Az ADAC figyelmeztet: fékez a RUDE elektromos járművekben
Az elektromos autókban sokkal ritkábban használják a fékeket, mint a klasszikus belsőégésű autókban. A fékezés során az energia nagy részét a regeneratív fékezés veszi el, amely tölti az akkumulátorokat. Éppen ezért az ADAC figyelmeztet: az Opel Amper E tesztjén kiderült, hogy 137 ezer kilométer után féktárcsákat és fékbetéteket kellett cserélni a hátsó tengelyen. Nem használtak és… rozsdásodtak.
tartalomjegyzék
- Rozsdásodó fékek elektromos autókon
- Hogyan fékezzen elektromos autóban
- Tippek elektromos autókhoz – ELLENŐRIZZE:
- Hogyan fékezzen elektromos autóban
Egy klasszikus belsőégésű autóban a motorfék meglehetősen gyenge hatást fejt ki. Még az automata sebességváltóval kombinált nagy motorok sem lassítják le túlságosan az autót.
Teljesen más a helyzet az elektromos autóknál. Normál vezetési módban a regeneratív fékezés (rekuperatív fékezés) észrevehetően lelassítja a járművet – egyes modelleknél egészen addig, amíg az autó teljesen meg nem áll.
> Mennyibe kerül az elektromos autó biztosítás? VW Golf 2.0 TDI vs Nissan Leaf – ELLENŐRIZÜNK
A német ADAC éppen ezért elektromos autókra vonatkozó figyelmeztetést tett közzé. A szövetség által tesztelt Opel Amera E-ben 137 ezer kilométer után kellett a hátsó féktárcsákat és -betéteket cserélni. Kiderült, hogy annyira korrodáltak, hogy veszélyeztették a vezetés biztonságát.
Hogyan fékezzen elektromos autóban
Ugyanabban az időben Az ADAC ajánlásokat adott ki az elektromos autók fékezésére. A német szervezet azt javasolja, hogy először vegye le a lábát a gázról (ami aktiválja a regeneratív fékezést), és az út végén nyomja meg egy kicsit erősebben a féket. Ez lehetővé teszi, hogy az autó az első szakaszban visszanyerje az energiát, és a fékút második szakaszában megtisztítsa a féktárcsákat és a fékbetéteket a rozsdától.
> A kínaiak lemásolták a Tesla szabadalmait, és létrehozták saját elektromos SUV-jukat
kereskedelem
kereskedelem
Tippek elektromos autókhoz – ELLENŐRIZZE:
Ez érdekelheti:
