6 hiba, amit sok autós elkövet télen

A téli időszak szélességi köreinken komoly próbatételekkel jár az autók és az emberek számára. A fagyok meglehetősen megterhelővé teszik az autósok életét.

A gép túl hosszú vagy túl rövid bemelegítése

Bármilyen új technológiát is alkalmaznak egy modern belső égésű motor gyártása során, az továbbra sem nélkülözheti a dugattyúkat és a gyűrűket. A motor bekapcsolásakor először a dugattyúk alja melegszik fel, míg a horonyzóna érezhetően lemarad a fűtésben. Ennek eredményeként az egyenetlenül felmelegedett motoralkatrészek gyors terhelése nem járul hozzá a tartóssághoz. Ezért a motor túlságosan rövid bemelegítése vagy annak hiánya nem javasolt belső égésű motorral felszerelt autókon.

Másrészt a motor szükségtelenül hosszú bemelegítése is irracionális. Bemelegítés után az alapjáraton működő motor értelmetlenül szennyezi a légkört, és a sofőr által üzemanyag-vásárlásra költött pénzt a szélnek dobja (a szó teljes értelmében).

A szakértők úgy vélik, hogy a motor optimális felmelegedési ideje -5 és -10 ° C közötti levegőhőmérsékleten 20 percen belül van. Ezenkívül az utolsó 3 percnek bekapcsolt tűzhely mellett kell eltelnie, ami segít leolvasztani a szélvédőt.

Az önindító végiggörgetése, ha hidegben nem indult be azonnal az autó

Ha egy ismerten jó indítóval a hidegben lévő autó 2-3 indítókulcs 5 másodperces elfordítási kísérlete után nem akar elindulni, akkor a motor nem indul be. Az önindító további indítására tett kísérletek csak a lemerült akkumulátor teljes lemerüléséhez vezetnek.

Ha arra gyanakszik, hogy az akkumulátor nincs a legjobb állapotban, először ajánlott 20 másodpercre bekapcsolni a tompított fényt a fényszórókban. Ez aktiválja az akkumulátor kémiai folyamatait.

Ezen túlmenően, ha az autó kézi sebességváltóval rendelkezik, célszerű lenyomni a tengelykapcsolót az indítókulcs elfordítása előtt, ami lehetővé teszi, hogy az önindító csak a motort indítsa anélkül, hogy a sebességváltót további energiaráfordítással terhelné.

Ha a motor néhány próbálkozás után sem indul be, próbálkozzon a három lehetőség valamelyikével a további műveletekhez:

1. Ha van rá idő, vegye ki az akkumulátort és vigye meleg helyiségbe. Ha van töltője, töltse fel az akkumulátort. Ennek hiányában az akkumulátort több órán keresztül melegen kell hagynia, aminek következtében az elektrolit sűrűsége csökken, és az indítóáram éppen ellenkezőleg, nő.
2. Kérje meg a legközelebbi járó motorral rendelkező autó vezetőjét, hogy „gyújtson rá”.
3. Vásároljon új akkumulátort, és cserélje ki a régit, ami a legradikálisabb és garantált siker, bár drága.

Az autó szélvédőjének hiányos tisztítása a hótól és a jégtől

Mindenki tudja, hogy lehetetlen vezetni, ha a szélvédőt beporozta hó vagy jégréteg borítja. Egyes sofőrök azonban csak a saját oldalukon engedik meg a vezetést, ha a szélvédő részben meg van tisztítva a hótól, anélkül, hogy azt gondolnák, hogy ez nagymértékben rontja a látási viszonyokat és az ebből fakadó sajnálatos következményeket.

Nem kevésbé veszélyes a jégkéreg részleges eltávolítása a szélvédőről, különösen akkor, ha a vezető csak egy kis "lyukat" üt az üvegen a szeme láttára. Az üvegen maradó jég vastagságától függően vagy teljesen rontja az út kilátását, vagy lencseként torzítja a körvonalait.

Vezetés téli ruhában

Ez különösen igaz a terjedelmes bundákra, báránybőr kabátokra és a puffadt kabátokra. Az utastér szűk terében akadályozzák a vezető mozgását, megakadályozzák, hogy gyorsan reagáljon az úton felmerülő akadályokra.

A fejen lévő csuklya rontja a környező megálló kilátását. Ezenkívül a terjedelmes téli ruházat nem teszi lehetővé, hogy a biztonsági övek szilárdan rögzítsék a vezetőt. Ez akár 20 km/h sebességnél is sérüléshez vezethet, amint azt a baleseti statisztikák is igazolják.

Figyelmetlenség a hóval borított útjelző táblákra

A legtöbb sofőr télen követi el ezt a hibát. Figyelmen kívül hagyják a behavazott útjelző táblákat. De hiába, mert a közlekedésrendészeti statisztikák szerint az országban a balesetek közel 20 százaléka éppen a közúti táblák és jelzések figyelmen kívül hagyása miatt következik be. Sőt, télen az olyan fontos táblákat, mint a „Állj meg” és „Adj utat”, leggyakrabban hó borítja. A kerek alakú útjelző táblákat sokkal ritkábban borítja hó.

Havas területen közlekedve nem csak a saját, hanem a szemközti táblákra is figyelni kell, ahol sokszorosíthatók, illetve a többi közlekedő magatartására, akik esetleg jobban ismerik a környéket. .

Hagyjon hóréteget az autó tetején indulás előtt

Ha hótorlaszt hagy az autó tetején, akkor lehet, hogy nem tűnik olyan ártalmatlannak, mint amilyennek első pillantásra tűnik. Például hirtelen fékezéskor a tetőről egy hótömeg zuhanhat a szélvédőre, teljesen elzárva a vezető kilátását olyan vészhelyzetben, amely ezt a fékezést okozta.

Ráadásul gyors menet közben a tetőről a havat elfújja a szembejövő légáramlás, és mögötte sűrű hófelhő alakul ki, ami drámaian ronthatja a vezető rálátását a mögötte haladó autóra.