Országos utakon, ahol a legkönnyebb balesetet szenvedni. A legújabb térkép megtekintése
A tudósok ötödik alkalommal készítettek térképet a lengyelországi országutakon bekövetkezett balesetek súlyos sérüléseinek kockázatáról. A helyzet javulóban van, de még mindig az epizódok egyharmada a legmagasabb kockázatú.
Az EuroRAP program keretében készült térkép a 2009-2011-es országos közutakon bekövetkezett közúti balesetek halálozási vagy súlyos sérülési kockázatát mutatja. A Gdański Műszaki Egyetem tudósai a Lengyel Motorszövetség és az Építőmérnöki Fejlesztési Alapítvány szakértőivel együtt fejlesztették ki.
A legtöbb legalacsonyabb biztonsági szinttel rendelkező út a következő vajdaságokban található: Lubelskie, Świętokrzyskie, Warmińsko-Mazurskie és Małopolskie, a legkevesebb pedig a Wielkopolskie, Śląskie és Podlaskie vajdaságokban - sorolja fel dr hab. Eng. Kazimierz Jamroz, a GUT Építőmérnöki és Környezetmérnöki Karának Útmérnöki Tanszékéről.
A következő útvonalak a legveszélyesebbek:
- 7. számú országút Lubień - Rabka;
- 35. számú országút Wałbrzych - Świebodzice;
- 82. számú országút Lublin - Łęczna.
A legalacsonyabb a súlyos balesetveszély a gyorsforgalmi utakon:
- az A1-es autópálya;
- az A2-es autópálya.
Dr. Jamróz szerint a legtöbb áldozat a gyalogos ütközéssel, oldal- és frontális ütközéssel, gyorshajtással és fiatal sofőrökkel kapcsolatos baleset.
Lásd még: Kettő plusz utak, vagy biztonságos előzés módja. Mikor Lengyelországban?
Az EuroRAP térkép a kockázati szintet egy ötfokozatú skálán mutatja be: a zöld szín a legalacsonyabb kockázati osztályt (a legmagasabb biztonsági szintet), a fekete szín pedig a legmagasabb kockázati osztályt (a legalacsonyabb biztonsági szintet) jelenti. Az egyéni kockázat minden úthasználóra vonatkozik, és az egyes útszakaszokon a halálos és súlyosan sérült balesetek gyakorisága alapján mérik az adott szakaszon áthaladó járművek számához viszonyítva.
kattints a kinagyításhoz
A 2009–2011-es lengyelországi nemzeti utakra vonatkozó egyéni kockázati térkép azt mutatja, hogy:
- 34 százalék országutak hossza a legmagasabb kockázatú fekete szakaszok. 2005-2007 között, amikor Lengyelországban megkezdődött a szisztematikus EuroRAP kockázatkutatás, ezek 60 százalékot tettek ki. hossz. Számuk 4,4 ezerrel csökkent. km;
- 68 százalék országutak hossza fekete és piros szakasz, ez körülbelül 17 százalék. kevesebb, mint 2005-2007-ben;
- 14 százalék az országutak hossza (9%-kal több, mint 2005-2007-ben) megfelel az EuroRAP által elfogadott nagyon alacsony és alacsony kockázati kritériumoknak. Ezek főként autópályák és kétsávos gyorsforgalmi utak szakaszai.
Az egyéni kockázati térkép a rendőrség által gyűjtött adatok alapján készült. A vizsgált hároméves időszakban (2009-2011) 9,8 ezer közúti utazás történt Lengyelországban az országos közutakon. súlyos balesetek (azaz halálos vagy súlyosan sérült balesetek), amelyekben 4,3 ezer ember halt meg fő és 8,4 ezer. súlyos sérüléseket szenvedett. E balesetek anyagi és társadalmi költségei meghaladták a 9,8 milliárd PLN-t.
A 2005-2007 közötti időszakhoz képest az országos közúti súlyos balesetek száma 23%-kal, a halálos áldozatok száma 28%-kal csökkent.
– Ezek a kedvező változások kétségtelenül a lengyel utakon végrehajtott beruházási tevékenységnek, a közúti forgalomfelügyeleti rendszer automatizálásának (2009-ben és 2010-ben) bevezetésének és a közlekedők magatartásában bekövetkezett pozitív változásoknak az eredménye – mondja dr. hab. Eng. Kazimierz Jamroz.
Lásd még: «DGP» - A kormány elvágja az elkerülő utakat, gyorsforgalmi utakra épít
Tizenhárom olyan kritikus szakaszt azonosítottak, amelyekben a legnagyobb potenciál csökkenti a halálos kimenetelű és súlyos sérülések számát. Legtöbbjük a Lubelskie vajdaság területén fordul elő.
kattints a kinagyításhoz
További információ, beleértve a korábbi évek baleseti kockázatát bemutató térképeket, az EuroRAP honlapján található: www.eurorap.pl.
(TKO)
Forrás: EuroRAP program és Gdański Műszaki Egyetem
<
kereskedelem
