Adaptív sebességváltó
Önmagában ez nem egy aktív biztonsági rendszer, azzá válik, ha integrálva van a kipörgésgátlóval és / vagy az ESP -eszközökkel.
Más rendszerekhez csatlakoztatva az elektronika lehetővé teszi a sebességváltás megfelelő vezérlését, hogy csökkentse a csúszást és / vagy megakadályozza a sebességváltást kanyarodáskor, és minden más veszélyes helyzetben, amikor más eszközökről érkezik információ.
Az Adaptive Gearbox Shift, vagy „adaptív” automata sebességváltó-vezérlés egy olyan rendszer, amely a sebességváltást folyamatosan a vezető igényeinek és vezetési stílusának megfelelően állítja be. A klasszikus hidraulikus vezérlés és sok közülük a sebességváltás nem mindig optimális, és semmi esetre sem tud alkalmazkodni az egyes vezetők eltérő menettulajdonságaihoz.
Ennek a kellemetlenségnek az enyhítésére egy olyan kapcsolót vezettek be, amely lehetővé teszi a kívánt művelet típusának kiválasztását (általában "gazdaságos" vagy "sportos"), hogy előre jelezze a váltásokat, vagy a motor teljes használatát használja, a maximális fordulatszámig. Azonban még ez sem optimális megoldás, mert még mindig olyan kompromisszumról van szó, amely nem tud minden igényt kielégíteni.
Az automatikus rendszerek működésének további javítása érdekében kifejlesztették a folyamatos típusú adaptív elektronikus vezérlést (önadaptív, más néven proaktív). A gázpedál sebességével, helyzetével és menet közben vagy alapjáraton gyakorisággal kapcsolatos adatokat észlelik, és összehasonlítják számos paraméterrel, beleértve a jármű sebességét, a sebességváltót, a hossz- és oldalgyorsítást, a fékbeavatkozások számát , a motor termikus fordulatszáma.
Ha egy bizonyos távolságon a vezérlőegység például azt észleli, hogy a gázpedál felengedett, és ezzel egyidejűleg a vezető gyakran fékez, az AGS elektronika felismeri, hogy a jármű ereszkedni készül, és ezért automatikusan visszakapcsol. Egy másik eset, amikor a vezérlőegység jelentős oldalgyorsulást észlel, ami megfelel a görbe áthaladásának. Hagyományos automata sebességváltó használatakor, ha a vezető megszakítja a gázellátást, magasabb sebességfokozatba kapcsol, ami a beállítás destabilizálódásának kockázatát jelenti, míg az adaptív vezérlés használatakor a szükségtelen sebességváltások kiküszöbölhetők.
Egy másik vezetési helyzet, amelyben hasznos az önadaptáció, az előzés. A hagyományos automata sebességváltóval történő gyors visszaváltáshoz teljesen le kell nyomni a gázpedált (úgynevezett "kick-down"), az AGS-nél viszont a visszakapcsolás azonnal megtörténik, amint a pedált nagyon gyorsan lenyomja anélkül hogy a padlóhoz nyomja. Ezen túlmenően, ha a vezető a gázpedál hirtelen felengedésével megszakítja az előzési kísérletet, az önadaptáló elektronika megérti, hogy nem szabad magasabb sebességfokozatba kapcsolnia, hanem a következő gyorsításhoz a megfelelő fokozatot kell fenntartania. A sebességváltó egy érzékelőhöz is kapcsolódik, amely figyelmeztet, hogy az autó lefelé halad (ami aztán olyan, mintha lassítana), és ebben az esetben is az alsó fokozatokat hagyják a motorfék használatára (ezt a funkciót még nem fejlesztették ki a gyártó nélkül) .
