7 érdekes tény az autógumikkal kapcsolatban
Ebben a cikkben néhány érdekes tényt készítettünk az abroncsokról, amelyekről esetleg még nem hallottál, vagy egyszerűen nem gondoltál rájuk.
1. Tudtad, hogy a gumiabroncs természetes színe a fehér? Az abroncsgyártók szénrészecskéket adnak az abroncshoz, hogy javítsák annak tulajdonságait és meghosszabbítsák élettartamát. Az autó életének első 25 évében a gumik fehérek voltak.
2. Évente több mint 250 millió gumiabroncsot használnak világszerte. Egyes újrahasznosító vállalatok régi gumiabroncsokat használnak aszfalt és műtrágya előállításához, míg mások újrahasznosított alapanyagokat használnak új gumik gyártásához.
3. A világ legnagyobb gumiabroncsgyártója a Lego. A cég évente 306 millió kis átmérőjű gumiabroncsot gyárt.
4. Az első belső tömítésű pneumatikus abroncsot 1846-ban Robert William Thomson skót feltaláló alkotta meg. Thomson 1873-as halála után a találmány feledésbe merült. 1888-ban ismét felmerült a pneumatikus gumiabroncs ötlete. Az új feltaláló ismét egy skót volt – John Boyd Dunlop, akinek a neve az egész világon a pneumatikus gumiabroncs megalkotójaként vált ismertté. 1887-ben Dunlop úgy döntött, hogy egy széles kerti tömlőt helyez 10 éves fia kerékpárjának kerekeire, és sűrített levegővel fújja fel, így történelmet ír.
5. Charles Goodyear amerikai feltaláló 1839-ben felfedezte az abroncsokban a gumi keményedési folyamatát, amelyet vulkanizálásnak vagy keményedésnek neveznek. 1830 óta kísérletezett a gumival, de nem tudott megfelelő edzési folyamatot kidolgozni. Egy gumi / kén keverékkel végzett kísérlet során a Goodyear egy forró tányérra tette az elegyet. Kémiai reakció megy végbe és szilárd csomót képez.
6. Voltaire és Tom Davis 1904-ben találták ki a pótkereket. Abban az időben az autókat pótgumik nélkül gyártották, ami két újítót arra ösztönzött, hogy terjessze őket az amerikai piacra és néhány európai országba. Az amerikai "Rambler" márka autóját elsőként pótkerékkel szerelték fel. A pótkerék annyira népszerűvé vált, hogy egyes autókat még kettővel is felszereltek, és a gyártók párban kezdték kínálni őket.
7. Jelenleg a legtöbb új autó nem rendelkezik pótkerékkel. Az autógyártók kétségbeesetten próbálják csökkenteni a súlyt és a helyszínen felszerelni az autókat egy lapos gumiabroncs-javító készlettel.
