7 alapvető képesség egy kezdő mountain bike-os számára
Tartalom
Tudod, mi a hegyikerékpározás fő kihívása?
Nem, egy cseppet sem, nem. És nem kitartás. Nem, ez ego.
A hegyi kerékpározás olyan, mint a kerékpározás, de ez más gyakorlat. És ez minden, meg lehet tanulni. Kivéve, hogy edzés előtt nézünk YouTube-videókat azokról, akik szeretnek vezetni, és nyeregbe ülve elképzeljük, hogy mi is ezt tesszük. Ott üt az ego! Fáj... Szóval zsebre tesszük a büszkeségünket, és kezdjük az alapokkal.
mióta korcsolyázol? Ne játssz azokkal, akiket nem érdekel! Minden meggyőző erejével ráveszi egy barátját, hogy hegyikerékpározzon, és együtt lovagoljon, mert nagyon klassz lesz, és meglátja. És akkor meg kell adnia kezdő barátjának az alapokat, mindig tapintattal és diplomáciával. Kérdés... még egyszer a büszkeségről.
Íme 7 alapvető képesség (nem megtárgyalható), mielőtt útnak indul.
1. Első fék és hátsó fék
Felültetni valakit egy ATV-re anélkül, hogy elmagyarázná, mit csinálnak az első és a hátsó fékek, és hogyan kell használni őket, olyan, mint egy dinamitraktárban gyufát törni. Lehet, hogy nem történik meg, vagy nagy probléma lesz belőle.
Íme az alapok:
- Első fék a bal kormányon
- Jobb hátsó fék
Általánosságban elmondható, hogy az első fék a leállításra és a fékerő szabályozására szolgál (azaz a sebesség, amelynél meg lehet állni), míg a hátsó fék csak a lassításban és a sebesség szabályozásában segít.
A fékek mindig egyszerre működnek, kivéve kanyarban, amikor csak a hátsó féket szabad használni. Csak egy ujjal (mutatóujjjal) szabad fékezést végezni, és a kar(ok) lenyomásakor azt rugalmasan és óvatosan tegyük: azaz ne nyomjuk, ne rángassuk a kart, hanem finoman és határozottan, mielőtt újra elengednénk. majd engedje ki a féket. Utána mindig kipróbálhatja a hirtelen fékezést, hogy megnézze, hogyan néz ki, de készüljön fel a leszállásra. Ez egy baráti tanács 😊.
2. Pilótaülés
A pilótapozíció mindig használatos, amikor az ösvényen sétál.
Ez a kiindulási helyzet a terepen átívelő technikás ereszkedésekhez, olyan akadályok leküzdéséhez, mint a kövek, gyökerek.
Ahhoz, hogy a pilóta pozíciójában legyen, egyenletesen kell elosztania a súlyát az egyes lábakon:
- térd hajlított és nyújtott;
- a fenék megemelkedett (és már nem ül a nyeregben);
- a törzs lefelé van;
- könyök hajlított és nyújtott;
- visszajelző a fékeken;
- a tekintet a magasba emelkedett, és néhány métert söpört a bringa előtt.
A pilóta testtartása rugalmas és nyugodt. Ha a térdét behajlítva és a könyökét kinyújtva tartja, lehetővé teszi, hogy teste legyen az a felfüggesztés, amely elnyeli a terepen lévő ütéseket, miközben megőrzi a stabilitást. A készen lévő magas pozícióból (kicsit lazább) a készen lévő alacsony pozícióba (agresszívebb) fog váltani, ahogy a terep egyre technikásabb lesz.
NE legyen 100%-ban alsó (agresszív) helyzetben, mert ... négyszögletű égési sérülés! Alapvetően olyan helyzetbe kerülsz, hogy egyidejűleg guggolsz és fekvőtámaszt, és elfáradsz. Tehát az agresszív oldalon visszatérünk... Ha enyhe és nem technikás lejtőn mész le, állj egy kicsit készen a magas pozícióba (a fenék még mindig nincs nyeregben). Ha vízszintes, sima terepen közlekedik, lazítson semleges üléshelyzetben (nem kell bántania magát).
3. A kerékpár biztonságos megállítása és leszállása.
Amikor elkezd korcsolyázni, ha akadályt lát, például sziklatömböt, gyökereket, meredek emelkedőt, és nem érzi magát kényelmesen leküzdeni őket, ez normális! Csak győződjön meg arról, hogy tudja, hogyan álljon meg és szálljon le a kerékpárról anélkül, hogy elesne vagy megsérülne.
