogy óriási az elsütés sebessége. Baleset esetén egy bekötözetlen sofőr rohan előre, és egy párna rohan feléje 200-300 km/h sebességgel. Ilyen sebességgel bármilyen tárggyal való ütközés elkerülhetetlenül sérüléshez vagy halálhoz vezet.
Egy második lehetőség is lehetséges, nem kevésbé sajnálatos, nagy sebességnél a vezető még azelőtt találkozik a műszerfallal, hogy a légzsáknak ideje lenne dolgozni. Ilyen helyzetben az öv lelassítja az előrehaladást, és a biztonsági rendszernek lesz ideje biztosítani a szükséges védelmet. Emiatt még rögzítve is úgy helyezkedjen el, hogy a kormánykerék és a mellkas között legalább 25 cm legyen.
Így a légzsák csak övvel párosítva hatásos, különben nemhogy nem segít, de rontja is a helyzetet.
Az öv akadályozza a mozgást
A modern övek lehetővé teszik a vezető számára, hogy bármilyen eszközt elérjen a panel előtt: a rádiótól a kesztyűtartóig. De a hátsó ülésen lévő gyerek felé nyúlni már nem megy, az öv zavarja. Ha így korlátozza a mozgást, akkor jobb hagyni, hogy korlátozza a vezető és az utasok lehetőségeit, minthogy hiánya sérüléseket okozzon.
Az öv nem akadályozza a mozgást, ha simán mozog, így a rángatásra reagáló zár nem működik. A biztonsági öv becsatolása inkább lelki kényelmetlenség, mint valódi kényelmetlenség.
Balesetben sérülést okozhat
Az öv valóban sérülést okozhat egy balesetben. A nyaki gerinc károsodásához vezethet, ha egy baleset következtében az öv már működött, és a test tehetetlenségből halad előre.
Más esetekben többnyire maguk a sofőrök a hibásak. Vannak hívei az úgynevezett "sportfitnek", vagyis a fekvő lovaglás szerelmesei. Ebben a helyzetben egy balesetben a vezető még lejjebb csúszik, és láb- vagy gerinctörést szenved, az öv pedig hurokként működik.
Az öv által okozott sérülés másik oka a helytelen magasságállítás. Leggyakrabban ez akkor fordul elő, amikor egy gyermeket más méretekhez tervezett felnőtt övvel próbálnak rögzíteni. Baleset és hirtelen fékezés esetén kulcscsonttörés lehetséges.
Ezen túlmenően a nagy ékszerek, a mellzsebekben lévő tárgyak és egyebek kárt okozhatnak.
Ezek a sérülések azonban nem hasonlíthatók azokhoz a sérülésekhez, amelyeket egy bekötözetlen vezető vagy utas szerezhetett volna ugyanabban a helyzetben. És ne feledje, hogy minél kevesebb ruhadarab a test és az öv között, annál biztonságosabb.
Egy beszíjazott felnőtt a karjában tarthatja a gyermeket
Annak megértéséhez, hogy egy felnőtt képes-e a gyermeket a karjában tartani, forduljunk a fizikához, és ne feledjük, hogy az erő tömege szorozva gyorsulással. Ez azt jelenti, hogy egy 50 km / h sebességű balesetben a gyermek súlya 40-szeresére nő, vagyis 10 kg helyett mind a 400 kg-ot meg kell tartania. És nem valószínű, hogy sikerül.
Így még egy bekötözött felnőtt sem tudja majd a karjában tartani a gyereket, és nem nehéz elképzelni, milyen sérüléseket szenvedhet egy kis utas.
A hátsó ülésen nincs szükség biztonsági övre
A hátsó ülések sokkal biztonságosabbak, mint az elsők – ez vitathatatlan tény. Ezért sokan úgy vélik, hogy ott nem lehet becsatolni a biztonsági övet. Valójában a bekötözetlen utas nemcsak önmagára, hanem másokra is veszélyt jelent. Az előző bekezdésben bemutattuk, hogyan nő az erő hirtelen fékezéskor. Ha egy személy ilyen erővel megüti magát vagy meglök egy másikat, akkor a sérülés nem kerülhető el. És ha az autó is felborul, akkor egy ilyen magabiztos utas nem csak önmagát öli meg, hanem a kabinban is repül, megsebesítve másokat.
Tehát mindig be kell csattannod, még a hátsó ülésen is.
Bármi is legyen a vezető képessége, előre nem látható helyzetek történnek az úton. Annak érdekében, hogy később ne kelljen a könyökét harapni, jobb, ha előre gondoskodunk a biztonságról. Hiszen a modern biztonsági övek nem zavarják a vezetést, hanem valóban életeket mentenek meg.
