5 nem nyilvánvaló ok, amiért a gumiabroncsok télen kimerülnek

Télen a kerekek gyakran leereszkednek, és meglehetősen nehéz meghatározni az okot. És az is előfordul, hogy a sofőr maga követ el kisebb hibákat, amelyek kerékmaratáshoz vezetnek. Az AvtoVzglyad portál bemutatja a gumiabroncsokból a levegő kibocsátásának legimplicitebb okait.

A legtöbb sofőr általában soha nem figyel a kerékszelepekre, de sok múlik rajtuk. Például idővel a szelepeken lévő gumiszalagok megrepednek, és ez az egyik oka annak, hogy a kerék mérgezni kezd. A repedés folyamatát a gumival szemben agresszív közúti reagensek fokozzák, amelyeket fáradhatatlanul szórnak az utakra. Talán az első tél után rendbe jönnek a szelepek, de a második-harmadik hideg évszak beköszöntével kellemetlen meglepetés várhat a vezetőre.

Az orsók is szenvednek a reagensektől, különösen a cinkötvözetből készülteknél. Ilyeneken gyorsan megjelenik a mély rozsda, és a kerék ereszkedni kezd. Ha nem cseréli ki időben a teljes szelepet, akkor teljesen levegő nélkül maradhat az abroncsokban, és be kell szereznie egy „póta gumit”.

A szép fém keréksapkák is rossz szolgálatot tehetnek. Ugyanazoktól a reagensektől és a fagytól erősen hozzátapadnak az orsókhoz, és a lecsavarási kísérlet összeomlott szeleppel végződik.

Defektet kaphatunk, ha egy meleg garázst hidegben hagyunk "mínusz" 10 fokra. Ebben az esetben olyan helyzet áll elő, amikor a gumik még nem melegedtek fel. És a hőmérséklet-különbség tekintetében a gumiabroncs nyomásesése körülbelül 0,4 atmoszféra lehet, ami meglehetősen jelentős. Kiderült, hogy még a hidegben normál nyomásra felfújt abroncsok is félig leeresztenek. Ez növeli az üzemanyag-fogyasztást, rontja az irányíthatóságot, különösen vészhelyzetben, amikor gyorsan kell vezetnie.

Végül, ha az autónak vannak nyomott kerekei, akkor azok meglehetősen ellenállnak a gödörben való ütközésnek. Ebben az esetben a tárcsa perem meghajlítható a gödör szélével érintkezve. A perem belső részét értjük, vagyis azt, amelyik nem látható a szemmel. Így lassan kijön a levegő az abroncsból, és a vezető nem is sejti, mi a probléma. Az abroncsboltban tett látogatással biztosan megfeszíti, inkább felpumpálja a kereket. Ennek eredményeként újra be kell szereznie egy tartalék „hengert”, és el kell kezdenie táncolni egy tamburával, hogy kicserélje a kereket.