6 sporteredmény - Sportautók
Vannak olyan autók, amelyek olyan hatással voltak az autóiparra, hogy ők diktálták új referenciadíjak minden gyártó számára.
A sportkocsik esetében a kérdés kényesebb, mert a teljesítmény és az építési minőség mellett olyan érzések is szerepet játszanak, amelyeket egy autó ritkán tud közvetíteni. A gondos és fáradságos kiválasztás után hat olyan szakaszt választottunk, amelyek átírták a kategóriájukra vonatkozó szabályokat. Ezek nagyon különböző autók, mind a hengerek számát, mind a szívást, a vonóerőt és az árat tekintve. Minden autórajongónak legalább egyszer életében hozzá kell nyúlnia ezekhez az autókhoz.
Lotus Elise
A szuper könnyű kategóriában a referenciaautó csak ott lehet. Lotus Elise... 1996 -os megalakulása óta az angol nő új mércét állított fel a tiszta vezetéshez és az élvezethez. A recept egyszerű: közepes motor, enyhén szívó, szerény teljesítmény és hátsókerék-hajtás. Nincs szükség felesleges szűrőre, például a szervokormányra vagy a szervofékekre, csak egy visszacsatolási kaszkád és tökéletes egyensúly. Menj vissza, és azon tűnődsz, mit kérhetsz még.
Renault Clio RS 182
Számos kiváló elsőkerék-meghajtású sportautót gyártottak, amelyek mindegyike a maga módján emeli egyre jobban a teljesítménymérőt. A Renault Clio RS -nek azonban sikerült maximalizálnia a hatchbackek minden olyan aspektusát, amelyet szeretünk. Különösen, RS 182, soha nem látott magasságokat ért el az elkötelezettség és a keret egyensúly tekintetében. Természetes szívású 2.0 literes motorja bika módjára hajtott még alacsony fordulatszámon is a crescendóban a határoló felé, míg könnyű súlya és alacsony súlypontja lehetővé tette a franciák számára, hogy versenytársaik számára ismeretlen sebességet tartsanak.
BMW M3 E46
Hívjon minden autórajongót, Emmetré E46 -ot, és ő megmondja, hogy "a valaha volt legjobb M3 -as". Ez azon kevés esetek egyike a kemény szívű fanatikusok világában, amelyekkel mindannyian egyetértünk. Ennek oka van M3E46 még mindig a legjobb sport szedán. Az inline-six önmagában megéri autót vásárolni: a kerékpár meghosszabbodása, a vörös zóna düh és a sötét fémes hang elviszi a szívó motorok Olympusához.
Így minden eleme tökéletesen illeszkedik a többiekhez, váza pedig olyan gyönyörűen felépített és kiegyensúlyozott, hogy alkalmas mind a késsel a fogak között való lovaglásra, mind pedig a bűnözői sodródásra.
NISSAN GTR
A „Baby Veyron” egy jól megérdemelt becenév, de leírni túlzás. Nissan gtr... Persze, hogy képes felvenni a sebességet, csak másodsorban képes megijeszteni az utasokat, de az emberek nem tudják, hogy a GTR olyan szórakoztató, mint sokan. Képessége elrejteni súlyát, pontossága és a motor-sebességváltó csoport tökéletes hangolása rendkívül hatékony fegyverré teszi őt. A GTR tetszés szerint megváltoztatja a fizika törvényeit, és a Porsche Turbo árának felére kerül. Nem elég.
Porsche GT3RS
Minden szuperautónak előbb -utóbb szembe kell néznie Porsche GT3RS, Elkerülhetetlen. Függetlenül attól, hogy melyik verzióban és melyik évben, az RS megmutatta a világnak, hogy bár nincs szupererő ereje, mégis a valaha volt legvonzóbb és legizgalmasabb sportautó. Kiváló kormányzás, kiváló kézi sebességváltó (kivéve 991), lenyűgöző motor és kiváló futómű, nem is beszélve a minősített versenyautó megjelenéséről. Talán a valaha volt legjobb sportkocsi.
458 Ferrari Olaszország
A Ferrari mérföldkő minden autó számára a bolygón. Túlzok? Lehet, de ez nem jelenti azt, hogy minden új Maranello tíz évvel előzi meg az előző modellt és versenytársait. Ott 458 ez óriási ugrás volt az F430-hoz képest. Kormánymű, sebességváltó, gázkar – a 458-ban minden az emberi test természetes meghosszabbítása.
Ez a középmotoros Ferrari V8 és valószínűleg középmotoros sportkocsik végső kifejezése, és az utolsó feltöltött hősnő, aki megelőzte a turbófeltöltők második korszakát. A jövő szuperautóinak sokáig kell majd küzdeniük, köztük a 488 GTB -vel is.