Ereszkedéskor mindig helyezze a lábát az elülső oldalra, nehogy lezuhanjon, amikor a kerékpár áthalad rajtad.
Húzza be a féket és nézzen fel egyszerre. A kulcs itt az, hogy abba az irányba NÉZD, amerre meg akarsz állni.
a kerékpár és a test követi a tekintetét.
Ha ránézel egy sziklára vagy egy fára, lezuhansz a szikla oldaláról vagy egy fába.
Ehelyett nézzen fel arra, hová teszi a lábát. Amikor megáll, helyezze a lábát egy nagyon stabil háromszögbe (2 kerék és 1 jól elhelyezett láb) a talajra.
Miután biztonságosan megállt háromszög üzemmódban, döntse meg a kerékpárt, csípje meg a másik lábát a nyeregben, és álljon a kerékpár mellé.
4. Engedje le a nyerget ereszkedésnél.
Ez egy nagyon egyszerű szabály és egy aranyszabály. Nem ülünk mozdulatlanul a lejtőn. Emelje fel a nyereg fenekét, és álljon lapos pedálokkal (egy síkban a felszálló lábával előre).
Miért ? Mert a nyeregben ülve elveszti az irányítást és elesik.
A lábakban és a hajlított térdekben egyenletes súlynak kell lennie, az alsó testnek pedig ellazultnak és ellazultnak kell lennie. Emlékeztet ez valamire? Ez a pilóta pozíciója! Amikor ebben a helyzetben van, lehetővé teszi, hogy a kerékpár könnyedén mozogjon Önnel, és a lábai lengéscsillapítóként működnek.
Ha van csepegtető, használja azt, és ereszkedéskor engedje le a nyerget. Így több lehetőséged lesz a mobilkerékpárt a tested alatt hagyni, és könnyebben kezelheted a technikai részleteket.
5. Kövesse nyomon, merre jár
Tartsa szemmel, hová szeretne menni, ahelyett, hogy közvetlenül a földet bámulná közvetlenül a gumiabroncs előtt, vagy olyasmit nézne, amibe nem szeretne beleütközni.
Soha ne becsüld alá tekinteted erejét, amerre szeretnél eljutni!
Ha problémái vannak a tű vagy éles kanyar elhaladásával, szánjon időt annak meghatározására, hogy hol keres. Mozgassa a tekintetét, hogy ne a kanyarra nézzen, és menjen tovább az ösvényen. Ennek sokat kell segítenie.
6. Találd meg az egyensúlyt
Hegyi kerékpározáskor a testsúlynak a lábadon kell lennie, nem a karján.
Nehéz lehet pontosan meghatározni, hogy a kerékpáron adott pillanatban hol kell lennie a súlyunknak, mert őszintén szólva ez itt-ott apró mikrobeállításokkal folyamatosan változik. Általánosságban elmondható, hogy a testsúly előretolódik, amikor leül, és ereszkedéskor csökkenti a súlyát (nehéz lábak) és kissé hátrafelé (nincs rögzítés a kerékpár hátulján!).
7. Hegyi kerékpárosok bérlése.
Jó hüvelykujjszabály az, hogy udvariasnak kell lenni, és tiszteletben kell tartania a természetet, az ösvényeket és egyebeket.
De szintén:
Az emelkedőn haladóknak elsőbbségük van. Nem számít, hogy tapasztalt motoros vagy kezdő.
A gyalogosoknak és a járművezetőknek elsőbbségük van. Mindig álljunk meg, hogy a gyalogosok áthaladjanak, vagy ha nincs gond az átkelővel, lassítsunk és ne ijesztsük meg őket. Ha lóval találkozik az ösvényen, nyugodtan állítsa le a kerékpárt.
Hallgass rád, és objektíven nézd meg a szintedet. Ne hozd magad nehéz helyzetbe csak azért, hogy lépést tarts a csoporttal. A bringáról leszállni és a nehéz átállást elkerülni normális, sőt az intelligencia jele.
Ha leszáll az ATV-ről, a lehető leggyorsabban menjen a biztonságos oldalra, hogy bárki, aki továbbra is mögötted gurul, vagy aki ugyanazon a szinten van, áthaladjon egy olyan akadályon, amelyet nem szeretne leküzdeni.
Utazz a nyílt ösvényeken és tartsd be a szabályokat! Soha ne közlekedjen zárt vagy tiltott ösvényeken, és tartsa tiszteletben a vadász jelzéseit (az Ön biztonsága is veszélyben van).
